סימני עדיפות: מתי לוותר, ומתי ללכת?

דרכים מצטלבות כדי ליצור צמתים. וזה די טבעי שמכוניות יכולות להיפגש שם, מתוך רצון להמשיך בכיוונים שונים. לפעמים, אם התנועה אינה אינטנסיבית מדי, הנהגים יכולים לפתור את הבעיה ביניהם. אבל לעתים קרובות יותר אי אפשר להסתדר בלי סימנים מיוחדים. אז בואו נדבר קודם על מי ובאיזו סיטואציה עוברת הצומת.

סימני עדיפות

ככל הנראה, אפילו הילדים יודעים על "הדרך הראשית" ו"פינוי דרך ". סימנים אלה בהירים ושונים במידה ניכרת מאחרים, ויש להם גם משמעות מאוד פשוטה. עם זאת, הם חשובים מאוד וקובעים מי מהרכבים בצומת צריך להתגבר עליו קודם, ואיזה - האחרון. בלי זה, כאוס אמיתי יתרחש ברחובות, ותאונות היו מתרחשות ללא הרף. למרבה המזל, אלה, כמו גם סימנים אחרים של עדיפות לתנועה קיימים ומשתמשים בהם באופן פעיל, כך שצרות יכולות להתעורר רק כאשר נהג כלשהו מחליט להתעלם מהן מסיבה זו או אחרת.

יש מעטים יחסית, רובם ניכרים היטב בצורתם ובצביעתם, כך שקשה מאוד לערבב אותם עם משהו אחר אפילו מרחוק. וזה פשוט מאוד חשוב כשמדובר בקביעת סדר הנסיעה במקום שיש צורך באמצעי כזה. אז איך סימני עדיפות מאפשרים לנהגים לדעת מי צריך לנהוג מתי? כדאי לדבר על כל אחד מהם ביתר פירוט.

תכונות

ניתן לזהות היטב את סימני הדרכים הראשיים של עדיפות - זה חלק מתפקידם, מכיוון שהם חייבים למשוך תשומת לב:

• "דרך ראשית" ו- "סוף הדרך הראשית". שני הסימנים הללו מייצגים מעוין צהוב שווה צלעות עם גבול לבן רחב. במקרה השני, מתרחשת גם כן שביתה. פירושו הראשון הוא שכאשר הוא נוסע על הכביש המסומן על ידי שלט זה, לרכב יש את הזכות המוקדמת לחצות, למשל, צומת. פעולתו, ככלל, חלה רק עליו. ניתן לשלב אותו עם דמויות אחרות.
• "לפנות דרך." זהו משולש שווה צלעות בצבע לבן עם גבול אדום, המונח על אחת מקודקודיו. המשמעות היא שבצומת הקרובה ביותר עליכם להמתין עד שכל הרכבים יסיימו את התמרונים שלהם לפני שהם חוצים אותו. יתווספו אחרים סימני מידע אופי.
• "עצור", או "אין עצירה אסורה." סימן עדיפות תנועה זה נמצא מעט פחות לעתים קרובות ממה שכבר הוזכר. זה נותן לנהג מידע שלפני שתתחיל לנסוע בצומת, עליך לעצור ולוודא שאין הפרעה. למעשה, הוא דומה לשלט הקודם, אך מותקן, למשל, במקום בו אין דרך לספק ראות מספקת לפני חציית כבישים.
• יתרון על פני תנועה מתקרבת ויתרון של תנועה עומדת. שני שלטים דומים מאפשרים לכם להתפזר במקומות צרים של הכביש. לא להתבלבל זה פשוט מאוד - שהחץ שלו ארוך יותר (או לא אדום), זה החיצוני. זה שיקבל את היתרון יראה שלט מלבני כחול, ומי שנאלץ להיכנע יראה שלט עגול לבן-אדום.
• "חצייה / צמוד לכביש משני." קבוצת שילוט זו בצורת משולש לבן עם גבול אדום מציינת באופן סכמטי כיצד הצומת מסתכל קדימה מבחינת סדר הצומת שלו על ידי כלי רכב. ככלל, הם נראים לעתים נדירות בתוך יישובים, אך מחוץ לעיר הם נפוצים למדי.

ברוסיה ובעולם

בכללי התעבורה של הפדרציה הרוסית, שלטי עדיפות, כמו שלטים רבים אחרים, תואמים את אמנת וינה שנמצאת בתוקף מאז 1978. מסמך זה איחד את השלטים לאורך הכבישים, כך שגם כאשר אתם נוסעים לחו"ל, סביר להניח שלא תמצאו שלטים בלתי מובנים לחלוטין. הם עשויים להיות שונים בפרטים מסוימים, למשל, אין להם רקע לבן, אלא צהוב, אך עדיין יהיה ברור למה הם מתכוונים. בארצות הברית הסטנדרטים שונים במקצת - שם הסימנים לעדיפות התנועה מיוצגים רק בשמות "תן דרך" ו"עצור ". עם זאת, כפי שמראה התרגול, זה מספיק להם, במיוחד מכיוון שניתן להוסיף להם סימני מידע.

כשהם לא פועלים

כל מי שהאזין בקשב רב למרצה בשיעורים בבית הספר לנהיגה, יודע שלא תמיד סימני העדיפות של כללי התעבורה תקפים. ישנם מקרים תכופים בהם נהגים מתעלמים מהם ועוברים בניגוד להוראותיהם, מבלי להפר את הכללים. האם זה אפשרי? כן, כמובן.

ראשית, אם רמזור פועל בצומת, עליך לעקוב אחר האותות שלו, גם אם הם עומדים בסתירה לשלטים. יש לשים לב אליהם רק אם זה מהבהב בצהוב.

שנית, נוכחותו של מנהל התנועה בצומת פירושה אוטומטית שיש לציית להוראותיו, ולא לרמזורים או לתמרורים.

שלישית, אם אחד ממשתתפי התנועה הוא רכב מיוחד מסוגים מסוימים, יש לו יתרון ללא קשר למה שמופיעים שלטי העדיפות. אז אור מהבהב שלם עם אות שמע - זהו דילוג אוטומטי מחוץ לתור.

שלטון יד ימין

תנועה מצד ימין מקובלת ברוסיה, והנהג נמצא ברכב משמאל וזה אומר שמה שקורה בצד הנגדי נראה גרוע יותר. זו הסיבה שיש מה שמכונה כלל "התערבות בימין". זה נכון, למשל, כאשר בצומת צריכים שני משתתפים, שנמצאים על הכביש הראשי זה מול זה, לעזוב: האחד צריך ללכת ישר, והשני לשמאל - לשני. מי שיפנה אם ילך ראשון יהיה מפריע בימין ושולט בצורה לא טובה במצב, כך שזה הגיוני אם היתרון ניתן למי שלא נכנס למצב כזה. על ידי שילוב שלט עדיפות לתנועה שנקבע מול הצומת עם הכלל האמור, הנהגים קובעים את רצף הנסיעה.

השלכות של התעלמות

במקרה הפשוט והטוב ביותר, אם התגובה של משתתפים אחרים בתנועה טובה מספיק, ניתן יהיה להיפטר ממצב רוח מפונק. במצבים מורכבים יותר, סביר להניח כי התרחש התנגשות ומשטרת התנועה תצטרך להסביר מה קרה. אז כדאי לזכור ולעקוב אחר סימני העדיפות.