Jelenleg egyre több ember, életében legalább egyszer, a szülőföldjén kívül volt. A repülőgépek és más szállítási módok megjelenésével a korábban szinte teljesen bezárt határok homályosabbak lettek. De nem mindenki szereti repülővel vagy vonattal külföldre utazni, mert van egy másik kényelmes szállítási mód, nevezetesen a személyi autó. Az ilyen típusú utazás elterjedésével szükségessé vált hivatalos dokumentum elfogadása, amely elősegíti a nemzetközi közutak biztonságának megfelelő szintjét. A közúti forgalomról szóló bécsi egyezmény évek óta kiválóan játszik szerepet, az ott rendszeresen bevezethető változásokkal. Arról szól, hogy mi van ebben a dokumentumban, és milyen jogokat biztosít az állampolgárok számára, és ebben a cikkben ismertetjük.
Történelmi háttér
A közúti forgalomról szóló bécsi egyezményt először az UNESCO kezdeményezésére dolgozták ki 1968-ban. Ezen felül kidolgozták az útjelző és jelzőtáblákról szóló egyezményt is. Ahogy a neve is sugallja, a konferencia, amelynek során ezeket a dokumentumokat kidolgozták, Bécsben került megrendezésre. E nemzetközi dokumentum - a közúti forgalomról szóló bécsi egyezmény - létrehozásának célja éppen a vezetők biztonságának maximalizálása volt az utakon. Ezt a szabályok szabványosításával kellett volna elvégezni, amelyek a szerződést ratifikáló valamennyi országban érvényesek lennének. Ezt követően az egyezményt 1971. májusában Genfben egészítették ki egy európai megállapodás formájában.
országok
1968-ban a közúti forgalomról szóló Bécsi Egyezményt aláíró országok száma 64-nek volt. Ezek voltak azok, akik közvetlenül részt vettek a konferencián a nemzetközi szerződés kidolgozásában. A résztvevők között a következő országok szerepeltek:
- Európa - Ausztria, Nagy-Britannia, Magyarország, Németország, Olaszország, Macedónia, Monaco, Luxemburg, Svédország, Portugália, Franciaország.
- Ázsia - Albánia, Örményország, Vietnam, Kazahsztán, a Koreai Köztársaság, Szaúd-Arábia, Törökország.
- Dél-Amerika - Bahamák, Brazília, Venezuela, Mexikó, Peru, Chile, Uruguay.
- Afrika - a Kongói Demokratikus Köztársaság, Zimbabwe, Katar, Kenya, Szenegál, Ecuador.
A közúti forgalomról szóló bécsi egyezmény országainak listáján szerepel Oroszország, amely sikeresen ratifikálta ezt a megállapodást, amelyet sok ország még nem tett meg.
Az egyezmény felépítése
A közúti forgalomról szóló bécsi egyezmény országai mellett e dokumentum felépítése érdekes kérdésekre is utal. Valójában a szerződés 6 fejezetre oszlik, és ezeken kívül további 7 alkalmazás is található. Különös figyelmet kell fordítani a közúti forgalomról szóló bécsi egyezmény 6. mellékletére, mivel az szabályozza a nemzeti vezetői engedélyeket, amelyeket az alábbiakban részletesebben ismertetünk.
Maga az egyezmény különös figyelmet fordít az első és a második fejezetre. Itt határozták meg a dokumentumban használt alapfogalmakat, valamint a közúti szabályokat, azaz a forgalmi jelzéseket, a sofőrre vonatkozó követelményeket, a manőverezési eljárást és még sokan mást.
Az összes többi fejezet konkrétabb, és elsősorban annak meghatározására irányul, hogy milyen szállítás engedélyezhető a nemzetközi forgalomban.
De általánosságban a közúti forgalomról szóló bécsi egyezmény az egyik alapvető dokumentum, amelyet a járművezetőknek tudniuk kell, mivel az útjelző táblák szabványosításához használják minden országban, ahol működik.
A járművezetőre vonatkozó követelmények
Mindenekelőtt a közúti forgalomról szóló bécsi egyezmény meghatározta azokat a követelményeket, amelyeket az államok közvetlenül a vezetőre és a járművére vetnek ki.Itt közvetlenül írják, hogy minden gépjárművezetőnek 18 évesnél idősebbnek kell lennie, és ugyanakkor rendelkeznie kell a hatóságok által kiállított speciális igazolással a járművezetéshez való jogról.
A gépjárművezetői engedély megszerzése lehetővé teszi a gépkocsi legális vezetését, tehát az áhított „kéreg” megszerzése előtt speciális képzésen kell részt vennie egy gépjárművezetők oktatási intézményében, majd meg kell tennie a vizsgát, amelyet az ország jogszabályai előírnak.
De ezen túlmenően az egészségi állapot is fontos kritérium. Ezeket a kritériumokat közvetlenül annak az országnak a nemzeti jogszabályai határozzák meg, amelyben a jogokat megszerezték, de ugyanakkor semmiképpen sem lehetnek ellentétesek az Egyezménnyel, vagyis ez egyfajta iránymutatás.
Jogok típusai
Mint korábban már említettük, a jogok rendelkezésre állása lehetővé teszi a járművezető számára, hogy járművet vezessen. A bécsi egyezmény tartalmával jóváhagyta azt a rendelkezést, miszerint más államokba látogató autósok használhatják a dokumentum két létező kategóriájának egyikét - a nemzeti vagy a nemzetközi jogot. Mellesleg, minden olyan ország, amely aláírta ezt a megállapodást, közvetlenül elismeri az orosz nemzeti járművezetői engedélyeket, ezért nem kell külön megszereznie a nemzetközi jogokat az ezen országokba történő külföldi utazáshoz, bár ez a szabály nem vonatkozik más államokra.
