Suurin osa autoilijoista ei tiedä tarkalleen, mitä tehtäviä liikennepoliisin tarkastajalla on, missä tapauksissa hän voi pysäyttää auton ja mitä tarkalleen tulisi tehdä onnettomuustapauksissa. Tarkastele näitä kysymyksiä yleisesti.
Vakava onnettomuus
Jos onnettomuus aiheutti vakavia seurauksia, tutkija, oikeuslääketieteen asiantuntija ja myös UR: n työntekijä menevät onnettomuuspaikalle yhdessä liikennepoliisin kanssa, jos kuljettaja pakeni.
Tässä tapauksessa kootaan seuraavat:
- protokolla;
- järjestelmästä;
- ajoneuvoprotokolla;
- apua;
- tapahtuman osallistujien selitykset;
- raittiuden protokolla.
Onnettomuus ilman loukkaantumisia
Vähemmän monimutkaisissa tapauksissa yksi työntekijä riittää työskentelemään paikalla. Liikennepoliisin tarkastajan tehtäviin kuuluu sitten:
- DPS-kartoitus;
- hallinnollisen rikkomuksen pöytäkirja ja liite, jossa on luettelo ajoneuvon vahingoista;
- tarvittaessa liitetään aineelliset todisteet;
- tarkistaa päihteiden varalta.
Työntekijän päätehtävänä on tapahtuman oikea tulkinta ja tosiseikkojen täydellinen vahvistaminen.
Tapaturmakuvio
Liikennepoliisin tarkastajan velvollisuudet saapuessaan alueelle sisältävät järjestelmän valmistelun. Selkeän piirustuksen tulee heijastaa tien osaa, maamerkkejä, kylttejä ja merkintöjä, ajoneuvon sijaintia ja lähimpiä paikallaan olevia esineitä. Liikenneonnettomuuksien osallistujat voivat ja niiden tulee hallita mittauksia, ja lopulta he tarkistavat järjestelmän ja allekirjoittavat sen. Kahden todistajan tulee allekirjoittaa.
Osallistujat voivat pyytää jotain lisäämistä piiriin tai korjata sen. Asiakirja tulee allekirjoittaa vasta kun ristiriidat on ratkaistu.
selitykset
Suunnitelman laatimisen jälkeen ajotie vapautetaan ja siirry selitysten kirjoittamisen vaiheeseen. Tässä osassa osallistuja on parempi näyttää tietonsa. Muutoin liikenteen tarkastaja ajattelee oikeudenmukaisesti liikennesääntöjä tuntemattoman henkilön syyllisyysastetta.
Selitysten kirjoittamisen aikana liikennepoliisin tarkastaja on vastuussa todistusten antamisesta vaurioista. Tarkastaessasi niitä, kiinnitä huomiota kaikkiin, jopa pienimpiin, vaurioihin ja piilotettuihin virheisiin, muuten tämä ei sisälly vakuutuskorvaukseen, jos luotat siihen.
protokolla
Tämä asiakirja laaditaan lopussa, kun edelliset ovat valmiita. Liikennepoliisin tarkastajan tehtävänä onnettomuuden toteuttamisessa tässä vaiheessa on tehdä päätös tietojen perusteella ja tiukasti liikennesääntöjen mukaisesti siitä, kuka on syyllinen. Pöytäkirja kirjoitetaan tekijän nimessä ja antoi hänelle jäljennöksen. Sitä ei myönnetä toiselle osallistujalle. Asiakirja näyttää, mitä SDA: n kohtaa on rikottu, ja perustellaan tämä johtopäätös.
Jos onnettomuuden osanottajaa syytetään onnettomuudesta, mutta hän ei hyväksy sitä, hän voi:
- olla allekirjoittamatta pöytäkirjaa (silloin todistajat todistavat, että syytetty kieltäytyi allekirjoittamasta pöytäkirjaa);
- merkki, mutta ilmoita takana tai erilliselle arkille versio tapahtumasta ja perustele miksi hän ajattelee.
Viimeksi mainitussa tapauksessa ennen asiakirjan allekirjoittamista on ylitettävä ”rikkojan allekirjoitus” ja kirjoitettava sen sijaan ”kuljettajan allekirjoitus”.
