Klasa tereta. Pravila za prijevoz robe

Prijevoz tereta je operacija zbog koje dolazi do premještanja robe, prtljage ili putnika s mjesta polaska ili prijema robe do odredišta ili istovara pomoću određenog prijevoza pogodnog za određeni postupak. Racionalna klasifikacija robe potrebna je za pravilno izvršavanje spektra usluga.

Regulativni teretni standardi

Postoje osnovni dokumenti koji reguliraju prijevoz robe u Rusiju. Oni uključuju: Povelju (UAT), Pravila (PAGAT), Konvenciju (međunarodna konvencija ugovora o prijevozu) i, naravno, pravila puta (SDA). Postoje standardi koji detaljno opisuju ruske GOST-ove i reguliraju faze prijevoza.

Kvantifikacija regulatornih standarda

Pravila za prijevoz robe uključuju više od četiri tisuće saveznih zakona, oni sadrže oko 10 tisuća različitih propisa i uredbi, od kojih je većina razvijena još u doba Sovjetskog Saveza. Samo su neki od njih prošli promjene. Svi moraju poštivati ​​pravila za prijevoz rasutih tereta i drugih vrsta teretnih kontejnera. Dalje ćemo detaljnije otvoriti temu materijala.

Pravila za prijevoz robe

Dakle, prijeđimo na razmatranje. Postoje određeni zahtjevi za postupak prijevoza klase opasne robe, predimenzionirane robe itd. 23 točke pravila podijeljene su u 5 dijelova:

• Osovinsko opterećenje - u osovinskom opterećenju postoje točni brojevi, što ovisi o udaljenosti između približnih osi. Da bi se pridržavao ovih standarda, automobil se prvo mora izmjeriti ili identificirati. To se može postići tehničkom potvrdom ili mjerenjem s posebnim certificiranim uređajima. Naravno, mjerenje ravnalom, građevinskom trakom i slično je neprihvatljivo.
• Kontrola tereta je obavezna kada se obavljaju utovari, uključujući postavljanje i osiguravanje, kao i tijekom prometa.
• Potrebno je pravilno postaviti teret tako da ne bude ograničenja pogleda, nema poteškoća u upravljanju vozilom, identifikacijske oznake nisu zatvorene, ne stvaraju se buka, prašina i prljavština.

• Označavanje i prijevoz glomaznog tereta koji se proteže dužinom, širinom ili visinom iznad granica navedenih u GOST - 2,55x13,6x2,55 metara (odnosno širina, dužina, visina). Automobil koji prevozi sličnu klasu tereta dužan je kretati se cestom i pridržavati se odgovarajućih pravila, a ako je širina veća od četiri metra, tada takvo opterećenje prati inspekcija ceste. Govorimo o identifikacijskoj oznaci "Prekomjerni teret". O tome svjedoče pravila prijevoza robe.
• Isti znak treba staviti na proizvod, koji označava dimenzije vozila četrdeset centimetara sa strane i jedan metar sprijeda i straga.
• Prijevoz klase opasnih tereta i teških tereta.

U naše vrijeme, znanstveni i tehnološki napredak doveo je do činjenice da se sve više koriste opasni materijali, odnosno tvari koje se prevoze. Uvedena je državna kontrola radi osiguranja poštivanja pravila i propisa za sigurnu isporuku zapaljivih, otrovnih i eksplozivnih tvari.

Što se tiče teških utega, takve klase tereta postaju glavobolja pošiljateljima i kupcima takve usluge. Nema podataka o složenosti prijevoza, što dovodi do kašnjenja, novčanih kazni i dodatnih poteškoća. Za ispravnu registraciju prijevoza i naručivanje prijevoza potrebno je pravilno razvrstati poslanu robu.

Usput, pravila za prijevoz rasutih tereta u standardnoj prikolici bez kontejnera su zabranjena.

Potreba za charter dokumentom

Povelja automobilskog prijevoza važan je dokument kojim se reguliraju aktivnosti svih poduzeća za prijevoz automobila, uključujući građane koji koriste ove usluge. Ovaj akt govori o važnim točkama, opisuje pravila interakcije između pošiljatelja, prijevoznika i primatelja.

Sudionici u prijevozu tereta

Važno je istaknuti sljedeće cjeline radi jasnog razumijevanja regulatornih aspekata dotičnog fenomena:

• Pošiljatelj - pravna ili fizička osoba koja je takvim imenom navedena u ugovoru o prijevozu i na teretnom listu. Pošiljalac možda nije vlasnik robe, ali tada ima pravo govoriti u ime vlasnika.
• Primalac - osoba koja ima pravo primiti robu.
• Narudžba je jedna od vrsta ugovora o teretnom prometu.
• Kontejner - oprema za višestruku upotrebu (s volumenom većom od 1 m³), koristi se za izuzeće faze pretovara tereta s jedne vrste na drugu u procesu utovara i istovara.

