Bicikli su danas popularni među stanovnicima velikih gradova. Često ga daje prednost osobnim automobilom ili javnim prijevozom zbog praktičnosti, niskih troškova, mobilnosti i prijatnosti za okoliš. Porast broja biciklista na cestama olakšan je i razvojem infrastrukture. Mreža najma gradskih bicikala raste, najam je sve jeftiniji.
Međutim, putovanje gradom s prijateljem na dva kotača nije uvijek prikladno i morate koristiti usluge podzemne željeznice.
Pravila za prijevoz bicikla u podzemnoj željeznici
Danas se u sedam gradova Rusije gradi metro. Najveći i najstariji od njih, naravno, nalazi se u Moskvi, a najdublji je u Sankt Peterburgu. Pokušajmo odgovoriti na primjeru tih dva milijuna gradova i gradova: je li moguće prijevoz bicikla u podzemnoj željeznici i koja se pravila moraju slijediti.
Moskva
Pravila korištenja moskovskog metroa omogućuju vam besplatan prijevoz dječjih bicikala, čije dimenzije ukupno ne prelaze jedan i pol metara.
Zabranjeno je uzimanje glomazne prtljage i bicikla za odrasle, osim presavijanja, u podzemnu željeznicu. Neraspoređeni bicikli mogu se uzimati neraspoređeni i pakirani kao prtljaga. Ako zbroj tri dimenzije prtljage nije veći od 121 cm, ne možete platiti upakirani bicikl. Inače plaćamo prtljagu.
Sankt Peterburg
Prema pravilima korištenja metroa St. Petersburg, putnici besplatno prevoze skije, mono skije i dječje bicikle u navlakama. Zabranjena je glomazna prtljaga (količina mjerenja veća od 200 cm) i bicikli za odrasle, osim preklapanja i prekrivača.
Imajte na umu da pravila metroa ne daju jasan opis sklopivog bicikla. Ovo može biti rastavljeni bicikl. Često putnici uklanjaju samo prednji kotač i okreću volan za 90 stupnjeva. Preduvjet je spakirati svoje vozilo kako ne bi nanosili neugodnosti drugim putnicima i nikome ne ozlijedili njegove detalje. Nije važno gdje je ambalaža napravljena - u predvorju podzemne željeznice, kod kuće ili na ulici.
Drugi razlog za to je isključiti mogućnost korištenja bicikla prema njegovoj namjeni na kolodvorskoj platformi. To je zabranjeno iz očiglednih razloga: vozila na kotačima mogu ugroziti život i zdravlje biciklista i ostalih putnika. Invalidska kolica su iznimka.
Dakle, je li moguće prijevoza bicikla u podzemnoj željeznici? Da možete. Dječja i sklopiva odrasla osoba.
No, prije Svjetskog prvenstva, predloženo je uvođenje niza novih pravila, na primjer, o prijevozu isključivo sklopivih konstrukcija u podzemnoj željeznici. U isto vrijeme, pakiranje u futrolu preduvjet je. Ali to bi većini biciklista bilo nemoguće ući u podzemnu željeznicu, jer mnogi od njih prolaze kroz kretnicu do perona samo uklanjanjem prednjeg kotača.
Organizator biciklističkih povorki u Moskvi, kustos projekta Let's bike it! Vladimir Kumov smatra da uvođenje pravila o obveznoj uporabi prekrivača prilikom prijevoza bicikla u javnom prijevozu nema nikakve koristi. Biciklisti se obično voze pločnikom, a ne po prljavom kolniku. Stoga u glavnom gradu nema problema s vrlo prljavim biciklima u javnom prijevozu. Zašto pooštriti pravila? Prijevoz prijatelja s dva kotača u podzemnoj željeznici već je ograničen. Dakle, veliki bicikli mogu se prevoziti u vlakovima i u drugim kopnenim vozilima. Prema Vladimiru, razvoj biciklističke infrastrukture u glavnom gradu i drugim većim gradovima zemlje trebao bi se nastaviti.
Nova pravila nisu uvedena prije prvenstva, ali ne isključuju ovu mogućnost u budućnosti. Hoće li biti moguće prijevoza bicikla u podzemnoj željeznici za pet ili deset godina?
Savjeti iskusnih biciklista
Poznavanje pravila putovanja u podzemnoj željeznici ne osigurava bicikliste od svih neugodnih situacija s kojima se mogu naći u podzemnoj željeznici. Evo nekoliko savjeta koje dijele iskusni biciklisti.
