1. heinäkuuta 2008 lähtien maassamme on tullut laillista määrätä seuraamuksia liikennesääntöjen rikkomisesta videotallennuskameroiden kuvaamisen perusteella. Joka vuosi tällaisten laitteiden lukumäärä tiellä kasvaa. Seurauksena rikkomusten määrä vähenee ja budjetti täydennetään.
Tässä suhteessa kuljettajilla on suuri määrä kysymyksiä. Mitä rikkomuksia videokamerat havaitsevat? Mikä on tämän laitteen kattavuus? Onko mahdollista valittaa kirjatusta rikkomuksesta?
Mitkä kamerat on asennettu
Seuraavia kameratyyppejä voidaan käyttää tallentamaan liikennesääntöjen kuljettajan rikkomus:
- paikallaan;
- kannettava;
- mobiili.
Jokaisella lajilla on omat kykynsä. Esimerkiksi liikennepoliisit käyttävät useimmiten kannettavia. Suurimman osan näistä laitteista voit tallentaa vain nopeusrajoituksen rikkomisen.
Vuonna 2018 seuraavia laitteita edusti suurin osa videotallennusjärjestelmistä:
- "Flow";
- "Arrow";
- "Cordon".
Kiinteissä kameroissa on enemmän ominaisuuksia. Ilman niitä ei ole mahdollista videon avulla korjata erityyppisiä liikennesääntöjä.
Lisäksi kompleksit "Auto-hurrikaani", "Areena", "Chris S", "Avtodoriya" ovat sallittuja, mutta nämä vaihtoehdot ovat paljon vähemmän yleisiä.
Mitä rikkomuksia laitteet havaitsevat
Kameroita päivitetään jatkuvasti ja ohjelmoidaan uudelleen, minkä seurauksena niiden ominaisuudet kasvavat. Kuljettajat kysyvät usein: mitä liikennerikkomuksia videotallennuskamerat tallentavat?
Useimmat laitteet voivat havaita seuraavat rikkomukset:
- turvavyötä ei ole kiinnitetty;
- ajoneuvo ajoi tulevalle kaistalle;
- poistuminen reittikuljetukseen tarkoitetulle kaistaleelle;
- lopetuslinjan risteys;
- poistuminen risteykseen ruuhkien muodostumisen kanssa siellä;
- ylinopeus;
- poistuminen jalkakäytävälle;
- käänny toisesta rivistä;
- poistuminen kielletystä liikennevalosta;
- tien merkintöjen rikkominen;
- lähivalot eivät sisälly toimitukseen;
- risteyksessä kuljettaja ei huomannut jalankulkijaa.
Esiintyy kysymys: minkä tahansa lain mukaisten liikennerikkomusten videotallennus? Itse asiassa tätä ei ole todettu laissa. Toisin sanoen oletetaan, että videokamerat voivat tallentaa kaikki sääntöjen rikkomukset. Käytännössä kamerat eivät pysty havaitsemaan kaikkia rikkomuksia, mutta laitteita parannetaan jatkuvasti ja niiden avulla on mahdollista lisätä korjattujen virheiden luetteloa.
Kiinteiden laitteiden asentamista koskevat säännöt
Viime aikoina on ollut enemmän kiistanalaisia tilanteita videotallennuskameroiden asentamisen yhteydessä liikennerikkomusten varalta.
Nykyisissä tieosuuksissa todetaan, että asennettujen laitteiden mukana on oltava vastaava merkki - kilpi "Valokuva- ja videotallennus". Lisäksi on tien merkintä, joka varoittaa kuljettajaa videotallennuskameroista.
Jos vastaavaa merkkiä, tien merkintää ei ole ja rangaistusten määräämisestä on tehty päätös, sinun on silti maksettava niistä. Varoitusmerkin puuttuminen ei vapauta rangaistuksesta.
On tarkoitus ottaa lain säädöksellä käyttöön menettely liikenne rikkomusten videotallennusjärjestelmien asentamiseksi määrittelemällä selkeästi laitteiden sijaintikriteerit. Toisin sanoen kameroiden hallitsematon sijoittaminen kielletään lähitulevaisuudessa.
Videon tallennusjärjestelmä "Arrow ST"
Nykyään Strelka ST on tehokkain ja varustetuin kompleksi, jonka avulla voit seurata tietä.Liikennerikkomusten videotallennus suoritetaan käyttämällä 1 tai 2 lohkoa. Laitteiden avulla ajoneuvon rekisterinumero tunnistetaan.
