מדוע מחירי הדלק עולים ברוסיה?

מחירי הדלק עולים כבר חודשיים, החל מאפריל 2018. עלייה חדה הבחינו מומחים מיד לאחר הבחירות לנשיאות. יתכן שברוסיה התרחיש שכבר יושם בשנת 2012 חזר על עצמו. ואז, לפני הבחירות לנשיאות, ניסתה הממשלה להכיל קפיצה חדה במחירי הדלק למכוניות. זה נעשה כדי לא לעצבן את האנשים שוב. הסיבה לזינוק במחירי הדלק לרכב השנה אינה טמונה רק בפיצוי על הפסדים של חברות נפט מאז תחילת השנה.

דינמיקת צמיחה

כדי לענות על השאלה מדוע מחירי הדלק עולים, עליכם ללמוד סטטיסטיקות. על פי הסטטיסטיקה של רוססטאט, העלות הממוצעת של ליטר בנזין בשנת 2018 לא עלתה מעל 39.88 רובל בינואר ופברואר. בחודש מרץ נרשמה עלייה קלה, והחל באפריל עלה מחיר הבנזין הממוצע באופן מיידי ב -1.5 רובל. בחודש מאי המשיכה הצמיחה והתוצאה שבאמצע החודש נאלצו הנהגים הרוסים לשלם 41 רובל 40 קופיקות לליטר מתוך ה -92. שבועיים לפני סוף האביב רשמו המומחים שוב קפיצה חדה במחירי הדלק. מחיר הדלק עם דירוג אוקטן 95 הגיע ל 45.5 רובל לליטר בבירת רוסיה.

נהגים רבים שואלים את השאלה, מדוע בנזין שוב יקר יותר? לאחר דיון סוער בנושא העלייה החדה במחירי הדלק לרכב, הבטיחה הממשלה להתערב. ה- FAS בודק באופן פעיל תחנות דלק וחברות זיקוק נפט, כאשר הצירים מבטיחים להפחית את מס הגז בעתיד הקרוב מאוד. בתוך כך, דמיטרי קוזאק, שהוא סגן ראש הממשלה בממשלת הפדרציה הרוסית, בהעיר על המצב הנוכחי, יעץ לאזרחי המדינה לא להמתין לירידת המחיר. אולי הם יישארו באותה רמה גבוהה שנקבעה כיום.

מתוכננים להפחית את המסים בשלבים. אז, באמצע הקיץ הם יצטמצמו ב -700 רובל, אך כעת ברור כי משבר הבנזין בשנת 2018 ישפיע משמעותית על החקלאות. עלות המזון מהשדות תלויה ישירות במחירי הדלק. צפוי הערכה משמעותית של קטגוריות אחרות של מוצרי צריכה שכן מחירן כולל עלויות הובלה.

מה הסיבה לעלייה

עובדי נפט ורשויות, כאשר הם עונים על השאלה מדוע נפט זול יותר וגז יקר יותר, מרמזים על גורמים חיצוניים. "זהב שחור" עולה במחיר בכל העולם, בגלל זה, המחירים ברוסיה עולים גם עבורו. אם מוצרי נפט הופכים זולים יותר, אז מחיר דלק הרכב בארצנו עדיין מעלה. בכל פעם בתוכניות החדשות הם נותנים טיעונים הגיוניים למדי, כך או אחרת מצדיקים את מחיר הדלק הגבוה למנועי בעירה פנימית.

הפעם, פוליטיקאים מייחסים את עליית המחירים לביקוש נפט גבוה.

בשנת 2018 הועלו מיסי הבלו על בנזין במדינה והממשלה הפחיתה את המכסים על מכירת נפט בחו"ל. הנשיא כינה את ההחלטה הזו כ"תמרון מס ". זה התחיל עוד בשנת 2015. לטענת הרשויות, הם מתכננים להשלים מבצע כזה לא לפני 2019.

מדיניות כזו נראית מוזרה מאוד בעיני רוסיה, מכיוון שלשלטונות אכפת יותר מיצואני נפט מאשר מאזרחיהם עצמם החיים במדינה.

ככל שהמחירים העולמיים של הזהב השחור עלו משמעותית, זה הפך לרווחיות עבור חברות הנפט לייצא חומרי גלם לחו"ל. כתוצאה ממדיניות כזו, היה מחסור בדלק לתדלוק מכוניות בשוק המקומי.

