Mnogi se stanovnici Rusije sve češće pitaju je li isplativo raditi u taksiju. Ovo se pitanje postavlja uglavnom kod ljudi koji žele zaraditi dodatni novac. Povrh toga, posao taksista zanimljiv je stanovništvu koji ima vozačku dozvolu. S jedne strane, profesija ne zahtijeva od osobe ništa posebno. S druge strane, postoje mnogi nerazumljivi trenuci i značajke rada. Je li isplativo biti taksist u Rusiji? Koje su prednosti i nedostaci ove profesije? Odgovori na sva ova pitanja dat će u nastavku.
opis
Prvi je korak razumjeti što sačinjava profesiju koja se proučava. Taksist je taksist. Bavi se prijevozom stanovništva. U nekim slučajevima taksisti prevoze male terete i pakete s ljudima.
Je li isplativo raditi u taksiju? U Rusiji se ova pozicija distribuira uglavnom među muškarcima. Oni rade kao taksisti u stalnom radu i kao honorarni poslovi. Koje su prednosti i nedostaci u ovom području aktivnosti? Je li posao taksista toliko dobar kao što ga mnogi zamišljaju?
Načini rada
Ako razmišljate o tome je li isplativo raditi u taksiju, možete doći do zaključka da taj rad ima ogroman broj značajki. Na primjer, ne razumiju svi kako možete postati taksist. Rusija pruža nekoliko mogućnosti za razvoj događaja u tom smislu.
Možete raditi kao taksist:
- kao IP (za sebe);
- kroz suradnju s dispečerskim kompanijama;
- u stanju taksi službi;
- iznajmljivanjem automobila u taksiju.
Uz to se predlaže da radi i na svom vozilu i na redovnom. Sve ovisi o vrsti zaposlenja.
Kako postupiti? Svako odlučuje za sebe. Sve ove mogućnosti rada imaju svoje prednosti i nedostatke. Koje?
Privatni vozači
Započnimo s najčešćim scenarijem: radite kao privatni taksist. Je li takva mogućnost rada povoljna?
Da, ali samo ako se koristi kao honorarni posao. Rad „privatnih trgovaca“ uobičajeno je za ljude s dobrim primanjima. U praksi privatni taksisti često nisu registrirani kao privatni poduzetnici i obavljaju ilegalne aktivnosti. Stoga za neregistriranog taksista "privatne vlasnike" postoje znatni rizici da ih porezne vlasti uhvate. Takav zaposlenik može biti odgovoran do zatvorske kazne.
Ako osoba registrira IP (putnički promet), može sigurno raditi kao taksist. Ali istodobno se pojavljuju sljedeći nedostaci:
- visoki porezi;
- nestabilne plaće;
- potrebu davanja obveznih fiksnih doprinosa u državni proračun;
- Popravak i pregled vozila obavlja se o njihovom trošku.
Je li isplativo raditi u taksiju kao "privatni trgovac"? Ne baš. Stoga se sve više i više daje prednost radu u taksi službama i kontrolnim sobama.
Preko dispečera
Rad putem dispečerskih usluga također nije lak. Takve tvrtke obično primaju narudžbe za prijevoz putnika, a zatim ih putem radija ili telefona distribuiraju svojim zaposlenicima. Iz svake narudžbe potrebno je dati organizaciji koja zapošljava do 25% dobiti.
Takav rad u taksiju omogućuje "privatnim vlasnicima" da potraže kupce i rade prilično aktivno. Ipak, dispečerske službe nemaju svoju flotu. Zbog toga će vozač morati raditi na svom automobilu. Popravak i pregled provode se i na štetu taksista.
Ranije su bile tražene dispečerske usluge - jednostavno su s njima zaključili ugovor o suradnji.Sada ove organizacije zahtijevaju od vozača da imaju potvrdu o registraciji IP-a. Ova opcija ne odgovara svima.
Prednosti ovog rada su nedostatak kontrole, sloboda izbora naloga. Nedostaci - trošak.
osoblje
Klijenti nemaju previše povjerenja u privatne taksiste. Stoga neki vozači pristaju raditi preko taksi službi. Na vašem automobilu ili servisu - to i nije toliko važno. Glavna stvar je da taksi služba uzima narudžbe od kupaca i raspodjeljuje ih podređenima.
