Preduvjet je prisutnost tahografa na određenim vozilima, čije kršenje krši kaznu. Svi iskusni vozači kamiona to znaju jer je uvođenje takvog pravila provedeno prije 5 godina, a godinu dana kasnije počeli su pisati kaznu za tahograf. Do ovog trenutka, ako vozač nije instalirao ovaj uređaj, inspektori prometne policije ograničili su se samo na upozorenje, danas su dužni napisati kaznu. Da vidimo koja je danas kazna za nedostatak tahografa.
imenovanje
U početku je ovaj uređaj stvoren za smanjenje broja nesreća na europskim cestama, ali kasnije je slična praksa usvojena i u Rusiji. Doista, uvođenjem ove tehnologije smanjio se broj nesreća u kojima su sudjelovali veliki kamioni. Ovaj je uređaj učinkovit alat za praćenje radnog vremena i brzine kretanja vozača, a prema pravilima, svaki kamiondžija mora imati ovaj uređaj, a on mora biti operativan bez greške. Kazna za neispravan tahograf također je izvršena. Budući da je uporaba vozila s neispravnim uređajem zabranjena, vozač mora odmah otići u garažu nakon što se pokvari i angažirati stručnjake koji će ih popraviti. Ako su na uređaju prisutni svi pečati, iznos novčane kazne bit će samo 500 rubalja.
Pravila 2017
Prema zakonu, vožnja bez ovog uređaja za komercijalni prijevoz predstavlja kršenje. Cestovne službe moraju imati podatke o ograničenju brzine za vozača, prijeđenoj udaljenosti i broju sati provedenih na odmoru.
Međutim, takav uređaj ima određene nedostatke. Konkretno, uvodi određena ograničenja koja smanjuju učinkovitost automobila. Ignoriranje ovih ograničenja izaziva posljedice, pa sve do nesreće. Takva situacija prijeti zdravlju i životu putnika, vozača, a također je krita vrijednim teretom. Nesreća na cesti može dovesti do ogromnih gubitaka za tvrtku čiji je kamion doživio nesreću.
Transportne kategorije za koje je potrebna instalacija tahografa
Prema zakonu, takav bi uređaj trebao biti prisutan samo na onim vozilima koja se koriste za komercijalni prijevoz putnika ili prijevoz tereta. Trenutačno se novčana kazna za nepostojanje tahografa može izdati vozaču koji vozi bilo koju od sljedećih vrsta prijevoza:
- Automobil kategorije M2, čija masa ne prelazi 5 tona. Broj putničkih mjesta u ovom prijevozu je najmanje 8 komada.
- Vozila kategorije M3 s 9 ili više putničkih sjedala i težinom većom od 5 tona.
- Automobil kategorije N2 su kamioni koji mogu prevoziti robu ukupne mase do 12 tona.
- Prijevoz kategorije N3 - kamioni namijenjeni za prijevoz robe težine preko 12 tona.
Usput, mnogi moderni proizvođači automobila uzimaju u obzir zahtjeve zakonodavstva zemalja u koje isporučuju svoje proizvode. Stoga su mnogi moderni autobusi i kamioni u početku opremljeni tahografima koji su u potpunosti u skladu s GOST-om i pogodni su za rad.
Kazne vozaču zbog nedostatka tahografa
Na zahtjev zakona, rad određenog vozila bez uređaja za tahografsku kontrolu zabranjen je.Treba imati na umu da se tahografu kazuje novčana kazna za pojedinca i za tvrtku koja je vlasnik automobila. Svako komercijalno vozilo i vozač moraju biti podvrgnuti strogim kontrolama od strane poslodavca, jer on nadzire poštivanje propisa za prijevoz robe i putnika.
Osim toga, kazne se propisuju i vozaču koji krši raspored rada. Odnosno, ako vozač vozi više od 9 sati dnevno, onda se to smatra kršenjem rasporeda rada. Režim rada bilježi i tahograf, a provjerava inspektor prometne policije.
Kazne za tahograf (za njegovo nepostojanje) su sljedeće:
- Vozač će morati platiti 1000-3000 rubalja.
