I settori combinati dell'economia, che producono una varietà di servizi, compongono il complesso infrastrutturale. È diviso in un settore dei servizi e un sistema di comunicazione, che comprende comunicazioni e trasporti. Quest'ultimo, a sua volta, è costituito da diversi tipi: oleodotto, aria, mare, fiume, strada e ferrovia, da cui si forma il sistema di trasporto del paese.
trasporto
Il valore del complesso infrastrutturale è difficile da sopravvalutare. I tipi di trasporto sono collegati da nodi di trasporto. Il complesso infrastrutturale in termini di un unico sistema di trasporto comprende 160 mila chilometri di ferrovie, 680 mila chilometri di strade asfaltate per automobili, 100 mila chilometri di corsi d'acqua all'interno del paese, oltre 220 mila chilometri di condotte.
Questo settore impiega quattro milioni e mezzo di persone. Il trasporto su rotaia e gasdotto favorisce il ricambio merci, spostando enormi volumi di merci su lunghe distanze. Il trasporto su strada è leggermente indietro, anche se nel traffico passeggeri occupa il 60 percento del numero totale di chilometri passeggeri e il volume del traffico passeggeri è del 97 percento.
Densità di trasporto
Le regioni della Russia sono significativamente diverse l'una dall'altra. Se consideriamo lo sviluppo del sistema di trasporto, a volte la densità di chilometri di comunicazione per mille chilometri quadrati differisce di oltre dieci volte. Ad esempio, in media in Russia, la densità delle strade è di 28 chilometri per 1 mila chilometri quadrati, ma nella regione dell'Estremo Oriente è di cinque per mille chilometri quadrati e nella Regione centrale di Chernozem è di 172. Il complesso infrastrutturale di 9 ° grado in Russia può essere studiato nella sua ipotesi di trasporto semplicemente aprendo una mappa di strade o ferrovie. Puoi immediatamente vedere dove i percorsi sono più densi.
Le entità costitutive della Federazione, che hanno il più denso sistema di strade, sono: Mosca, Tula, Vladimir, Belgorod, Lipetsk, Kaliningrad; è piuttosto ben sviluppata nelle regioni del Caucaso settentrionale, nord-ovest, Volga e Volga-Vyatka. Qui è possibile isolare le tre direzioni principali dell'intero sistema di trasporto della Russia: est-ovest (latitudinale), nord-sud (meridionali dell'Europa centrale - con accesso a Moldavia, Ucraina e Caucaso), nord-sud (lungo il Volga e dintorni). Il complesso infrastrutturale nel settore dei trasporti è molto meno sviluppato oltre gli Urali.
ferrovia
Il trasporto ferroviario è il principale in Russia, poiché queste sono le caratteristiche puramente geografiche del paese. I vantaggi di questo trasporto sono la sua elevata capacità di carico, basso costo e nessuna dipendenza dalle condizioni meteorologiche. Le ferrovie della parte europea della Russia sono costruite sotto forma di una ruota gigante, il cui centro è Mosca, undici autostrade divergono da essa come raggi. Il complesso infrastrutturale è ben supportato da un sistema ferroviario ben congegnato.
Ma questo vale solo per la parte europea. Le autostrade latitudinali si estendono verso est - a Ekaterinburg, Orenburg e Chelyabinsk, quindi in Siberia, che dopo il crollo dell'Unione Sovietica finì parzialmente all'estero. In Siberia, esiste solo una sezione completamente russa - Omsk-Tyumen-Ekaterinburg, e non è in grado di fornire collegamenti di trasporto sufficienti tra le regioni orientali e occidentali del paese.
Molte sezioni ferroviarie regionali all'interno del paese (alcune molto lunghe e importanti) furono chiuse durante la Perestrojka e ora, naturalmente, furono distrutte senza manutenzione e riparazione. E se si tiene conto del fatto che non erano chiaramente sufficienti in Siberia sotto l'Unione Sovietica, si può essere certi che il ruolo del complesso infrastrutturale in questa parte del paese dovrebbe essere rafforzato.
