איך לדבר נכון עם שוטרי תנועה? איך לבנות שיחה עם שוטרי תנועה?

מערכת החוק והסדר ברוסיה מתוכננת באופן שרוב האזרחים מנסים להרחיק ככל האפשר מכל קשר עם נציגי מבנים אלה. עם זאת, במקרה של פקחי משטרת התנועה, פגישות מסוג זה יכולות להיות שיטתיות, בעוד שלמות בעל הרכב משפיעה על תדירות אנשי הקשר באופן חלקי בלבד. כך או אחרת, חשוב לדעת לדבר עם שוטרי תנועה בכל מצב. סמכותו של הפקח כלל לא נותנת לו את הזכות לבצע פעולות בלתי חוקיות - זה הדבר העיקרי שצריך לזכור בשיחות עם נציגי שירותי הדרך. אך ישנם עוד ניואנסים שהידע שלהם יגן על עצמך ועל רכבך מפני שימוש לרעה בשוטרים.

אם מופרים על כללי התעבורה

ראשית, חשוב לציין כי ללא קשר לשאלה אם הייתה הפרה או לא, על העובד להציג את עצמו, להציג מסמכים ולציין את הסיבות לעצירת המכונה. אם בוצעה הפרה, הפקח נדרש לכתוב קנס. בשלב זה עלינו לשכב ביתר פירוט על מנת להבהיר כיצד לדבר נכון עם שוטרי תנועה אם באמת יש בסיס לעריכת פרוטוקול של הפרה. לרוע המזל, רוב הפקחים מתחילים לעורר נהגים לתת שוחד. זה יכול לבוא לידי ביטוי בביטויים כמו "ובכן, מה נעשה?" נפילה לפיתוי כזה לא שווה את זה משתי סיבות: מתן שוחד עונש על פי חוק, וסטטיסטיקות לפיה נהגים בלתי נוחים משתחררים גם ללא קנס. באופן מוזר, ישנם מקרים בהם שוטרי תנועה פשוט לא רוצים להתעסק עם מסמכים, ולפעמים פשוט אין שום סיבה לקנס, והדבר היחיד שנותר להם הוא לשחרר את הנהג.

אם לא הייתה הפרה

המצב הכי לא נעים הוא עובד אגרסיבי שמגלה הפרה, למרות שלמעשה הוא לא היה שם. כמובן, ברוב המקרים, מפקחי בונא-נאמנות משחררים את בעלי המכוניות, אך זה לא תמיד קורה. באווירה מתוחה, עליכם לא רק לזכור כיצד לדבר עם שוטרי תנועה, אלא להיות מוכנים לפעולות הבאות:

• הישארו במכונית ולא צאו ממנה (אפילו לנהג יש את הזכות להעביר מסמכים היושבים ברכב). זה חשוב לנוחות פסיכולוגית.
• בסימנים הראשונים להתנהגות מוזרה של פקח, עליך להפעיל את רשומת ה- DVR או הטלפון - זו הכנת ראיות במקרה של המשך הליכים.
• משוך עדים למה שקורה.

כל הפעולות המתוארות נדרשות על מנת לאשר שימוש לרעה בסמכות על ידי המפקח. ככלל, הטון בו מתנהלת שיחה עם שוטרי תנועה מאפשר בדקות הראשונות להבין את מסגרת החוקיות בה הם פועלים. לכן, אל תתעלמו מהאפשרות לתקן את המתרחש במצלמה.

אם אין זכויות

כנראה כל נהג לפחות פעם אחת בחייו, אך השאיר את הזכויות בבית. המצב לא נעים, אבל כאן אתה יכול להיתקל בהפסדים כספיים גדולים או להפסיד כמה שעות, אך להימנע מהטלת סנקציות. הפעם, הרבה תלוי במפקח, והחוק קשה למדי עבור נהגים שוכחים. כדי להבין כיצד לדבר עם שוטרי תנועה, אם אין זכויות בהישג יד, יש לקחת בחשבון שתי נקודות. ראשית, העונש המרבי עשוי להיות קנס של 500 רובל. (מחוסר זכויות) וכמה אלפים לתחזוקת המכונית בחניון.שנית, ניתן להימנע מעונש אם נמסרים מסמכים לפני פינוי המכונית. במילים אחרות, משימת הנהג היא להסביר את המצב בפני שוטר התנועה בצורה הגיונית ככל האפשר ולכתוב בפניו בקשה למתן 1-2 שעות למסירת הזכויות.

תלונה נגד שוטר תנועה

אף על פי שהנוהג בהגשת תלונות נגד פקחי דרכים אינו נפוץ ברוסיה, שימושיותו, אם היא מרוצה, תאפשר לעונש של עובד חסרי מצפון, ואולי גם לבטל את הסיכון לעונש. אך כדי לכתוב תלונה הכרחית רק במקרים שיש באמת סיבות טובות לכך. זה יכול להיות שימוש במכשירי מדידה לקויים, סירוב למסור מסמכים, פרוטוקול שנערך בצורה שגויה וכדומה. בהתחשב בכללים המתוארים כיצד לדבר עם שוטרי תנועה במצב מתוח, עליכם לאסוף כמה שיותר ראיות בנקודת העצירה אשר תהפוך את התלונה לשכנוע יותר. לשם כך, שוב משתמשים בחומרי צילום ווידאו, ואם אפשר, עדות. אתה יכול לשלוח את תלונתך לראש מחלקת משטרת התנועה המקומית, לבית המשפט או לתובע.

יחסי רגולציה

ראוי לציין גם התייחסות לקשר בין שוטר התנועה לבעל הרכב. התנהגות הפקח נשלטת על פי הכללים הקבועים בתקנות משרד הפנים. לטענתם, על שוטר התעבורה לגלות כבוד לאזרחים, וכן להיות מכריע ועקרוני בהבטחת שלטון החוק. כדי להבין כיצד לדבר עם שוטרי תנועה, חשוב לקחת בחשבון את המרשמים המפורטים לעיל של ההתקנה, אך אל תשכחו שאנשים שונים זה מזה, וכל עובד זקוק לגישה אינדיבידואלית.

בהמשך לנושא תפקידם של פקחים, ראוי לציין עוד כמה נקודות חיוביות. כל מגבלות המוטלות על הנהג חייבות להיות מלוות בהבהרות. במצבי קונפליקט, שוטרי התנועה נדרשים לטפל בעדינות במפרים, נותנים להם את האפשרות להירגע ובו בזמן לפרט את הסיבות לעצירתם.

מסקנה

אין כללים והמלצות אוניברסליים שיאפשרו לך לצאת מכל פגישה עם שוטר תנועה עם מינימום של בעיות. מצד אחד, זה בלתי אפשרי אם באמת יש הפרות חמורות, ומצד שני, הרבה תלוי באישיותו של עובד מסוים, שגם לא ניתן לחזות את התנהגותו. אבל אתה יכול ללכת להפך ולתת מספר דוגמאות איך לדבר עם שוטרי תנועה לא שווה את זה. כל ביטוי של גסות רוח אינו תורם לפיתרון שלווה וחיובי של המצב השנוי במחלוקת. גם אם הנהג צודק, פקח מנוסה במצב קונפליקט ינסה לעשות הכל כדי לעצבן את בעל הרכב. אך יחד עם זאת, אסור להפגין אמון מוגזם בשוטרי התנועה - עובדים לא ישרים חשים בכך, ולעתים קרובות מנצלים את העובדה שהנהגים אינם יודעים את זכויותיהם.