Kuinka järjestelmä toimii:
- alkaa seurata kohdetta 1 km: n vyöhykkeellä pitäen samalla 4 kaistaa tarkkailun alla;
- jos auto kulkee ylinopeudella, sitä seurataan tutkan mukana, joka poistetaan 50 metrin etäisyydeltä kamerasta;
- Kun käytetään yhtä videolohkoa, kaistaa reittikuljetuksiin ja tienvarsia ohjataan useimmiten.
Kuljettajat yrittävät huijata kameroita eri tavoin. Tässä tapauksessa nopeuden vähentäminen laitteen edessä, kaistojen vaihtaminen toiselle kaistalle ei auta. Ainoa vaihtoehto on tehdä rekisteröintinumero näkymättömäksi, esimerkiksi piilottaa se edessä olevan auton taakse.
Suoratoistojärjestelmä
Kompleksi pystyy toimimaan vain yhdellä kaistalla. Järjestelmää käytetään useimmiten nopeusrikkomusten kirjaamiseen. On huomionarvoista, että kompleksi pystyy suorittamaan useita muita tehtäviä. Lukemalla valtionumeroita, järjestelmä tarkistaa omistajan tietokannoissa muun tyyppisiä rikkomuksia. Jos ajoneuvo varastetaan, Stream korjaa sen. Samalla operatiiviset tiedot saapuvat lähimpään liikennepoliisin asemaan.
Nopean tilan liikennerikkomusten videotallenteella Stream-järjestelmällä on omat rajoituksensa. Hän osaa lukea numeroita autosta, jos sen nopeus ei ylitä 150 km / h.
Vuonna 2018 Potokin kaltaisten tilojen pohjalta luotiin hienostuneempia komplekseja, joilla on hyvät mahdollisuudet. Juuri näitä kameroita on ilmestynyt Venäjän teillä viime vuoden aikana.
Cordon-järjestelmä
Paras paikka "Cordon" -järjestelmän asentamiseen on mikä tahansa tuki, joka on korkeintaan 10 m. Tämä mahdollistaa instrumentin ilmaista itsensä parhaiten. ”Cordonilla” on laaja kaappauskulma, se voi toimia samanaikaisesti kahteen suuntaan. On huomionarvoista, että järjestelmä pystyy ajamaan samanaikaisesti 30 ajoneuvoa 4 kaistalla.
Mitkä rikkomukset Cordon-järjestelmä määrittelee parhaiten:
- jättämättä hyötyjä henkilölle jalankulkijoiden kohdalla;
- tienvarsilla ajaminen;
- turvallisuuden saaren rajojen rikkominen;
- ylinopeus;
- ylittävän kaistan lähestyvä liikenne.
Cordon-järjestelmää uudistetaan, joten liikennerikkomusten videotallenteiden määrä kasvaa.
Onko mahdollista huijata videonkaappauskameroita?
Jotkut venäläiset kuljettajat yrittävät löytää tapoja huijata kameroita rangaistusten välttämiseksi. Onko mahdollista pettää videokameroita liikennerikkomuksista? Kuljettajan tulisi tietää, että temput voivat johtaa vakaviin rangaistuksiin. Parhaimmassa tapauksessa sakkojen määrä on 5 000 ruplaa. Pahimmassa tapauksessa heiltä viedään oikeudet 1-3 kuukaudeksi.
On noin 20 tapaa huijata kamera. Useiden kokeilujen tuloksena kävi ilmi, että monet heistä eivät säästä videotallennuksesta ja hienosta.
Tien yleisimmät kameran huijausvaihtoehdot ovat:
- tutka pinnoite;
- erityiset infrapunakehykset;
- liimataan esitteitä numeroihin;
- väärennettyjen huoneiden ja muiden asettaminen.
Paperilehtisten käsittely ei säästä kameroista. Monissa laitteissa on infrapunasäteilijöitä, jotka loistavat helposti paperin läpi. Jos maalaat yhden numeron, tiedonkeruujärjestelmä pystyy tunnistamaan numeron tietojen käsittelyn aikana.
Infrapunakehykset, linssit ja muut laitteet vaikuttavat vain kameroihin, jotka sijaitsevat sivussa. Jos kamerat ovat päällä, auton numero on selvästi näkyvissä.
Säännöt seuraamusten määräämisestä automaattisilla kiinnityslaitteilla
Onko eroa siinä, havaitsivatko liikenteen poliisi vai automaattinen korjauskamera rikkomuksen?
Liikennerikkomuksista rankaisemisessa on eroja, nämä tiedot ovat hyödyllisiä kuljettajille.
Automaattisen videotallennuksen mukaisten sakkojen määräämistä koskevat säännöt:
- oikeuksien riistämisestä ei tehdä päätöstä;
- jos heiltä on lain rikkomuksesta pidätettävä oikeutensa, sakko määrätään enimmäismäärästä;
- muissa tapauksissa rikkomuksesta määrätään vähimmäisrangaistus.
