Aikaisemmin joitain rakennuksia on rakennettu vuosisatojen ajan. Nyt jopa maailman korkeimmat rakennukset rakennetaan vuoden tai kahden kuluttua. Rakennusalan innovaatiot ovat edistyksellisiä tekniikoita, joita ilman nykyaikaista yhteiskuntaa ei voida kuvitella. Kaikkia prosesseja parannetaan ja parannetaan, ja tämä ei ohittanut rakentamisen laajuutta.
Uudet tiet
Tänä päivänä kiireellisimmät kysymykset maassamme ovat tienrakentamisen innovaatiot. Se oli omistettu Sotšissa vuonna 2015 pidetylle kansainväliselle foorumille. Osallistujat keskustelivat ongelmista ja mahdollisuuksista ottaa käyttöön uutta tekniikkaa tieteollisuudessa. Erityistä huomiota kiinnitettiin kokeellisiin menetelmiin, joita ei ole vielä testattu Venäjän federaatiossa ja muualla maailmassa.
Samaan aikaan Venäjällä rakennusalan innovaatioita sovelletaan asteittain. Jo olemassa kappaleita kappaleista, jotka on luotu epätavallisten hankkeiden avulla. Mistä tekniikoista voi tulla hallitsevaa maassamme ja jotka on jo toteutettu menestyksekkäästi, keskustelemme edelleen.
Superpave
Superpave tarkoittaa kirjaimellisesti täydellistä tienpintaa erinomaisella suorituskyvyllä. Aluksi tätä tekniikkaa sovellettiin strategisesti tärkeiden moottoriteiden rakentamiseen Amerikassa. Myöhemmin tutkijat ymmärsivät, että sitä oli kätevä käyttää tavallisissa kappaleissa.
Tekniikan valtava etu on, että bitumiliuos pääkomponenttina valmistetaan yksilöllisesti ympäristöolosuhteisiin, joissa reitti tapahtuu. Pienelle massalle liuosta tehdään ensin useita testejä ennen sen asettamista asfaltin alle. Superpaven erikoisuus on, että se auttaa välttämään kolme tärkeintä ongelmaa: urautumista, väsymystä ja lämpöhalkeilua.
Venäjällä tunnistettiin kaksi tieosuutta, joilla sovellettiin täydellisiä asfaltitekniikoita. Kummankin pituus on 1 km. Ensimmäinen osa sijaitsee M-5 Ural-moottoritiellä 45-46 km: n etäisyydellä. Ja toinen on Moskovan iso kehä Minskin moottoritien, 25. kilometrin, suuntaan. 
Kylmän kierrätys
Tienrakennuksen innovaatioihin kuuluu uusien tapojen löytäminen pinnoitteen muodostamiseksi kokeiltujen vaihtoehtojen avulla. Kylmän kierrätysmenetelmää ei voida kutsua niin innovatiiviseksi. Sitä on käytetty maailmassa jo pitkään. Tärkein ominaisuus on, että asfalttirakeita ei lämmitetä tavanomaisella tavalla, vaan ne jäähdytetään.
Yhtäältä tämä auttaa säästää kuumien seosten kuljetuksessa tehtaalta, ja toisaalta emulsiopohjan kustannukset ovat melko korkeat. Mutta kiistaton etu on, että kylmän kierrätystekniikkaa voidaan käyttää kylmässä ilmastossa.
Harkittu menetelmä on maassamme tienrakentajien keskuudessa erittäin suosittu. Valtava plus on, että sen avulla voit käyttää uudelleen vanhan pinnoitteen materiaalia. Siten kankaan jälleenrakentaminen ja kaivojen nopea korjaaminen suoritetaan.
Maaperän lujittaminen
Voidaan loputtomasti mainita esimerkkejä tienrakennuksen innovaatioista. Harkitse toista tehokasta menetelmää. Aluksi se toteutettiin onnistuneesti Amerikassa, sitten Eurooppa kiinnostui siitä. Useimmiten tekniikkaa käytetään teiden asettamiseen siirtokuntien rajoissa ja paikoissa, joissa vakava resurssien puute.
Maaperän vahvistaminen antaa sinun käyttää maaperän kerrosta, joka sijaitsee kankaan asettamisen paikassa. Venäjällä vallitsevia märkiä ja soita maaperäjä ei voida käyttää muiden tekniikoiden kanssa. Aiemmin muut, kuivemmat ja vakaammat rodut piti ne poistaa kokonaan ja asettaa.Tällaiset tienrakennusalan innovaatiot voivat säästää resursseja huomattavasti.
Chip Force ja Slarry Force
Molemmat menetelmät ovat hyvin samankaltaiset käytetyn massan koostumuksessa ja levitysmenetelmässä. Pääaine on seos murskattua kiveä, bitumiemulsiota ja joitain muita täyteaineita. Kätevin asia on, että uuden kerroksen levitys tapahtuu vanhan asfaltin päälle. Tämä mahdollistaa tien osien jälleenrakentamisen kaupungissa ja teillä, joilla on suuri autovirta.
