Mnoge trgovačke strukture danas nude usluge dostave tereta. Zahvaljujući tome klijent je oslobođen izbora rute, vozila, utovara i istovara, osiguranja i drugih pitanja, a sve to povjerava posebnoj tvrtki. Taj se proces naziva transportna ekspedicija. U građanskom zakoniku njemu je posvećeno poglavlje 41. Razgovarajmo detaljnije o ovom konceptu.
strane
Jedna strana ovog ugovora je kupac, a druga otpremnik. Svaka osoba može biti klijent, ali špediter je samo tvrtka s posebnom licencom. Izvođenje aktivnosti bez dozvole u slučajevima kada je to potrebno predstavlja administrativni prekršaj, koji se kažnjava novčanom kaznom.
Potreba za licenciranjem ove vrste djelatnosti navedena je u čl. 7 Zakona o sigurnosti prometa na cestama br. 196-FZ, kao i u Vladinoj Uredbi "O licenciranju određenih vrsta djelatnosti" br. 1418.
predmet
U čl. 801 Građanskog zakona Ruske Federacije definira ugovor o transportnoj ekspediciji. Prema njemu, špediter organizira ili proizvodi određene usluge koje su povezane s prijevozom tereta na štetu klijenta. Konkretno, može predvidjeti obveze špeditera za prijevoz robe u određenom prijevozu dogovorenim putem, zaključivanje ugovora o prijevozu u svoje ime ili naručitelja, odredbu o slanju i primanju robe, kao i druge dužnosti.
Dodatne usluge uključuju operacije poput pribavljanja dokumenata, obavljanja različitih formalnosti, na primjer, na carini, kontrole količine i kvalitete tereta, utovara i istovara, plaćanja državnih dažbina, poreza i ostalih troškova za klijenta, skladištenja, primanja tereta i drugih operacija koje su naznačene u ugovoru.
Ugovor: posrednik ili ne?
Temeljno pitanje u organiziranju poreza i računovodstva je priznavanje transportnih ekspedicija kao posredničkog ugovora ili nepriznavanje takvih. Ovo nije prazno pitanje. Izračun poreza na dodanu vrijednost i dobiti izravno ovisi o njemu.
Što se tiče PDV-a, utvrđeno je da se organizacije koje pružaju posredničke usluge oporezuju na iznos premija i naknada. A porez na dohodak obračunava se po stopama primjenjivim u određenoj regiji. Ako se 13% prenese u savezni proračun, tada do 30% u regionalni proračun.
Usluge posredovanja nisu raspoređene u zasebnu skupinu. To stvara sporne situacije pri rješavanju pitanja kvalifikacije transakcija. Međutim, posredovanje karakterizira provedba na štetu i u ime druge strane.
U skladu s osnovama civilnog prava SSSR-a, koji je postao nevažeći nakon usvajanja dijela 2 Građanskog zakonika, ugovor o transportnoj ekspediciji smatran je jednom od vrsta prijevoza i priznat je kao posrednik.Istodobno je špediter morao o trošku pošiljatelja ispuniti ugovor (ili ugovore) o prijevozu, a po potrebi organizirati i izvršenje dodatnih usluga. Također označava da ako je špediter djelovao u ime pošiljatelja, tada su na narudžbu primijenjena pravila o nalogu, a ako u svoje ime, onda pravila komisije.
Nakon što je drugi dio Građanskog zakonika stupio na snagu, transportna ekspedicija postala je zaseban ugovor. U čl. 801. Građanskog zakonika Ruske Federacije, nema naznaka da se na ovaj sporazum primjenjuju odredbe koje se primjenjuju na komisiju i upute, ali postoji naznaka da špediter obavlja usluge na štetu druge strane i za odgovarajuću naknadu, kao i dobre argumente u vezi s klasifikacijom ovog sporazuma kao posredovanje.
Pored toga, morate se voditi odredbama predmeta koje su formulirane u definiciji. Konkretno, ako prijevoz prijevoznik obavlja neovisno, transakcija je više povezana s ugovorom o prijevozu ili pružanjem usluga; a ako je špediter angažiran samo u organizaciji procesa, tada postoji posredovanje između prijevoznika i klijenta.
Ispada da ako špediter organizira odgovarajuće službe, djelujući na način posrednika, onda se ugovor smatra posrednikom. U ovom se slučaju PDV obračunava samo na dohodak koji se prima kao nagrada.
Obveze stranaka
Klijenti moraju pružiti špediteru dokumentaciju i potrebne podatke o teretu, uvjetima prijevoza, kao i druge podatke za ispunjavanje odgovarajućih dužnosti. Špediter mora obavijestiti o nedostacima u informacijama, a u slučaju njihove nepotpunosti, zatražiti dodatne informacije. Međutim, on ima pravo da ne ispuni obveze do pružanja tih podataka.
Ako ugovor ne predviđa osobno obavljanje odgovarajućih dužnosti od strane špeditera, tada može za to privući druge osobe. Međutim, izvršavanje obveze prema trećoj strani nije osnova za oslobađanje špeditera od odgovornosti za provedbu odredbi ugovora.
