A gépjármű-felelősségbiztosításról szóló törvényt minden járművezetőnek tudnia kell. Bármelyik helyzet is felmerül az úton, ha az annak rendelkezései alapján könnyebben érvényesítheti jogait. Rövid létezése alatt sok változáson ment keresztül. Vizsgáljuk a kötelező gépjármű-felelősségbiztosításról szóló törvény egészét és annak módosításait 2016-ig (beleértve).
A fogalmak
Az első cikk tartalmazza a fő meghatározásokat, amelyeket később megtalálnak a törvény más cikkeiben. Tehát például egy olyan személyt, aki baleset résztvevőjévé vált, áldozatnak tekintik, és egészségét, életét vagy vagyont károsította. A járművezetőn kívül ez a kategória tartalmazhat utasot vagy gyalogost is.
Egy másik fogalom a biztosítási esemény. Felismeri azt a pillanatot, amikor a közlekedési szabályok megsértőjének polgári jogi felelőssége megjelenik.
Kompenzációs kifizetések olyan kifizetések, amelyek a baleset eredményeként okozott károk visszatérítésére irányulnak.
A törvény olyan fogalmakat vezetett be, mint a közvetlen károk biztosítási kamatláb és kárrendezés.
Egyéb jogi aktusok
Amennyiben a károk megtérítésével kapcsolatban jogviták merülnek fel, az OSAGO törvény előírja, hogy más aktusok is alkalmazhatók. Ide tartoznak a következők.
- Az Orosz Föderáció Polgári Törvénykönyve.
- Szövetségi törvény, 2002. április 25.
- 2012. június 14-i 67. sz. Szövetségi törvény.
- A nemzetközi jog szerződései.
elvek
Az OSAGO fő alapelvei között a következőket különböztetik meg.
- A biztosító garantálja a kár fedezését.
- Minden autótulajdonosnak biztosítási kötvénnyel kell rendelkeznie.
- A közúti helyzetet felhatalmazott szervek ellenőrzik.
- Minden autótulajdonos elkötelezett amellett, hogy elősegítse a biztonságos DD-t.
Biztosítási tárgy
A polgárok vagyoni érdekeit biztosításnak kell alávetni.
Ugyanakkor vannak olyan esetek, amikor nem fordul elő jogorvoslat.
- Járművet a szerződésben nem szereplő személy használ.
- A biztosítási ellátások igénylésének határidejének átugrása.
- Kár, amelyet lovas edzés, versenyek vagy próbák során okoztak.
- Környezeti szennyezés.
- A szállított áruk károsodása, ha biztosított.
- A munkavállalók egészségének vagy életének károsítása a feladatai ellátása során biztosított körülmények között.
- A megbízható vagyont a járművezető maga okozta.
Dátumok, kifizetések, értékelés, ellenőrzés
A CTP-törvény 10. cikke szabályozza a politika érvényességi idejét. A szabvány egy év. Átmenetileg 20 napos megállapodást lehet kötni a külföldi állampolgárok számára. Ezen túlmenően, a speciális berendezések számára az MTPL csak 6 hónapra adható ki.
Megváltoztatta a halálos baleset eredményeként fizetendő összeget.
Azok a polgárok, akik elveszítették a háztulajdonost, 475 ezer rubel összegű kártalanítást kapnak.
Most 25 ezer rubelt bocsátottak ki temetésre.
Egy független szakértői szervezet számára egyértelműbb eljárás létezik. Tehát öt munka napot kapunk az ingatlan leírására, figyelembe véve az egységek és az összes alkatrész kopását, a kár körülményeinek tisztázását, a költségek fedezéséhez szükséges összeg meghatározását, a javítási munkák kiszámítását, a kopásnak nem kitett alkatrészek cikkszámának felírását, valamint a futásteljesítményre vonatkozó információk rögzítését. TC.