- Osoba odgovorna za putovanje kaznit će se novčanom kaznom u iznosu od 3.000-5.000 rubalja.
- Novčana kazna od 15-30 tisuća rubalja predviđena je za pravnu osobu - tvrtku koja posjeduje automobil koji nije opremljen tahografom.
Te će osobe odgovarati i ako je vozač izgubio karticu, zaboravio uključiti uređaj ili je u kvaru.
zahtjevi
Svi upravljački uređaji, između ostalog, moraju biti u skladu s utvrđenim propisima. Odnosno, tahograf mora ispunjavati zahtjeve:
- Prisutnost senzora kretanja.
- Prisutnost kartice s čipom, koja je umetnuta u tahograf. Na njemu se bilježe informacije o putovanju: brzina automobila, način rada vozača itd.
- Integrirani GLONASS ili GPS moduli.
- Nema deformacija na brtvi.
- Nema oštećenja. Vijci na kućištu uređaja ne smiju se ogrebati. Prisutnost takvih značit će uklanjanje uređaja i provođenje bilo kakvih manipulacija na njemu.
- Sve funkcije uređaja trebaju raditi besprijekorno.
Ti su zahtjevi utvrđeni zakonom, pa ih se moraju poštivati. U protivnom je čak moguće izdati kaznu za tahograf za pojedinca i tvrtku koja zapošljava.
instalacija
Samoinstalacija ovog uređaja nije dopuštena. To bi trebale raditi samo profesionalne radionice koje imaju dozvolu za vođenje ove operacije. Nakon ugradnje uređaja, svaka radionica ga zapečaćuje vlastitim brtvama - postavljaju se na sve kritične spojeve i ni u kojem slučaju se ne smiju slomiti.
Za rad uređaja potrebne su i posebne čip kartice koje se izdaju određenom pokretaču. Svi vozači moraju imati vlastitu karticu - na njoj se bilježi brzi način rada, vrijeme na putovanju. Ove kartice izdaju samo dvije organizacije:
- LLC RusAvtokart.
- LLC "RusTahonet".
Sam proces izdavanja kartice može trajati nekoliko tjedana - to se mora uzeti u obzir prije početka rada. Ne koristite transportna vozila s ugrađenim radnim tahografom, ali bez vozačke kartice. Sam uređaj je beskoristan.
Za samu tvrtku koja se zapošljava izdaje se i zasebna kartica, ali koristi se samo za primanje podataka iz tahografa.
Varanje tahografa
S obzirom na prilično visoke novčane kazne prometne policije za tahograf, neki vozači pokušavaju prevariti ovaj uređaj. Međutim, to se ne smije činiti. Ovi su uređaji opremljeni pečatima, a njihov dizajn i softver dizajnirani su na takav način da ih je gotovo nemoguće prevariti. Uz to, sve krizne situacije bilježe se u modulu s kriptografskom zaštitom, tako da čak ni ne možete isključiti struju iz njega. Službenik prometne policije saznat će o svim razdobljima nestanka struje na uređaju i identificirati neusklađene kilometraže. U ovom se slučaju predviđa i kazna za tahograf.
zaključak
Uređaj za tahografski nadzor mora biti prisutan na vozilima koja su namijenjena komercijalnom prijevozu. Nije važno je li prijevoz robe ili putnika.U svakom slučaju, radi se o komercijalnoj djelatnosti, stoga automobil mora imati tahograf u dobrom stanju i udovoljavati zahtjevima. Novčana kazna za njegovo odsustvo neće dugo trajati.
Stoga je u interesu vozača i tvrtke koja se bavi prijevozom prisutnost ovog uređaja u automobilu. Bez njega je sada nemoguće prevoziti robu i prevoziti putnike. To je nabolje, jer stroga kontrola prometne policije pomaže poboljšati sigurnost na cestama. Nakon uvođenja obavezne ugradnje tahografa i izricanja novčanih kazni za njegovo nepostojanje, broj prometnih nesreća značajno se smanjio.