סיבה נוספת לעליית המחירים היא הכללתן בתחילת השנה.לאחר הבחירות, האינפלציה מילאה תפקיד בהעלאת מחיר הדלק. יצרני דלק וסוחרים מנסים לשחזר כסף אבוד מהר יותר.

חלק מהמומחים סבורים כי העלייה קשורה גם לעלייה עונתית במחיר מוצרי הנפט. הביקוש לדלק עולה באופן חד עם תחילת הזריעה.

איך לעצור את משבר הגז

תושבים רבים בארצנו תוהים מדוע מחירי הדלק עולים כל כך מהר. איך לעצור אותם? מומחים מאמינים שאם המדינה לא הייתה מרסנת את מחירם של מוצרי נפט, ליטר בנזין אחד היום היה עולה 10 רובל יותר.

אם דעתם נכונה, אז תחנות דלק ובתי זיקוק פועלים בעצמם בהפסד. כלכלנים חישבו כי הראשונים מאבדים 4 רובל ממכירת כל ליטר בנזין, והאחרון - עד 6 רובל.

כל הנהגים ברוסיה רוצים לדעת מדוע מחירי הדלק עולים ברוסיה. לאנשי עסקים אין את הזכות להעלות מחירים, מכיוון שהם מפוקחים מקרוב על ידי ה- FAS. מפרי מדיניות תמחור עומדים בקנסות כבדים.

הממשלה מנסה גם לרסן מחירים בדרכים אחרות. מאז 1 ביולי, עלות הטון של AI-95 לתחנות דלק צריכה לרדת בכ -3,000 רובל. דיזל יירד במחיר ב -2,000 לטון.

ירידה במס הבלו תביא לכך שתקציב המדינה יאבד 140 מיליארד רובל, אך אמצעי כזה נחוץ. עם זאת (לטענת בעלי הכספים) אמצעים אלה לא יספיקו כדי להפחית או להפסיק לחלוטין את המחירים. הממשלה יכולה רק לעצור את העלייה החדה במחירים לליטר דלק בתחנות דלק בשיטות כאלה.

הרוסים יכולים רק לקוות שמחיר הנפט העולמי יירד, מכיוון שרק לאחר מכן ייצוא הנפט מהמדינה יהפוך פחות רווחי.

השלכות משבר הדלק

המחיר הגבוה של מוצרי נפט ברוסיה פוגע בארנק של כל קטגוריות האזרחים, אפילו אלה שאין להם מכוניות. זו הסיבה שהשאלה מדוע בנזין מתייקר ברוסיה לא משאירה אף אחד אדיש. בנזין וסולר יקרים מובילים למחירים גבוהים יותר לכל המזון והמוצרים הביתיים האחרים, מכיוון שרובם מועברים לחנויות בדרך.

המדינה צריכה לנקוט בצעדים נועזים ודרסטיים יותר כדי שהאינדיקטורים הכלכליים יעלו, והבנק המרכזי יוכל להמשיך ולהוריד את הריבית על ההלוואות.

הנהנה ממחירים גבוהים

כל בעלי הרכבים במדינה מתעניינים בשאלה מדוע מחיר הדלק עולה שוב. מי מרוויח מכך? עם כל הרצון להפחית את מחיר הדלק במדינה, זה לא יעבוד, יגביל את עצמו רק להורדת מיסים. המצב יכול להתייצב מעצמו במחצית השנייה של הקיץ אם המחיר העולמי של "זהב שחור" ייפול מתחת ל 70 $ לחבית.

הדבר המוזר ביותר במצב זה הוא שהממשלה הייתה מודעת מראש לקפיצה חדה במחירי הנפט. כלכלנים לא רק ידעו על המשבר הממשמש ובא, אלא גם חשבו דרכים להתמודד איתו מראש.

בכוונת הממשלה לאפשר קפיצה חדה במחירי הדלק לרכב כדי להפחית את האפשרות להעלמת מס על ידי חברות דלק. הם גם רצו להגדיל את יצוא הנפט, מה שיוביל לזרימת הון מחו"ל. כיום אנו רואים שמשרד האוצר השיג את מטרתו על ידי השלמת תמרון המס. כתוצאה מפעולות הממשלה, המחירים המקומיים והזרים עבור דלק דליק נותרו שווים.