A jogok mindegyik típusa, mind a nemzetközi, mind a nemzeti, bár egy szerepet játszik - lehetővé téve a járművezető számára a jármű vezetését, bizonyos egyedi követelményekkel rendelkezik, amelyeket minden államnak teljesítenie kell.
Nemzeti jogok
Most beszéljünk részletesebben a közúti forgalomról szóló bécsi egyezmény 6. függelékéről. Itt határozza meg a nemzeti járművezetői engedélyekre vonatkozó összes követelményt. A formátum utoljára megváltoztatása 2006-ban történt, így az országoknak 5 évük volt arra, hogy a dokumentumokat a kívánt új formátumba hozzák. Most minden, a 2011. március óta kiadott tanúsítvány teljes mértékben megfelel az összes követelménynek.
Jogkövetelmények
Tehát a meglévő szabályok között a következők vannak:
- A jogoknak papírból vagy műanyagból kell készülniük, és kártyának kell lenniük. Alapértelmezés szerint rózsaszínű színű, mérete 54 x 86 mm. Ezek a követelmények nem kötelezőek, hanem csak tanácsadói.
- A tetején a dokumentum nevét a jogokat kiállító ország nemzeti nyelvén írják, alul pedig a járművezető személyes adatait oroszul írják, latin betűkkel.
- Az előlapon a következő személyes információkat kell feltüntetni a járművezetőről - teljes név, születési idő és hely, a jogok kiadásának időpontja és lejárati idejük. A dokumentumon a fényképet és a járművezető személyes aláírását is fel kell tüntetni, hogy azonosítsa őt.
Ezenkívül egyéb információk is feltüntethetők - adatok az autókategóriákról, amelyeket a jogok tulajdonosa ellenőrizhet, valamint olyan korlátozások megléte, mint például a szemüveg vezetés. Általában rendelkeznek bármilyen szükséges információval, amely nem ellentétes a meglévő egyezménnyel.
Nemzetközi jog
Nagyon érdekes a Bécsi Egyezmény 7. függeléke, amely a nemzetközi járművezetői engedély egyetlen formájáról szól. Jelenleg teljesíteniük kell a következő követelményeket:
- Külsőleg kis méretű könyv, finom szürke borítóval és fehér oldalakkal. Formátumának 10,5 x 14,8 cm-nek kell lennie.
- A jogok elülső oldala információkat tartalmaz a dokumentumot kiadó országról, annak sorozatáról és számáról, valamint a nemzeti jogokkal kapcsolatos kiegészítő adatokról.
- A könyv belsejében feltétlenül szerepelnek a tulajdonosra vonatkozó információk - teljes neve, állandó lakóhelye, a rendelkezésre álló járműkategóriák, valamint egy fénykép aláírásával.
Külföldre utazás esetén a legjobb ha mindkét dokumentumot azonnal megszerezni, mivel a nemzetközi jog csak akkor érvényes, ha vannak érvényes nemzeti dokumentumok.
Különleges pillanatok
Figyelembe kell venni, hogy az állampolgárok nem használhatják Oroszország területén a nemzetközi jogokat, mivel erre az ország jogszabályai szerint nemzeti jogok léteznek. Az a legjobb, ha a külföldi utazás megkezdése előtt először megismeri az országban hatályos szabályokat, hogy később ne kerüljön kellemetlen helyzetbe. Ezeket az információkat a nagykövetség munkatársai szabadon bocsátják rendelkezésre, így könnyen megismerhetők.
Ez a szabály természetesen nem vonatkozik azokra az idegenvezetőkre, akik ideiglenesen Oroszországban tartózkodnak, de még a dokumentumok is csak abban az esetben érvényesek, ha a jogokban szereplő személyes adatok latin betűkkel vannak lemásolva. Ha ez a követelmény nem teljesült, akkor először le kell fordítania őket oroszra.
következtetés
A közúti forgalomról szóló bécsi egyezményt angolul, azaz a hivatalos nyelven, valamint franciául, 1968-ban tették közzé. Közvetlenül preambulumában állítják, hogy e dokumentum elfogadásának célja az utakon a nemzetközi forgalom megkönnyítése, valamint a biztonság javítása és a balesetek megelőzése az egységes útjelző táblák és a közlekedési szabályok segítségével valamennyi aláíró országban. Meg kell érteni, hogy ez az egyezmény, csakúgy, mint szinte az összes többi nemzetközi szerződés, valamilyen módon olyan ajánlási dokumentum, amely csak a legszélesebb körű rendelkezéseket állapítja meg, amelyek a különböző országok közötti konszenzus eredményeként jönnek létre. De általánosságban ez ténylegesen megkönnyítette azoknak a járművezetőknek az életét, akik szeretnek személyes szállítással a saját országukon kívül utazni, mivel lehetővé teszi számukra, hogy nem kapnak nemzetközi jogokat, hanem továbbra is használhatják a nemzeti jogokat, valamint nem ismételhetik meg a szabályokat, és nem tehetik meg újból a vizsgákat. Ezt a megállapodást ritkán vizsgálják felül, ezért sokáig nem készültek különleges új kiegészítések, tehát figyelemre méltó az irigylésre méltó stabilitása miatt.