והכביש, והמדרכה, וצד הדרך הם חלק מהדרך. לכל אחד מהאלמנטים הללו חוקים משלו. ב- SDA מיקום הרכב על הכביש מוקדש לקטע מספר 9. הפרת הכללים מאיימת להטיל אחריות מנהלית. להלן נדונים כל הנושאים העיקריים הנוגעים למיקום הרכב על הכביש. בנוסף ניתנים קטעים מקוד העבירות המנהליות (מסמך המסדיר את הגודל והנוהל להטלת אחריות ניהולית על הנהגים).
בצד הדרך
לטענת ה- SDA זהו מרכיב הצמוד ישירות לכביש. זה באותה רמה איתו, אך שונה בסוג הציפוי. ניתן להפריד את המדרכה מהכביש על ידי סימון.
אלמנט זה של הכביש מיועד אך ורק לעצירה או מנוחה. רק הולכי רגל ורוכבי אופניים בני יותר מ -14 יכולים לעבור על כך (אם אין מסלול שהוקצה להם והם לא יכולים לנוע באותה שורה עם מכוניות, כשהם תופסים את המיקום הימני הקיצוני).
באשר לנהגי טוסטוסים. החוקים אינם אוסרים עליהם מהצד. אבל רק אם הם לא מפריעים להולכי רגל.
על פי סעיף 12, בנוכחות שפת המדרכה, יש לבצע בו עצירת רכב וחניה בלבד. חל איסור מוחלט לרכוב עליו. המדרכה יכולה לשמש גם לפניית פרסה אם הכביש לא רחב מספיק בכדי לתמרן ממצב שמאל קיצוני.
מדרכה
אלמנט זה של הכביש מיועד לתנועת הולכי רגל. ניתן להפריד אותו מהכביש על ידי מדשאה או צמוד אליו.
חל איסור מוחלט על כלי רכב על המדרכה. חריג הם מקרים בהם יש להסיע את הרכב לארגון שהוא משרת, אך אין דרכים חלופיות. אך במצב זה, עליכם להיות ברשותכם כל המסמכים (חשבוניות, חיוב וכו ').
חניה על המדרכה אסורה. כדי להגדיל את יכולת התנועה של הכביש, לפעמים מסודרים עליו חניה. אך במקרה זה, יש להתקין שלטי דרכים מתאימים.
מסלול: מושג, כללי מיקום רכב
על הכביש ניתן לראות סוגים שונים של סימונים. זה האחרון הוא שקובע את גבולות הרצועה המיועדת לתנועת הרכב.
קטעים מכללי התעבורה:
- תנועת הרכב חייבת להתבצע אך ורק בשורה שנבחרה. אם הרצועות מופרדות בקו שבור, מותר להיתקל בקודם רק במהלך הבנייה מחדש. אסור לרכוב עליו.
- מיקום הרכב בכביש חייב להיות כזה שבמהלך התנועה אין מצבי חירום. על הנהג שבתוך הנתיב לשלוט תמיד על מרווחי המרחק והצד.
כאשר הוא נוהג מחוץ לכפר, על הנוסע ברכב לנסוע לאורך הנתיב הימני הקיצוני. יוצא דופן הוא גודש. בכפר הנהג יכול לכבוש כל נתיב אם יש שניים. אם יש שלושה, השורה השמאלית ביותר צריכה להיות חופשית. זה מיועד לשירותי פעולות תעבורה.
כביש דו-מסלולי
לרוב, זרימות של כיוונים מנוגדים מופרדות על ידי קו סימון מוצק. זו הסיבה שלעיתים קרובות מונפקים קנסות לאחר שעבר סעיף זה. דוגמה חיה יכולה להיות כל מכשול. הכללים קובעים כי אם אי אפשר להרחיק אותה מהכביש, יש לעקוף אותו. כלומר, יש לחצות את קו הסימון המוצק.ה- SDA קובע כי במצב זה אתה צריך לחכות לפקח ולקבל את רשותו לבצע הפרה כדי להתגבר על המכשול. בחיים האמיתיים איש אינו עושה זאת.
בדרך דו-מסלולית, שבה מופרדים זרמים של כיוונים מנוגדים בקו מקווקו, הכל פשוט יותר. סימון כזה אינו אוסר על עקיפה, או הימנעות ממכשול, או פנייה שמאלה או פנייה. עם זאת, בעת ביצוע שני התמרונים האחרונים, יש צורך לנקוט עמדה קיצונית ברציפות.
