נושא המאמר שלנו יהיה מעניין במיוחד לאנשים משפחתיים, כמו גם למי שמנסה להתעדכן בנושאים השוטפים בתחום הכספי במדינה. זה יהיה קניית מכונית להון יולדות.
שימוש ממוקד בקרנות פדרליות
במשך יותר מעשר שנים מפעילה רוסיה תוכנית פדרלית שתעזור למשפחות בהן גדלים שניים או יותר ילדים. זה נקרא "בירה אימהית (משפחתית)". מאז השקתו של הפרויקט, צוין אינדקס של סיוע כספי מספר פעמים, מה שהביא לעלייה בסכום ההתחלתי של 250 אלף רובל. כמעט הוכפל. כיום הוא נמצא בטווח של 453 אלף רובל.
מחצית מהמשפחות בהן קמה הזכות לגמלת קצבה זו כבר הספיקו לנצל את הסיוע הממלכתי וניצלו אותה לחלוטין. אך לפי הסטטיסטיקה, שאר בעלי התעודות טרם פנו לסניפי PF בבקשה לשימוש ממוקד בכספים לצרכים המוגדרים בבירור בחוק.
בעלי תעודות מנסים להשתמש באופן רציונלי בכמות המצוינת. יעילות השימוש בהון אימהי פירושה השקעתו עם תועלת מירבית לעתיד. כל משפחה בוחרת בעצמם כיוון מתאים להשתמש בקצבה הפדרלית. אם אתה מאמין שהנתונים שנמסרו על ידי ה- RF PF, יותר מ -70% מבעלי התעודה משתמשים בהם בכדי לרכוש דיור ולשפר את תנאי המחיה. כל מחזיק סיוע מדינה חמישי מקבל החלטה על השקעה בחינוך ילדיהם. שאר המשפחות (כ 3-5%) משקיעות כסף זה בפנסיה עתידית.
בסוף השנה שעברה הציע ראש המדינה להאריך את מתן הסיוע הממלכתי למשפחות עם שני ילדים או יותר עד סוף 2021. בנוסף, במהלך הישיבה הועלתה הצעה לשקול אזורים ממוקדים נוספים לשימוש בכספי הון משפחתיים. אחד מהם היה מתן ההזדמנות למשפחות בעלות הכנסה נמוכה לקבל תשלומים חודשיים של הסכום הפדרלי הכולל בסכום מינימום הקיום שנקבע לשנה הנוכחית על ידי נושא הפדרציה הרוסית.
האם ניתן להשתמש בהון לידה למכונית
עם זאת, ישנן גם משפחות המחפשות אפשרויות חלופיות ושימושיות ליישום הקצבה הפדראלית. אם, למשל, להורים יש דיור ולא מתכננים להוציא כסף על חינוך או להשקיע בפנסיה, אז על מה הם יכולים להוציא הון יולדות? על המכונית. רוסים רבים היו רוצים לנצל את התוכנית הממלכתית ולקנות רכב למשפחתם.
גורמים רשמיים הציעו שוב ושוב להרחיב שטחים לשימוש ממוקד בהון משפחתי ולהעניק לבעלי תעודות אפשרות לרכוש רכב מקומי תקציבי עבור נכסיהם. מאז השקת התוכנית, דמה המדינה דנה שוב ושוב את הסיכויים לתת לגיטימציה לשיטה זו להחלת סובסידיות ממלכתיות, אולם המחוקקים לא הצליחו להגיע להסכמה. ההחלטה מעולם לא התקבלה.
לפני מספר שנים עלה נושא זה שוב על הפרק. בשנת 2016 נושא רכישת מכונית להון יולדות החל ברקע של משבר כלכלי ממושך שהשפיע לרעה על מצב ענף הרכב המקומי. באחת הפגישות נתן שר התעשייה של רוסיה תחזית שלילית: בשנים הקרובות היקפי הייצור והמכירות יירדו ל -75%.ענף הרכב המקומי לא עובר את מיטב הזמנים, מכיוון שהרוסים לא רוצים לקנות מכוניות מתוצרת רוסית בחיסכון אישי, ולמי שרוצה לרכוש רכב תקציבי אין הזדמנות כלכלית כזו. כך, לאחר שהתירה להשתמש בהון לידה לרכישת מכונית, הממשלה הייתה הורגת שתי ציפורים באבן אחת: מצד אחד ניתן יהיה לספק הובלה למשפחות נזקקות, ומצד שני, היא תשפר את ענייני מפעלי הרכב המקומיים.
