התמחות נהגים בעת שכירתם ברוסיה

ההתמחות של נהגים בעת גיוס עובדים היא אירוע שרחוק מלהיות תמיד המקרה. עם זאת, אנשים רבים אינם יודעים מדוע נדרש הליך זה ובאילו מצבים הוא נחוץ. על זה נדבר במאמר שלנו.

מה זה

ההתמחות של נהגים בעת הגשת מועמדות למשרה היא מערכת מתמחה להתאמת נהג לתנאים בחיים האמיתיים, כך שיוכל לעבוד בכיוון ספציפי. נדרשים תרגילים מעשיים על מנת לקבוע ובהתאם, במהירות האפשרית, בכדי לחסל את החסרונות באימונים הקיימים, לאחד את הידע, המיומנויות והיכולות הנרכשות להשגת נהיגה בטוחה במיוחד.

סטאז 'של נהגים בעת ההעסקה מאפשר לך להכין עובד למילוי עצמאי של תפקידו בסביבה עירונית, ליידע אותם על מגבלות המהירות העיקריות, קטעי דרכים מסוכנים ועל אותם מקומות בהם מתרחשות לרוב תאונות דרכים. בין היתר, מדריכים מיוחדים עוסקים בהכשרת הנהג בפעולות שונות שימנעו התרחשות תאונות ופשטות מצבים מסוכנים על הכביש.

מדוע ומתי זה נחוץ?

סטאז 'של נהגים בעת ההעסקה מתבצע אם העובד עבר הפסקה ארוכה מספיק בעבודה (בהתאם לתקנים נלקחת בחשבון הפסקה של יותר משנה). כמו כן, הליך זה מתבצע אם המומחה בדיוק סיים את לימודיו במוסד חינוכי או עומד לעבוד בתנאי הרים. סטאז 'של נהגי אוטובוס בעת ההעסקה מתבצע גם אם הם מנהלים דרך תובלה חדשה או נוסעים בנתיבי נוסעים. בין היתר, תרגילים מעשיים הם חובה עבור אותם אנשים שהחלו לאחרונה לחיות בתנאי הצפון הרחוק, מכיוון שלעתים קרובות הם נאלצים להתמודד עם נפילות שלג וקרח, מה שמשפיע מאוד על הפעולות הדרושות בעת הנהיגה.

עם הכניסה למסלול

ההתמחות של נהגי אוטובוס לתעסוקה היא נושא נפרד, מכיוון שעבודה זו קשורה ישירות לסיכון לבריאותם ולחיי הנוסעים, והנהג אינו אחראי רק לחייו שלו, אלא מוביל גם את גורלם של אנשים רבים אחרים. מתמחה נוהג בתחילה באוטובוס בהתאם לתוואי שנקבע מראש לרכבו, ועליו לבצע גם את כל הנהלים תחת פיקוח צמוד של מנטור.

ההתמחות של נהגי אוטובוס בעת שכירתם של בית ספר או מוסד אחר כוללת שני חלקים - מסלול ותוואי קדם, ללא קשר אם למומחה יש קטגוריית גישה מסוימת. סטאז 'לפני מסלול הוא תיאוריה, כמו גם שיעורים שונים המשתמשים בסימולטורים מיוחדים. המטרה העיקרית של אירועים מסוג זה היא לאחד את הידע הקיים, כמו גם לזהות פערים בתאוריה עם חיסולם לאחר מכן כדי להבטיח את הנהיגה הנוחה והבטוחה ביותר.

איך מתמחים בסטאז 'לפני נהגים בעת ההעסקה? במוסקבה ובערים גדולות אחרות נהוג לקבץ תלמידים בהתאם לקטגוריות שהוקצו להם.התיאוריה נלמדת על ידי עובדים מומחים בשירותי תנועה בטוחה בעבודה מקיפה עם מנטורים.

אחריות

על נהג האוטובוס:

• כדי להיות מסוגל להתחיל בצורה חלקה את התנועה, להאט ולא לשכוח שהוא נושא אנשים חיים.
• להיות מסוגלים להיכנס בצורה חלקה לסיבובים שונים.
• שמור על מהירות אופטימלית מבלי ליצור טלטולים פתאומיים.
• עקוב אחר עצירות המסלול בזמן.
• השלם בזמן את המסע במסלול.
• יש להקפיד על כל אמצעי הזהירות שנקבעו לא רק במהלך התנועה, אלא גם בזמן העצירה.
• התבונן במראה ללא הפסקה בתנועת הנוסעים באזור הדלת.
• פתיחת דלתות רק לאחר עצירת תחבורה מלאה.
• הודיעו על עצירות מראש.
• שמור על סדר בתא הנוסעים ברכבך אם מתבצעות עבודה ללא ג'יג '.
• קבל תשלום עבור נסיעות אם העבודה מתבצעת ללא מוליך.

