היצרנים מעניקים ערבות לכל סחורה יקרה. מכונית אינה יוצאת דופן. אך התנאים לאספקתו לרכב יכולים להיות שונים ברצינות מתנאי האחריות לטלוויזיות, סמארטפונים, מחשבים. יש הרבה ניואנסים. הערבות לרכב קובעת שהתקופה היא למשל 5 שנים, או שהערבות תהיה בתוקף עד שתגיע ל -150 אלף ק"מ. אחרי הכלל הזה אחריו כל הסוחרים המודרניים. לעתים קרובות, אחריות לרכב מכילה הסתייגויות שונות וטון דקויות שעל הקונה לדעת. עסקי מכוניות מודרניים בנויים לרוב על הונאה ורבים נופלים לתחבולות של סוכנויות רכב. בואו נראה מה זה ערבות לרכב, באילו תנאים היא ניתנת, מהן החסרונות.
האם זה חל על כל המכוניות?
בקנייה, הקפד לקחת בחשבון את התנאים בהם מיושמת האחריות לרכב. זה קובע בחוק, אך לא את כל המכוניות ניתן לתקן על חשבון הסוחרים או היצרנים. יש לקחת בחשבון כל מקרה אחריות באופן פרטני. לכן, הבעלים העתידי בהחלט צריך לשקול את כל הדקויות והניואנסים. במיוחד אם המכונית חדשה ונרכשה מעוסק מורשה.
מה זה ערבות?
אלה חובות מסוימות שיצרן או סוחר מתחייב לבצע את התיקונים הנדרשים או להחליף רכיבים ומנגנונים בחינם. עם זאת, עליכם להבין כי הערבות עצמה אינה סיבה לפנות לשירות הרשמי בכל נושא (אפילו קטן וחסר חשיבות). אחרת, מרכזי השירות היו פגומים בגלל תיקונים ותחזוקה חינם. 
כדי להסדיר מצבים כאלה, נוצרות הגבלות מסוימות וכן תנאים, רק אם הם נשמרים וזמינים, ההתקן יתקבל לתיקוני אחריות. כל זה מצוין בחוזה האחריות לרכישת מכונית.
על העיתוי
לגבי העיתוי, תקופה זו עשויה להיות שונה. בגרסה האירופית משך האחריות הוא שנתיים, בעוד שאין מגבלות על קילומטראז '. יש גם ערבות אסייתית. בהתגלמות זו התקופה היא שלוש שנים או 100 אלף ק"מ.
במשרדי הייצוג הרוסיים של מותגי רכב זרים יש את התנאים הטובים ביותר ותקופת אחריות לרכב - לפי הסוג האסייתי. זו האופציה הפופולרית ביותר.
אחריות היא עניין עדין
שימו לב כי האחריות לרכב אינה חלה בפועל על כל המכונית. בתנאים לרוב נקבע שרק יחידות ומכלולים בודדים עוברים תיקון או החלפה. לדוגמא, מדובר במנוע, תיבת הילוכים, חלקי שלדה. מרבית הבעלים והקונים של מכוניות לא יכולים להבחין בין מושגים אלה, ולכן הם אומרים כי האחריות חלה על כל המכונה.
אז, מצב טיפוסי. הקונה קונה מכונית חדשה ולאחר הרכישה מחליט להתקין, למשל, אזעקה. באופן טבעי ההתקנה תעשה בשירות צד ג 'ולעתים קרובות מאוד לא רשמי. ואז, לאחר תקופה מסוימת, הגיע הזמן לעבור MOT הרשמי מהסוחר. ובמרכז השירות הרשמי לאחר בדיקה מעמיקה, מתגלה כי בוצע התקנת אזעקה לא תקינה. 
לאחר מכן ניתן להסיר את המכונית מהאחריות. אך למעשה, זה לא לגמרי נכון וחוקי.לכן, אם הם התערבו בציוד החשמלי של המכונית, אזי הערבות צריכה להסתיים רק עם תחזוקת החלק החשמלי. במקביל, עליו להישאר על צמתים ואלמנטים אחרים.
כמעט אותו דבר יכול לקרות אם אתה מתקן או מתקן את השלדה במרכז שירות לא רשמי, ואז צור קשר עם הסוחר המורשה שלך לתיקוני אחריות על האלקטרוניקה. אין להם את הזכות לסרב, מכיוון שתנאי האחריות לרכב מופרים רק בכביש. יש להבין זאת.
