Svaki sudionik u cestovnom prometu, a posebno vozači vozila, moraju znati ne samo svoja prava, već i zakonske obveze. Jedna od glavnih odgovornosti je dostupnost važećih pravila OSAGO. Mnogi se pitaju je li moguće voziti bez osiguranja.
Na ovo pitanje postoji točan odgovor koji zvuči ovako: vožnja vozila bez valjanog osiguranja nije dopuštena. Međutim, zakonodavstvo Ruske Federacije predviđa jednu jedinstvenu iznimku, u kojoj je za ograničeno vrijeme još uvijek moguće voziti automobil bez OSAGO-a. Kako se ne biste zatekli u neugodnoj situaciji na cesti i mogli kompetentno voditi dijalog sa prometnim policajcem, morate točno znati ovaj slučaj.
Kupnja novog automobila
Ako je automobil kupljen u automobilu ili na tržištu automobila, vlasniku je dopušteno da vozi bez osiguranja nakon kupnje deset dana. Za to vrijeme dužan je sklopiti ugovor o civilnoj odgovornosti sa osiguravajućim društvom.
Datum početka odbrojavanja je broj naveden u ugovoru o prodaji. Deset dana se daje vlasniku vozila (TS), tako da prolazi tehnički pregled automobila, dobiva dijagnostičku karticu, sastavlja polisu i u naznačeno vrijeme stavlja automobil u registar prometne policije.
Produženje vožnje bez obveznog osiguranja od automobilske odgovornosti
Događa se da, zbog nekih okolnosti, novi vlasnik nema mogućnost izdavanja police osiguranja. Je li moguće pronaći bilo koji način na koji ne treba platiti kaznu i je li moguće voziti automobil bez osiguranja? Izlaz postoji - ovo je ponovno pregovaranje o kupoprodajnom ugovoru. Ova je opcija moguća samo ako automobil nije kupljen u putničkom prostoru, već od prethodnog vlasnika, odnosno "rukama". Ne preporučuje se stalno obnavljanje ugovora; to bi trebalo biti učinjeno samo ako hitna potreba.
Moguće posljedice vožnje bez osiguranja
Vrijedno je zapamtiti da su u slučaju prometne nesreće zbog krivnje vlasnika novog automobila, koji nije imao vremena sastaviti policu osiguranja, troškovi popravka oštećenog automobila odgovornost su krivca. Ako je postojala polisa osiguranja, osiguravajuće društvo bi plaćalo naknadu. Stoga, prije nego što odlučite je li moguće putovati bez osiguranja, vrijedno je racionalno pristupiti procjeni mogućih negativnih posljedica.
Da biste izbjegli ovaj rizik, možete nazvati agenta osiguranja kod kuće (većina osiguravajućih društava pruža ovu uslugu) ili doći do tvrtke sami (pješice ili korištenjem taksija).
Ponovno pregovaranje o sporazumu MTPL
Svaki vlasnik vozila mora neovisno nadzirati razdoblje tijekom kojeg je potrebno posjetiti osiguravajuće društvo radi obnove ugovora o civilnoj odgovornosti.
S agentom za osiguranje možete se dogovoriti i s pozivom za razdoblje osiguranja. Slučaj kada je osiguranje završilo tek jučer nije bio dobar razlog prometnoj policiji. Koliko dugo mogu voziti od kraja osiguranja? Odgovor je kategoričan: ni minutu. Iskusni automobilisti znaju da se trebate brinuti unaprijed reprogramiranje pravila.
Kazne predviđene zakonodavstvom Ruske Federacije
Ovaj je odjeljak namijenjen onim vozačima koji još razmišljaju o tome je li moguće voziti bez osiguranja.Kako biste odagnali sve sumnje, samo pogledajte kodeks administrativnih prekršaja. U njemu je opisano u kojem je slučaju i u kojoj mjeri novčana kazna za vožnju bez police osiguranja. Pojedinosti o svim kaznama mogu se naći u članku 12.3 Zakona o upravnim prekršajima Ruske Federacije.
