Tipi e frequenza di manutenzione

Ogni proprietario di auto e potenziale acquirente ha pensato più volte nella sua vita a quale auto (azienda e modello) è davvero di alta qualità e vivrà una lunga vita. È impossibile ottenere una risposta inequivocabile a questa domanda, ma si può dire che qualsiasi apparecchiatura è in grado di funzionare in modo continuo per un lungo periodo di tempo se la manutenzione programmata non viene saltata e non viene lasciata per un secondo momento. Non dovresti mai dimenticartene. L'obiettivo principale della manutenzione è supportare il normale funzionamento della macchina. Include piccoli lavori complessi sul controllo delle parti, la risoluzione dei problemi e la loro eliminazione immediata. E anche un'attenzione speciale è riservata all'aspetto.

Molti proprietari distinguono a malapena la riparazione e la manutenzione. È necessario chiarire di nuovo che quest'ultima è una misura preventiva, un modo per prevenire molte "malattie" dell'auto.

Tipi di misure preventive

Pertanto, la manutenzione viene eseguita in diversi modi:

• forza;
• secondo il piano;
• dopo aver raggiunto un certo chilometraggio;
• a piacimento o necessità, indipendentemente dalle condizioni tecniche della vettura.

Esistono alcuni tipi di manutenzione documentati:

• EO. Questi caratteri alfabetici indicano un controllo del veicolo ogni giorno.
• TO-1 e TO-2. Ha una semplice spiegazione dell'abbreviazione: manutenzione n. 1 e n. 2.
• CO. Si tratta di controllare ogni stagione.

Tutti si distinguono per una diversa serie di attività, obiettivi e soluzioni, nonché diversi intervalli di manutenzione. L'ultimo criterio dipende dalla marca dell'auto, dal suo modello e dal tempo di funzionamento generale. Più spesso, la profilassi dovrebbe essere eseguita se l'auto guida fuori strada, viene attivamente utilizzata nel periodo invernale e in estate, quando la temperatura dell'aria è troppo alta. TO-1 e TO-2 vengono prodotti, di regola, dopo aver raggiunto un determinato chilometraggio. All'inizio dell'ispezione, vengono prese in considerazione anche le condizioni in cui l'auto ha effettuato un movimento: clima, terreno e altri fattori determinanti.

Manutenzione giornaliera

EO viene eseguito ogni giorno dopo un lungo viaggio. Il compito principale dei riparatori è di riportare l'aspetto della macchina nella forma corretta, le parti interne nelle condizioni corrette, controllando il serbatoio e riempendolo di benzina, aggiungendo olio, acqua e aria. I pneumatici sono inoltre soggetti a ispezione e sostituzione, se necessario. Sebbene sia possibile farlo da soli, è comunque necessario osservare la frequenza della manutenzione.

Le principali attività di manutenzione giornaliera:

• supporto e miglioramento dell'aspetto della macchina;
• monitorare il riempimento del serbatoio e il suo rifornimento di carburante;
• regolazione dell'olio, necessaria per il funzionamento del motore;
• controllo del sistema frenante e del sistema di raffreddamento dell'unità;
• controllo del fluido nelle rondelle.

Il costo della manutenzione giornaliera a volte raggiunge cifre elevate, quindi non tutti vorranno portare la loro "rondine" alla stazione ogni giorno. Questo è abbastanza logico e puoi capire un simile driver. Tuttavia, almeno una volta ogni due settimane, l'auto dovrebbe essere presa per misure preventive.

Prima manutenzione

TO-1 include un complesso di tutte le operazioni incluse nell'ispezione ordinaria giornaliera. In questo caso, viene eseguita una quantità aggiuntiva di vari lavori di lubrificazione, fissaggio e manutenzione di questo tipo. Tuttavia, non è prevista la rimozione di vari dispositivi - l'unità o altri meccanismi importanti.La macchina non viene ispezionata in modo più dettagliato.

Seconda manutenzione

Naturalmente, TO-2 include tutto il lavoro svolto durante il primo servizio. Inoltre, viene eseguita un'ispezione "approfondita", in cui un numero maggiore di parti viene considerato separatamente e sostituito se necessario.

