Prijevoz robe na velike udaljenosti zahtijeva profesionalan pristup, odgovornu organizaciju i strogo pridržavanje pravila prijevoza. To se posebno odnosi na pokvarljive proizvode za koje su osigurani posebni uvjeti prijevoza. Uz pravne formalne aspekte ovog događaja, postoji jasan popis pravila koja reguliraju praktičnu stranu organizacije procesa. Suvremeni prijevoz pokvarljive robe treba obaviti uzimajući u obzir neizravne čimbenike, koji uključuju karakteristike ciljanog objekta, specifičnosti prijevoznih sredstava, klimatsku regiju, vanjske uvjete itd.
Ključni regulatorni dokumenti
Izravnu kontrolu nad poštivanjem pravila prijevoza tereta provodi Rostransnadzor. Ovim se tijelom posebno upravlja sporazum o prijevozu pokvarljive robe. Potpisan je 1976. godine u Ženevi. Dekretom Vlade Ruske Federacije N272 iz 2011. utvrđeno je da je ovaj dokument glavni izvor zahtjeva za regulaciju pravila prijevoza brzo pokvarljivih proizvoda. Važno je napomenuti da se sporazum odnosi ne samo na međunarodnu, već i na unutarnju organizaciju prijevoza tereta.
Pravila pokrivaju nijanse povezane s tehničkom stranom pružanja prijevoza, uvjetima hrane, određuju parametre mikroklimatskih pokazatelja itd. Odobrena je posebna naredba o postupku izdavanja certifikata tvrtkama koje posluju na temelju sporazuma o međunarodnom prijevozu pokvarljive robe i upotrebom posebnih sredstava poput hladnjaka. Kontrola usklađenosti s obzirom na domaće rute provodi se tijekom redovitih i izvanrednih inspekcija, kao i tijekom raidnih događanja.
Koji se teret može klasificirati kao pokvarljiv?
Glavni segment materijala i proizvoda ove skupine su prehrambeni proizvodi. Prije svega, ovo je povrće i voće (ne računajući ananas i banane) koji mogu održavati optimalne potrošačke kvalitete kada putujete od 3 do 8 sati. Štoviše, ovo se odnosi samo na boravak u nespecijaliziranom voznom parku. Korijenski usjevi i zelje uključuju se u istu kategoriju. Primjenjuju se pravila prijevoza brzo pokvarljive robe i na leševe goveda. U procesu pripreme za transportne aktivnosti, oni se režu na uzdužne dijelove s formiranjem pola trupaca i četvrtina. Svinjski leševi se izrezuju na polovice ili prevoze netaknuti, ali bez glava. U svakom slučaju, dijelovi mesa moraju se očistiti od modrica, modrica i onečišćenja. Odstranjuju se svi unosi s gastrointestinalnim traktom i strane tvari.
Jedan od najzahtjevnijih proizvoda je riba koja se transportira u posebnim bačvama i sanducima. Na dnu posude treba postaviti sloj kocke leda. No ova skupina također predviđa različite potrebe za prijevozom, ovisno o vrsti ribe i njenom trenutnom stanju. Primjerice, losos ili jesetra predpakiraju se samo u kutije s briketima, a sardine i haringe prevoze se u bačvama ili limenim limenkama s punjenjem na bazi kiselog začinjenog soljenja.
Naravno, ne prevoze se samo prehrambeni proizvodi. Pravila za prijevoz pokvarljive robe obuhvaćaju i živu vegetaciju - cvijeće, voće, sjeme, gomolje itd.Posebni uvjeti za organiziranje prijevoza uključuju osiguranje fizičke sigurnosti tereta i podržavanje optimalnih mikroklimatskih parametara.
Opći zahtjevi za proces prijevoza
Do odlaska prijevoznik mora imati popise sa sadržajem robe, njihovim podacima, karakteristikama i certifikacijskim dokumentima. Ovisno o svojstvima prevoženih materijala i proizvoda, mogu se koristiti dodatna tehnička sredstva. Na primjer, organizacija prijevoza pokvarljive robe često uključuje uključivanje u sastav termosskih spremnika, rashladnih jedinica, zamrzivača, izotermalnih spremnika i pretinaca uz potporu određene tehnološke metode prerade.