Lisäksi, jos liikennepoliisin tarkastajan velvollisuuksia protokollaa laadittaessa tai muita toimia ei onnettomuuden osallistajan mielestä noudatettu asianmukaisesti, päätöksestä valitetaan esimiehelle. Ja sitten, jos tarve pysyy, - tuomioistuimessa. On kuitenkin pidettävä mielessä, että liikennepoliisin virkamiehen toiminnan lainvastaisuus onnettomuuden osallistujan on todistettava. Itse asiassa se olisi varustettava vakuuttavilla perusteilla, jotka todistavat tarkastajan tekemän päätöksen virheellisyyden.
Päätös tai asian suunta liikennepoliisissa
Tarkastaja kirjoittaa pöytäkirjan perusteella päätöksen hallinnollisesta rikkomuksesta. Siinä ilmoitetaan syyllinen henkilö hallinnollisten rikosten erityislain mukaisesti. Jos artikkelissa määrätään sakkojen maksamisesta, syylliselle annetaan kuitti, jonka hän täyttää yksin. Jos rangaistukseen sisältyy oikeuksien menettäminen tai rikoksen välineen menetetyksi tuomitseminen, päätös siitä tehdään vain tuomioistuimessa.
Mutta joskus, kun työntekijän olosuhteet ovat epäselvät eikä hän pysty tunnistamaan tekijää, tarkastaja lähettää materiaalit liikennepoliisin yksikölle, jonka alueelle tapahtumapaikka kuuluu. Osallistujille ilmoitetaan aika ja osoite, jossa heidän tulee ilmeisesti tutustua päätökseen, joka tehdään 15 päivän kuluessa.
Jos loukkaantunut
Jos onnettomuus on johtanut vakaviin seurauksiin, kuljettaja voi olla syyllinen tai olematta syyllinen tekoon. Toisin sanoen corpus delicti voi esiintyä tai olla, ettei sitä esiinny. Siksi pöytäkirjaa ei laadita, ja materiaalit lähetetään ensin liikennepoliisille, josta tapauksen on mentävä kymmenen päivän kuluessa tutkintaviranomaisille. Sielle nostetaan rikosasia tai päätetään kieltäytyä tästä.
Sinun tulisi olla tietoinen siitä, että vaikka tapaus avattiin, syyllinen osapuoli voi sopia uhrien kanssa ja heillä on oikeus vedota sen lopettamiseen. Tämä pääsääntöisesti on mahdollista, kun syyllinen on vapaaehtoisesti aiheuttanut vahingon.
Jos tapahtumapaikalla laadittiin hallinnollisen rikkomuksen pöytäkirja, rikosoikeudellista vastuuta ei enää ole. Rikkojaa ei voida pitää rikosoikeudellisesti ja hallinnollisesti vastuussa samasta rikkomuksesta. Kaikki riippuu seurauksista, joita on tapahtunut. Siksi voit olla rauhallinen, jos tapahtumapaikalle laaditaan hallinnollisen rikkomuksen pöytäkirja. Tämä tarkoittaa, että mitään pahempaa ei tapahdu.
Uhrien läsnäollessa ruumiinvamman vakavuus määritetään oikeuslääketieteellisellä lääkärintarkastuksella, jonka perusteella asiakirja laaditaan ja arkistoidaan asiakirja-aineistoon.
Viestintä liikennepoliisin kanssa
Tarkastellaan nyt muita tilanteita. Mitkä ovat liikennepoliisin tarkastajan vastuut pysäyttäessään kuljettajan?
Ensinnäkin, kun puhutaan tienkäyttäjien kanssa, hänen tulee pysyä kohteliaana, tahdikkaana ja puolueettomana, ilmaista vaatimukset selkeästi, ilman kaksinkertaista merkitystä. Yhteydenoton yhteydessä työntekijän on ilmoittauduttava ilmoittamalla nimeään ja palkintonsa ja sanottava, miksi kuljettaja pysäytettiin.