U fazi traženja zaposlenika sve taksi usluge tražiteljima posla garantiraju ugodne radne uvjete, visoku zaradu i službeni prijevoz. Zapravo izlazi drugačija slika. Rad taksista ima ogroman broj nijansi. Na primjer, što se tiče plaće. Sastoji se od nekoliko dijelova - plaća i postotak narudžbi.
Plaća taksista obično nije jako visoka. Ona doseže u nekim regijama 15-22 tisuće rubalja. U ovom slučaju, zaposlenik mora ispunjavati mjesečnu stopu narudžbi. Obično trebate zaraditi 60-70 000 rubalja mjesečno. Nakon toga, do 25% premije naplaćivat će se s narudžbi. Za nepoštivanje norme vozač izriče novčanu kaznu.
Taksist u automobilskoj tvrtki platit će svu štetu na automobilu koju je uzrokovao vozilom tijekom rada. Osim toga, popravci se često rade iz džepa podređenog. Stoga, mnogi radije rade na svojim automobilima.
Unatoč svim gore navedenim značajkama, rad kao taksist (bez obzira na odabranu shemu rada) ima niz zajedničkih prednosti i nedostataka. Koje? Je li isplativo raditi u taksiju?
Raspored rada
Bilo koja taksi služba prilikom zapošljavanja obećava fleksibilan raspored rada. Ali u stvarnosti to nije tako. Raditi kao taksist podrazumijeva djelomično slobodan i fleksibilan raspored. Taksisti rade ili u smjeni ili cijeli dan (dan kroz ...).
Prema tome, rad taksista podrazumijeva da osoba u nekim slučajevima neće provesti noć kod kuće. Noćni rad je težak za radnike. Obično se ovaj nedostatak ne javlja kod "privatnih vlasnika" - oni potpuno samostalno grade svoj radni dan.
Obrazovanje i vještine
Među prednostima rada kao taksista, oni često ističu potrebu za vozačkom dozvolom. Ništa više nije potrebno. Vozač ili taksist može raditi osobu bez višeg obrazovanja.
Iz toga proizlazi da čak i studenti mogu biti taksisti. Samo za njih takav rad nije pogodan zbog vrlo prometnog rasporeda. U svakom slučaju, zaposlenik mora biti u mogućnosti voziti automobil, to je jedini zahtjev koji je potreban za rad.
sigurnosni
Neki se pitaju je li opasno raditi u taksiju. Uostalom, ne samo muškarci znaju voziti, već i žene. Ali u praksi, kao što je već spomenuto, muškarci uglavnom rade kao taksisti. Zašto?
Sve je to zbog velike opasnosti od profesije. Prvo, rad na cesti, za volanom, obavlja se s velikim poteškoćama. Osoba kontrolira izvor povećane opasnosti (auto), nema garancija da se nesreća neće dogoditi tijekom radnog dana.
Drugo, kupci su različiti. Mnogi se voze taksijem. Neodgovarajući putnik može se susresti u bilo kojem trenutku. Zločinac, gangster, silovatelj, pijan ili pod psihotropnim tvarima - svi ti ljudi mogu biti klijenti taksista. Muškarac je lakše nositi se s tako neprimjerenim putnicima nego žena.
Slijedi da rad kao taksist predstavlja određene rizike. To se zanimanje ne može nazvati sigurnim.
O plaći
Je li isplativo raditi u taksiju? Među nedostacima struke često se izdvajaju nestabilna i mala primanja. Kao i prilikom rada putem dispečerskih službi ili taksija, te u privatnom prijevozu.
Stvar je u tome što u modernoj Rusiji tarife taksi nisu previsoke. U nekim gradovima vožnja taksijem kroz pola grada košta 100 rubalja, ponekad i manje. Na primjer, u Moskvi se taksi usluge kreću od 300 do 600 rubalja. Takav prijevoz dostupan je gotovo cjelokupnom stanovništvu zemlje.Da biste dobili dobru plaću, morate izvršiti mnoge narudžbe. To nije uvijek moguće.