Prvo se moraju pregledati sva vozila koja se koriste za posluživanje hrane i prehrambenih tereta. Prijevoznik dobiva i sanitarnu putovnicu od Sanitarne inspekcije. Postupak ankete s izdavanjem dozvola odvija se izravno uz sudjelovanje vlasnika tereta, a brodar nadoknađuje troškove postupka. U slijedećim slučajevima brzo pokvarljiva roba može se prevoziti posebnim redoslijedom:
- Ako govorimo o uvoznoj robi koja preko luka ide na ruske stanice.
- Ako kontejner ne ispunjava karakteristike tereta unutar utvrđenih zahtjeva ili se koriste nove vrste ambalaže.
- Ako se roba prevozi čije je vrijeme u voznom parku isticalo u vrijeme inspekcije.
- Ako samo vozilo nije namijenjeno za prijevoz brzo pokvarljive robe.
U svakoj od gore navedenih situacija mogu se utvrditi posebna pravila prijevoza u skladu s sporazumom između primatelja i pošiljatelja. Aranžman se može prilagoditi ili dopuniti pojedinačnim revizijama. Ali u oba slučaja posebni uvjeti prijevoza tereta zahtijevaju da pošiljatelj mora staviti odgovarajuću oznaku na tovarnicu i cestovni račun.
Uvjeti prijevoza brzo pokvarljive robe
Za vrijeme utovara pošiljatelj mora staviti i skladištiti teret u poseban spremnik, čija svojstva odgovaraju kako svojstvima proizvoda, tako i mikroklimatskim pokazateljima za vrijeme prijevoza. Sama ambalaža za privremeno držanje mora biti čista, bez oštećenja i deformacija. Ako su u odjeljku za odlaganje predviđene vertikalne valovitosti ili držači, tada se pripremljena ambalaža stavlja blizu njih. Istovremeno, prijevoz pokvarljive robe isključuje blisko postavljanje proizvoda izravno na zidove vozila. Mora se održavati barem razmak od 4-5 cm.
U slučaju bačvi, postavljanje se vrši u jedan ili više redova u vertikalnom položaju. U početku se za postavljanje kontejnera trebaju predvidjeti platforme i dna kako bi se osiguralo pouzdano fiksiranje cijevi. 200 dm spremnika3 i više moraju biti ugrađeni na posebne obloge, čija debljina nije manja od 2,5 cm, a duljina i širina platformi trebaju odgovarati promjeru samih bačvi. Uz to, svaki nivo, u skladu s pravilima, može sadržavati samo spremnike slične standardne veličine. Postavljanje iste vrste konstrukcija u jedan red povećava sigurnost i pouzdanost prijevoza, uklanjajući rizik od oštećenja spremnika.
Cestovni prijevoz
Ova vrsta prijevoza često se koristi ako je potrebno isporučiti robu s mjesta proizvodnje do prodajnog mjesta. Izvodi se prijevoz voća i povrća na duže relacije. U pripremi za prijevoz sastavlja se ugovor između pošiljatelja i izravno prijevozničke organizacije, čija flota osigurava automobil.Riječ je o teretnom listu koji propisuje uvjete za prijevoz te podatke o proizvodima ili sirovinama. Najzahtjevniji u pogledu tereta su upravo točke s klimatskim pokazateljima. Temperaturni režim najteže je održavati u automobilima, pa se često koriste hladnjaci.
Također, značajke cestovnog prijevoza brzo pokvarljive robe uključuju mogućnost zajedničkog održavanja u jednom bloku od nekoliko vrsta proizvoda. Na primjer, kamion može istovremeno prevoziti povrće i voće. Ali to se ne odnosi na robu koja pripada različitim skupinama i proizvode koji imaju izražene karakteristične karakteristike koje utječu na potrebe skladištenja. Preporučljivo je obavljati kombinirani prijevoz te robe koja se može nalaziti u istim uvjetima - prema privremenom razdoblju skladištenja, temperaturnim pokazateljima, parametrima pakiranja itd. Kombinirani prijevoz brzo pokvarljivih roba nije dopušten ako proizvodi imaju oštar miris ili aromu. Ovo se pravilo primjenjuje na riblje proizvode, dimljeno meso, margarin, sirovi kvasac, luk i češnjak.
