Na našim se cestama, nažalost, prometni prekršaji smatraju daleko od rijetke pojave. Oni su različite prirode. Među najčešćim je putovanje bez police osiguranja.
Prema pravilima, vozač vozila mora imati policu obveznog osiguranja. Uz to, na zahtjev inspektora prometne policije, dužan je to predočiti u papirnatom obliku.
Ako iz bilo kojeg razloga nema obvezno osiguranje od automobilske odgovornosti treće strane (bilo da se radi o običnom zaboravu, osiguranju s istekom roka, o ne uključivanju osobe koja je upravljala automobilom ili nepostojanju isprave kao takve), to se smatra prekršajem i kažnjava se novčanom kaznom.
Zaboravili smo kod kuće politiku
Ako je ugovor o MTPL-u zaključen i valjan, ali iz nekog razloga vozač ga nije imao sa sobom, morat ćete platiti kaznu u iznosu od pet stotina rubalja. Takva zaboravnost kvalificira Zakon o upravnim prekršajima kao prekršaj (članak 12.3. Zakonika). U isto vrijeme, teret dokaza o postojanju valjane politike leži na vozaču.
Inspektor prometne policije ima pravo sumnjati u tu činjenicu, što se obično i događa. Ako nije moguće potvrditi postojanje dokumenta, prekršaj se može okvalificirati kao teži. Kazna za to koštat će ne više od pet stotina rubalja, već osam stotina rubalja (prema članku 12.37 dijela 2. Zakona o upravnim prekršajima).
Beskorisno je žaliti inspektora jer su njegovi postupci zakoniti. Međutim, ako dokažete da je politika valjana, kazna se može prerazvrstiti u gornji članak 12.3., Prema kojem će novčana kazna biti 500 rubalja.
Kako platiti 500 rubalja, a ne 800
Zatim, nakon što inspektor upiše kaznu, trebate napisati na polju posebno označenom za vozačeve napomene da ovu odluku ne smatrate ispravnom, jer postoji CTP pravilo, ali on je ostao kod kuće. U ovom se slučaju trebate pripremiti za ono u što morate ući: doći u odjel prometne policije, napisati izjavu upućenu čelniku o reviziji Zakonika o upravnim prekršajima i priložiti kopiju pravila. Naravno, to ne biste trebali učiniti ako vam je isteklo osiguranje.
Ako je inspektor dobro raspoložen, onda se sve može završiti puno lakše: dobit ćete samo uobičajeno upozorenje i krenuti prema pravilima.
Ali kad vozač posebno ne preuzme osiguranje sa sobom, jer se boji da će ga ukrasti, onda barem morate napraviti kopiju dokumenta i staviti ga u pretinac za rukavice. Tada je barem moguće inspektoru dokazati da vozač ima važeće, a nije isteklo osiguranje.
Vožnja bez osiguranja
Začudo, još uvijek postoje vozači koji vjeruju da, ako je politika gotova, i dalje se možete voziti s njom. Ta je praksa postojala i prije. Tada je bilo moguće voziti svoj automobil, ukoliko MTPL istekne do mjesec dana. Ali to je pravilo odavno ukinuto. Trenutno, ni dan nakon isteka ugovora, vozilom se ne može upravljati.
Prekršaj se izjednačava s činjenicom da ako uopće niste imali osiguranje, to je to kvalificirano prema članku 12.37 Zakonika o upravnim prekršajima.
Bez izgovora da niste krivi za problem neće se poduzeti. Stoga se trebate unaprijed pripremiti za obnovu ugovora. Da biste to učinili, morate izdati i dijagnostičku karticu. Bez nje, trenutno se ne izdaje polica osiguranja.
Jedini razlog zašto inspektori prometne policije ne mogu kazniti vozača je nedavna kupovina automobila u trajanju ne dužem od deset dana.