Sukladno čl. 806. Građanskog zakonika, svaka stranka može odbiti prijevoznu ekspediciju uz prethodnu najavu. Ako jedna stranka odbije ispuniti ugovor, ona mora nadoknaditi drugoj strani gubitke.
Ugovorna cijena
Prema općim odredbama, predmetni ugovor je naporan. Vrijednost je dogovorena i trebala bi pokriti sve troškove špeditera. Budući da je ugovor posrednik, trebao bi odvojiti naknadu za posredovanje od iznosa prenosa na povezane troškove.
Kao što je gore navedeno, PDV bi se trebao obračunavati samo na iznos naknade. Međutim, u praksi porezni službenici često ne razlikuju ugovore o prijevozu i prosljeđivanju. Zbog toga na cijeli iznos naplaćuju porez na dodanu vrijednost. S tim u vezi, posrednik mora umjetno precijeniti kalkulacije koje se mogu naplaćivati, na primjer, na carinskim plaćanjima, a ne ići izravno u špediter.
Željeznička špedicija
Razmotrite što predstavlja ekspediciju, na primjer, željeznički prijevoz. Željeznički poslovi s robom provode se na temelju Povelje. Popis operacija ekspedicija također je naznačen u GOST R 51133-98. Transportna tvrtka u Moskvi je Zheldorstroy. Ali često se naziva "Zhildorstroy." Neke usluge obavljaju i druge specijalizirane agentice i špediterske tvrtke.
Sukladno čl. 2 Povelje, pošiljatelj je fizička ili pravna osoba koja djeluje u svoje ime, kao i osoba koja djeluje u ime vlasnika tereta (špeditera). Primalac je fizička ili pravna osoba koja ima odgovarajuće ovlasti za primanje robe.
Pri prijevozu željeznicom treba uzeti u obzir različite čimbenike. Ovo je:
- Vrste otpreme.
- Odvojene operacije i dodatne usluge.
- Pravila za međunarodni promet.
- Pripadnost vagona i kontejnera.
- Špediterske usluge.
Zaustavimo se na njima kako bismo saznali detalje.
Vrste otpreme
Slanje se vrši otpremnim rutama koristeći određeni sastav vlakova, uzimajući u obzir mogućnost istovara, vagonom kad je potreban samo jedan vagon, ili kontejnerom ako je potreban kontejner, ekspedicijama prijevozničke tvrtke. Smatra se da je isporuka velikog kapaciteta u kontejneru od dvadeset ili četrdeset stopa. Mala - ovo je pošiljka za koju nije potreban cijeli prijevoz, a mala tonaža - s teretom od 10 do 20 tona.
Odvojene operacije, dodatni radovi i usluge
U ovom slučaju misli se na operacije koje se provode u mjestima opće ili nejavne uporabe uz plaćanje pošiljatelja ili primatelja robe kompaniji Zhildorstroy. Prosljeđivanje prijevoznog poduzeća na zahtjev kupaca uz plaćanje može se nadopuniti i uslugama ili povezanim radovima, posebno:
- Prijevoz tereta s kraćim rokom isporuke.
- Dostava i čišćenje vagona.
- Izbor vagona za ukrcaj na željezničke pristupne ceste za utovar i istovar.
- Provjera stanja tereta.
- Skladištenje u privremenim skladištima.
- Pratnja pripadnika paravojnih osiguranja.
- Oprema u lukama vagona.
Primjena domaćih pravila u međunarodnom prometu
U ovom se slučaju prijevoz obavlja prema jednom dokumentu. Teret se prihvaća na temelju internih pravila zemlje podrijetla. Preopterećenje se vrši s različitim ili istim kolosijekom. Jedinstvena pravila primjenjuju se na neopterećeni prijevoz i prijevoz opasnog, pokvarljivog i drugog sličnog tereta.
Imovina koja pripada vagonima i kontejnerima
Na ruskom željezničkom prijevozu, prijevoz u vagonima i kontejnerima Zhildorstroya, ekspedicije transportnih tvrtki mogu obavljati, posebno, pravne i fizičke osobe - vlasnici, prijevoznici, pravne osobe i fizičke osobe pod zakupom, pod ekonomskim upravljanjem i tako dalje. Vozni park mora biti u skladu sa zahtjevima utvrđenim zakonom.
U osnovi, plaćanje se vrši prije otpreme. No prijevoznik može platiti naknadu na odredišnoj stanici, ako je pošiljatelj tereta primio odgovarajući zahtjev i ovo je pitanje dogovoreno s njegovim primateljem.
Prosljeđivanje usluga
Kompleks međusobno povezanih operacija je transportna ekspedicija u Moskvi i drugim gradovima. Prema Pravilima za prijevoz robe željeznicom, oni se mogu podijeliti u sljedeće skupine:
- Prihvatanje tereta i njegovo skladištenje.
- Potvrda prijevoza i naplata teretnih troškova.
- Utovar i odlazak.
zaključak
Kao što vidite, tijekom različitih razdoblja transportne ekspedicije doživljavale su se različito. Trenutno se on izdvaja kao neovisna vrsta ugovora i mogu ga pratiti posredničke usluge. Na primjeru prijevozničke tvrtke Zhildorstroy (ekspedicija u Moskvi) može se vidjeti koliko raznolike usluge mogu biti predviđene ovim sporazumom.