Jos kansalainen kutsuu tarkastajan, häntä olisi kuultava huolellisesti ja joko toteutettava tarvittavat toimenpiteet tai kerrottava, mihin ongelman ratkaisemiseksi tarvitaan.
Jos kansalaisen vapautta rajoitetaan, hänelle on tiedotettava sen perusteista ja hänen oikeuksistaan ja velvollisuuksistaan.
Liikennepoliisin tarkastajan velvollisuutena on kerätä todisteita asianmukaisella tavalla, muuten syytteet julistetaan laittomiksi. Kansalaiselle tulisi selittää selvästi, mitä hän rikkoo ja minkä artiklan nojalla vastuu syntyy.
Jos syntyy konflikteja, liikennepoliisin on selitettävä menettelynsä muutoksenhausta ja ilmoitettava virkamiehen sijainti ja puhelinnumero.
Liikennepoliisin tarkastajalla on oikeus ...
Ajoneuvotarkastaja voi pysäyttää ajoneuvon seuraavissa tapauksissa:
- jos DD: n turvallisuusvaatimuksia rikotaan visuaalisin merkkein tai kun ne kiinnitetään teknisin keinoin;
- on näyttöä siitä, että tämän ajoneuvon kuljettaja tai matkustajat olivat mukana onnettomuudessa, hallinnollisessa rikkomuksessa tai rikoksessa;
- on tietoja auton käytöstä laittomiin tarkoituksiin;
- kuljettaja tai matkustajat on haastateltava, jos he ovat onnettomuuden, rikoksen tai rikoksen todistajia;
- todistajan on houkutettava;
- on tarpeen suorittaa säätötoimenpiteitä;
- tarve käyttää ajoneuvoa;
- ota kuljettaja avuksi;
- suorittaa ajoneuvoja koskevia erityistapahtumia asiaan liittyvien lakien perusteella;
- tarkista asiakirjat.
Venäjän liikennepoliisin tarkastajan velvollisuutena on pysäyttää ajoneuvo signaloimalla kädellä tai käyttämällä sauvaa, kaiutinpuhelimella tai punaisella signaalivalitsimella. Ylimääräinen pilli on myös sallittu. Tarkastajan on ilmoitettava pysähdyspaikka.
Ajoneuvojen pysäyttäminen on kielletty
Mutta on aikoja, jolloin liikennepoliisilla ei ole oikeutta pysäyttää kuljetusta. Tämä koskee tieosuuksia, joilla pysähtyminen on kielletty. Poikkeuksia voivat kuitenkin olla tapaukset, joissa rikokset tukahdutetaan ja vahingon uhka estetään. Siksi voidaan perustellusti epäillä tällaisten toimien laillisuutta. Loppujen lopuksi tiedetään, että jopa rikkomuksen tehneen henkilön voidaan syyttää vain laillisesti.
Kun auto pysäytettiin, liikennepartion virkamiehen tulisi heti lähestyä kuljettajaa, esitellä itsensä ja kertoa syy, miksi hän pysäytti ajoneuvon, vaatia asiakirjoja ja, jos henkilö on mukana todistajana, selittää hänen oikeutensa ja velvollisuutensa.
Jos autoa ei tarvinnut pysäyttää, Venäjän liikennepoliisin tarkastajan toiminnallisia velvollisuuksia katsotaan rikotun, ja siksi hänet saatetaan hallinnolliseen vastuuseen. Asiaa koskevan artiklan mukainen rangaistus määrää sakkoa enintään kaksikymmentätuhatta ruplaa.
johtopäätös
Nämä ovat liikennepoliisin tarkastajan oikeudet ja velvollisuudet. Kun kuljettaja pysäytetään humalassa, antaa häiriöiden välttämiseksi ensiapua ihmisille, tarvittaessa tarkistaa numero, tarkastaa lastin ja epäillä laittomia toimia, hän voi myös vaatia kuljettajaa ja matkustajia pääsemään autosta.
Mutta tavalla tai toisella kuljettaja, joka tuntee oikeutensa, pystyy puolustamaan niitä, ja liikennepoliisilla puolestaan nähdessään tämän, etenkin onnettomuudessa, on taipumus uskoa häneen.
