A járművezetők gyakornoki foglalkoztatása olyan esemény, amely messze nem mindig áll fenn. Sokan azonban nem tudják, miért van szükség erre az eljárásra, és milyen helyzetekben szükséges. Erről fogunk beszélni a cikkünkben.
Mi ez?
A járművezetők gyakornoki állása egy speciális rendszer, amely lehetővé teszi a járművezetőnek a valós körülményekhez való igazítását egy adott irányba történő munkavégzéshez. Gyakorlati gyakorlatokra van szükség a meglévő képzésben szereplő hiányosságok meghatározásához és ennek megfelelően a lehető leggyorsabb eltávolításához, a megszerzett tudás, készségek és képességek megszilárdításához a rendkívül biztonságos vezetéshez.
A járművezetők gyakornoki gyakorlata segít felkészíteni egy alkalmazottat feladatainak önálló elvégzésére városi körülmények között, tájékoztatja őket a fő sebességkorlátozásokról, a veszélyes útszakaszokról és azokról a helyekről, ahol a közlekedési balesetek leggyakrabban fordulnak elő. Többek között a speciális oktatók különféle tevékenységekben vesznek részt a sofőr képzésében, amelyek megakadályozzák a baleseteket és egyszerűen veszélyes helyzetek az úton.
Miért és mikor van rá szükség?
A járművezetői gyakornoki foglalkoztatás akkor történik meg, ha a munkavállalónak elég hosszú szünete volt a munkában (a szabványoknak megfelelően egy évnél hosszabb szünetet kell figyelembe venni). Ez az eljárás akkor is elvégezhető, ha a szakember éppen befejezte oktatási intézményét, vagy hegyi körülmények között fog dolgozni. A buszvezetők gyakornoki foglalkoztatását akkor is végzik, ha új szállítási módot kezelnek, vagy személyszállítási útvonalakon utaznak. A gyakorlati gyakorlatok többek között kötelezőek azok számára, akik a közelmúltban a távoli északi viszonyokba kezdtek élni, mivel gyakran hóesésekkel és jéggel kell foglalkozniuk, ami nagyban befolyásolja a vezetéshez szükséges intézkedéseket.
Az útvonalra való belépéskor
A buszvezetők gyakornoki foglalkoztatása külön téma, mivel ez a munka közvetlenül kapcsolódik az utasok egészségét és életét fenyegető kockázatokhoz, és a sofőr nem csak a saját életéért felelős, hanem sok más ember sorsához vezet. A gyakornok kezdetben egy buszt vezet a járművéhez rendelt előre meghatározott útvonalnak megfelelően, és a mentor szoros felügyelete mellett minden eljárást végre kell hajtania.
A buszvezetők gyakornoki iskola vagy más intézmény felvételekor két részből áll - útvonal és előzetes út, függetlenül attól, hogy a szakember rendelkezik-e bizonyos kategóriájú hozzáféréssel. Az útvonalon történő gyakorlat egy elmélet, valamint különféle szimulátorokkal végzett különféle osztályok. Az ilyen események fő célja a meglévő ismeretek megszilárdítása, valamint az esetleges elméleti hiányosságok azonosítása azok későbbi kiküszöbölésével a legkényelmesebb és biztonságosabb vezetés biztosítása érdekében.
Hogyan jár a járművezetők útvonalon történő gyakornoki felvétele? Moszkvában és más nagyvárosokban szokás a hallgatókat a hozzájuk rendelt kategóriák szerint csoportosítani.Az elméletet a biztonságos közlekedés szakemberei tanítják a mentorokkal végzett átfogó munka során.
feladatai
A buszsofőrnek:
- A mozgás simán elindításához lassítson le, és ne felejtse el, hogy élő embereket hordoz.
- Legyen képes zökkenőmentesen belépni a különböző fordulatokba.
- Fenntartja az optimális sebességet hirtelen rándulások nélkül.
- Időben kövesse az útvonal megállóit.
- Időben fejezze be az utat az út mentén.
- Vegye figyelembe az összes elővigyázatossági óvintézkedést, nemcsak mozgás közben, hanem a megálláskor is.
- A tükörben állandóan figyelje az utasok mozgását az ajtó területén.
- Az ajtókat csak a szállítás teljes leállítása után szabad nyitni.
- Előzetes bejelentés.
- Tartson rendben a jármű fülkéjében, ha a munka munkagép nélkül történik.
- Ha a munka karmester nélkül zajlik, akkor fogadja el az utazás fizetését.
Pontosan ezt ellenőrzik a járművezetők gyakornoki gyakorlata során az Orosz Föderációban és más városokban.
