Kuljettajien työharjoittelu palkkaamisen yhteydessä on tapahtuma, joka ei ole kaikkea muuta kuin aina. Monet ihmiset eivät kuitenkaan tiedä miksi tätä menettelyä tarvitaan ja missä tilanteissa se on tarpeen. Tästä puhumme artikkelissamme.
Mikä tämä on?
Kuljettajien harjoittelu työpaikkaa hakeessa on erikoistunut järjestelmä kuljettajan mukauttamiseksi todellisiin olosuhteisiin, jotta hän voi työskennellä tietyssä suunnassa. Käytännön harjoituksia tarvitaan olemassa olevan koulutuksen puutteiden selvittämiseksi ja niin nopeasti kuin mahdollista poistamiseksi, hankittujen tietojen, taitojen ja kykyjen lujittamiseksi erittäin turvallisen ajon saavuttamiseksi.
Kuljettajan työharjoittelu palkkaamalla auttaa valmistamaan työntekijän työhön itsenäiseen suorittamiseen kaupunkiympäristössä, ilmoittamaan tärkeimmistä nopeusrajoituksista, vaarallisista tien osista ja paikoista, joissa liikenneonnettomuudet tapahtuvat useimmiten. Erityisopettajat harjoittavat kuljettajan kouluttamista erilaisissa toimissa, jotka estävät onnettomuuksien syntymisen ja yksinkertaisesti vaaralliset tilanteet tiellä.
Miksi ja milloin sitä tarvitaan?
Kuljettajan työharjoittelu tapahtuu palkkaamisen yhteydessä, jos työntekijällä oli riittävän pitkä tauko työssä (standardien mukaan yli vuoden tauko otetaan huomioon). Tämä menettely suoritetaan myös, jos asiantuntija on juuri valmistunut koulutuslaitoksesta tai aikoo työskennellä vuoristo-olosuhteissa. Bussikuljettajien työharjoittelu vuokrataan myös, jos he hallitsevat uutta kuljetusmuotoa tai matkustavat matkustajareiteillä. Muun muassa käytännölliset harjoitukset ovat pakollisia niille ihmisille, jotka ovat äskettäin alkaneet asua kaukana pohjoisessa, koska heidän on usein käsiteltävä lumisateita ja jäätä, mikä vaikuttaa suuresti tarvittaviin toimiin ajon aikana.
Saatuaan reitin
Bussikuljettajien työharjoittelu on erillinen aihe, koska tämä työ liittyy suoraan matkustajien terveydelle ja hengelle aiheutuviin vaaroihin, ja kuljettaja ei ole vain vastuussa omasta elämästään, vaan johtaa myös monien muiden ihmisten kohtaloon. Harjoittelija ajaa aluksi linja-autoa ajoneuvolleen osoitetun ennalta määrätyn reitin mukaisesti, ja hänen on myös suoritettava kaikki toimenpiteet mentorin tiukassa valvonnassa.
Bussikuljettajien työharjoittelu kouluun tai muuhun oppilaitokseen palkattaessa sisältää kaksi osaa - reitin ja esireitin, riippumatta siitä, onko asiantuntijalla tietty pääsy luokkaan. Reittiä edeltävä harjoittelu on teoria, samoin kuin erilaiset luokat erityisillä simulaattoreilla. Tällaisten tapahtumien päätarkoitus on vakiinnuttaa olemassa oleva tieto ja tunnistaa mahdolliset teorian aukot niiden myöhempää poistamista varten, jotta varmistetaan mukavin ja turvallisin ajo.
Kuinka kuljettajien reittiä edeltävä harjoittelu tapahtuu vuokraamisen yhteydessä? Moskovassa ja muissa suurissa kaupungeissa on tapana ryhmitellä opiskelijat heille annettujen luokkien mukaisesti.Teorian opettavat turvallisen liikenteen palvelujen erikoistuneet työntekijät kattavassa työssä mentorien kanssa.
tehtävät
Linja-auton kuljettajan on:
- Jotta liikettä voidaan aloittaa sujuvasti, hidasta ja unohda, että hän kuljettaa eläviä ihmisiä.
- Pysty sujuvasti eri käänteisiin.
- Pidä optimaalinen nopeus tekemättä äkillisiä nykäyksiä.
- Seuraa ajoissa reitin pysähtymiä.
- Suorita matka ajoissa reitin varrella.
- Noudata kaikkia vahvistettuja varotoimenpiteitä liikkumisen lisäksi myös pysähtymisen yhteydessä.
- Tarkkaile jatkuvasti peilistä matkustajien liikkumista oven alueella.
- Avaa ovet vasta kun kuljetus on pysäytetty kokonaan.
- Ilmoita pysähdykset etukäteen.
- Pidä järjestys ajoneuvosi hytissä, jos töitä tehdään ilman pukkia.
- Hyväksy matkamaksu, jos työ tehdään ilman kapellimestaria.
Juuri tämä tarkistetaan prosessissa, jolla kuljettajien harjoittelu tapahtuu Venäjän federaatiossa ja muissa kaupungeissa.
