השתלטות היא לא רק קשה, אלא גם תמרון מסוכן. כל הפרה במהלך יישומה מגדילה באופן משמעותי את הסיכון לתאונת דרכים. לפי נתוני ה- SDA, עקיפה אסורה בנוכחות שלטי דרכים מתאימים, כמו גם במספר קטעים. אי ציות לכללים כרוך בהטלת אחריות ניהולית.
השתלטות: מושג
על פי כללי הדרך הנוכחיים, מונח זה מתייחס להתקדמות של כלי רכב אחד או כמה הקשורים לנהיגה לנתיב שנועד לנוע בכיוון ההפוך, ואז לחזור לשורה כבושה בעבר.
כפי שעולה מההגדרה, עקיפה היא תמרון מסוכן למדי. כאשר הדבר מתחייב, על הנהג לנתח במהירות לא רק את מצב התנועה, אלא גם להעריך נכון את יכולות מכוניתו.
לפני מספר שנים (עד 2010), המונח "עקיפה" הובן גם כמקדמה. נכון לעכשיו, מושגים אלה שונים זה מזה באופן מהותי. השתלטות כמעט בכל המקרים קשורה לדרך לנתיב המתקרב. התקדמות היא רק עלייה במהירות. זה לא קשור בנהיגה לרצועה המיועדת לתנועה בכיוון ההפוך. הנהג יכול להקדים את הרכב הנוסע לאט בשורה הצמודה (עוברת).
השלט "עקיפה אסורה"
ב- SDA של הפדרציה הרוסית, לסמל זה מוקצה המספר 3.20. הסימן שייך לקטגוריית האיסורים. הוא מותקן באזורים המאופיינים בדרגה מוגברת של סכנה בגלל ראות מוגבלת. דוגמה לכך היא פנייה חדה או תכונות שטח שאינן מאפשרות תמרון לפי הכללים.
על פי כללי התנועה, השלט "עקיפה אסורה" הוא בעל צורה עגולה. על רקע לבן מוצגות שתי מכוניות נוסעים בצבע אדום ושחור. השלט גובל בפס אדום. הסמל עומד בכל הדרישות, כולל הראות, ולכן אי אפשר שלא לשים לב לכך.
השלט "עקיפה לרכבי מטען אסור"
מבחינה ויזואלית הסמל דומה מאוד לזה הקודם. לשלט יש גם צורה עגולה, הוא מראה באופן סכמטי שני כלי רכב. אבל במקרה זה, יש מימין מכונית נוסעים שחורה, ומשאית אדומה משמאל. זה ההבדל המהותי בין הסימנים.
באזור הכיסוי של סמל האיסור הזה, אין זה מותר לעקוף רק כלי רכב שמסתם עולה על 3.5 טון. לגבי מכוניות הסימן אינו חל.
אזור פעולה
נושא זה מוסדר גם על ידי כללי הדרך. על פי ה- SDA, סימני האיסור "הסרת איסור אסור" מסתיימים:
- בצומת הכביש הקרובה. במילים אחרות, לאחר שעבר את הצומת, הנהג יכול לעקוף בבטחה כלי רכב שנעים במהירות שלדעתו אינה מספיקה. בפסקה זו קיימת הערת אזהרה אחת. חשוב לזכור כי ישירות בצומת, עקיפה אסורה כברירת מחדל. לכן, התחלת התמרון מותרת רק ישירות מאחוריה. אבל יש יוצא מן הכלל אחד. בצומת דרכים לא שוויוניות, לנהג שנע לאורך הראשי יש זכות לעקוף. זאת בשל העובדה כי נהגים הנמצאים באזורים משניים נדרשים לפנות את מקומם.
- במקום התקנת הסמל המציין את סיומו של יישוב מסוים. מחוץ לעיר / הכפר ניתן להוסיף לתמרור שלטי הסבר שונים.
- במיקום ההתקנה של סמל "סוף ההגבלה על עקיפה". כלפי חוץ זה נראה כמו איסור.ההבדל הוא שכל האלמנטים מוצגים באפור על רקע לבן. בנוסף, מכוניות חוצות קו.
- לאחר שהתגבר על המרחק המצוין בלוח ההסבר. לדוגמה, הוא מציג את המספר 500 עם חצים. המשמעות היא שמקום ההתקנה של השלט והחלפת חצי הקילומטר הקרוב אסורה. ב- SDA ישנן לוחות הסבר ללא חצים. יש לפרש אותם כדלקמן: לאחר 500 מ '(נתון זה לדוגמא ניתן לציין כל מספר), יתחיל קטע עליו אסור לעקוף כלי רכב.
