Autettaessa tai moottoripyörällä ylittäessään maan rajan kuljettajan on annettava vihreän kortin vakuutus. Tämä on vastuuvakuutussopimus henkilölle, joka ajaa ajoneuvoa kolmansille osapuolille ja joka voi kärsiä tiehätätilanteesta.
Ulkonäkö tarina
Auton vihreän kortin sopimus on saman tyyppinen vakuutus kuin pakollinen liikennevakuutus. Ainoa ero on, että vakuutus on voimassa maissa, jotka ovat allekirjoittaneet keskinäisen sopimuksen näiden sopimusten tunnustamisesta.
Sodanjälkeisen vuoden 1949 aikana Yhdistyneet Kansakunnat ehdottivat kansainvälisen kuljetustoimiston perustamista, jonka pääkonttori olisi Lontoossa. Seuraavan kahden vuoden aikana kukin Euroopan valtio perusti kansallisen liikennetoimiston. Ja jo vuonna 1951 kaikkien toimistojen edustajien ensimmäisessä kokouksessa kehitettiin yleiset yhteistyösäännöt liikennevakuutusten alalla.
Kaksi vuotta myöhemmin vihreän kortin vakuutusjärjestelmää koskeva sopimus tuli voimaan. Osallistuvat valtiot ovat tunnustaneet politiikan pätevyyden alueellaan 65 vuoden ajan. Venäjä liittyi tähän kansainväliseen järjestelmään tammikuussa 2009 ja perusti Venäjän toimiston.
Kenen pitäisi ostaa vakuutus
Kansainvälinen sopimus on voimassa maissa, jotka osallistuvat Green Cardin kansainväliseen autovakuutusjärjestelmään. Sitä voi ostaa vain niissä organisaatioissa, jotka ovat kansallisen toimiston täysjäseniä.
Auton Green Card -käytäntö voidaan ostaa myös vakuutuksenantajilta, jotka ovat tehneet edustussopimuksia ja joilla on valtakirja myydä tätä vakuutusta. On huomattava, että toimiston jäsenet maksavat kuukausimaksuja osallistumisesta tähän järjestelmään. Luotetut vakuutusyhtiöt tai välittäjät eivät suorita maksuosuuksia rahastoihin. Jokaisesta tehdystä sopimuksesta välittäjät saavat edustajapalkkion.
Taloudellisen vakuuden määrä
Vakuutusturvan määrä riippuu maasta, johon auton omistaja menee. Jokaisella valtiolla on omat rajat vastuulle omaisuusriskeille sekä uhrien hengelle ja terveydelle. Joissakin valtioissa kiinteistön arvo on 730 euroa (Iran), ja on maita, joissa lasku menee miljooniin.
Joten Belgiassa kaikki ajoneuvot, joita asia koskee, on vakuutettu 100 miljoonalla eurolla, Andorrassa - 50 miljoonalla eurolla. Israelissa omistajille ei ole pakollista vastuuvakuutusta, joten vihreän kortin mukaan syyllinen ei ole vastuussa vaurioituneista autoista. Samanaikaisesti Israelissa kärsivien ihmisten elämää ja terveyttä koskevalle vakuutussummalle ei ole mitään rajoituksia. Luxemburgissa ja Tunisiassa vaurioituneiden autojen vakuutusvastuuta ei ole hyväksytty.
Sama monenlainen tilanne liikennetapahtumien uhrien elämän ja terveyden taloudellisesta tuesta. Vähimmäismäärä kaikille Valkovenäjän uhreille. Tässä tilassa vakuutusvastuun määrä on 30 tuhatta euroa.
Suurimmat hyväksytyt vihreän kortin vakuutussummat määritettiin Andorrassa - 50 miljoonaa euroa, Espanjassa - 70 miljoonaa euroa. Samanaikaisesti on maita, joissa ei ole mitään rajaa kokonaisvastuulle kaikista kärsivistä ihmisistä, mutta jokaisella on rajat. Ja jos Venäjällä tämä määrä vastaa 4 tuhatta euroa (282 tuhatta ruplaa), niin Tšekissä tämä määrä on miljoona 319 tuhatta euroa.
Vakuutusmaksu ja voimassaolo
Kansainvälisen vakuutuksen vakuutusmaksun suuruus vaihtelee valuuttamarkkinoiden tilanteen ja hätätilastojen mukaan. "Vihreän kortin" hinta voi sekä nousta että laskea. Vakuutetun päättää vakuutussopimuksen voimassaoloaika, mutta se ei saa olla vähemmän kuin viisitoista päivää ja enintään yksi vuosi. Hinnat määritetään kaikille vakuutusyhtiöille samassa määrässä. Vihreän kortin vakuutussopimuksen lopullinen hinta lasketaan ottaen huomioon auton tyyppi ja ulkomailla oleskelun kesto.
Hintaan vaikuttaa myös sopimuksen tyyppi. Jos politiikassa todetaan: Azerbaidžan, Ukraina, Valkovenäjä, Moldova, niin tällaisten sopimusten nojalla hinta on paljon alhaisempi kuin kaikkien Euroopan maiden sopimus. Esimerkiksi kaikissa Euroopan maissa 15 päivän autovakuutus maksaa 2320 ruplaa. Ja jos teet vakuutuksen vain neljästä edellä mainitusta maasta, hinta on 790 ruplaa.
Kun ostat vihreää korttia koskevan sopimuksen autolle, kiinnosta kiinnostusta lisenssin tai valtakirjan saamiseen vakuutusyhtiöltä, jotta ei osta vääriä vakuutuksia.