בצומת מוסדר, נסיעות מתבצעות על פי אלגוריתם די ברור ומובן. לכן, אם הנהג רואה אות הפעלה, הוא יכול לנוע, אם אוסר, אז לא. כל זה כתוב ב- SDA. לצומת לא מוסדר יש מאפיינים משלו. הבה נבחן עוד יותר כיצד מתבצעת תנועה לאורכה. 
שלטים וסיווג
צומת לא מוסדר כולל את מאפייני ההבחנה הבאים:
- אין רמזור.
- אין בקר תנועה.
- הרמזור אינו עובד או שהנורה הצהובה מהבהבת.
צומת לא מוסדר יכול להיות דו משמעי או דו משמעי. במקרה האחרון, דרך אחת תהיה העיקרית, השנייה או השנייה (אם יש כמה) משני.
כללי צומת לא מוסדרים
יש רק שלושה כאלה. הם קובעים את עדיפות התנועה ומבוצעים ברצף שנקבע. הכללים לנהיגה בצמתים לא מוסדרים הם כדלקמן:
- היתרון של זה שעושה את התנועה בעיקר.
- עדיפות על החשמלית (אם יש מסלולים).
- הכלל של "התערבות בימין."
תנועה על "הראשי"
כיצד לקבוע באיזו דרך נוסעת המכונית? במקרה זה, עיין בהגדרה. הכביש הראשי, בהתאם לסעיף 1.2 של ה- SDA, מסומן על ידי שלטים 5.1, 2.3.2-2.3.7, 2.1 ביחס לכביש הסמוך או שיש לו משטח קשה (חומר אבן, בטון ובטון אספלט וכו '). זוהי גם דרך ליציאות מהשטחים הסמוכים. בחלק מהמקרים, בקטע הכביש המשני, שנמצא מול הצומת, יש משטח קשה. עם זאת, זה לא הופך אותה לשווה לזו שהיא עוברת.
יתרון חשמלית
כלל זה פועל אם הפסים ממוקמים על הכביש הראשי או המקביל לכביש אחר. אם החשמלית עוברת בדרך משנית, עליה לפנות את מקומה לרכבים נטולי מסלול הממוקמים על הראשי. אם אין מסלולים בצומת לא מוסדר, כלל זה לא נלקח בחשבון.
"התערבות מצד ימין"
כלל זה חל אם שני רכבים ממוקמים בכבישים מקבילים - שניהם בכבישים משניים או שניהם בכבישים ראשיים, ודרכיהם מצטלבים. זה עם הרעש הנכון חייב לפנות את מקומו. כלומר העדיפות היא כזו שמתקדמת בצד ימין. 
הקשיים העיקריים
ניתן לקבוע את מעבר העדיפות של צמתים לא מוסדרים על ידי נוכחות השלטים המפורטים לעיל, וקובעים היכן נמצא השלט "הראשי" וכן על ידי סימנים 2.4 המחייבים פינוי, ו -2.5, האוסר מעבר ללא עצירה. האחרון מציין אתר משני.
עם זאת, לעתים קרובות ישנן צמתים בהם סימנים אלה נעדרים מסיבה כלשהי או מוסתרים (למשל, עלווה של עצים). עם זאת, הנהג, בכל מקרה אתה צריך לדעת באיזו דרך הוא נע - משני או ראשי. בהקשר זה, בהתקרבות לצומת לא מוסדר, כאשר נהג מחפש רמזור דרך עיניו, צריך לחפש גם בעיניו סימני זיהוי. אפשר לזהות את האחרון הרבה יותר מהר, במיוחד במזג אוויר שטוף שמש, מכיוון שבשמש בהירה לא תמיד ניתנים אותות האזהרה בזמן לזיהוי. 
נקודה חשובה
סימני עדיפות אל תפעל בצומת המוסדרת. עם זאת, בעוד שהנהג לא החליט לאיזה תחום מסוים הוא מתקרב, בעזרת סימני זיהוי, צריך להתברר באיזו דרך התנועה מתרחשת - עיקרית או משנית.אם יתברר שרמזור פועל בצומת או קיים בקר תנועה, תוכלו להמשיך בבטחה לנהוג מבלי להתחשב בסימני העדיפות. עם זאת, יכול להיות שרמזור התעבורה אינו פועל או נכבה לפתע. במקרה זה, תהיה צומת לא מוסדרת, ואלגוריתם התנועה יהיה שונה.