Sklapanje ili ne sklapanje?
Ako se želite prepirati s radnicima podzemne željeznice, tada pukotina s nedostatkom definicije sklopivog bicikla u pravilima metroa stvara prostor za raspravu. Na primjer, ako spustite sedlo bicikla, to bi se moglo nazvati sklopivim. No, kad prolaze kroz kretnicu, takva strategija je neučinkovita, jer se zaposlenici podzemne željeznice nisu navikli svađati, a tehničke karakteristike vašeg bicikla jednostavno im nisu jasne.
Uzmi bicikl za svog prijatelja na dva kotača
To je najlakši način da se izbjegnu nevolje s prolazom u podzemnoj željeznici. U pravilu, kontrolori nemaju pitanja s upakiranim biciklom. Međutim, ova opcija košta novac, potrebno je vrijeme za pakiranje i otpakiranje bicikla i samog pokrivača. Poklopac se odvija, ima težinu, što nije uvijek prikladno za vrijeme vožnje.
Uljudnost grada uzima
Budite pristojni u dijalogu sa radnicima podzemne željeznice. Ako slijedite pravila kulturne komunikacije, tada će se šanse da ipak uđete u podzemnu željeznicu biciklom znatno povećati. Pozdravite se, nasmiješite se i pitajte možete li s biciklom otići na platformu. Najvjerojatnije ćete samo trebati ukloniti prednji kotač. Tako nećete iznevjeriti dobrog zaposlenika metroa, jer će se poštovati pravila prijevoza. Uvijek je dobra ideja nositi značku ili karticu za najmanje dva putovanja kako biste mogli platiti prtljagu.
Ne ulazite u jedna vrata - otvorit će se druga
Ne očajavajte ako vam nije dopušteno da odmah krenete. Ne propustite stanice na jednom ulazu, pokušajte ući kroz drugi. Nije uspjelo - idemo do sljedeće stanice metroa i započinjemo iznova. Točno bliže nego kući. Ponekad je putovanje u podzemnu željeznicu potrebno zbog okolnosti: kvar, loše vrijeme, žurba.
Međusobno poštovanje
Prije nego što uđete u predvorje stanice, pokušajte urediti sebe i svoj bicikl. Poštujte druge ljude, rad čistača podzemne željeznice, putnike kojima možda nije drago da su u istom prijevozu kao neuredni čovjek i prljavi bicikl.
Sigurnost u skladu
Na pokretnim stepenicama budite izuzetno oprezni. Stisnite kočnice bicikla, odmah čvrsto sjedite na stepenicama, posebno tijekom spuštanja.
Ne biciklirajte na platformi. Tako ćete stvoriti prijetnju drugim ljudima i uzrokovati samo neugodnost radnika metroa. Ne stvarajte presedan kako biste pooštrili pravila za upotrebu metroa.
U automobilima
U automobilima starog stila je povoljnije sjediti bilo na vratima prvog automobila, bilo kod zadnjeg zadnjeg automobila, jer postoje mjesta bez mjesta. Naslonite bicikl na zid, ne ometajte kretanje putnika. U sastavima nove vrste - ekstremna vrata svakog automobila.
Planirajte rutu
Još jedan savjet: razmislite o svojoj ruti putovanja, minimizirajte broj prijelaza iz jedne grane u drugu. Na mjestima koja su prepuna ljudi, posebno za vrijeme žurbe, važno je jasno znati kuda ići, u koji dio vlaka je bolje smjestiti bicikl. Ponašajte se samopouzdano i smireno. Da biste izbjegli gužvu, izaberite jutarnje sate ili kasne večeri da biste se kretali metroom. I odmjerite prednosti i nedostatke prije nego što krenete metroom. Možda bi bilo puno bolje putovati nekoliko kilometara svježim zrakom nego biciklom u zagušenom kolicima.
Sada je stigao odgovor na pitanje je li moguće prijevoza bicikla u podzemnoj željeznici.Sa znanjem o pravilima prijevoza za bicikliste, lakše će se svladati kružni tok i kretati se na peronu i u automobilima. Imat ćete priliku braniti svoje stajalište, naoružani težim argumentima. Moguće je prevoziti bicikl barem kao prtljage. Ako polaznik nastavi braniti svoje stajalište, imate pravo na sud. No, cijeli spor s zaposlenicima tada bi trebao biti zabilježen na diktafonu ili videu. Možda će vam samopouzdanje i znanje pomoći u rješavanju sukoba u svijetu.