כביש תלת מסלולי
במקרה זה, אפשרויות שונות למיקום הרכב בכביש אפשריות. בכללי התעבורה הם רשומים גם:
- נתיב אחד באותו כיוון, שניים בכיוון ההפוך. במקרה זה, הזרמים המנוגדים מופרדים בקו אחיד. מותר לנוע בקפדנות במסלולו מבלי להיתקל בסימנים.
- שתי שורות באותו כיוון, אחת בכיוון ההפוך. בכפר תוכלו לנוע בשני הנתיבים. מותר לחצות קו סימון לסירוגין במהלך הבנייה מחדש. בהתאם, אסורה יציאה לתנועה הקרובה. מחוץ לכפר, מיקום הרכב בכביש הוא כדלקמן. יש צורך לתפוס את המיקום הנכון, כלומר קרוב ככל האפשר לצד. זה נובע מהעובדה שהמהירויות בכבישים מהירים וכבישים גבוהים יותר, מה שאומר שהזרימות המתקרבות צריכות להיות רחוקות ככל האפשר זו מזו. אם הנתיב הימני תפוס, מעבר מצד שמאל מותר.
כך, בכפר מותר לתפוס כל שורה נוחה של כביש דו-מסלולי. מעבר לו הוא רק הימין.
רצועת שימוש הדדית
למרות שהוא נדיר ברוסיה, הוא נמצא. אם יש רצועה לשימוש הדדי, הכביש מתחלק לשלוש שורות על ידי קווים מנוקדים. יחד עם זאת, האמצעי מיועד הן לכיוונים המתקרבים והן לכיוונים הנלווים אליו. אבל אתה לא יכול לנוע לאורך כל הזמן, זה כרוך במצב חירום.
כללים למיקום כלי רכב על הכביש בנוכחות מספר לשימוש הדדי:
- ניתן להשתמש בנתיב זה לעקיפה. ראשית עליכם להעריך את מצב התנועה, כלומר לוודא כי אין רכבים שעליהם מגיעים. מיד לאחר סיום העקיפה, עליכם לחזור לנתיב הימני.
- אסור לנסוע לנתיב השמאלי הקיצוני. וזה למרות נוכחותם של קווי סימון שבורים. זה נחשב לטיול בתנועה המתקרבת. מיקומו השגוי של הרכב בכביש במקרה זה ניתן לעונש על ידי שלילת רישיון נהיגה לתקופה של 4 חודשים עד שישה חודשים.
- בעת ביצוע מעקף מכשולים, יש להיכנס לנתיב הכפול ולאחר השלמת התמרון, לחזור לשורה שכבשה בעבר.
- אם אתה צריך לפנות שמאלה או להסתובב, ראשית עליך לוודא כי אין רכבים מתקרבים ואז לקחת את המיקום השמאלי ביותר בנתיב האמצעי. עם רוחב לא מספיק של הכביש, ניתן לבצע את התמרון גם מהנתיב הימני (ואפילו מהדרכה), מבלי לשכוח לתת את אותות האור המתאימים.
לפיכך, אסור לנסוע לאורך הרצועה לשימוש הדדי. בשל הפרה של הכללים למיקום כלי רכב על הכביש, הם יכולים למשוך רישיון נהיגה עד שישה חודשים. השורה מיועדת לעקיפה, עיקוף, פנייה שמאלה ופנייה.
כבישים רב-נתיבים
במקרה זה, זרימת התנועה בכיוונים מנוגדים מופרדת על ידי קו סימון מוצק כפול. חל איסור מוחלט להיתקל בזה. על פי קוד העבירות המינהליות ו- SDA, הפרה של מיקום הרכב בכביש מאיימת עם משיכת רישיון נהיגה.
וריאנטים של תנועה בכביש כזה:
- שני נתיבים באותו כיוון. כאמור, בכפר אתה יכול לכבוש כל אחד, מחוצה לו - רק את הזכות (אם הוא חופשי). אתה יכול להיתקל בקווים שבורים רק במהלך הבנייה מחדש.
- באותו כיוון 3 שורות או יותר. רק הנתיב השמאלי ביותר צריך להישאר חופשי. אתה יכול להעסיק אותו עם תנועה כבדה.אך במקום בו מסתיים הגודש, הוא צריך להשתחרר על ידי מעבר לאחד השכנים. ניתן להשתמש במסלול השמאלי ביותר לפנייה שמאלה או להסתובב בכלי רכב שמשקלם עולה על 2.5 טון (ולא 3.5, כפי שמאמינים נהגים רבים). אבל אסור להם לרכוב על זה.