In autostrada
Uno dei modi di trasporto più costosi al costo è l'automobile. Tra i suoi vantaggi vi sono la manovrabilità e la velocità. L'efficienza, tuttavia, dipende sia dalla qualità delle strade che dalla densità del torrente. Se prendiamo in considerazione che un decimo di tutte le strade russe è un primer e un terzo ha una superficie dura di bassa qualità, questo tipo di trasporto nel settore delle infrastrutture richiede sviluppo.
Le dodici strade più grandi e di alta qualità divergono in diverse direzioni da Mosca, la parte europea del paese è coperta da esse come una maglia fitta, ma ad est la densità diminuisce e ci sono poche strade oltre gli Urali. E ancora non esiste tale autostrada che attraversi il paese da est a ovest. Il complesso infrastrutturale della Russia è ancora debole in questo senso.
Dai mari
Il trasporto via mare è abbastanza economico a causa dell'enorme capacità di carico delle navi e delle rotte relativamente dirette. Tuttavia, sono costantemente necessari costi significativi di riparazione e costruzione di navi e porti. Ed ecco un'assoluta dipendenza dalle condizioni naturali.
La Russia ha già 39 grandi porti, ma solo il 40% di essi può accettare navi di grandi dimensioni. Le porte rimanenti sono poco profonde. Anche qui il complesso di infrastrutture geografiche sta fallendo: il grado 9 può tracciare le rotte di trasporto marittimo da un porto all'altro usando una mappa: solo la metà dei porti della Russia può soddisfare le esigenze del paese.
porti
Il bacino del Pacifico, dove si trovano i grandi porti: Nachodka, Vladivostok, Vanino, Vostochny e anche un quarto dell'intera flotta russa è concentrato qui nel giro d'affari delle merci. Al secondo posto si trova il bacino baltico con i porti di Kaliningrad, Vyborg e San Pietroburgo. La posizione geografica è molto favorevole, ma pochi porti e la loro capacità è ridotta. In ogni caso, il trasporto marittimo adorna la composizione del complesso infrastrutturale.
I porti del Mar Nero (Novorossijsk, Sebastopoli) esportano principalmente petrolio, e qui regna la Marina. Ma il più importante è ancora il bacino dei mari artici, dove Rotta del Mare del Nord che fornisce tutte le aree necessarie dell'estremo nord.
Altre modalità di trasporto non sono disponibili qui per la maggior parte, ad eccezione dell'aria, ma è spesso impotente, poiché le condizioni meteorologiche sono raramente favorevoli. Il complesso infrastrutturale della Russia richiede uno sviluppo completo: il paese è enorme, vaste distanze, la geografia per la maggior parte scomoda e anche le esigenze sono rilevanti.
Lungo i fiumi
Dove fluiscono fiumi a flusso pieno, il trasporto fluviale è la speranza e il supporto del complesso infrastrutturale. Questo trasporto è redditizio, soprattutto se la merce non richiede una consegna rapida. Ad esempio, grano, petrolio, legname e altro ancora. La mappa mostra dove è maggiormente sviluppato il trasporto fluviale: questi sono principalmente fiumi settentrionali e siberiani e, naturalmente, il Volga con i suoi affluenti.
Il principale dei bacini marittimi è il Volga-Kama, è come il nucleo dell'intero sistema fluviale di acque profonde della parte europea della Russia. I porti più grandi: tutti e tre Mosca, Nižnij Novgorod, Samara, Kazan, Astrakhan e Volgograd. Importante anche per il funzionamento dell'infrastruttura di trasporto è il bacino idrico della parte settentrionale della Russia, dove le merci vengono trasportate lungo i fiumi Vychegde, Sukhon e Dvina settentrionale.