האם יש חוק לרכישת רכב בשנת 2018?
בהתבסס על הניסיון של ביצוע התשלומים כביכול נגד משבר על חשבון הקצבה הפדרלית למשפחות עם ילדים, יותר משני שליש ממספרם של כל בעלי התעודות ניצלו את הזכות לקבל סכומים חד פעמיים. במקביל, לא יותר מ- 5% מהרוסים שולחים כספים של קרנות הון תמורת הוצאות זכאיות. המשמעות היא שהמשפחות הנותרות זקוקות גם לתמיכת מדינה, אך אינן מצליחות למצוא אפשרויות מתאימות לשימוש בקצבה.
לאחר שהגיע למסקנה שצריך להרחיב את רשימת ההוראות המקובלות להשקעה בתעודה משפחתית, הציג הסגן מהמפלגה הקומוניסטית V.G. Soloviev הצעת חוק שאמורה לאפשר להורים להוציא הון יולדות על קניית מכונית. הממשלה סירבה להעביר חוק שהכיל מספר נקודות יסוד.
הסגן התעקש על הצורך באמצעים נגד משבר. ראשית, מטרת הצעת החוק הייתה להבטיח יציבות חברתית ודינמיקה חיובית בצמיחת כלכלת המדינה. בהתחשב בסיבות לכישלונות קודמים בהצעות חוק דומות, סולובייב סיפק נקודות חשובות מיסודן:
- ניתן להשתמש בהון אימהי לרכישת מכונית רק אם ההורים הסכימו לרשום את הרכב בבעלות משותפת. כל בני המשפחה, כולל ילדים קטינים, היו צריכים להיות בעלים.
- אוטו לא היה צריך להיות נוסע.
- במשך כמה שנים לאחר רכישת המכונה, לא ניתן היה למכור אותה מחדש.
- אפשר יהיה לבזבז הון לידה ברכישת מכונית אם היה מיוצר על שטחה של הפדרציה הרוסית. כלומר, הצעת החוק קבעה אפשרות לרכוש מכוניות זרות זולות שהורכבו במפעלים רוסיים.
- היא תוכננה לאפשר רכישה של כלי רכב חדשים בלבד לקרנות סיוע מדינה.
הדיון בפרויקט זה נמשך למעלה מחודש, אך עדיין הממשלה לא אימצה את החוק. לא ניתן לבזבז הון ליולדות על קניית מכונית בשנת 2018 - זה הסטטוס הרשמי של נושא זה. למרבה הצער, משפחות עדיין לא מורשות להוציא כסף מהתקציב הפדרלי על קניית מכונית.
טענות לאימוץ חוק
עבור משפחות רבות בארצנו, קניית מכונית אינה רק חלום שמתגשם, אלא גם הזדמנות אמיתית לשפר את רמת החיים. בעיית הניידות הנמוכה דחופה במיוחד עבור משפחות גדולות המתגוררות בכפרים, עיירות, כפרים מרוחקים מערים. החל מגיל 2-3 שנים, על הילד ללמוד במוסדות חינוך (גן, בית ספר), לעבור מעת לעת בדיקות מניעה במרפאה. לפעמים משפחות צריכות לבלות מספר שעות מדי יום בכדי להגיע למקומות אלה.
להלן מספר סיבות לרכישת רכב על חשבון המדינה:
- מחיר מכונית חדשה מתוצרת בית תואם לגודל הקצבה הפדראלית, ואילו בעת קניית דירה או בית, הון משפחתי יכול לכסות רק חלק מהעלות;
- במשפחות בהן אין להורים בעיות דיור משלהם, הוצאות כספים על חינוך וחיסכון פנסיוני אינן מעשיות - הוצאות כאלה אינן רלוונטיות עקב קשיי תנועה;
- הרכב יחסוך להורים זמן וכסף המושקע בתנועות סדירות;
- צמצום רכבות הרכבת הנוסעת במהלך השנים האחרונות שלל מאלפי משפחות את ההזדמנות לקבל טיפול רפואי מקצועי, שירותי חינוך, שירותי צרכנים וכו '.
בהתבסס על הטיעונים לעיל, המכונית היא צורך דחוף, ולא מותרות. בסופו של דבר, כל חיסכון במימון, זמן ומאמצי הורים ישפיע לטובה על ילדים.
מדוע הרשויות סירבו להעביר את החוק?