Kehittyneempää Microsurfacing-tekniikkaa pidetään tieteollisuuden tärkeimpänä. Innovaatio on siinä, että seoksessa käytetään korkealaatuista murskattua kiveä, jonka opimme tuottamaan suhteellisen äskettäin. Ja toinen ero on kerrosten leveys. Mikropinnoitteessa se saavuttaa kaksikymmentä millimetriä, mikä on ennätys peitosta, kun taas “Slarry-voimat” antaa sinulle kerroksen, jonka leveys on 15 mm. Ja tämä luku liittyy suoraan poistoihin. Mitä suurempi leveys, sitä pidempään kangas kestää.
"Chip-force" on tekniikka nopeaan teiden korjaamiseen. Bitumiemulsio kaadetaan vaurioituneelle alueelle, peitetään soralla ja viedään välittömästi telan läpi. Sen jälkeen tie on käyttövalmis. Olet varmasti tavannut samanlaisen menetelmän toteuttamisen omassa kaupungissa. Huolimatta siitä, että se ilmestyi maassa vain muutama vuosi sitten, sitä käytetään kaikkialla, mikä säästää rahaa. Menetelmällä on tietysti haittoja, jotka ilmaistaan tien ja jalkakäytävän hajallaan olevassa murskatussa kivessä, mutta samalla se auttaa pidentämään pääasfaltin käyttöikää. 
Me rakennamme kotona
Tutkimme tienrakentamisen laajuutta. Nykyään myös talonrakennuksen innovaatiot ovat saaneet suosiota kaikkialla maailmassa. Mitä insinöörit ja arkkitehdit eivät keksinyt! Mielenkiintoisinta on, että monet rakennukset ovat valmiita palvelemaan vuosisatojen ajan, vaikka niiden rakentamiseen käytetäänkin hyvin vähän resursseja, ja joskus ne on valettu jopa jätteistä. Tarjoamme pohtia, mitkä innovaatiot rakentamisessa vallitsevat tänään.
3D-painettu talo
Yhdysvaltojen alueilla, joilla on taipumus usein tornadoihin, on tapana rakentaa ohuista materiaaleista valmistettuja yksinkertaisia taloja, jotta rakennuskustannukset eivät kasvaisi jokaisen luonnonkatastrofin jälkeen. Näiden kaupunkien asukkaat varmasti pitävät kiinalaisten insinöörien ajatusta. Maailmanesittelyssä he esittelivät yksinkertaisen talon, joka oli painettu 3D-tulostimelle.
Uuden sukupolven yksikön pituus on 150 metriä ja korkeus 7 metriä. Se voidaan helposti asettaa mihin tahansa alustaan. Ennätysajassa - 24 tuntia - hän pystyy rakentamaan 10 kehystä, joiden ala on 20 - 200 neliömetriä. Tällä nopeudella on mahdollista rakentaa kokonaisia kaupunkeja lämpimään ilmastovyöhykkeeseen.
Jos sinulle näyttää siltä, että tämä on fiktio, kiirehdimme houkuttelemaan sinut. Päämateriaali ei ole paperi ja pahvi, vaan melko vahva seos, joka perustuu sementtiin, lasikuituun ja joihinkin muihin komponentteihin. Tärkeintä on alhaiset kustannukset. Asiantuntijoiden mukaan yksi pieni talo maksaa 4800 dollaria.
Innovaation rooli rakennuksessa
Ei ole mikään salaisuus, että innovaatiot ovat tie maan taloudelliseen kehitykseen ja väestön hyvinvointiin. Yksi asia on uudet tekniikat teollisuudessa, energiassa ja maataloudessa, mutta mikä rooli niillä on rakentamisessa? Jos mietit tätä, voit tehdä useita johtopäätöksiä:
- Rakennusalan innovaatiot auttavat yrityksiä olemaan kilpailukykyisiä ja säilyttämään markkinajohtajuuden. Mitä enemmän tilauksia, sitä suurempi voitto, mikä tarkoittaa vielä enemmän investointeja kehitykseen.
- Innovatiiviset projektit auttavat asiakkaita säästämään aikaa ja ottamaan laitoksen käyttöön nopeammin.
- Lisäksi kriisitilanteessa ja jatkuvassa resurssien puutteessa uudet tekniikat voivat vähentää projektin kustannuksia ja säästää kulutustarvikkeita, mikä tarkoittaa rahaa.
Nopea rakentaminen
Erinomainen esimerkki rakennusten innovaatioiden onnistuneesta toteuttamisesta on kiinalainen Broad Group -yritys.Hän onnistui todistamaan, että kahden viikon sisällä voit rakentaa 30-kerroksisen rakennuksen. Tämä oli maailman ennätys korkeakerrostalojen rakentamisessa.
Suunniteltu pinta-ala on 17 tuhatta neliömetriä. metriä majoittaakseen turisteja ja vierailijoita. Ark-hotelli on nopein rakennuskompleksi maailmassa.