Keskeiset kohdat
Auditoinnin suorittamiseksi kehitetään erityisohjelmaa sekä joukko muita metodologisia käsikirjoja, jotka määritetään tietylle luokalle. Mentorin, joka kouluttaa kuorma-autojen kuljettajia vuokraamalla tai muiden ajoneuvojen kuljettajia, on noudatettava tämän ohjelman perussääntöjä.
Teoreettisen valmistelun päätyttyä tulisi suorittaa käytännön koe kaikesta opiskelijan tiedosta. Kuljettajan reittiharjoittelu on täysin itsenäistä ajamista, jota yrityksen johto on valinnut harjoittelijalle. Tällaisen henkilöauton kuljettajien harjoittelujakson päätavoite työnhakua ajatellen on vakiinnuttaa teoreettinen ja käytännön perustiedot sekä testata kyky käyttää niitä todellisissa olosuhteissa. Reitin harjoittelujakson aikana kuljettaja liikkuu ilman matkustajia.
Nykyiset säännökset osoittavat, että harjoittelu tulisi suorittaa jatkuvasti yrityksen johdon määräyksen mukaisesti nimitetyn mentorin valvonnassa tai muun sellaisen henkilön ohjauksessa, joka on saanut tämän nimityksen sopimuksen mukaisesti. Mentorilla on oltava ajokortti tai erityinen todistus, joka antaa hänelle mahdollisuuden harjoittaa koulutusta, sekä kokemus tämän ajoneuvon ajamisesta yli viiden vuoden ajan ilman liikennevirheiden puuttuvaa.
Kokonaiskesto, joka kuljettajien harjoittelujaksolla tulisi olla organisaation palkkaamisessa, asetetaan kuljettajantietojen tai pikemminkin hänen kokonaisvaltaisen työkokemuksensa, tauon ajan perusteella, ja se riippuu myös kuljetuksen tyypistä ja suunnitellusta reitistä. Kuljettajien koulutus yrityksessä suoritetaan todellisissa tieolosuhteissa matkustajien kuljetusprosessissa etenkin niillä reiteillä, joilla tämän kuljettajan on myöhemmin työskenneltävä jatkuvasti. Viime kädessä harjoittelu päättyy ammatillisella haastattelulla ja uudella testimatkalla, jossa on lisämerkki merkinnällä, voidaanko tämä asiantuntija päästä työhön. Siksi kuljettajien harjoittelujakson kesto palkkaamisessa voi olla hyvin erilainen.
Miksi tarvitsemme tarkistustarkastuksen?
Tarkastus suoritetaan kuljettajan ammattitaidon riittävän arvioinnin varmistamiseksi. Pohjimmiltaan se on kokoelma testikysymyksiä vakio-ohjelmasta.Tällainen kuljettajan harjoittelu työhön haettaessa (esimerkki alla) on vain teoreettisen tiedon testi, ja vasta sitten on mahdollista aloittaa käytännön osa, kun ajoneuvon ajotaito arvioidaan. Käytännön kokemukseen sisältyy testaus todellisissa liikkumisolosuhteissa reitin varrella, myös pienimpien rikkomusten korjaamiseksi, jotka sitten kootaan yhteen. Tämän seurauksena tehdään johtopäätöksiä siitä, soveltuuko tämä työntekijä. Viime kädessä harjoittelun jälkeen asiantuntijat tekevät johtopäätöksen siitä, sallitaanko hän työskennellä, ja asiakirjassa on välttämättä ilmoitettava ajoneuvotyyppi ja vaadittu reitti. Päätelmä tallennetaan suoraan työntekijän henkilökohtaiseen tiedostoon.
Niin tapahtuu, että he kieltäytyvät pääsystä edelleen kuljettajan harjoittelupaikan jälkeen. Tässä tapauksessa johdon määräyksessä voidaan määrätä tämän asiantuntijan siirtämisestä hänen henkilökohtaisella suostumuksellaan muun tyyppiseen työhön. Ja jos hän ei osoita halua tai hänellä ei ole mahdollisuutta, hänet vain irtisanotaan työlain mukaisesti. Vain ne kuljettajat, joille on aikaisemmin tehty matkatutkimus lääkärissä, saavat suorittaa tehtävänsä päivittäin, ja ennen lähtöä on tehtävä linja-autojen tarkastus, suoritettava liikenneturvallisuuden varmistavien eri solmujen terveystarkastus. Lopulta annetaan matkustusasiakirjat, ja kuljettaja voi mennä reitille vahvistetun aikataulun mukaisesti.
luokka
Nykyiset harjoittelujaksoa koskevat säännökset sekä kuljettajien itsenäiseen tehtävien suorittamiseen pääsy sisältävät perussäännöt siitä, kuinka harjoittelu tulisi suorittaa oikeilla reiteillä. kaikki riippuu siitä, mihin luokkaan henkilö on osoitettu:
- 1 luokka. Henkilö ei ole koskaan työskennellyt kuljettajana missään aiemmin, mutta on samalla koulutukseltaan sopiva ammatti, läpäissyt tarvittavat liikennepoliisin tentit ja luokan "D" oikeudet.