Liikennerikkomusten videotallennus päätöksellä ei voi johtaa ajokortin menettämiseen. Kun vastaanotat tuomion sähköpostitse asiakirjan, sinun on luettava huolellisesti päätös.
Mitä tehdä, jos kuljettaja sai ”onnellisuuskirjeen”
Monet kuljettajat kutsuvat ”onnellisuuskirjeitä” sakkoina, jotka postitse vastaanotetaan liikenne rikkomuksista, jotka havaittiin valvontakameroilla. Auton omistajan on tiedettävä, mitä tässä tapauksessa tehdä.
Vinkkejä kuljettajalle, joka sai "onnellisuuskirjeen":
- On syytä tarkistaa, että huijarit eivät ole lähettäneet tätä viestiä. Tätä varten virallisella liikennepoliisin verkkosivustolla on tarvittavat tiedot. Voit saada tiedot päätöksen lähettäneestä liikennepoliisin yksiköstä.
- Tarkista, onko ajoneuvon rekisterinumero tunnistettu oikein. Jos ei, niin tällaisen päätöksen valittaminen on helppoa.
- Muista, jos ajait autoa. Jos ei, ajo-kuljettaja voi maksaa sakot.
- Jos on todisteita siitä, että rangaistus on annettu väärin, voit valittaa päätökseen 10 päivän kuluessa.
- Jos tiedot vahvistetaan, maksa sitten. 50% alennus maksetaan, jos sakko maksetaan 20 päivän kuluessa rikkomuksesta.
Valitettavasti käytännössä sellainen syy kuin väärin asennettu kamera on harvoin syy sakon peruuttamiseen.
Yksityiset järjestelmät tapa saada paljon sakkoja
Viime aikoina monet ongelmat ovat saaneet yksityisten videokameroiden ohjaimet kirjaamaan sääntöjen rikkomuksia. Liikennerikkomusten valokuva-, videotallennus voi korjata rikkomuksen, vaikka ylinopeutta ei tosiasiassa ollutkaan. Tässä tapauksessa on tarpeen haastaa päätös 10 päivän kuluessa tavanomaisella tavalla.
Kaikki videotallennuslaitteiden omistajat eivät kohtele velvollisuuksiaan vilpittömässä mielessä, ja siksi syntyy suuri määrä kiistanalaisia tilanteita.
Ongelmia haasteellisissa päätöksissä:
- tällaiset laitteet voivat muuttaa sijaintiaan jopa päivittäin, joten kameran asennuksessa esiintyvien rikkomusten tunnistaminen on erittäin vaikeaa;
- Tähän päivään mennessä laissa ei vahvisteta menetelmää, jolla kamerat asennetaan tiettyyn kulmaan, minkä seurauksena virhesuhteet voivat nousta, mikä johtaa rikkomusten määrän ja sakkojen saaman määrän kasvuun.
- nopeusrajoituksen osoittimet syötetään kameraohjelmistoon manuaalisesti, mikä johtaa virheisiin ja ristiriitaan tämän tien osan nopeusnormien kanssa.
Näissä tapauksissa tapauksen todistaminen on melko vaikeaa. Jos kamera ja liikennemerkit eivät vastaa toisiaan, voit ajaa sitä tietä kohti, jossa valokuva on otettu, kiinnittämällä huomiota nopeutta rajoittaviin merkkeihin. Jos todetaan ristiriita, päätös on riitautettava.
Lainsäädännöllisellä tasolla keskustellaan yksityisten videokameroiden käytöstä. Todennäköisesti muutoksia tehdään lähitulevaisuudessa.
Laitetiedot
Vuoden 2018 tilastojen mukaan 65% kaikista liikennerikkomuksista tallennettiin videovalvontajärjestelmillä.
Teille asennettiin 10 tuhat videotallennuskameraa liikennerikkomusten varalta, joista 6 tuhatta on paikallaan, 4 tuhatta on mobiili. Samanaikaisesti nykyaikaisemmat laitteet lisäävät sakkojen määrää huomattavasti.
Joka vuosi tehdään yli 50 miljoonaa päätöstä liikennesääntöjen videotallennuksen asentamisen vuoksi.
Teiden onnettomuuksien vähentämiseksi käytetään videotallennuskameroita. Joka vuosi niiden lukumäärä kasvaa, järjestelmiä parannetaan jatkuvasti. Teillä olevien kameroiden määrän on tarkoitus kaksinkertaistua vuoteen 2024 mennessä. Siksi kuljettajien on tiedettävä, mistä liikennerikkomuksista voi tulla sakkoja postitse.