אחריות לחמש שנים מסוחרים מורשים
כאשר סוחר מכריז על זמן כה רב, לעתים קרובות זה מתגלה כמתלה. זה לא יותר מאשר מהלך פרסומי. צעד זה נוקט בכדי להגדיל את זרימת הלקוחות. לדוגמא, ערבות למכונית המוכרת לכל הנהגים לתקופה של חמש שנים או 150 אלף ק"מ מהיצרניות הקוריאניות קיה ויונדאי. זה באמת, עם זאת, מלבד זה, ישנם תנאים מסוימים בזה. 
אז כדאי לשקול שמדובר בגרסה אסייתית והיצרנית מציעה רק שלוש שנים של שירות לאחר מכירה בחינם ותיקונים במקרה של תקלות. ואת השנתיים הנוספות ועוד 50 אלף ק"מ נלקחים בדרך כלל על ידי נציגים רשמיים של חברות ברוסיה ובמדינות אחרות. לאחר תום האחריות הרשמית של היצרן, תיקוני האחריות יהיו קשים יותר במהלך התקופה של שנתיים של שירות נוסף. בשלוש השנים הראשונות תקבל שירות ללא בעיות.
גם אם ניקח בחשבון את התנאים הכלליים של האחריות על רכיבים ומנגנונים הכפופים לבלאי רגיל, אז עשויים לחול מגבלות שונות. המרכיבים העיקריים של המכונית - דיסקי בלמים, בולמי זעזועים, אטמי שמן, סוללות, אטמים, מנגנון מצמד, תותבים לייצוב - כל זה נשחק. הערבות לצמתים אלה היא שנה או 20-50 אלף ק"מ. אם במהלך תקופת התוקף של הערבות העיקרית ניתן להחליף חומרים מתכלים אלה בחינם, אז במהלך התקופה הנוספת, החלפת משהו מרשימה זו לא תצא בחינם. 
אבל אם לוקחים חגורות הנעה, רפידות בלם, מנורות, נרות, נוזלים ונתיכים, אז אין שום אחריות על האלמנטים האלה. הבעלים גם מחליף את השמן ומסנן על חשבונו.
מה עוד אתה צריך לדעת על תקופות אחריות?
כל האמור לעיל חל גם על האחריות לשבע שנים, אשר במצגות פרסום מונפקת העיקרית. למעשה מדובר בערובה לגוף המכונית במקרה של קורוזיה. אבל כאן הכל די מסובך.
מהן החסרונות?
האחריות על הגוף תתפקד רק כרגיל כאשר יש חורים דרך זה. אתה צריך להבין למה מתכוונים היצרנים על ידי חלודה. קורוזיה היא כאשר ניתן לחדור מכונית באצבע. אם המתכת מכוסה חלודה, זה לא יהיה הבסיס לתיקון או להחלפה. יש לציין יצרני רכב אירופאים - הם מעבדים את הגוף, וטיפול נוגד קורוזיה זה נמשך עד 12 שנים. ציפוי נגד קורוזיה יפנית נמשך עד 10 שנים.
אחריות צבע
זה עובד רק כאשר אין נזק לגוף המכונית. אם הצבע משנה את צבעו או גונו בהשפעת אור השמש, זה לא מקרה של אחריות. ותציירו מחדש את המכונית על חשבונכם.
אחריות וחוק
על בעל הרכב לזכור שאם יש צורך, הוא יכול להשתמש בכמה מערכות - זו ערובה של העוסק והחוק. כל מקרה שונה זה מזה.
ברמה החקיקתית קשה מאוד לגרום לעוסק לקבוע מועדים ספציפיים. כל זה מצוין בחוזה. על פי החוק, תקופת האחריות לרכב היא שנתיים, ללא קשר לסוג ההתקשרות. 
אם הבעלים במהלך תקופה זו מסוגל לזהות את כל התקלות הזכאות לערבות, הוא עשוי, על פי החוק, לדרוש החלפה או תיקון גדול. גם אם הסלון הסיר את הזכות לשירות את המכונית תחת אחריות, תיקונים כאלה יבוצעו על חשבון המוכרים או היצרן, אך כבר על בסיס החוק.
אם אתה מסתכל מנקודת המבט של המסגרת החקיקתית, אז זה כל כך פשוט לקחת ולהוציא מכונית מהערבות. זה יפר את החוק להגנת הצרכן.
כיצד להחזיר רכב באחריות
לאחר קניית מכונית, בעלי בדרך כלל מזהים תקלות וחסרים שונים בצמתים מסוימים. החוק קובע 15 יום ממועד כריתת הסכם הרכישה, כאשר הקונה יכול להציג בקשה להחלפה, גם אם הנזק שאותר הוא קל. אך לרוב, נזק חמור מתגלה הרבה יותר מאוחר. במקרה זה, אתה יכול להחליף את המכונה. אך רק אם יתגלו תקלות חמורות, אשר קשה מאוד או בלתי אפשרי לתקן.
