שלט "דרך ראשית": תיאור, אזור הכיסוי

היום אתה ואני נעניין בשלט "הדרך הראשית". כללי תנועה מופרע לעתים קרובות מאוד. לפעמים ברשלנות, פעם בכוונה. כדי לא להיתקל בבעיה שוב, תצטרכו ללמוד את כל החוקים שתוכלו. ושלטים המעידים על הגבלות מסוימות, כולל. במציאות, זה לא כל כך קשה. מהו התמרור הראשי? איך הוא עובד? מה יהיה הנהג להפרה?

מראה

ראשית, קצת על איך בדיוק מתואר השלט הזה. למרבה המזל אין לו שום דבר שקשה לזכור. אין אלמנטים שעלולים לגרום לקשיים.

העניין הוא שהשלט "דרך ראשית" הוא מעוין צהוב עם מסגרת לבנה. זה לא אוסר או מתיר. אם כי על הפרת הכללים הקשורים לכביש הראשי, הנהג יוטל עונשים מסוימים. השלט עוזר להראות לאילו אנשים יתרונות בעת נסיעה באזורים לא מוסדרים.

איפה הם מכניסים

שימו לב למיקום המצביע. השלט "דרך ראשית" מוגדר רק בתחילת המסע. התרגול מראה שלרוב יש תחנות נוספות. אלה הן עצות ייחודיות המגבילות את פעולת השלט.

אי אפשר לראות עמוד זה במרכז הדרך או בקצהו. אחרי הכל, כפי שכבר גילינו, השלט "דרך ראשית" משמש להסדרת התנועה באתר מסוים. בסופו של דבר, לא הגיוני לשים מצביע כזה.

אזור פעולה

נקודה מעניינת מאוד, שיש לה את השלט "דרך ראשית", היא הפעולה. זה לא ממש רגיל והוא שונה במקצת מרוב התמרורים. מה בדיוק? למה כדאי לשים לב?

כל הבעיה היא שהשלט "דרך ראשית" תקף עד סוף המסלול. כמובן שאם תחתיו אין עצות והבהרות נוספות. יש לציין: הפעולה לא נפסקת בצמתים. במקרה זה, השלט עובד בכיוון התנועה בקו ישר. קל ופשוט. והשלט "דרך ראשית", שטחו של הכיסוי משתרע על האתר כולו, אינו מאפשר לך לבצע פניות ופניות.

אבל יש כמה מגבלות. כדאי גם לשים לב אליהם. כאמור, הם מציינים תחת השלט, או שהפעולה מסתיימת על ידי התקנת עמודה נפרדת עם מצביע.

סוף הדרך הראשית

איך לקבוע שהדרך הראשית הסתיימה? לדוגמה, התבוננו בקטבים עם מצביעים. שם אתה יכול לראות לעתים קרובות את השלט "סוף הדרך הראשית." זה מתחיל את פעולתו באתר ההתקנה ונמשך לסמן חדש.

נראה ש"סוף הדרך הראשי "זהה כמעט לתחילתו. זהו מעוין צהוב עם מסגרת לבנה. אך במקרה זה, לציון סוף העליונות, בכיוון מימין לשמאל, יוצגו 4 קווים שחורים באלכסון. נראה שהם חוצים את השלט "דרך ראשית". מצביע מהסוג הזה מוקם באותם המקומות שבהם אתה רוצה לעצור את העירום הצהוב. בתחילת הדרך, לעולם לא תראה עמוד עם שלט "סיום". אם זה קרה, רשמו את זה - פעולה זו מהווה הפרה ישירה של כללי הדרך. יש למסור מידע למשטרת התעבורה להמשך פתרון בעיות.

תנועה

במאמר תוכלו לראות את השלט "דרך ראשית" (תמונה). עם כיוון ימינה או לכל כיוון אחר, מצביע זה מוגדר לעתים קרובות מאוד. מה המשמעות של זה? ההחלטה כאן אינה כה קשה.

אם ראית שלט לבן נוסף עם פנייה מתחת לכביש הראשי, עליך לדעת שהכלל חל בכיוון זה. כלומר, קו עבה (רצועה) בתמונה מראה כיצד תוכלו להמשיך לנוע לאורך הכביש הראשי.

לרוב, שלטים כאלה מונחים בצמתים. בכדי להבהיר: בכיוון שנבחר, פעולת השלט מתרחבת. אבל אצל אחרים - לא. כלל זה צריך להיות ידוע לכל הנהגים. אחרת, אתה עלול להיתקל בבעיה מסוימת.

חניה

על השלט "דרך ראשית", שתצלום זה תוכלו ללמוד אותו, יש תכונה קטנה לגבי כללי חניה ועוצר. למרות העובדה כי אין סימנים נוספים לכך, אסור לנהגים להשהות בכביש הראשי.

על הפרה נענש. אבל באזורים שאינם קשורים לכביש הראשי, תוכלו לחנות ולעצור בקלות ובפשטות. כמובן, כשאין סימנים אחרים עם הגבלות. שימו לב: כלל זה חל מחוץ להתנחלויות. כלומר, בערים אתה עדיין יכול לנסות לחנות כדי לא להפריע לתנועה. אבל מחוצה להם - לא.