שהציע להגדיל את היצוא

על מנת לענות נכון על השאלה מדוע מחירי הדלק עולים, עליכם לדעת כי הממשלה נערכה לעלייה משמעותית במחירי הנפט. רעיון הרפורמה חי זה מכבר במוחם של סגנים. בנוסף, קרן המטבע הבינלאומית, מכון גאידר ומרכז המומחים של HSE התעקשו על השוואת מחירים. הפעולה להגדלת יצוא הנפט בוצעה בהצלחה. בתנאי שמחזורי נפט גבוהים בעולם נשמרים, הסחר בזהב שחור הופך לרווחי לא רק עבור רוסיה, אלא גם עבור מדינות השותפות הזקוקות לחומר גלם זה.עם זאת, ביחס לאזרחי רוסיה ניתן לכנות אימוץ של רפורמות כאל חבלה על הסף.

כעת, כל אמצעי חירום של ממשלתנו שמטרתם להילחם במחירים ברוסיה לא יהיו יעילים. לכלכלנים פשוט אין כלים לתיקון המצב.

חברות נפט גדולות הפועלות ברוסיה מציעות אמצעים דרסטיים הרבה יותר מאשר הורדת מיסים על מכירת בנזין. ביודע היטב מה יכולה להתברר קריסת הכלכלה הרוסית, חברות הנפט מציעות איסור מוחלט על יצוא נפט מזה זמן. מומחים מאמינים שזה יספיק בכדי לפתח רפורמות כלכליות מוצקות.

כעת המדינה ממתינה האם הממשלה תחליט לשנות את התמרון המס, שהפך לגורם העיקרי למשבר הגז ברוסיה.

יתרונות וחסרונות של הגדלת יצוא הנפט

רבים מתושבי רוסיה אינם מבינים מדוע מחירי הדלק עולים. למה לעשות זאת? עלייה במכירות מוצרי הנפט בחו"ל תעזור לחדש את התקציב הריק במדינה בכמעט 1.6 טריליון רובל. עם זאת, זינוק חד של המחירים על כל ממש בתוך המדינה יביא להיפר-אינפלציה, אשר הבנק המרכזי לא יצליח להתמודד איתם. מנגנונים פיננסיים להילחם בפחת המטבע הלאומי עשויים שלא להספיק.

דרכי ניהול משברים

כדי לענות על השאלה מדוע מחיר הדלק עולה בחדות, יש לדעת את דרכי ההתמודדות עם תופעה זו. כדי להחזיר את הכלכלה הרוסית לשגרה ולמנוע את הופעתו של משבר גז חדש במדינה, יש להגן על השוק המקומי מפני קפיצי מחירים. לשם כך על הממשלה לעודד זיקוק נפט במדינתנו ולא למכור אותה בחו"ל. כדי לעורר קו עסקים זה, יש להכניס חובות במיוחד למכירת נפט ומוצרי נפט בחו"ל. כך מספר מדינות מפותחות בעולם פועלות להסדרת המחירים המקומיים לסוגים שונים של דלק.

מחירי הסולר והבנזין של מותגים שונים יהיו תלויים משמעותית בהחלטה על עסקת OPEC, שתדון גם באפשרות לשנות את המכסה להפקת מוצרי נפט. החלטה של ​​המדינות המשתתפות תתקבל בקיץ הקרוב. מיכאיל טורוקלוב (מנכ"ל הסוכנות לניתוח שוקי הסחורות) מציין כי מחיר הגז יכול להאט את צמיחתו ולעלות משמעותית. זה יהיה תלוי בהחלטה שהתקבלה.

אם מחיר הנפט לחבית לאחר ישיבת ראשי המדינות ב- OPEC יהיה מעל 70 $, אז ממשלתנו תצטרך לחשוב על צעדים נוספים להסדרת המחירים במדינה.

האם אתה זקוק להפחתה של הבלו

תושבי ארצנו שואלים לעתים קרובות את השאלה, מדוע מחירי הדלק עולים, והבלו על מכירת דלק בתוך המדינה אינם מופחתים? הפחתת מיסים על מכירת מוצרי נפט אינה רצויה ביותר עבור הממשלה, מכיוון שבמקרה זה התקציב יאבד הכנסה נוספת ממכירת נפט. כתוצאה מקיצוץ במימון, קרן הדרכים תסבול. העובדה היא שכספים לתיקוני דרך מוקצים בדיוק ממיסים על דלק לרכבים.