Grandi fiumi siberiani
Nonostante i volumi di lavoro eseguiti mettano Ob, Yenisei e Lena al secondo posto, la loro importanza nelle infrastrutture è estremamente elevata.La navigazione stessa è più breve qui, solo 120-200 giorni all'anno, ma gli inverni sono più lunghi. Tra i grandi fiumi siberiani, il più importante (e il più grande del paese) è l'Ob con un affluente dell'Irtysh. I principali porti e porti turistici per i flussi di merci e passeggeri sono: Biysk, Barnaul, Novosibirsk, Tomsk, Samus, Nizhnevartovsk, Surgut, Labytnangi, Omsk, Tobolsk, Tyumen, Khanty-Mansiysk. Non esiste una rete sviluppata di ferrovie in Siberia, né esistono strade, pertanto il trasbordo e la spedizione di merci lungo le vie navigabili della Siberia sono estremamente importanti.
Lo Yenisei è spesso l'unico modo lungo il territorio di Krasnoyarsk, dove vengono effettuate spedizioni regolari per oltre tremila chilometri. Il carico scorre da Krasnoyarsk a Dudinka. Porti e marina: Abakan, Krasnoyarsk, Strelka, Maklakovo, Yeniseysk, Turukhansk, Igarka, Ust-Port. Le navi marittime salgono fino alle Igarka. A Tuva, lo Yenisei è coperto dal traffico merci e passeggeri attraverso le spedizioni locali con il suo molo principale, Kyzyl. Il fiume Lena, e oggi la principale arteria di trasporto di tutta la Yakutia, l'intera consegna a nord avviene con il suo aiuto. Porti principali: Osetrovo, Kirensk, Lensk, Olekminsk, Pokrovsk, Yakutsk, Sangar, Tiksi, Bodaibo, Khandyga, Dzhebariki-Khaya.
Sulle ali
A distanze impressionanti trasporto aereo dà un grande guadagno nel tempo, è inoltre indispensabile nelle aree munte della Siberia e dell'Estremo Oriente, essendo spesso l'unico mezzo di comunicazione. Esistono cinque dei flussi di passeggeri più massicci da Mosca: Caucasico, Meridionale, Orientale, Centrale e Occidentale. Il trenta percento di tutte le spedizioni del paese proviene da quattro aeroporti di Mosca: Bykovo, Vnukovo, Domodedovo e Sheremetyevo.
Anche i principali hub aerei sono San Pietroburgo, Samara, Ufa, Mineralnye Vody, Ekaterinburg, Nizhnevartovsk, Sochi, Tyumen, Surgut, Krasnoyarsk, Novosibirsk, Khabarovsk, Irkutsk, Vladivostok. Durante l'Unione Sovietica, piccoli aeroporti operavano quotidianamente in ciascun centro distrettuale di una regione o regione e in tutte le città. A differenza di oggi, questo trasporto non era costoso per i passeggeri. Ora, per esempio, nell'enorme - la dimensione della Francia - il territorio dell'Altai, ce n'è solo uno - a Barnaul, e questo richiede una ricostruzione.
collegamento
I tipi più importanti di comunicazione nella Federazione Russa sono telefono e posta. Russian Post è una rete piuttosto estesa: oltre 50.000 imprese, di cui due terzi si trovano nei villaggi. Ma nel fornire alla popolazione servizi telefonici, la Russia è sempre stata significativamente inferiore rispetto ad altri paesi, e anche ora inferiore.
D'altra parte, le tecnologie informatiche stanno facendo enormi passi avanti e le comunicazioni mobili cellulari si stanno sviluppando rapidamente, per cui questo problema è stato praticamente risolto. Inoltre, lo sviluppo delle comunicazioni via satellite è anche molto promettente.
Industria dei servizi
Questa zona comprende commercio e catering - negozi, mense, caffè; servizi al consumatore - atelier, officine, bagni, parrucchieri; Alloggio e servizi comunali - fornitura di alloggi e suo miglioramento; arte e cultura - sale per mostre e concerti, biblioteche, teatri, televisione e radio; scienza e istruzione - università, scuole; educazione fisica e assistenza sanitaria - ospedali e cliniche, stadi e complessi sportivi; previdenza sociale - orfanotrofi e case di cura, collegi, pensioni e assicurazioni; sfera creditizia e finanziaria - organizzazioni assicurative e banche, fondi di investimento; pubblica amministrazione - forze dell'ordine e difesa. L'intero complesso di infrastrutture è costituito da industrie di servizi.