Željeznički prijevoz
Korištenje željezničke infrastrukture pruža više mogućnosti za održavanje navedenih zahtjeva za održavanje pokvarljivih proizvoda. Označava ih pošiljatelj na tovarnom listu zajedno s ostalim preporukama za prijevoz. Ako namjeravate koristiti odjeljak s hladnjačama, vlasnik daje račun za svaki vagon. Proizvodi osjetljivi na temperaturne utjecaje, kao i proizvodi koji se boje mraza, trebali bi se isporučiti u utovarnu stanicu koja je već zaštićena od vanjskog okruženja. Ubuduće je željeznički prijevoz pokvarljive robe u istom prijevozu s proizvodima drugih skupina dopušten samo pod uvjetom da imaju iste potrebe za sadržajem.
Ako se poštuju dogovoreni uvjeti prijevoza, tada je preusmjeravanje robe dopušteno u sljedećim slučajevima:
- Na primarnoj stanici uz ažuriranje prijevoznih dokumenata, s izuzetkom međunarodnog otpreme.
- Na relacijama, uz polaske koji slijede izvorno dogovorenu izravnu međunarodnu poruku.
- Ako govorimo o izvoznoj i uvoznoj robi, čiji podaci o pregledu pokazuju sigurnost tereta nakon datuma isporuke na novo odredište.
Bez obzira na oblik prijevoza i uvjete proizvoda, brzina prijevoza brzo pokvarljive robe u željezničkom prijevozu mora biti u skladu s iskazom navedenim u fakturi. Istodobno, predviđeni su posebni modovi velike brzine za stranke u specijaliziranim rashladnim i izoliranim vagonima, uzimajući u obzir specifičnosti robe koja se servira.
Pravila za zračni prijevoz
Zrakoplovi mogu prevoziti robu koja ne izgubi svoje izvorne kvalitete nakon isteka razdoblja u kojem se sadržaj mora dostaviti na odredište. Istodobno, ostaju strogi zahtjevi za uvjete organiziranja takvog prijevoza. U početku pošiljatelj predstavlja cijeli popis potrebnih dokumenata sa potvrdama i potvrdama. Proizvodi životinjskog podrijetla moraju imati i potvrde o veterinarskom pregledu. Za razliku od željezničkog prijevoza brzo pokvarljive robe, uporaba zrakoplova ne predviđa preusmjeravanje letova. Samo u iznimnim slučajevima moguće je izvršiti jedno preopterećenje duž rute. Primjerice, za svježe cvijeće prijevoz se vrši samo izravnim letom. U pravilu se prijave za isporuku biljaka živim rezom šalju prijevozničkoj tvrtki 10 dana prije prijenosa robe.
Svaka skupina tereta ima svoje zahtjeve o sadržaju. Isto bi cvijeće trebalo imati ambalažu od šperploče, vlakana ili kartona. Glavna stvar je osigurati kontrolu pristupa sadržaju. Vrijedno je napomenuti specifičnosti prijevoza brzo pokvarljive robe zrakom kao najbržeg načina isporuke. Iz tog razloga, ne samo da cvjećari koriste avione, već i ribogojilišta. Konkretno, komercijalni organizmi za ribu, rakove i stočnu hranu namijenjeni aklimatizaciji i uzgoju prevoze se izravnim specijalnim letovima u pratnji stjuardesa. S druge strane, putnički zrakoplovi mogu prihvatiti male pošiljke voća i povrća kao dodatne terete. Obično ih se ugrađuje u mrežaste vrećice, ali pod određenim uvjetima. Prvo se prevozi samo čvrsto voće i povrće. Drugo, sama torba mora biti izdržljiva, bez suza, nedostataka i pouzdanih veza.
Prijevoz brzo pokvarljive robe morskim putem
Ova vrsta prijevoza je najzahtjevnija u pogledu osiguranja sigurnosti tereta tijekom leta. To je zbog specifičnosti prijevoznih usluga i vanjskih uvjeta pritvora. Mnoge su smještene u posebne odjeljke u kojima se prethodno mora osigurati besprijekoran rad klimatske opreme. Kontejner se napuni tako da se na njega troši najmanje energije i održava se uklanjanje topline. Pogotovo ako se planiraju velike međunarodne pošiljke pokvarljive robe s velikim brojem partija (40-50), optimizacija energetskih resursa za svaku operaciju utovara uštedjet će značajnu količinu. S tim u vezi, prakticira se racionalizacija slaganja tako da protoci zraka isperu tovarni prostor sa zarobljenjem najvećeg prostora.