זה בדיוק מה שנבדק בתהליך ביצוע ההתמחות של נהגים בפדרציה הרוסית ובערים אחרות.

נקודות מפתח

לביצוע הביקורת, מפתחת תוכנית מיוחדת, כמו גם שורה של מדריכים מתודולוגיים אחרים שנקבעים לקטגוריה מסוימת. החונך שמספק הדרכה לנהגי משאיות בעת שכירתם או נהגי רכבים אחרים חייב לעמוד בכללים הבסיסיים של תוכנית זו.

לאחר סיום ההכנה התיאורטית, יש לבצע מבחן מעשי לכל הידע של התלמידים. התמחות בנתיב של הנהג הנהיגה עצמאית לחלוטין תחת פיקוח צמוד של החונך שהוקצה על ידי הנהלת הארגון למתמחה. המטרה העיקרית אותה רודף התמחות כזו לנהגי רכב בעת הגשת מועמדות למשרה היא לאחד ידע בסיסי ותיאורטי בסיסי, כמו גם לבחון את היכולת להשתמש בהם בתנאים אמיתיים. במהלך ההתמחות במסלול הנהג נע ללא נוסעים.

ההוראות הנוכחיות מצביעות על כך שהתרגול צריך להתבצע תחת פיקוח מתמיד של מנטור שמונה בהתאם לפקודת הנהלת החברה, או בהנחיית כל אדם אחר שקיבל מינוי זה בהתאם לחוזה. על החונך להיות בעל רישיון או אישור מיוחד שיאפשרו לו לבצע אימונים, כמו גם את הניסיון של נהיגה ברכב זה במשך יותר מחמש שנים בהיעדר מוחלט של הפרות תנועה כלשהן.

משך הזמן הכולל שיש לסטאז 'של הנהגים בעת שכירת הארגון נקבע בהתאם לנתוני הנהג, או ליתר דיוק, על סמך ניסיון העבודה הכולל שלו, זמן ההפסקה, ותלוי גם בסוג התחבורה והנתיב הנחשבים. הכשרת נהגים בארגון מתבצעת בתנאי דרך אמיתיים בתהליך הובלת נוסעים באופן ספציפי בדרכים בהן נהג זה יצטרך לעבוד באופן שוטף. בסופו של דבר התרגול מסתיים בראיון מקצועי, כמו גם נסיעת מבחן נוספת עם סימן נוסף בגיליון, האם ניתן לאשפז מומחה זה לעבודה. לפיכך, משך ההתמחות לנהגים בעת ההעסקה יכול להיות שונה מאוד.

מדוע אנו זקוקים לבדיקת אימות?

בדיקה מבוצעת על מנת להבטיח הערכה נאותה של מיומנותו המקצועית של הנהג. בעיקרון, מדובר באוסף של שאלות מבחן מהתוכנית הרגילה.התמחות כזו לנהג בעת הגשת מועמדות למשרה (דוגמה להלן) היא רק מבחן של ידע תיאורטי, ורק אז ניתן יהיה להתחיל את החלק המעשי כשמדובר במיומנות הנהיגה ברכב. ניסיון מעשי כולל בדיקה בתנאי אמת של תנועה לאורך המסלול עם קיבוע של אפילו הפרות קלות ביותר, אשר לאחר מכן מסוכמים. כתוצאה מכך מסקנות האם עובד זה מתאים. בסופו של דבר, לאחר סטאז ', מומחים מספקים מסקנה אם מותר לו לעבוד, ומסמך זה חייב בהכרח לציין את סוג הרכב הספציפי ואת המסלול שנקבע. המסקנה מאוחסנת ישירות בתיק האישי של העובד.

זה קורה שעדיין הם מסרבים לגישה לאחר שהתמחות הנהגים בוצעה עם העסקתם. במקרה זה, צו ההנהלה עשוי לספק העברת מומחה זה בהסכמתו האישית לכל סוג אחר של עבודה. ואם הוא לא מראה רצון כזה או שאין לו הזדמנות, הוא פשוט פוטר בהתאם לחוק העבודה. רק הנהגים שעברו בדיקה מקדימה אצל הרופא רשאים לבצע את תפקידם על בסיס יומי, ולפני היציאה מהם, יש לבצע בדיקת אוטובוס, לבצע בדיקת בריאות של צמתים שונים המבטיחים את בטיחות התנועה. בסופו של דבר מונפקים מסמכי נסיעה והנהג יכול לנסוע במסלול בהתאם ללוח הזמנים שנקבע.