Ispezioni stagionali

La manutenzione delle attrezzature viene effettuata nelle stazioni durante il passaggio all'inverno e all'estate. In un clima stabile e confortevole (ad esempio, nella zona centrale della Russia), non sorgono problemi durante l'ispezione e la sostituzione degli elementi necessari. I lavori più importanti nelle ispezioni stagionali sono il cambio del fluido nella lavatrice e il cambio delle gomme. Inoltre, ci sono casi in cui il corpo è trattato contro la corrosione.

Nelle regioni in cui il clima è spietato, i lavoratori della stazione di servizio cambiano olio motore a seconda della stagione imminente. Un liquido ordinario, che si suppone sia destinato a qualsiasi stagione dell'anno, cambia la sua consistenza a causa di aumenti costanti della temperatura ambiente. Ad esempio, a causa di forti gelate, diventa come un denso miele. Successivamente, sarà difficile (o impossibile) avviare la macchina. In estate, dovresti usare solo un tale olio, poiché l'inverno perde tutte le sue proprietà e diventa inutile.

Lavori di manutenzione

Quando vengono eseguite riparazioni e manutenzione, viene diagnosticata qualsiasi macchina, dopo di che viene eseguito il seguente lavoro:

• verifica di dispositivi di parti ed elementi;
• controllo del riempimento del serbatoio;
• diagnostica del cablaggio e conformità dello schema cartaceo a quello reale;
• controllo di controllo delle prestazioni dell'auto e diagnosi diagnostica completa;
• lavori di regolazione;
• lavoro di lubrificazione.

Cosa dovrei cercare prima di viaggiare?

All'uscita dal garage, il conducente deve essere sicuro dell'operabilità di ciascun sistema del veicolo. Ecco perché dovresti prestare attenzione alle seguenti sfumature che aiuteranno a mantenere una speciale frequenza di manutenzione:

• carrozzeria e attrezzatura completa;
• la posizione corretta degli specchietti laterali e la loro presenza;
• targhe e leggibilità (è importante che non siano sporche di sporco);
• la presenza di serrature su porte, baule e cofano e il loro funzionamento stabile;
• piena manutenzione di tutti i sistemi elettrici (tergicristalli, fari, ecc.);
• la presenza di tutti i fluidi necessari;
• tenuta dei sistemi;
• prestazione normale dello sterzo;
• corretto funzionamento degli strumenti di misura.

autobus

Il primo passo è monitorare la pressione dei pneumatici. Da ciò dipende non solo il lungo periodo operativo delle ruote, ma anche la sicurezza del conducente.

È necessario prestare attenzione ai seguenti fattori che aiuteranno a rilevare i problemi.

• Il sistema di manutenzione comprende un controllo dell'usura dei gradini, sia laterali che centrali. La causa di questo problema potrebbe essere l'eccessiva pressione dei pneumatici. Dovrebbe essere regolato per eliminare problemi inutili e una rapida usura.
• Usura simultanea su entrambi i lati. Ciò è facilitato da curve strette e costanti. Se la pressione dei pneumatici non è corretta, il problema si aggrava.
• Indossare solo su un lato. È necessario prestare attenzione al camber.

Sistemi elettrici

I problemi più comuni si trovano con la batteria. Se lo controlli ogni giorno, evitare il problema è abbastanza semplice:

• Il funzionamento e la manutenzione comprendono accurati controlli della batteria. Se lo fai manualmente, dovresti assolutamente familiarizzare con le precauzioni di sicurezza.
• Mantenere il dispositivo in costante pulizia, evitando intasamenti e detriti.
• In inverno, assicurarsi di lubrificare la batteria con grasso speciale.
• Particolare attenzione dovrebbe essere prestata al vassoio. Se si è verificata corrosione, è necessario rimuoverla con soluzione salina.Quando il metallo soccombe alla distruzione, è meglio trattare la superficie con un liquido con zinco, quindi verniciarla.
• Il livello della batteria deve essere controllato ogni tre mesi.

Grazie a questi suggerimenti, l'auto, come un orologio, partirà con qualsiasi brina.

Sistema frenante

Qualunque sia la frequenza di manutenzione, il sistema frenante deve essere costantemente controllato per individuare eventuali perdite e, più spesso, meglio è. Dopotutto, poche persone vogliono sapere di un malfunzionamento durante la corsa, quando l'auto rifiuta semplicemente di rispondere al desiderio del conducente di fermarsi. Durante il controllo, ricorda che il liquido è pericoloso e può facilmente danneggiare gli occhi.