Veličina novčanih kazni kreće se od 500 do 800 rubalja, ako nakon izricanja novčane kazne vlasnik nije otklonio upravni prekršaj, tada u ovom slučaju službenik prometne policije ima pravo ukloniti registracijski znak iz automobila. Mnogi vozači pogrešno misle da im prometna policija želi naplatiti kaznu, a kad se sastanu s njima, pitaju: "Koliko?" Vožnja bez osiguranja zabranjena je! Ako se vozač pridržava svih zakona, tada mu izricanje novčanih kazni ne prijeti.
Međutim, mnogi misle da je jeftinije platiti kaznu nego izdati policu osiguranja. Da, osiguranje se sada znatno povećalo i može doseći deset tisuća rubalja ili čak i više. No, unatoč činjenici da je visina novčane kazne za putovanje automobilom bez polica relativno mala, još uvijek iskusni automobilisti znaju da je bolje sklopiti ugovor o obveznom osiguranju od automobilske odgovornosti na vrijeme kako bi se izbjegle neugodne situacije na cesti. Uostalom, politiku MTPL-a ne treba toliko prometna policija koliko vlasnik vozila, a to se mora shvatiti.
Zašto se mnogi vlasnici pitaju: "Koliko dugo mogu bez osiguranja?" Zar oni sami ne razumiju da je to opasno i ilegalno? Svi znaju, prije samo nekoliko godina zakoni su bili različiti, što je omogućilo da se to ne učini bez obveznog osiguranja od automobilske odgovornosti. Zakoni su se promijenili, ali i dalje ostaju u sjećanju vozača. I ne samo da je ta zabluda još uvijek popularna, već i drugi, ne manje zanimljivi mitovi postoje među automobilistima. Evo najčešćih.
Valjanost CTP-a
Mit: Nakon isteka razdoblja osiguranja, polisa MTPL vrijedi još mjesec dana.
Taj je zakon zaista bio, ali je poništen od 1. ožujka 2008. Prošlo je sedam godina, a mnogi vozači ga još uvijek navode kao argument tijekom spora sa prometnim policajcem. Da, ovaj je zakon bio zgodan, pogotovo kad je vozač stvarno zaboravio da mu je istekao polica. Nažalost, za mnoge vozače ovaj je zakon stavljen van snage.
Ako postoji punomoć - politika MTPL-a nije potrebna
Pogrešno mišljenje, ova klauzula izgubila je snagu od novembra 2012. godine, kada je u Ruskoj Federaciji otkazana punomoć za upravljanje vozilom.
Osobe koje imaju pravo upravljati vozilom
Vozač koji nije naveden u pravilima može upravljati vozilom ako u automobilu ima vlasnika.
Apsolutno krivo mišljenje! Samo osoba koja je uključena u policu osiguranja od automobilske odgovornosti treće strane može voziti automobil. Osim toga, slučaj kada se polica izdaje bez ograničenja na broj vozača. U ovom slučaju, svatko može voziti automobil, ali predujam je osiguranje s vama!
Nema CTP - do parkirališta!
Za vožnju vozilom bez osiguranja, automobil se odvodi na besplatno parkiralište?
Ne, niti administrativni zakonik, niti drugi zakoni Ruske Federacije ne predviđaju takvu kaznu. Maksimalna radnja koju prometni policajac može poduzeti je novčana kazna ili odjavljivanje. Štoviše, on ima pravo ukloniti marku samo ako je vlasnik već kažnjen upravo iz tog razloga, odnosno zbog nepostojanja police osiguranja CTP-a ili upravljanja vozilom u razdoblju koje nije određeno policom osiguranja.
Ovo su pogrešna mišljenja koja su pronađena među automobilistima. Ali nijedan od njih ne predviđa i ne podrazumijeva pojavu slučajeva u kojima je pitanje: "Je li moguće voziti bez osiguranja?" - postaje logično. Politika MTPL potrebna je ne samo kako bi se izbjegle novčane kazne, već će zahvaljujući njoj osiguravajuće društvo u slučaju nezgode nadoknaditi štetu koja će vam omogućiti da uštedite vlastiti novac.