כמו כן, לבעלות הזכות לדרוש החלפה אם תיקון האחריות לא בוצע בתקופה המוסכמת או שהרכב תוקן יותר מ- 30 יום בתוך שנה. לעתים קרובות, בעלי דורשים החלפת רכב אם במהלך תקופת האחריות התגלתה תקלה מספר פעמים. קניית מכונית תחת אחריות תעזור להימנע מכאב ראש במקרה של סיבות חמורות להחלפה.
איך לא להגיע לבעיות שירות
כדי להגן על עצמם ככל האפשר, יצרנים עשויים לדרוש מהבעלים למלא חובות מסוימות בעת הפעלת המכונית.
לפיכך, ערבות לרכב חדש מספקת תחזוקה רק בתחנות של עוסק מורשה או יצרן מורשה. כל חלקי החילוף והמתכלים מקוריים. כך גם בתיקונים. הסוחרים רוצים להיות בטוחים כי המכונית לא נפגעה על ידי בעלי מלאכה לא מיומנים או על ידי הבעלים עצמו. 
כמו כן אחת הדרישות היא לימוד מלא של הוראות ההפעלה של המכונית. על הבעלים להכיר את כל מאפייני המכונית. חשוב שהבעלים יפעל את המכונה בצורה נכונה לאורך כל תקופת האחריות.
כיצד נשללו תיקוני האחריות
לאחר רכישת מכונית, הקונה, יחד עם כל המסמכים, מקבל את ספר השירות המכונה. הוא מכיל תנאי אחריות, כמו גם מידע על תחזוקת רכב. הדרישות לגביהם סירוב לתקן אחריות שונות לכל אחת. אבל אפשר להסיק דבר אחד.
תקלות אופייניות כוללות תחזוקה בטרם עת במרכז שירות רשמי, כל תיקונים מחוץ לסוחר, הפרה של איסורים ישירים להפעלה, התקנת חלקי חילוף שאינם סטנדרטיים וציוד אחר.
בטל גם את האחריות אם:
- המכונית השתתפה במרוצים, כמו גם בכל תחרויות אחרות.
- משמש בתנאים קשים.
- השתתף בתאונה.
כמו כן, האחריות מסתיימת עבור מי שהתקינו באופן עצמאי ציוד כלשהו. האחריות למנוע המכונית מופסקת אם הופרו המלצות היצרן להפעלה והפעלתה.
לסיכום
בקניית מכונית חדשה הקונה מקבל ערבות מהיצרן או המוכר. במקרה זה, אתה יכול לסמוך על תיקון בחינם. האם אני זקוק לאחריות לרכב? כמובן שאנחנו צריכים את זה, מכיוון שמכונית היא מערכת מורכבת של כמה צמתים ומנגנונים. התרגול מראה כי כל צמתים ברכב יכולים להיכשל.
ערבות היא טובה מאוד, אך יש צורך ללמוד בזהירות את החוזה למעלה ולמטה. בהכרח יש תנאים ומשפטים נסתרים שונים הכתובים באותיות קטנות. כל זה צריך לקחת בחשבון. עסק הרכב בנוי לרוב על הונאה. לכן, כאשר קונים מכונית, העיקר לא לאבד ערנות. 
אבל הרבה תלוי גם בבעלים עצמו. תחת אחריות, יש להפעיל את המכונה כנדרש בהתאם להמלצות היצרן.אחרת, אתה אפילו לא יכול לסמוך על תיקון בחינם (במיוחד מכיוון שהסוחרים יעשו הכל כדי לסרב לבצע תיקונים בחינם).
כמו כן, אל תשכח שתוך 15 יום אתה תמיד יכול להחליף רכב מסיבה טובה. תקופות תיקון אחריות על פי החוק לא יעלו על יותר מ 45 יום. אם הסכם האחריות מציין תקופות אחרות שהן יותר מ- 45 יום, ניתן לערער עליהן.
אז גילינו את התכונות של הערבויות הניתנות על ידי סוחרים מורשים. כפי שאתה יכול לראות, יש כאן הרבה מלכודות. אם אינך מכיר את כל הפיצ'רים, קיים סיכון להונות אותו על ידי הדילר עצמו, מכיוון שיש לו מספר סיבות לסרב לתקן אותך.