אי אפשר להשתמש בהון אימהי לרכישת מכונית, מכיוון שבמקרה זה, לדעת גורמים רשמיים, יתעלמו מהאינטרסים של ילדים. לדברי חברי הממשלה, אימוץ החוק יביא להגדלת עסקאות ההונאה עם הון משפחתי. החקיקה הפופולרית ביותר ולא מוגנת תהיה מנגנון כזה לפירוק כספים: בעלי תעודות ירכשו מכונית באמצעות העברה בנקאית על מנת שיוכלו למכור מחדש את המכונית ולקבל כסף על הכסף.
לטענת מומחים, דחיית אימוץ החוק היא תוצאה של הערכת הערך של האינטרסים של האוכלוסייה ורחוקתם של פקידים מהצרכים הבסיסיים של האנשים הפשוטים. במקום לתמוך במשפחה כתא בחברה ולהתחשב באינטרסים של חבריה, הרשויות יוצרות מכשולים לשיפור רמת החיים של האוכלוסייה ולשיפור המצב הדמוגרפי. הטיעונים העיקריים של מתנגדי "המנוע" על חשבון ההון האימהי הם כדלקמן:
- הרכב מושווה באופן שגוי לדיור או סיכוי לקבל השכלה;
- ככל שילדים מתבגרים, הצורך בהגדלת שטח המגורים יתעצם, אך ככל שהגיע הזמן לחשוב על מטר רבוע נוסף, רק המכונית הישנה הישנה תישאר במשפחה;
- קשה לשלוט בחוקיות השימוש במכונית שנרכשה בכספים פדרליים.
לפיכך, אימוץ החוק על קניית מכונית להון יולדות לא יהיה ביטוי לדאגתה של הממשלה לאוכלוסייה, אלא מדד של שתדלנות לטובת ענף הרכב הרוסי המנוקד ותמיכה בשחקני השוק המובילים.
כעת אנו יודעים אילו טענות הונחו על ידי הפקידים, מסרבים לאמץ את החוק הזה. האוכלוסייה עדיין מקווה לשינויים מהותיים בחקיקה הנוכחית. לטענת הרוב, ההיתר להשתמש בהון אימהי למכונית יאפשר להשתמש ביעילות בסובסידיות ממשלתיות לכל המשפחה. ניתן להשתמש במכונה כאמצעי תחבורה לצרכים יומיומיים, חופשות קיץ, קניות וכו '.
דרכים לרכוש מכונית על חשבון הכספים הפדרליים
למרות העובדה שממשלת הפדרציה הרוסית אינה מאפשרת לבזבז את הון היולדות על קניית מכונית, באזורים תוכלו לקנות מכונית לכספי עירייה. כידוע, בנוסף לתכנית הלאומית לסייע למשפחות עם ילדים, ברוסיה יש תכניות ברמה האזורית (אזורית, רפובליקנית). הכוונה היא לבירה אימהית אזורית. תוכנית זו מיושמת על ידי הגורמים המרכיבים של הפדרציה הרוסית בתנאים שלהם.
הסכום, כפי שהוא מכונה, קצבת "המושל" בדרך כלל נמוכה פי שלושה עד ארבעה מהסכום הפדרלי והוא בממוצע שווה ל 100-150 אלף רובל. במקביל, למשפחות ניתנת עצמאות כמעט מוחלטת בבחירת הכיוון לשימושן המיועד. בישויות בוחרות מסוימות של הפדרציה הרוסית ניתן לרכוש מכונית חדשה לנכסי עיריות, מה שמוסיף חיסכון אישי.
בשנת 2008 הפך אזור סמולנסק ל"חלוץ ", שהעניק לתושביו אפשרות להשקיע את כספי בירת האם האזורית לרכישת מכונית. עד כה נלקחו בחשבון האינטרסים של בעלי תעודות על ידי מספר אזורים אשר סיפקו את האפשרות להוציא הון לידה ברכישת מכונית. אלה כוללים את אזור קלינינגרד, אוריאול, נובוסיבירסק, אוליאנובסק, מורדוביה, קמצ'טקה, ואת אוקרג 'האוטונומי של ננט.