קטגוריות

ההוראות הנוכחיות בנושא סטאז ', כמו גם קבלת ביצוע עצמאי של חובות לנהגים כוללות את הנורמות הבסיסיות של אופן ההתמחות בנתיבים אמיתיים. הכל תלוי לאיזו קטגוריה הוקצה האדם:

• קטגוריה 1. אדם מעולם לא עבד כנהג בשום מקום לפני כן, אך יחד עם זאת בעל המקצוע המתאים לו על ידי השכלתו, עבר את בחינות המשטרה הדרושות ויש לו זכויות בקטגוריה "D".
• קטגוריה 2. אנשים שעברו הסבה מקצועית לקטגוריה "D", לאחר שהיו בעבר "B" ו- "C".
• קטגוריה 3. אנשים שלא נהגו בעבר באוטובוסים, אך יחד עם זאת שיעורי I ו- II.

• קטגוריה 4. אנשים הזכאים לנהל את האוטובוס, אך יחד עם זאת לא עובדים באזור זה יותר משישה חודשים.
• קטגוריה 5. עובדים שהפסקת העבודה שלהם עולה על שלושה חודשים.
• קטגוריה 6. נהגים שנהגו לנסוע במותג אחד של אוטובוס, אך כעת נאלצו לעבור לאחר.
• קטגוריה 7. נהגים שעברו לדרכים אחרות. אם הם לא הכירו מסלול זה לפני כן, אז במקרה זה יש לבצע התמחות מסלול לפחות ארבע שעות, בעוד שבדרכים קשות הרריות הזמן הזה יגדל לשמונה שעות עם נוכחות חובה של מנטור שיודע מסלול זה בצורה מושלמת.

לפיכך, בהתאם לקטגוריה, משתנה גם סוג ההדרכה לנהגים בעת גיוס עובדים לחברה וכמה זמן היא צריכה לקחת.

אחריות

האחריות לארגון, כמו גם הבטחת שליטה הולמת על ההתמחות, היא:

• המהנדס הראשי שצריך לעקוב מדי פעם אחר יישום נוהל זה.
• אנשים מוסמכים שהוזמנו על ידי המהנדס הראשי צריכים לפקח על מידת ביצוע יישומם של הוראות ההתמחות.
• המדריכים מעורבים במעקב אחר תהליך ההתמחות, כמו גם בטיפול בחסרונות שצוינו.

באופן כללי האחריות העיקרית לאופן העברת הנהג את ההתמחות מוטלת על ידי המנטור שלו, מכיוון שהוא נמצא בקרבה לנהג וכדאי לשים לב לטעויות שונות טוב יותר מאחרות, ולתקן אותן בזמן הנכון.בין היתר, המנטור מפקח על ההתמחות לפני המסלול ואז מבצע את המסלול עם המתמחה שלו.

כללים בסיסיים

כמו בכל תהליך אימונים אחר, דרישות מסוימות ניתנות כאן, כמו גם סדר התנהגות קבוע וברור. ניתן לציין את הדברים הבאים כחוקי התמחות מרכזיים:

• מינוי של איש הכשרה, ההופך לאחד העובדים המנוסים ביותר של החברה.
• הקצאת המתאמן למנטור ספציפי שיכשיר אותו במהלך כל זמן האימון.
• לאחר הליך ההתמחות, הבדיקה נערכת על ידי האדם האחראי.

יש להקדיש תשומת לב מיוחדת לעובדה שצריך להכשיר מומחה באותו מותג אוטובוסים מסוים, שהוא ימשיך להשתמש בו במסלולו. ראוי לציין שעל הנהג-מנטור להיות בעל ניסיון של לפחות חמש שנים בקטגוריית רכב זו, כמו גם לפחות שלוש שנים לנהוג ברכב על שלדת הרכבים הכבדים. כמו כן, בתקופה זו אסור לו ליפול לתאונת דרכים באשמתו או להפר באופן בוטה את כללי הדרך הקיימים.

אבני דרך

במקרה זה, הוא מספק כמה מהצעדים החשובים ביותר:

• אימות הידע התיאורטי של הנהג;
• נהיגה בשטח פארק או באזור מאובזר במיוחד;
• רכיבה בתנאים עירוניים (או ישירות על דרך התוואי העתידי) תחת פיקוח צמוד של החונך;
• טיול בקרה יחד עם מטען או נוסעים מסוימים, המתבצע גם תחת פיקוחם של אנשים אחראיים;
• ביצוע מלא של כל התיעוד הנדרש, בו יירשמו תוצאות האימות של המתאמן.

בדיקת הידע הבסיסי בכללי התעבורה בתהליך שכירת נהג מתבצע באמצעות בחינה, בה יצטרך המבקש לענות על שאלות הכרטיסים השונים. בהתאם לדרישות מבחן זה, יש לתת את התשובה הנכונה ל 20 שאלות שנשאלו, בעוד שמותרות רק ארבע תשובות שגויות. אם אדם אינו יכול לעבור שלב זה, במקרה זה אסור לו להמשיך להתמחות באמצעות רכב. ניתנת אפשרות להשתתף בלא יותר משלוש בחינות, ואחרי שעבר בהצלחה את החלק התיאורטי, הוענק לנהג דף מיוחד עם מידע על בדיקת הידע של כללי התעבורה.