Quando si versa una nuova soluzione, è necessario tenere presente che non dovrebbe rimanere in aria per molto tempo. Altrimenti, quest'ultimo cadrà nel liquido e sarà difficile rallentare.

motore

Naturalmente, il motore è un componente importante di qualsiasi auto. Deve essere controllato tutte le volte che il sistema frenante. Tutti i tipi di manutenzione hanno un'ispezione dell'unità nel loro elenco di attività.

• È necessario prestare attenzione alla pulizia del motore nel suo insieme.
• Non dimenticare i liquidi che devono essere costantemente aggiunti e monitorare le loro condizioni.
• Particolare attenzione deve essere prestata alle cinghie di trasmissione.
• Neanche il sistema di accensione deve essere ignorato. Ed è anche meglio sostituire le candele, che completeranno presto il loro periodo operativo.
• Il filtro dell'aria deve anche essere controllato e sostituito se necessario.
• La sostituzione e il mantenimento dell'operatività del filtro del carburante è anche incluso nell'elenco delle attività per le stazioni di servizio di ispezione programmata. Particolare attenzione dovrebbe essere prestata alla perdita. Non dovrebbe essere, il che, in linea di principio, è abbastanza logico e comprensibile per ogni driver.

Con un motore è meglio se il conducente è scarsamente esperto nel sistema dell'auto, non funziona in modo indipendente. Gli strumenti di manutenzione utilizzati nelle stazioni consentono il monitoraggio e la sostituzione delle parti due volte più velocemente.

Olio motore

Prima di controllare l'olio motore, è necessario installare correttamente la macchina. Il processo deve essere avviato prima dell'accensione del motore o cinque minuti dopo lo spegnimento. Quando acquisti olio, dovresti prestare attenzione al fatto che sia adatto al tipo di unità installata. Dopotutto, la tecnologia moderna è troppo esigente e capricciosa in tali questioni. Se il conducente ha notato che devono costantemente cambiare l'olio (troppo spesso), è necessario cercare una perdita. A volte capita che quest'ultimo non sia stato trovato. In questo caso, si parla di usura sui pistoni del motore. La costante frequenza di manutenzione aiuterà a notare tutti i problemi esistenti. Ma alcuni modelli stessi richiedono troppo spesso un cambio dell'olio. È necessario consultare un dipendente della stazione di servizio o leggere le istruzioni. Si consiglia di mantenere costantemente il livello dell'olio a un livello medio. Se c'è troppo poco fluido, allora c'è la possibilità di rovinare il paraolio.

Livello del liquido di raffreddamento

Fino a quando il motore non si raffredda completamente, non aprire la griglia e il serbatoio. Il vapore caldo e il liquido possono danneggiare parti del corpo del conducente o dell'assistenza tecnica. La sostanza deve essere aggiunta attraverso il serbatoio. È impossibile lasciare il contenitore incustodito aperto, poiché rappresenta un pericolo per l'ambiente (contiene veleno).

Liquido del servosterzo

Per verificare le condizioni del fluido del servosterzo, il veicolo deve essere installato su una superficie piana. Prima di annegare l'unità, durante il minimo, girare il volante in posizione estrema e portare il sistema di ruote nella direzione del movimento lineare. Per controllare il fluido e ottenere risultati corretti e accurati, è necessario fissare la rotellina di controllo in una determinata posizione e il motore deve essere riscaldato a una temperatura di funzionamento media.

Perché è così importante frequentare le stazioni di servizio?

La macchina è costantemente esposta a polvere, luce solare e inoltre subisce vibrazioni. Questo vale per qualsiasi auto, anche se i conducenti cercano di guidare solo su strade pianeggianti. Quelle macchine che sono inattive per lungo tempo senza operazione si guastano molto più velocemente rispetto a quelle usate di frequente. Naturalmente, le parti principali non diventeranno prive di valore, ma gli elementi in gomma invecchieranno nel tempo e dovranno essere sostituiti. Pertanto, se un'automobile con un chilometraggio di 3 mila km è rimasta a lungo in un garage, deve prima essere portata alla stazione per eseguire la manutenzione. Le stazioni di servizio dispongono di attrezzature sufficienti e i dipendenti eseguiranno i lavori in breve tempo.