Kulcspontok
Az ellenőrzés elvégzéséhez egy speciális programot dolgoznak ki, valamint számos más módszertani kézikönyvet, amelyeket egy adott kategóriára határoznak meg. A mentornak, aki más járművek bérbeadásakor vagy tehergépjárművezetők számára képzést nyújt, be kell tartania a program alapvető szabályait.
Az elméleti felkészülés befejezése után el kell végezni a hallgatói ismeretek gyakorlati vizsgálatát. A sofőr útvonalon történő szakmai gyakorlása egy teljesen önálló vezetés, amelyet a gyakornoknak a vállalati vezetés által kinevezett mentor szoros felügyelete mellett tartanak fenn. A gépjárművezetők számára végzett ilyen gyakornoki munkavállalás során a fő cél az alapvető elméleti és gyakorlati ismeretek megszilárdítása, valamint a valós körülmények közötti alkalmazásuk ellenőrzése. Az út közbeni gyakorlat során a sofőr utasok nélkül mozog.
A jelenlegi rendelkezések azt jelzik, hogy a gyakorlatot a menedzsment folyamatos felügyelete mellett kell elvégezni, amelyet a társaság vezetése elrendelése alapján kineveztek, vagy bármely más személy irányítása alatt, aki a kinevezést a szerzõdés szerint kapta meg. A mentornak rendelkeznie kell engedéllyel vagy speciális tanúsítvánnyal, amely lehetővé teszi számára képzés lefolytatását, valamint ezen jármű vezetésének több mint öt év tapasztalatával, a forgalmi szabályok teljes hiányában.
A járművezetők gyakornoki gyakorlati idejét a szervezet felvételekor a járművezetői adatoknak megfelelően, vagy inkább a teljes munkatapasztalata, a szünet ideje alapján kell meghatározni, és a szállítás típusától és a figyelembe veendő útvonaltól is függ. A járművezetők képzését a vállalkozás valós útviszonyok között végzi az utasszállítás során, különösen azokon az útvonalakon, ahol a sofőrnek folyamatosan dolgoznia kell. Végül a gyakorlat szakmai interjúval, valamint egy újabb tesztúttal zárul le, amelyen egy további jelölés található a lapban, hogy ezt a szakembert fel lehet-e venni munkavállalására. Így a járművezetők számára alkalmazott gyakorlati idő nagyon eltérő lehet.
Miért van szükség ellenőrző ellenőrzésre?
Ellenőrzést végeznek a járművezető szakmai készségének megfelelő értékelésének biztosítása érdekében. Alapvetően ez egy tesztkérdések gyűjteménye egy standard programból.Az ilyen gyakornoki gyakorlat a járművezető számára, ha munkára jelentkezik (az alábbi minta) csak az elméleti ismeretek próbája, és csak akkor lehet elindítani a gyakorlati részt, amikor a jármű vezetési képességét értékelik. A gyakorlati tapasztalat magában foglalja az út mentén történő mozgás valós körülményeinek tesztelését, még a legkisebb szabálysértések rögzítésével is, amelyeket ezután összefoglalnak. Ennek eredményeként következtetéseket vonnak le arról, hogy ez a munkavállaló megfelelő-e. Végül, a szakmai gyakorlat után, a szakemberek következtetést készítenek arról, hogy megengedett-e dolgozni, és ennek a dokumentumnak feltétlenül meg kell jelölnie a jármű típusát és a meghatározott útvonalat. A következtetést közvetlenül a munkavállaló személyi aktájában tárolják.
Előfordul, hogy továbbra is megtagadják a belépést, miután a járművezetők gyakornoki helyet foglaltak el bérlés után. Ebben az esetben a vezetőség végzése előírhatja a szakember személyes hozzájárulásával történő áthelyezését bármilyen más típusú munkára. És ha nem mutat ilyen vágyat, vagy nincs lehetősége, akkor egyszerűen elbocsátják a Munka Törvénykönyve szerint. Csak azok a járművezetők kaphatják meg napi tevékenységeiket, akik korábban az orvos előtt utazás előtti vizsgálaton mentek keresztül, és elhagyásuk előtt buszvizsgálatot kell végezni, a forgalom biztonságát biztosító különböző csomópontok egészségügyi ellenőrzését elvégezni. Végül úti okmányokat állítanak ki, és a sofőr a meghatározott ütemterv szerint továbbmehet az útvonalon.
kategória
A szakmai gyakorlatokra, valamint a gépjárművezetők feladatainak független teljesítésére való jelenlegi rendelkezések tartalmazzák a gyakorlat valós útvonalakon történő elvégzésének alapvető szabályait. minden attól függ, hogy milyen kategóriába sorolták a személyt:
- 1. kategória. Az a személy még soha nem dolgozott sofőrként, de ugyanakkor végzettsége szerint megfelelő szakmával rendelkezik, letette a szükséges közúti rendőrségi vizsgákat, és "D" kategóriájú jogok.