A CTP biztosítási kötvény ellenőrzése elvégezhető az interneten, a PCA webhelyén. Számos vizuális (explicit és implicit) különbség van, amelyeket észrevehet. De ezek közül a legfontosabb a biztosítási kötvény egyedi számán történő ellenőrzése.
kár
Ha a sérült vagyontárgyat nem kell helyreállítani, vagy ha a javítás költsége meghaladja az új vagyont, a visszatérítés 100% -át teszi ki. A végső költség tartalmazza a pótalkatrészeket és az anyagokat, valamint magát a munkát.
Az egészség helyreállításáért a fizetés azután történik, amikor a közlekedési rendõrség igazolást mutat be a balesetrõl és az orvosi intézménynek a károk mértékérõl.
A CTP-törvény további kifizetéseket is előír: ha az egészségromlás meghaladja a kifizetés összegét, vagy a személy fogyatékossá vált, vagy a kezelésben részesült kezelés elvesztette jövedelmét.
Javítás vagy fizetés
Az SK megállapodhat a töltőállomással. Ezután a kompenzáció ezen állomáson végzett javítási munkákkal jár. A javításra utaló javaslat ezután tartalmazza az összes adatot a pótdíjról, ha a sérült fél ezt megköveteli.
Az SK összes befizetését a Központi Bank ellenőrzi. Ezért problémák esetén a kötvénytulajdonos mindig panaszt nyújthat be ennek a hatóságnak.
2016 változások
Fokozatosan minden különféle változást bevezettek a törvénybe. Néhányat megvizsgálunk, és a végén látni fogjuk, mi lett az új kiadás CTP törvény ma.
2014 óta a biztosítási kifizetések elérték a 400 ezer rubelt Moszkvában és a régióban, Szentpéterváron és a Leningrádi régióban. Más régiókban az OSAGO tarifái ugyanazon a szinten maradtak, de a közeljövőben a tervek szerint az összes régiót egyenlővé teszik.
Ha az emberek életét vagy egészségét károsítják, akkor a kompenzáció 500 ezer rubelt jelent 2015 áprilisától.
Az áldozat nem anyagi kártérítést választhat, hanem javítási és helyreállítási munkákat a biztosítótársaság egyik üzemi állomásán.
A biztosítótársaságnak most gyorsabban kell eldöntenie, hogy fizet-e kártérítést az áldozatnak.
A haszon, amelyet az SK-nak meg kell fizetnie, most 0,05% lett.
A biztosító és a biztosított közötti nézeteltérés esetén írásbeli megbeszélésre van szükség a bírósági keresetek formájában.
Ha a sérült fél megnyeri a pert, az Egyesült Királyságnak a kötvénytulajdonosnak fizetendő összeg 50% -ának megfelelő bírságot kell fizetnie.
2015 óta a biztosítási kötvény kiállítható az interneten keresztül.
Bővült azoknak a listája, akik az áldozat halála következtében fizetnek kifizetéseket.
A jármű értékelési eljárása világosabbá vált.
A CTP-kamatlábak 2016. szeptember óta több mint egy évig érvényesek.
A biztosítás költsége attól a területtől függ, ahol a járművet nyilvántartásba vették.
Most már számos baleset kivitelezhető a közúti rendõrségi ellenõrök bevonása nélkül. Ebben az esetben a baleseteknek enyhenek kell lenniük, balesetek és sérültek nélkül. A résztvevők között nem szabad egyetértés lenni.
A kártérítés iránti kérelmet a biztosított és a biztosító is elfogadhatja.
Minden régióban a biztosítótársaságnak rendelkeznie kell egy képviselővel, aki rendelkezik minden szükséges hatáskörrel.
Az egyéni biztosítóknak joguk van ügyleteket kötni külföldiekkel.
következtetés
Így az újítások, amelyek mind a CTP biztosítási kötvényt, mind az úton fennálló jogviszonyokat érintik, az infrastruktúra fejlesztésére, valamint a szolgáltatás és a szolgáltatás minőségének javítására irányulnak.
A kötelező gépjármű-felelősségbiztosításról szóló törvény átláthatóbb tevékenységeket igényel, amelyeknek javítaniuk kell az oroszországi biztosítóintézetbe vetett bizalmat.
