Molti dipendenti le cui responsabilità lavorative sono direttamente correlate alla gestione dei veicoli a motore sono interessati a come e come la classe differisca per categoria di conducenti quest'anno. Inoltre, i datori di lavoro spesso cercano di scoprire come assegnare un gruppo a un conducente e calcolarlo. Va tenuto presente che esistono diversi criteri per la valutazione della classe. A questo proposito, questo concetto può presentare serie differenze a seconda del contesto utilizzato.
Cos'è questo?
Questo è un sistema in base al quale i conducenti sono divisi in base a criteri diversi, principalmente in base a quelli che influiscono sulla loro abilità e livello di abilità. Secondo loro, possono nominare un pagamento aggiuntivo, oltre a fornire altri meccanismi per regolare i rapporti di lavoro. Attualmente ci sono due sistemi in Russia:
- Grado come indicatore delle qualifiche del lavoro. In questo caso, il conducente è assegnato a qualsiasi categoria per determinare il livello di professionalità e lo scopo preferenziale corrispondente.
- Classe nel ruolo di indicatore privo di incidenti nel settore assicurativo. Un'altra variante di questo concetto è il CTP. Le compagnie di assicurazione registrano l'esperienza di guida di ciascun cliente che richiede una polizza. A seconda del numero di situazioni assicurative, nonché di altri fattori, viene applicato il coefficiente KBM, che aumenta o diminuisce il costo dei servizi. Per i datori di lavoro, la classe di conducenti per categoria e per valutazione delle compagnie assicurative può essere importante.
Nella prima situazione, il datore di lavoro avrà una comprensione accurata delle capacità di qualifica del conducente. Conoscere la classe di CBM OSAGO aiuta l'azienda a ridurre i costi se paga l'assicurazione per i dipendenti o semplicemente a capire il grado di guida senza incidenti di un determinato dipendente.
Classe del conducente
Nel 2019 non sono previsti cambiamenti rispetto a questa divisione. Attualmente, ci sono piani per classificare i driver in tre possibili categorie. Ognuno di essi ha requisiti speciali, ad esempio:
- Il terzo può includere cittadini con diritti C, B o D. Inoltre, non prevedono altri requisiti, oltre alla capacità di guidare veicoli appropriati per questa classe e alla capacità di eliminare piccoli malfunzionamenti senza meccanismi di riparazione. La presenza di questa classe non implica alcun supplemento aggiuntivo da parte dei dipendenti.
- La seconda categoria di driver è richiesta per soddisfare un requisito più rigoroso. In particolare, dovrebbero avere diritti che confermano la classe C, B, E o D ed E contemporaneamente. In questo contesto, è anche necessario che il conducente sia a conoscenza della struttura tecnica generale del suo veicolo, sappia come effettuare le riparazioni richieste nelle condizioni sul campo e abbia lavorato per almeno tre anni in terza elementare in una particolare organizzazione.
- La prima categoria di conducenti implica la presenza di questi specialisti il diritto di guidare veicoli di classe C, B, D, E contemporaneamente. Inoltre, tale classe può essere assegnata solo due anni dopo aver lavorato nella seconda categoria. Si presume che vi sia una comprensione pratica del principio del funzionamento del trasporto insieme alla conoscenza e all'applicazione di metodi per risparmiare carburante e lubrificanti nel funzionamento di veicoli a motore in combinazione con l'introduzione e l'uso di proposte di razionalizzazione.Inoltre, l'abilità richiesta di riparazione, anche profonda, con l'analisi del meccanismo affidato a un veicolo sul campo.
Esperienza di guida
In precedenza, l'esperienza di guida non aveva un significato speciale. Poteva solo indicare l'abilità del guidatore. Ma al momento, si tratta di un parametro piuttosto importante, che viene preso in considerazione quando si applica una politica. Le compagnie che forniscono assicurazioni tengono conto del tempo di guida di una persona, il che influisce sul costo dei servizi assicurativi. A proposito, secondo le statistiche disponibili, i conducenti che sono stati al volante per più di quattro anni e si sentono troppo sicuri sono colpevoli della maggior parte degli incidenti.