- 2 kategória. Azok a személyek, akik átkerültek a „D” kategóriába, korábban rendelkeztek „B” és „C” besorolással.
- 3 kategória. Azok a személyek, akik korábban nem vezettek autóbuszokat, de ugyanakkor I és II osztályba tartoznak.
- 4. kategória. A busz kezelésére jogosult személyek, ugyanakkor ezen a területen nem dolgoznak hat hónapnál tovább.
- 5. kategória. Munkavállalók, akiknek a szünete meghaladja a három hónapot.
- 6. kategória. Azok a sofőrök, akik egy márkás buszon vezettek, de most kénytelenek voltak váltani egy másikra.
- 7. kategória. Más útvonalakra váltott járművezetők. Ha korábban nem tudták ezt az útvonalat, akkor ebben az esetben legalább négy órán át kell gyakorolni az útvonalat, míg a hegyvidéki nehéz útvonalakon ez az idő nyolc órára növekszik, egy mentor kötelező jelenlétével, aki ezt az útvonalat tökéletesen ismeri.
Így a kategóriától függően megváltozik a járművezetőknek a bérbeadáshoz szükséges, és milyen hosszú időtartamú képzése is.
felelősség
A szervezetért és a gyakorlat megfelelő ellenőrzésének biztosításáért a felelős:
- A főmérnök, akinek időszakonként figyelemmel kell kísérnie ennek az eljárásnak a végrehajtását.
- Azok a kompetens személyek, akiket a főmérnök megbízott, figyelemmel kell kísérniük a szakmai gyakorlatok végrehajtását.
- Az oktatók részt vesznek a gyakornoki folyamat nyomon követésében, valamint a feltárt hiányosságok kezelésében.
Általában a vezető felelőssége, hogy a vezető áthaladjon a szakmai gyakorlaton, mentoráért felel, mert a járművezető közelében van, és jobban figyeljen a különféle hibákra, mint mások, és helyesen korrigálja azokat.Egyebek mellett a mentor felügyeli az útvonal előtti szakmai gyakorlatot, majd ezt a gyakorlatot a gyakornokával végzi.
Alapvető szabályok
Mint minden más képzési folyamathoz, itt bizonyos követelményeket, valamint egyértelműen meghatározott magatartási sorrendet írnak elő. Az alábbiakat lehet megjelölni a szakmai gyakorlat fő szabályainak:
- Képző személy kinevezése, aki a vállalat egyik legtapasztaltabb alkalmazottja lesz.
- A gyakornok hozzárendelése egy adott mentorhoz, aki a teljes képzési idő alatt képzi.
- A szakmai gyakorlat után a tesztet a felelős személy végzi.
Különös figyelmet kell fordítani arra a tényre, hogy szakembert kell felkészíteni az adott márkájú buszokra, amelyeket az útvonalon továbbra is használ. Érdemes megjegyezni, hogy a vezető-mentornak legalább öt éves tapasztalattal kell rendelkeznie ezen járműkategória vonatkozásában, valamint legalább három évig vezetnie kell a járművet nehéz járművek alvázán. Ezen túlmenően ebben az időszakban a saját hibája miatt nem szabad közlekedési balesetbe esni, vagy szemmel láthatóan megsérteni a jelenlegi közúti szabályokat.
A főbb állomásai
Ebben az esetben a legfontosabb lépéseket tartalmazza:
- a járművezető elméleti tudásának ellenőrzése;
- vezetés egy parkban vagy egy speciálisan felszerelt területen;
- Városi körülmények között (vagy közvetlenül a jövő út mentén) lovaglás mentor szoros felügyelete alatt;
- ellenőrző út egy bizonyos rakomány vagy utasokkal együtt, amelyet szintén felelős személyek felügyelete alatt hajtanak végre;
- az összes szükséges dokumentáció teljes végrehajtása, amely rögzíti a hallgató ellenőrzésének eredményeit.
A járművezetői felvétel során a forgalmi szabályokkal kapcsolatos alapismeretek ellenőrzését vizsga útján kell elvégezni, amely során a jelentkezőnek meg kell válaszolnia a különféle jegyekkel kapcsolatos kérdéseket. A teszt követelményeivel összhangban 20 feltett kérdésre kell helyes választ adni, miközben csak négy helytelen válasz megengedett. Ha valaki nem tudja áthaladni ezen a szakaszon, akkor ebben az esetben tilos folytatni a szakmai gyakorlatot járművel. Legfeljebb három vizsgán való részvétel lehetősége biztosított, és az elméleti rész sikeres átadása után a járművezetőnek speciális lapot kapnak, amely tartalmazza a forgalmi szabályok ismeretének ellenőrzését.