Pored toga, iz prihoda primljenog od prijevoza stanovništva morate ili dati dio otpremne / taksi službe ili prenijeti u obliku poreza i odbitka. I ne zaboravite na sadržaj automobila! Sve je to veliki otpad. Stoga se rad kao taksista ne može smatrati profitabilnim.
opterećenje
Sljedeća karakteristika profesije je nestabilnost radne snage. Taksisti, kao što je već spomenuto, mogu raditi danima. Štoviše, nitko ne može sa sigurnošću reći koliko će putnika i narudžbi osoba napraviti u jednom danu. Možete cijeli dan stajati u prometnim gužvama i odvesti nekoliko građana do odredišta. A nekim danima taksisti uspijevaju ispuniti mjesečni iznos za narudžbe.
Opterećenje taksista je veliko, ali nestabilno. Možda je to više nedostatak nego prednost. Napokon, zarada taksista izravno ovisi o obavljenom poslu. Što više ljudi nosi, to bolje.
Taksisti i automobili
Naravno, ne zaboravite da samo tako postati taksist ne djeluje. Svaki automobil mora imati voki-toki ili poslovni telefon. Sve to košta određene troškove. Uz to, moderni vozači koriste GPS-navigacije kako bi pronašli put do bilo kojeg mjesta u gradu - još jedno trošenje.
Taksisti, kao što je više puta naglašeno, moraju održavati automobil i održavati njegove performanse. To se odnosi na sve, bez iznimke. Održavanje automobila nije jeftino zadovoljstvo. Bez automobila raditi kao taksist neće raditi. Ne treba misliti da je ta profesija laka. Boravak na njemu, osoba bi trebala biti spremna na značajna ulaganja u automobil.
Još jedna nijansa koju svi trebaju uzeti u obzir je da vozilo za prijevoz putnika mora biti udobno. Ponekad pokupiti automobil za taksista nije tako lako. Neki vozači posebno iznajmljuju automobil za prijevoz putnika.
Nijanse prijevoza
Je li isplativo raditi u taksiju? Neki kažu da je ovo djelo dobro za usamljene i nezauzete ljude dobre izdržljivosti i snage. Da se ne bojim raditi.
Pored ovih karakteristika, taksist se često susreće s problemima prevoza stanovništva - netko ne upozorava da će puno stvari ponijeti sa sobom, neki šute o putovanju s djetetom. Drugi problem je posebno čest. Zbog toga se vozaču može oduzeti vozačka dozvola. Doista, u Rusiji je za prijevoz djece potrebna posebna pažnja.
Osim toga, tijekom putovanja vozač mora poštovati ogroman broj pravila. Na primjer, ne pušite i ne razgovarajte telefonom tijekom vožnje. Mnogi zanemaruju utvrđena prometna pravila. U ovom slučaju taksist riskira ne samo da neće zaraditi, već i ostati u dugu državi, kao i izgubiti vozačku dozvolu.
rezultati
Sada je jasno je li isplativo raditi u taksiju. Većina stanovništva tvrdi da ta profesija nije najbolje mjesto za traženje posla. Opasno i neprofitabilno - tako reagiraju neki taksisti o svom poslu. Ipak, za ovu profesiju nisu potrebna posebna vještina i znanje. Stoga je ne treba isključiti iz mogućih mjesta zaposlenja.
Na osnovu prethodnog, prednosti taksista su sljedeće točke:
- nema dobne granice (nakon 18 godina, svatko može biti taksist);
- postoje izgledi za zaradu;
- fleksibilno radno vrijeme (posebno za "privatne trgovce");
- stalna komunikacija s ljudima;
- nedostatak zahtjeva za visokim obrazovanjem;
- izgledi za korištenje službenog automobila;
- službeno zapošljavanje.
Postoje i nedostaci za rad. Na primjer:
- opasnost;
- nedostatak jamstava sigurnosti;
- komunikacija s neadekvatnim putnicima;
- troškovi auto održavanja;
- odbitci i novčane kazne (posebno kad rade u taksi službama);
- zauzet i nestabilan raspored rada (uglavnom je takav);
- potrebu poštivanja mnogih prometnih pravila;
- rizik da ostane bez vozačke dozvole;
- potreba za ugradnjom opreme u strojeve;
- stalne provjere (u taksi službama).
Vrijedi li raditi kao taksist? Svatko rješava ovo pitanje za sebe. U svakom slučaju, stanovništvo taksista ne voli previše. Raditi u taksiju je težak posao.