הנתיב המשני והעיקרי: מידע נוסף
אם במהלך התנועה לא ניתן היה לאתר סימנים כלשהם, עליך להאט. רצוי להסתכל על צדי הכביש האחרים. במקרים מסוימים, השלטים משוכפלים משמאל, לפעמים הם מושעים בחלקו העליון, כך שלא תמיד ניתן לשים לב אליהם מייד. אם הם לא היו בשום מקום, כדאי להסתכל עליהם בכיוונים אחרים. ניתן לזהות את השלטים בצד האחורי על פי צורתם. אז "בית" הוא מעוין, איסור על תנועה ללא הפסקה הוא אוקטהדרון, "תן דרך" הוא משולש הפוך. אם בכל זאת נמצאות אזהרות משני הצדדים, תנועה נוספת מתבצעת בהתאם. 
מה לעשות אם אין סימנים?
במקרה זה, יש צורך להפחית משמעותית את המהירות ולנסוע קרוב לצומת. בשלב הבא, עליך להסתכל שוב על כל הצדדים והפינות. אם נמצא סימן כלשהו, יש לקבל את ההחלטה על פעולות נוספות במהירות. אם אין אזהרות לחלוטין, אז מדובר בצומת שווה ערך. זה לא פועל "התערבות בימין."
צומת לא מוסדר של כבישים לא אחידים
כאמור, בהתקרבות לאתר, יש לקבוע בדיוק באיזו אופן התנועה מתרחשת - משנית או עיקרית. ננתח את המצב כאשר כל הסימנים נמצאים במקום. במקביל מתבצעת תנועה לאורך הראשי, שהולך ישר ללא שינויי כיוון, ואין מסלולי חשמלית. זיכרו את כללי הצמתים הלא מוסדרים:
- התנועה מתבצעת בעיקר. אז, הרכבים ההולכים על משני צריכים לעבור. במקרה זה, כיוון התנועה בערך העיקרי אינו.
- אין קו חשמלי, ולכן העדיפות של הובלה זו אינה תקפה.
- הכלל "הפרעה בצד ימין" נחוץ אם צמתים לא מוסדרים נעים עם פנייה שמאלה או פנייה. עם זאת, לפני כן עליכם לדלג על מכוניות הנעות לאורך ה"עיקרי "לכיוון ימין וימינה.
הסבר
לא ברור לכולם מדוע "הפרעה מצד ימין" עובדת אם מכוניות מתקרבות חוצות צומת לא מוסדרת עם פנייה ימינה. ניתן להסביר זאת באופן הבא. מבחינה נפשית, תוכלו לסובב את המכונית שמאלה. במקרה זה, מכוניות שעומדות בפניך יהיו ימינה. ככלל, יש לדלג עליהם. אם הרכבים המתקרבים פונים ימינה, אז המצב יהיה זהה - הם יהיו גם בצד לוח השידה. ובמקרה זה צריך לדלג עליהם. 
פנייה שמאלה
לפני שתבצע אותה בצומת לא מוסדר, עליכם לא רק להאט, אלא גם לוודא שאיש לא עומד מאחור כדי לעקוף. הגדירו זאת מראש. בעת ביצוע תפנית, עליך להסתכל במהירות על אזור המת השמאלי. אם הרכב מאחור כבר עבר לעקיפה, אל תפריע לו. במקרה זה, רצוי יותר להפחית את המהירות ולתת לו את האפשרות לנהוג. לאחר מכן תוכלו להתכונן בבטחה לפנייה.
לסיכום
לפיכך, בנהיגה בצומת הראשי לצומת לא מוסדר, הנהג זוכה לעדיפות מלאה על רכבים הנעים בדרך משנית. עם זאת, גם במקרים כאלה מומלץ להאט ולעבור להילוך הנמוך ביותר. כך ניתן יהיה לנהוג בצומת לא מוסדר עם עתודה כוח (במצב MKM). זה יהיה, במידת הצורך, להאיץ בחדות או להאט.