יש חריג לכלל. זו עצירה כפויה. לרוב בגלל תאונה או תאונת דרכים אחרת. במקרה זה, תצטרך להוכיח בתחילה את חפותך. יתברר - הימנע מעונש, לא - יהיה צורך לסגור חשבונות עם המדינה באופן הקבוע בחוק.

הפרעה

השלט "דרך ראשית" תקף עד לשלט הגבול הקרוב ביותר. יש כמה חריגים. ליתר דיוק, זהו אחד. וניתן להפריע לתנועה שלך בכביש הראשי לפני לוח הזמנים באופן חוקי.

באילו מקרים התנהגות כזו מתרחשת? אם רכב עם אותות מיוחדים חוצה את הכביש שלך. אלה כוללים אמבולנס, אש, כנופיית חירום, ניידות משטרה וכן הלאה. במקרה זה, עליכם לפנות את מקומם. יש עונש מסוים על ההפרה. לא רציני מדי, אבל זה לא סביר להפסיק עונש.

עדיפות

במקרים מסוימים, עדיפות הנהיגה בדרך הראשית עשויה להיות לא לגמרי ברורה. אך נהגים ידעו זה מכבר שיש כלל קטן לתעדוף תחומים מפוקפקים.

כבישים עם משטח קשה (אספלט, אבן, בטון וכן הלאה) ביחס לכבישים לא סלולים הם תמיד העיקריים. במצב זה, על הנהגים לפנות את מקומם למי שנע על משטח "תרבותי". בגין הפרה, יוחלו עליך אמצעי ענישה מיוחדים. לא קשה מדי, מכיוון שהשלט "דרך ראשית" אינו אוסר דבר ואינו מגביל דבר. ומשמש רק כאמצעי נוסף להסדרת התנועה. ועל אי הפרשה זו לא ניתן להעניש בצורה קשה מדי. אך לגבי תאונות שנעשו עקב אי עמידה בשלט "דרך ראשית" - לחלוטין.

ענישה

מה יכול להתמודד עם נהג אם הוא לא מפנה את מקומו לרכב שנע לאורך הכביש הראשי? ראשית, אזרח כזה צריך להיתפס ולהוכיח אשמה. בדרך כלל זו לא בעיה. ורק אחר כך תוכלו לשפוט את העונשים.

השלט "דרך ראשית" (כללי התעבורה מדגיש כי הוא אינו אוסר על דבר) מסדיר רק תנועה באזורים ללא רמזורים. ענישה במקרה של הפרה מקבילה היא קנס. בנוסף אזהרה מילולית שעליך לפעול על פי כללי ההתנהגות בכביש.

כמה צריך נהג לא קשוב לשלם על כך שהוא לא מפנה את מקומו? רק 1000 רובל. אבל זה כרגע. הממשלה שוקלת להגדיל את הקנס הזה מספר פעמים.

דעה פופולרית

לעיתים קרובות יש דעות מעניינות מאוד בקרב נהגים לגבי תנועה בצומת דרכים עם השלט "דרך ראשית". אחרי הכל, כל מצב ספציפי יוערך בדרכו שלו במקרה של הפרה.

כך, למשל, יש אנשים שמאמינים כי השלט "דרך ראשית" משפיע רק לצומת הקרוב ביותר, אם אין מאחוריו "כפילות".קשה לשפוט עד כמה אמירה זו נכונה. אכן, התרגול מצביע על כך שבדרך כלל הדרך הראשית באמת נעצרת בצומת - יש שלט נפרד המראה את עליונות התנועה. למרות שחוקי הכביש מצביעים על כך שללא ציון סמלים הפעולה אינה נעצרת בצומת ומתרחשת בכיוון התנועה.

כמו כן, סיום המצביע מתרחש כאשר מופיע הרמזור הראשון. זכרו: השלט "דרך ראשית" מוגדר אך ורק ליצירת יחסים באזורים לא מוסדרים. וברגע שמופיעות רמזורים, פעולתה נפסקת.

סימון נוסף

לעתים קרובות, תחת השלט "דרך ראשית" ניתן לראות משולש לבן עם שולי אדום וכמה קווים מוזרים. בדרך כלל אחד מהם שומני והשני דק יותר. אלה שלטים נוספים שמזהירים את כל הנהגים בנוגע לסמוך לכביש המשני לכביש הראשי. המיקום מסומן רק על ידי פס שחור דק. במקרה זה, דרך העדיפות מסומנת במרכז על ידי קו מודגש אנכי בצבע דומה.

לפעמים אפילו במקום השלט הראשי "דרך ראשית" משתמשים במשולש אדום. גם די שכיח. ולפי הסימנים הנוספים הללו, על הנהג להיות מסוגל לקבוע את הכביש הראשי. וגם משני. בנורמות של בניית תעבורה בכבישים, לשלטים מתאימים כאלה יש מספרים סידוריים משלהם: בין 2.3.2 ל- 2.3.7. זכרו את כל זה, ותדעו בדיוק מתי עליכם לפנות מקום לנהגים, ומתי - אליכם. אין בזה שום דבר על טבעי. זכור כי כל הפרה היא עונש. ובעיות עם החוק בעתיד יכולות להביא לך אי נוחות רבה.