יש שלט נוסף אהוב על כל הנהגים. זה נקרא "סוף אזור ההגבלות". זהו שלט עגול, שום דבר לא מתואר על רקע לבן, הוא פשוט חוצה עם כמה קווים שחורים.
כללי תמרון
כל הניואנסים של עקיפה באים לידי ביטוי בפרק 11 של ה- SDA. על פי מסמך זה, יש לבצע את התמרון באופן הבא:
- רגע לפני תחילתו, הנוסע ברכב מחויב להעריך נכון את מצב הכביש. מה המשמעות של זה? ראשית כל, עליכם לוודא כי הרצועה המיועדת לנוע בכיוון ההפוך חופשית במרחק מספיק בכדי לעקוף. במילים אחרות, על הנהג להיות בטוח שהוא לא יפריע למשתתפים אחרים בתנועה ולא יעורר תאונה. דרישה זו רלוונטית מאוד. זה נובע מהעובדה שבכל המקרים היציאה לנתיב המתקרב היא מסוכנת ביותר.
- בניגוד לאמונה הרווחת, על הנהג לעזוב מיד את עמדת ההתחלה לאחר הערכת מצב התנועה. במקרה זה, יש צורך לכלול מצביע מראש, המציין את הכוונה לפנות שמאלה. לאחר שיצא מהנתיב המתקרב, על הנהג לבצע התקרבות כשהרכב נע מקדימה ועוקף. אם המכונית נוסעת בכיוון ההפוך, בעוד שהיא כבר די קרובה, עליך לסרב לתמרן ולחזור לשורה שכבשה בעבר. לגבי אותות פנייה. יש לכבות אותו מייד לאחר שהנהג נמצא בנתיב המתקרב. לפני שתחזור לנתיב הכבוש בעבר, הפעל את מחוון הפנייה ימינה.
ניתן לעקוף רכב אחד או כמה בו-זמנית.
פעולות של נהג המכונית שהשתלטה
המורכבות של התמרון טמונה גם בעובדה שאי אפשר לחזות מה תכנן האדם שנוהג ברכב מקדימה. על פי נתוני ה- SDA, על נהג המכונית המובלת לא להפריע לתמרון על ידי פעולה כלשהי (למשל, הגדלת המהירות).
אך בפועל, לעתים קרובות קורה שאנשים כאלה מועברים שמאלה, לוחצים חזק יותר על דוושת הדלק וכו '. כשמתעוררים מצבים כאלה, מומלץ לסרב לתמרן. חשוב לדעת כי בעת ביצוע תאונה הנהג שעקף יימצא אשם.
כאשר התמרון אינו מקובל
על פי ה- SDA, עקיפה אסורה במקרים הבאים:
- רכב שמתקדם קדימה כבר מקדים את העקומה בנתיב המתקרב. זה נובע מהעובדה שהמראות במצבים כאלה ממוזערת והסיכון לתאונות מוגבר משמעותית.
- אדם שנע באותו מסלול נותן אות פנייה שמאלה.
- על פי נתוני ה- SDA, עקיפה אסורה גם אם המכונית שליד הרכב מלפנים כבר החלה לתמרן.
- אם הנהג אינו בטוח שיוכל לחזור לתנוחה שכבשה בעבר, מבלי ליצור הפרעות וסכנה למשתמשים אחרים בדרכים.
במילים אחרות, לא ניתן לבצע תמרון אם המכוניות מלפנים או מאחור כבר מבצעות אותו.
איפה עקיפה אסורה
ה- SDA מפרט בקפדנות אילו קטעים בכביש המהיר אינם מתקבלים על הדעת לתמרון.אי קיום התקנון כרוך בהטלת אחריות ניהולית, לרבות שלילת רישיון נהיגה.
אם אסור לעקוף (ב- SDA מידע זה מצוין בסעיף 11):
- בצומת דרכים. כאמור, יוצא הדופן הוא כאשר הנהג נע בכביש הראשי בצומת לא מוסדר של הכבישים.
- במעבר החצייה. בשנת 2014 תוקנו כללי התעבורה לפיהם איסור מוחלט על עקיפה בסעיף זה ללא יוצא מן הכלל.