U budućnosti osoblje za održavanje osigurava stabilnost fiksacije tereta, što se postiže ugradnjom klizača, kuka i zatezajućih pojaseva, čime se uklanja opasnost od prevrtanja i pomicanja spremnika. Važno je ne zaboraviti da su udar, vibracije i gužve neizbježni čimbenici koji prate rad pomorskog prometa. Prijevoz pokvarljive robe u smislu tehničke organizacije također se razlikuje obaveznom oblogom valovitih ili rešetkastih poda. Ako je za željeznička i motorna vozila glavni zadatak platforme pružiti stabilnu nosivu bazu, prijevoz na morskim plovilima treba se obavljati na bazi koja poboljšava prozračivanje donjih tereta. Mali razmak, oko 8-10 cm, također se održava između pojedinih slojeva za cirkulaciju zraka za hlađenje.
Značajke kontejnerskog prijevoza
Ova metoda osiguranja uvjeta prijevoza može se koristiti na različitim vrstama prijevoza. Kontejner omogućuje optimalne temperaturne uvjete za očuvanje pokvarljivih proizvoda, njihovu fizičku zaštitu i kontrolu pristupa. Na primjer, konstrukcija rashladnih jedinica izrađena je od lakih legura aluminija ili čelika, a u laganim izvedbama od kombiniranog okvira u koji su uključeni zalijepljeni elementi od šperploče i metala. Najtrajnije modifikacije spremnika preporučuju uporabu pravila za prijevoz cestovo brzo pokvarljive robe, jer je ona izloženija opasnosti od mehaničkog udara.
Istodobno, spremnike ove vrste treba podijeliti prema njihovoj funkcionalnoj namjeni. Tradicionalne rashladne jedinice nude debela vrata s bravama i vanjskim regulatorima temperature. Unutarnje površine izrađene su od glatkih čeličnih ploča što eliminira nakupljanje kondenzata. Postoje posebni modeli posuda za meso u leševima.Za takve su kontejnere predviđeni dodatni meci s pomičnim kukama, što proširuje mogućnosti transporta spremnika. Budući da pravila za cestovni prijevoz brzo pokvarljive robe ukazuju na potrebu stalnog praćenja mikroklimatskih parametara, sustav upravljanja performansama spremnika predviđa uklanjanje regulatora topline izravno u vozačku kabinu. Organizacija interakcije s elektronikom rashladne jedinice moguća je i žičanim i daljinskim putem. Također, moderni hladnjaci pružaju automatsku kontrolu temperature, čija se korekcija temelji na primanju podataka iz vanjskih senzora.
zaključak
Do danas je najnapredniji i najučinkovitiji način prijevoza pokvarljivih proizvoda izravni mješoviti promet. Prodaje se u vodnom, zračnom, željezničkom i cestovnom prometu. U svakom slučaju, organizacija prijevoza uključuje provedbu specifičnih i jedinstvenih općih postupaka. Na primjer, priprema certifikata, potvrda i potvrda o ispitivanju ovisi samo o vrsti proizvoda, na koji se mogu priložiti određeni dokumenti s fakturom. Što se tiče specifičnih nijansi, primjerice cestovni prijevoz pokvarljive robe zahtjevniji je za ambalažu i ambalažu. Postavljanje istih spremnika i briketa vrši se s čvrstom pričvršćivanjem i, ako je potrebno, dodatnim uređajem za klimatsku opremu. Pomorski i željeznički prijevoz mogu se nazvati najfunkcionalnijim u pogledu organiziranja optimalnih uvjeta pritvora. Posebno veliki prostori za smještaj izotermalnih odjeljaka omogućuju pouzdan prijevoz trupova goveda, ohlađene ribe i svježeg bilja.
Istodobno, ostaju neriješeni problemi prijevoza brzo pokvarljivih proizvoda koji su povezani s kvarenjem, gubitkom, oštećenjem i nedostatkom. Takva šteta je umanjena i modernom opremom. Druga je stvar što se ne opravdavaju uvijek troškovi upotrebe, primjerice, izotermalnih spremnika s daljinskim sustavom regulacije temperature i sigurnosnom opremom. Njihovo održavanje također zahtijeva dodatne troškove. Uz energetske resurse i održavanje, brodari ponekad zapošljavaju čitave grupe osoblja koje prate tehnološki sofisticiranu opremu, što također zahtijeva znatna financijska ulaganja.