- 2 luokka. Henkilöt, jotka on koulutettu uudelleen luokkaan D, joilla on aiemmin ”B” ja “C”.
- 3 luokka. Henkilöt, jotka eivät ole aikaisemmin ajaneet linja-autoja, mutta samaan aikaan ovat I ja II luokka.
- 4. luokka. Henkilöt, joilla on oikeus hallita linja-autoa, mutta jotka eivät samalla työskentele tällä alueella yli kuusi kuukautta.
- 5. luokka. Työntekijät, joiden työtauko ylittää kolme kuukautta.
- 6. luokka. Kuljettajat, jotka ajoivat käyttää yhden merkin linja-autoa, mutta nyt pakotettiin vaihtamaan toiseen.
- 7. luokka. Kuljettajat, jotka ovat siirtyneet muille reiteille. Jos he eivät tienneet tätä reittiä aikaisemmin, niin tässä tapauksessa reittiharjoittelu tulisi suorittaa vähintään neljä tuntia, kun taas vuoristoisilla vaikeilla reiteillä tämä aika nousee kahdeksaan tuntiin pakollisen läsnä ollessa mentorilla, joka tuntee tämän reitin täydellisesti.
Niinpä luokasta riippuen muuttuu myös se, millaista kuljettajien koulutusta yritykselle tarvitaan vuokraamiseksi ja kuinka kauan sen pitäisi kestää.
vastuu
Organisaation vastuulla on huolehtia harjoittelujakson asianmukaisesta valvonnasta ja varmistaa:
- Pääinsinööri, jonka tulisi säännöllisesti seurata tämän menettelyn toteuttamista.
- Pääinsinöörin tilaamien pätevien henkilöiden tulisi seurata, kuinka hyvin harjoittelua koskevat säännökset pannaan täytäntöön.
- Ohjaajat osallistuvat harjoittelujakson seurantaan ja havaittujen puutteiden korjaamiseen.
Yleensä päävastuu kuljettajan harjoittelujakson suorittamisesta kuuluu mentorille, koska hän on kuljettajan lähellä ja hänen tulisi kiinnittää paremmin huomiota erilaisiin virheisiin paremmin kuin muut korjaamalla ne oikeaan aikaan.Mentori muun muassa valvoo reittien edeltävää harjoittelua ja johtaa sitten reitin harjoittelijansa kanssa.
Perussäännöt
Kuten kaikki muutkin koulutusprosessit, tässä esitetään tietyt vaatimukset sekä selkeästi vahvistettu menettelyjärjestys. Seuraavat voidaan pitää tärkeinä harjoittelujaksosääntöinä:
- Koulutushenkilön nimittäminen, josta tulee yksi yrityksen kokeneimmista työntekijöistä.
- Koulutettavan nimeäminen tietylle mentorille, joka kouluttaa hänet koko harjoittelujakson ajan.
- Harjoituksen jälkeen vastuun suorittanut testi.
Erityistä huomiota olisi kiinnitettävä siihen, että on välttämätöntä kouluttaa erikoistunut kyseisen merkkisen linja-auton merkkituote, jota hän jatkaa reitillään. On huomattava, että kuljettaja-ohjaajalla on oltava vähintään viiden vuoden työkokemus tämän luokan ajoneuvoista sekä vähintään kolmen vuoden ajaminen ajoneuvolla raskaiden ajoneuvojen alustalla. Tänä aikana hän ei myöskään saa joutua liikenneonnettomuuteen oman syynsä vuoksi tai räikeästi rikkoa nykyisiä tie sääntöjä.
Tärkeimmät vaiheet
Tässä tapauksessa se tarjoaa useita tärkeimpiä vaiheita:
- kuljettajan teoreettisten tietojen todentaminen;
- ajo puistoalueella tai erityisesti varustetulla alueella;
- Ajo kaupunkiolosuhteissa (tai suoraan tulevan reitin varrella) mentorin tiukassa valvonnassa;
- tarkastusmatka yhdessä tietyn lastin tai matkustajien kanssa, joka suoritetaan myös vastuuhenkilöiden valvonnassa;
- kaikkien tarvittavien asiakirjojen täydellinen suorittaminen, joissa harjoittelijan varmennuksen tulokset kirjataan.
Liikennesääntöjen perustietojen tarkistaminen kuljettajan palkkaamisen yhteydessä suoritetaan tentillä, jolla hakijan on vastattava eri lippuihin liittyviin kysymyksiin. Tämän testin vaatimusten mukaisesti on tarpeen antaa oikea vastaus 20 kysymykseen, kun taas vain neljä vääriä vastauksia on sallittu. Jos henkilö ei voi ohittaa tätä vaihetta, silloin hän on kielletty jatkamasta harjoittelua ajoneuvolla. Mahdollisuus osallistua korkeintaan kolmeen tenttiin tarjotaan, ja teoreettisen osan onnistuneen läpikäynnin jälkeen kuljettajalle annetaan erikoistunut arkki, joka sisältää tiedot liikennesääntöjen tietämyksen tarkistamisesta.