Kazna u slučaju kašnjenja osiguranja
Dakle, ako je u dokumentu naveden jučerašnji datum, smatrat će se nevažećim. Koja je kazna za predviđeno osiguranje? Budući da je prekršaj ekvivalentan činjenici da ako uopće nije bilo dokumenta, prema članku 12.37 Zakona o upravnim prekršajima mora se platiti 800 rubalja.
Vozač nije uključen u ugovor
Postoje situacije kada postoji polica osiguranja i ona vrijedi. Međutim, vozač koji upravlja vozilom trenutno nije uključen u njega. Da li se to također smatra prekršajem? Odgovor na ovo pitanje je nedvosmislen. Da, jeste.
Štoviše, kaznu neće snositi sam vozač, već vlasnik automobila. On je taj koji odlučuje hoće li omogućiti osobi kontrolu. Kazna je u ovom slučaju manja od iznosa kazne za prezaduženo osiguranje. To će biti samo petsto rubalja.
Stoga je bolje prije nego što dopustite vožnju, promijeniti uvjete ugovora i upisati drugog vozača. Ovaj postupak ne treba puno vremena. No napravit će se novi izračun osiguranja i morat ćete doplatiti. Ali moći će se sigurno voziti legalno, a vlasnik automobila neće platiti kaznu ako ga zaustavi inspektor prometne policije.
Kako izbjeći kaznu ako vozač nije uključen u ugovor? Neki vlasnici automobila, međutim, pišu punomoć za upravljanje vozilom vozaču kojem će biti dozvoljeno voziti. Takav dokument ispunjava se u bilo kojem obliku i ne zahtijeva ovjeru. Ali treba sadržavati i sljedeće stavke kao što su:
- podaci o putovnici vlasnika;
- podaci o registraciji stroja;
- Puno ime osoba kojoj je povjereno upravljanje;
- podatke o tome koje radnje može provesti na temelju ove punomoći.
Je li moguće sastaviti takav dokument u jednoj ili dvije minute dok inspektor prometne policije prilazi automobilu? Teško. O punomoći treba voditi računa unaprijed.
Prema zakonu, vozač je obvezan osigurati odgovornost u roku od deset dana od trenutka kada ima pravo posjedovanja automobila. U našem slučaju govorimo o datumu koji će biti naveden u punomoći.
Dakle, u slučaju planiranog putovanja, ako bi trebao omogućiti drugom vozaču da vozi, prvo morate sastaviti punomoć za njega. Zatim, čak i ako on ne bude uključen u CTP, odgovornost neće uslijediti.
Pažnja: sezonski CTP!
Obično se osiguranje izdaje na razdoblje od godinu dana. Međutim, vozač ima pravo zaključiti ugovor na manje vremena. To je prikladno u slučajevima kada stroj radi samo u određenoj sezoni.
Tada ga vozač može voziti samo u razdoblju koje je naznačeno u pravilniku. Stoga, kada putujete u drugo vrijeme, inspektor koji vam zaustavi automobil ima pravo napisati kaznu. Prekršaj će biti kvalificiran prema članku 12.37, a kazna za to manja je od kazne za prezaduženo osiguranje. Bit će 500 rubalja. Međutim, ako drugi inspektor zaustavi automobil, morat ćete platiti ponovo. Ekonomski izlaz iz ove situacije je produljenje CTP politike. Nadalje, izračun preostalog osiguranja provest će se po nižoj stopi.
Plaćanje penala u iznosu od 50%!
Ako i dalje ne možete izaći iz penala, ne biste se trebali jako uzrujati. Bolje platiti rano. Tada ćete morati platiti samo 50% ukupnog iznosa.
Takva inovacija postala je moguća ove godine. Omogućuje vam plaćanje novčanih kazni za manje prekršaje s 50% popusta ako to učinite u roku od dvadeset dana.
zaključak
Dakle, ako je iko drugi imao sumnje u vezi s tim, sad bi ih trebao rastjerati. Odgovor na pitanje koliko možete voziti sa isturenim osiguranjem je nedvosmislen. Nikako.