אם התנועה בכביש הרב-נתיבי היא כבדה, ניתן לשחזר רק במטרה לפנות, לעקוף מכשול, לעצור או להסתובב. זה נובע מהעובדה שבתנאים של עומסי תנועה נראה לנהגים רבים כי בשורות הסמוכות הרכבים נעים במהירות רבה יותר. בהתאם לכך, יש רצון טבעי להחליף את הרצועה. זה כרגע, על פי כללי התעבורה, אסור.
אם אין סימון
אם יש קווים מוצקים או שבורים, התנועה צריכה להתבצע רק ברצועות. עם זאת, לעתים קרובות תוכלו לראות דרכים שאין סימון עליהן או אם הוא נמחק. בנוסף, בחורף אי אפשר לערוך קווים מתחת לשכבת שלג. מה לעשות במקרה זה כדי שלא תהיה הפרה של מיקום הרכב בכביש?
במצב זה, על הנהגים עצמם לחלק את הכביש חזותית, תוך התחשבות בממדי המכוניות ובמרווחים שביניהם. במקרה זה, תמיד יש להקצות את הרצועה משמאל לזרימה המתקרבת.
אפשרויות אפשריות:
- אם הכביש דו-מסלולי. זה לא אוסר על מסלול מתקרב לצורך עקיפה או עיקוף. במקרה זה, הנהג יכול לשרטט נפשית קו שבור על הכביש.
- אם הכביש המהיר הוא שלושה נתיבים. גם במקרה זה, יש לחלק את הכביש בקפידה לשניים. במילים אחרות, במצב זה מוקצים ההוראות המתקרבות והמקריות בלהקה אחת רחבה.
- אם הדרך מרובת שורות. אסור לנסוע לנתיבים המיועדים לתנועה הקרובה. לפנייה שמאלה, יש צורך לנקוט בעמדה הקיצונית המתאימה, כלומר במקום בו היה כביכול הקו השבור.
חשוב לזכור כי אין סימון - אין איסור. היעדר תורים במקרים רבים אפילו מקל על הנהגים. עם זאת, בכל המצבים יש צורך להיות מונחה לא רק על ידי הכללים, אלא גם משיקולי ביטחון.
פסי חשמלית
העברת כלי רכב בכיוון ההפוך אסורה. בהיעדר השלט "כיוון תנועה בנתיבים", ניתן להשתמש בהם לפנייה שמאלה או פנייה, כמו גם כדי לנוע, אך רק בתנאי גודש. בנוכחות הסמל הנ"ל, אסור לקרוא למסלולי חשמלית.
אחריות ניהולית
המינימום המאיים על הפרה של מיקום הרכב בכביש הוא קנס. במקרים מסוימים, נהגים עלולים לאבד את זכותם לנהיגה.
קטעים מקוד העבירות המינהליות (סעיף 12.15):
- תצטרך לשלם 1,500 רובל עבור נסיעה לאורך הקווים.
- רכיבה על מדרכות (כמו גם על שבילי אופניים והולכי רגל) כפופה לקנס של 2000 רובל.
- תצטרך לשלם 5000 רובל עבור נסיעה לאורך הנתיב המתקרב (כשאתה מסתובב או עוקף ואם יש קו סימון יציב) או לאורך פסי חשמלית בניגוד לכללים. עונש נוסף הוא שלילת רישיון נהיגה לתקופה של 4 עד 6 חודשים. לאחר הפרה חוזרת ונשנית, נתפס המסמך למשך שנה. אבל אם זה היה קבוע עם ציוד מיוחד, ולא מפקח, תצטרך לשלם 5000 רובל שוב.
לפיכך, הפרה של מיקום הרכב בכביש מאיימת לא רק על הפסדים כספיים, אלא גם על משיכת רישיון נהיגה.
לסיכום
צדי דרכים, מדרכות, כביש - כל אלה הם מרכיבי הדרך. לכל אחד מהם יש כללי מיקום שונים לרכב. חשוב לקחת בחשבון לא רק את מספר השורות להעברת מכוניות, אלא גם את נוכחותם של קווי סימון. הכללים משתנים גם בעוצמות תנועה שונות. מה מאיים על מיקום שגוי של הרכב בכביש? קנס עד 5000 רובל. וביטול רישיון נהיגה.