Laajan ryhmän salaisuus on melko yksinkertainen. Tällaisessa ennätysajassa he onnistuivat rakentamaan korkean rakennuksen logistiikan korkeimman tarkkuuden, suuren määrän työntekijöitä ja taitavan johdon ansiosta. Lisäksi tehtaalta toimitettiin valmiit monoliittiset lohkot, jotka voitiin vain asentaa. Työntekijät pystyivät 15 päivän ajan kaikki lattiat kokonaan, laatoivat sisälle ja ulos ja järjestivät jopa huonekaluja.
Pahvitalo
Aikaisemmin pahvitalot rakennettiin yksinomaan lapsille pelien pariksi, mutta nyt arkkitehtuuri- ja rakennusalan innovaatiot ovat uskomattomia. Muutama vuosi sitten muoti tuli Japaniin rakentamaan väliseiniä ohuista materiaaleista koostuviin taloihin. Ja mitä, ilmaston lämmin, toistuvat maanjäristykset eivät salli pääkaupunkiseinien rakentamista, joten he päättivät suojautua tällä tavalla. Mutta arkkitehti Shigeru Ban meni vielä pidemmälle. Hän ehdotti koko pääomarakenteen rakentamista paksusta paperista.
Hänen ensimmäiset jälkeläiset ovat pieniä väliaikaisia rakenteita luonnonkatastrofien uhreille. Hän kootti seinät tiukasti kierretyistä pahviputkista ja jätti keskimmäisen onton. Jos yhdistät tällaiset putket keskenään, ne edustavat melko vahvaa alustaa, joka kestää katon.
Shigeru Ban pitää Uuden-Seelannin temppeliä merkittävimpänä luomuksena. Tämä on valtava talo, johon mahtuu useita tuhansia ihmisiä. Kolmiomainen pahvikatto ja lasimaalaukset luovat epätavallisen vaikutelman, mutta silmiinpistävintä on mittakaava, kun huomaat, että tämä kaikki on tavallista pahvia.
Konttitalo
Tapana asettua minne tahansa on kotoisin Yhdysvalloista. Siellä alettiin ensimmäistä kertaa käyttää omistamattomia tavarakontteja. Myöhemmin tämä idea muuttui edistyneiksi innovaatioiksi rakennusalalla. Pidin erityisesti Euroopan yhteisön tekniikasta. Lontooseen pystytettiin epätavallinen hotelli, joka pystyy muuttumaan turistivirran mukaan.
Itse rakennuksessa on kuusi kerrosta. Mutta ne kaikki on koottu suunnittelijan periaatteiden mukaisesti ja ne voidaan helposti poistaa ja siirtää. Niinpä kuudenkerroksisesta rakennuksesta matalan turistikauden aikana, hotelli muuttuu pieneksi kaksikerroksiseksi budjetti kompleksi.
Nykyiset suuntaukset Venäjällä
Huolimatta siitä, että viime vuosina Venäjän federaatiossa on toteutettu niin suuria hankkeita kuin Kazanin Universiadit, Sotšin olympialaiset yhdessä grandioosien rakennusten kanssa, rakennusalan innovaatio-ongelmat ovat erittäin suuret.
Rakennusministeriön mukaan innovatiivisia ideoita on läsnä ja ne on toteutettu menestyksekkäästi eri toimialoilla. On mielenkiintoisia hankkeita, joita voidaan soveltaa suurten yritysten tuotantokapasiteetin nykyaikaistamiseen, energiatehokkuuden ja ympäristöturvallisuuden kehittämiseen.
Samalla koko maassa havaitaan seuraava suuntaus: asuntorakentamisen kokonaismäärä kasvaa, mutta rakennustyöt ovat laskussa. Monet kaupungit, jotka sijaitsevat kaukana keskialueista, ovat unohtaneet kauan, miltä rakennusnosturi näyttää. Syitä työn vähentymiseen on monia. Tämä on julkisen sektorin menojen vähentämistä tällä alueella, tarvittavien materiaalien hintojen merkittävä nousu ja innovatiivisen tekniikan riittämätön käyttöönotto. Mieti, mitkä ongelmat haittaavat innovatiivisten ideoiden kehittämistä ja toteuttamista.
Ongelma numero 1
Rakennusalan innovaatioilla on omat erityiset esteet, jotka estävät liiketoiminnan kehitystä harppauksin.Ensimmäinen, ja ehkä tärkein, on toimien epäjohdonmukaisuus kaikkien innovatiivisten ideoiden muotoiluun ja toteuttamiseen osallistuvien toimijoiden välillä. Tämä on valtio, tieteelliset instituutiot ja suoraan yrittäjä. Ei ole yhtä keskipistettä, joka voisi ohjata toimintaa samaan suuntaan. Kyllä, ja valtion puolella kehityksessä ei ole tukea, joskus sääntelyvälineet ovat liian paineistettuja.
Ongelma numero 2
Suurin ero rakennusalalla on se, että toisaalta tarvitaan jatkuvia kustannuksia innovaatioille ja toisaalta on tärkeää säästää. Kuten tiedät, kriisissä on epätodennäköistä, että joku ostaa kalliita taloja, vaikka heidän katollaan olisivat asennetut omat aurinkopaneelit. Yrittäjä sijoittaa paremmin rahaa parempaan tiiliin kuin toteuttaa uuden innovatiivisen idean.