- במעבר הרכבת. במקרה זה, יש להשלים את התמרון לא פחות מ- 100 מ 'לפניו. מיד לאחר מעבר מעבר הרכבת אסור לעקוף עקיפה (בהעדר שלטי איסור).
- על הגשר, גשר, גשר ונהרה. על פי כללי התעבורה, איסור גם עקיפה תחתיהם. במקרים מסוימים, גשרים מעוצבים בצורה כזו שקשה מאוד להבחין בהם בזמן. בנוסף, בהתנחלויות גבולותיה אינם מצוינים בשום דרך. בהקשר זה, בעת עקיפה, הנהגים צריכים להיות זהירים ביותר.
- בסוף העלייה, בעיקול מסוכן, כמו גם באזורים עם ראות מוגבלת.
הפרת כללים אלה מגדילה באופן משמעותי את הסיכון לתאונה. יחד עם זאת, באזורים אלה לא נקבעים שלטי איסור. על נהגים לדעת כברירת מחדל היכן אסור עקיפה על פי כללי התעבורה. אחרת, הסיכון למשיכת האישור הוא גבוה.
הסרת אופנועים
אם רכב זה ללא נגרר, נהג המכונית, בעת ביצוע תמרון, צריך לנסוע לא מעט לנתיב המיועד לתנועה בכיוון ההפוך. בעניין זה, ניתן לבצע זאת באזור השלט "עקיפה אסורה". הפרת כללי התעבורה זה לא יהיה.
בנוסף, טוסטוסים, אופניים, עגלות רתומות לסוסים וקטנועים רשאים לעקוף טוסטוסים, אופניים, עגלות רתומות לסוסים וקטנועים באזור סמל האיסור. במצבים כאלה משך התמרון בדרך כלל קצר.
הסרת רכבים במהירות נמוכה
אחד המצבים השנויים במחלוקת בקרב הנהגים. כלי רכב נחשבים לנוע איטי, אשר בשל תכונות העיצוב שלהם אינם יכולים להגיע למהירויות של יותר מ -30 קמ"ש. אלה כוללים טרקטורים, מרצפות, כיתות, מכונות חקלאיות וכו '. על פי ה- SDA מותר לעקוף אמצעים שנעים לאט באזור סמל האיסור.
נהגים רבים, שביצעו תמרון, מבולבלים מדוע התקבלה החלטה במקום מגוריהם בדרישה לשלם קנס. העובדה היא שניתן יהיה לעקוף רכב רק אם מונח עליו שלט המעיד על תנועה איטית. חיצונית, הסמל מוצג בצורה של משולש אדום, גובל בקווים צהובים. במקרה זה, יש להציב את סימן הזיהוי בחלק האחורי של הרכב.
גם אם מכסף אספלט נוהג קדימה במהירות של 20 קמ"ש, אך אין עליו שום סמל מתאים, עקיפה של זה באזור האיסור אינה מקובלת. למרות הגודש המרשים שהתגבש, יש לעבור אחריו לצומת הקרוב ביותר, סוף הכפר וכו '.
אחריות ניהולית
אם הנהג ביצע תמרון שבו, על פי ה- SDA, עקיפה אסורה, יהיה עליו להיענש. בשנת 2018 בוצעו שינויים בקוד העבירות המינהליות. על פי מסמך זה וכללי התעבורה, בעת ביצוע הפרה לראשונה, עומד בפני הנהג קנס. גודלו הוא 5000 רובל.
בעת עקיפה, נהגים רבים מבצעים מספר הפרות. במקרה זה, אישור לתקופה של 4 חודשים עד שישה חודשים מושך מהנהג ברכב.
שנוי במחלוקת הוא המצב כאשר הדרך רחבה ואין שום סימון עליה. אם הנהג ביצע תמרון באזור בו, על פי ה- SDA, איסור על עקיפה הוא יצטרך לשלם קנס של 500 רובל.אבל זה רק אם גלגלי הרכב היו פוגעים רק בסימנים. לפיכך, על הנהגים לחלק את הכביש בצורה ויזואלית בדיוק כדי למנוע אי הבנות.
לסיכום
השתלטות היא תמרון מסוכן ביותר, אם לא נצפו כהלכה, הסיכון לתאונות עולה משמעותית. ה- SDA מציין את האזורים שבהם הדבר אינו מקובל. בנוסף, סעיף 11 מספק מידע על חריגים. הנוהל להטלת אחריות ניהולית נקבע בקוד העבירות המנהליות.