• Prijevoznik - pravni osoba, pojedinac odgovoran za prijevoz putnika, robe, prtljage i za isporuku robe primatelju.
• Tovarna lista - dokument u kojem je zabilježeno izvršenje posla, omogućava vam vođenje evidencije i praćenje aktivnosti vozača.
• Kvartan pokvar vrsta je vrsta proizvoda za koju je potreban transport na posebnoj temperaturi navedenoj u ugovoru.
• Tovarnica (TTN) - koristi se tijekom prijevoza, potvrđuje postojanje ugovora.
• Teretni prijevoznik, zakupac - osoba koja plaća upotrebu vozila (u cijelosti ili djelomično). Teretni prijevoznik - osoba koja iznajmljivaču vozilo (ili dio volumena) osigurava teretni ugovor.

Uključenost subjekata treće strane

Važno je napomenuti da se često ugovor o teretnom prometu zaključuje zajedno s ugovorom o prijevozu i u postupak su uključene treće i četvrte strane. Odnosno, prijevoznik postaje najmoprimac, a zatim koristi vozilo zakupaca za prijevoz tereta (prtljage, putnika). Takva situacija može zbuniti svakoga, krajnji prijevoznik postaje posebno ranjiv, zbog nedostataka u trenutnim pravilima UAT-a i BCP-a.

Klasifikacija tereta

Teret može biti predmet i materijal koji se pošiljatelju dostavljaju primatelju. Sastav, vrsta i veličina tereta određuju potrebu za određenim prijevozom. Teret se može podijeliti prema određenim kriterijima. Razvrstavanje je sljedeće:

Po fizičkom stanju: ovaj teret je podijeljen u pet klasa tereta: plastični, rasuti, kruti, plinoviti, tekući.

Podijeljenjem - postoje dvije vrste: djeljivo i nedjeljivo:

• nedjeljiv, koji se bez oštećenja tereta ne može podijeliti, na primjer, cijevi, vreće, kutije;
• djeljiv je komad robe koji se lako odvaja jedan od drugog.

Prisutnost spremnika: upakiranih i nepakiranih:

• tare - obuhvaćaju teret koji se mora staviti u kontejner kako bi ga zaštitili od vanjskog okruženja, ili obrnuto, da bi zaštitili vanjsko okruženje od izloženosti sadržaju u spremniku.
• rasuti teret - vrsta proizvoda koji se transportira bez pakiranja.

Na slici utovara i istovara nalazi se pet vrsta tereta: rasuti, prenosivi, rasuti, valjani, rasuti.

Prema težini po paketu postoje dvije klase: lagane (do 250 kg) i teške (ne prelaze 50 tona).

U smislu veličine - velike, male, sveukupne i velike.

Prema uvjetima skladištenja, roba je podijeljena u 5 vrsta: ili su obična pokvarljiva, s oštrim mirisom, nesanitarna, živa bića.

Postoje opterećenja koja se razvrstavaju ovisno o uvjetima zaštite od vanjskih utjecaja, postoje 4 vrste:

• mogu biti obični;
• koja zahtijeva zaštitu od oborina, prašine;
• kojima je potrebna zaštita od temperaturnih utjecaja;
• one kojima je potrebna zaštita od udara i udara.

U opasnosti postoje:

• nisko rizični, uključuju građevinske materijale, industrijsku robu itd.
• zaprašivanje - kao što su cement, vapno;
• vruće - ovdje uključuju asfalt, kao i bitumen;
• opasne - to su tvari koje tijekom prijevoza mogu predstavljati prijetnju ljudskom životu i zdravlju.

Zašto je skupina stratifikacija potrebna za grupe?

Klasa tereta određuje korisnost željezničkog vozila i određuje tarifiranje prijevoza jedinice robe. Tijekom prijevoza tereta prve klase potrebna je najveća nosivost, dok je za 4. klasu - manje nego u pola. U vezi s tim mijenja se tarifiranje, a samim tim i cjenovna politika.

U zaključku

Svake godine prijevozničke organizacije pružaju klijentima sve širi spektar usluga. Osim toga, prijevozno poduzeće jamči kupcu kvalitetan prijevoz. U početku razvijaju koncept i optimalnu rutu kojom će teret proći. Oni izračunavaju cjelokupni trošak ove isporuke, pripremaju svu potrebnu dokumentaciju. Nakon toga odredite vozila i opremu za utovar koja će biti potrebna za ovaj proizvod. Sljedeći korak je izdavanje potrebnih dozvola, zatim pažljivo praćenje kretanja robe, od početka putovanja do trenutka isporuke i istovara robe do krajnjeg primatelja.