Procedura di assegnazione
La domanda su come ottenere classe e la procedura per assegnare una classe al conducente è di interesse per molti. L'ottenimento di una determinata categoria è possibile solo quando gli atti normativi locali dell'organizzazione implicano l'applicazione del meccanismo di classificazione legislativa presso l'impresa. Se non esiste un regolamento interno legale, il conducente non può fare affidamento sull'assegnazione di una determinata categoria e non ha il diritto di chiedere tale al proprio datore di lavoro.
Se la società ha una divisione di conducenti in classi, quindi soggetti ai requisiti formali, i dipendenti hanno il diritto di presentare una domanda speciale indirizzata alla direzione con una richiesta per un determinato status. Per assegnare una classe ai conducenti, il capo deve formare un comitato di valutazione speciale presso l'impresa, verificando le competenze disponibili per il dipendente e la sua generale conformità ai requisiti.
Successivamente, viene emessa una decisione sulla base della quale i datori di lavoro devono assegnare una classe a un dipendente o rifiutargli un aumento di livello. Una metodologia alternativa per valutare e assegnare un punteggio ai conducenti è l'uso di un centro di certificazione delle qualifiche indipendente.
Quando i dipendenti vengono inviati alla prova dal datore di lavoro stesso, di norma, il pagamento per i servizi di questo centro spetta direttamente al datore di lavoro. Per il periodo di analisi, i dipendenti non possono essere licenziati per assenteismo e sono considerati esentati dalle attività professionali mantenendo i loro guadagni medi.
ordine
Per i datori di lavoro, la classe è aumentata da una commissione speciale, che la direzione approva per ordine. Il supplemento per la classe per i conducenti in questo caso è regolato come parte del lavoro di questa commissione. Per questo vengono utilizzati libri di consultazione e documentazione interna. Ad esempio, è possibile applicare una disposizione sulle categorie, che determina cosa determina il livello di abilità del conducente.
Classe autista di autobus
L'iniziale è la terza elementare. Vale la pena notare che è assegnato a condizione che la persona controlli una struttura di categoria C, B o un autobus.
Dimensioni dei supplementi
I datori di lavoro hanno il diritto di stabilire autonomamente premi per conducenti di auto e camion, nonché autobus per classe. I conducenti che hanno un secondo o primo grado possono aspettarsi un supplemento. Questa possibilità dovrebbe essere prevista nel contratto di lavoro del dipendente con il datore di lavoro o in un contratto collettivo. Molto spesso, la dimensione dell'indennità è la seguente: per il secondo grado una persona riceve il dieci percento e per il primo grado venticinque gli vengono assegnati. Se la disposizione sulla retribuzione del lavoro (nel contratto, accordo) non prevede un'indennità per questo criterio, il datore di lavoro potrebbe non pagarla affatto.
Supplemento ai conducenti per una giornata irregolare
Per automobilisti e camionisti, è possibile impostare una giornata irregolare. Per le attività in questa modalità fornire un indennizzo solo sotto forma di ferie supplementari retribuite. Ma i datori di lavoro possono pagare bonus ai cittadini per le attività in orari di lavoro difficili.
Supplemento per lavoro viaggiante
Molti dipendenti si chiedono se il supplemento per questo tipo di attività sia ammissibile. In tali condizioni, ai dipendenti devono essere corrisposti i soldi previsti dal sistema di pagamento del lavoro, la documentazione interna delle organizzazioni e gli accordi conclusi con essi. La legislazione non prevede alcuna specifica in merito al pagamento a tariffe tariffarie per i viaggi. L'unica eccezione è l'articolo 168 del Codice del lavoro, che obbliga il datore di lavoro a compensare tutte le spese per i dipendenti associate al lavoro di viaggio (hotel, carburante, cibo, ecc.).
conclusione
Pertanto, la classe di qualificazione dei macchinisti nelle istituzioni viene stabilita a partire dalla terza e termina con la prima. Determina la possibilità di eseguire i pertinenti tipi di lavoro sull'attuazione del trasporto e ricevere indennità per i salari. Il livello di qualifica è assegnato dalla decisione della commissione, che è formata dal datore di lavoro sulla base dell'ordine.