יתר על כן, כל אזור קובע דרישות ותנאים משלו לשימוש בקרנות הון יולדות אזוריות. לדוגמה, באזור יוליאנובסק משפחות בהן נולד ילד או אומץ לאחר 2011 יוכלו לרכוש מכונית. בקמצ'טקה זוכים ההורים לזכות להשתמש בחומר אזורי לצורך קניית מכונית לאחר לידת ילדם הראשון, ובאזור אורולי לאחר השנייה. יחד עם זאת, בכל אחד מהאזורים ניתן לרכוש מכונית להון אימהי הן מגורם משפטי והן מאדם פרטי. מותר לקנות לא רק רכב חדש, אלא גם בקילומטראז '. לאחר שהנפיק מכונית באשראי, בעל תעודת RMK יכול להשתמש בסכום כפרעון ראשוני או לפרוע את החוב הנותר איתו.
איך לבחור מכונית?
נראה, אילו קשיים יכולים להיווצר כאן? אבל, כפי שמראה בפועל, למצוא מוכר שיסכים למכור מכונית עבור כספי התקציב העירוני באמצעות העברה בנקאית זה לא כל כך פשוט. העניין הוא שהנוהל להעברת כספים מהתקציב המקומי לא מתבצע מייד. רשויות ביטוח לאומי, עליהן יצטרך בעל התעודה להגיש בקשה לשימוש בכספי RMK, יבדקו את טוהר החוק העסקה ותאשר את אמיתות המסמכים שהוגשו. זה יכול לארוך בין חודש לשלושה חודשים.
באשר לבחירת דגם רכב, כאן הרשויות האזוריות השאירו את כל הסמכות להורים. כשרוצים להוציא הון אימהי על מכונית, חשוב שתונחה על ידי האינטרסים של כל בני המשפחה. לעתים קרובות נעצרת הבחירה בדגמים מרווחים המאפשרים לכל בני המשפחה לנוע בנוחות ולספק עומסים קטנים.
ניירת
בשאלת מתן מימון אתה צריך ליצור קשר עם ה- FIU. תידרש אישור מבעל התעודה בבקשה לשלוח את הכספים המגיעים אליו לחשבון המוכר. לבקשה מצורפים מסמכים והצדקה בכתב של החלטתם. רשימת המסמכים שיוצגו למפקח כוללת:
- חוזה מכר;
- כותרת לרכב;
- הסכם הלוואת מכוניות, אם ההלוואה מתרחשת, או אישור על סכום החוב מהמוכר-יחיד;
- הצהרת בנק על סכום חובו של המבקש;
- פרטי החשבון שאליו יצטרכו להעביר כספים עירוניים;
- תעודת חוב.
האם אוכל לקנות מכונית להון יולדות? כן, אבל רק אם הנכס יבוצע על האם. יתרה מזו, למעשה ובאופן חוקי, המכונה הופכת לרכוש של בני זוג שנרכשו בנישואין.
באילו מקרים יכולה להיות סירוב?
ברוב הגורמים המכוננים של הפדרציה הרוסית המאפשרים שימוש ב- MSCs לרכישת מכוניות, מבוצעות בדיקות במקום מגוריהם של ילדים. אם הוועדה מחשיבה שהילדים חיים בתנאים לא מספקים, הדירה זקוקה לתיקון, אז יתכן שהקצבת הכספים תסרב.
שינויים בחקיקה בעתיד
מרבית בעלי התעודות מקווים שדומא המדינה בכל זאת תעביר חוק המעניק את הזכות להוציא הון לידה על מכונית. אפשר יהיה להביא נושא זה לסקירה העממית, אולם יוזמה כזו צריכה לבוא מלמעלה.
נכון לעכשיו, גורמים רשמיים דבקים בעמדה יחידה: חינוך ילדים וחיסכון פנסיוני הם תחומי עדיפות בשימוש בסובסידיות פדרליות. רוב המשפחות עם ילדים מתווכחות אחרת: כספים לחינוך לא יצטרכו בקרוב מאוד, יש עוד זמן לחשוב על פרישה תוך התחשבות בהעלאת גיל הפרישה. רכב למשפחות גדולות נחוץ כרגע, ברגע זה, כאשר יש לקחת את הילדים לגנים, בתי ספר ומרפאות.
אולי בעתיד הקרוב השאלה האם ניתן להוציא הון אמהי על מכונית תיענה בחיוב. מומחים אינם שוללים כי בקשות לקבלת אישור להשתמש בכספים פדרליים ייחשבו באופן פרטני. מכונית הנתונה לקצבת מדינה תוכל לקנות את המשפחות שהרכב חיוני להן (למשל, תושבי אזורים כפריים, משפחות גדולות וכאלה בהן מגדל ילד נכה וכו ').