Vaak hoor je goedkeuring: ja, haar man werkt als chauffeur voor een ambulance. Wordt ongemeten.
Onze burgers tellen graag inkomsten in de portemonnee van iemand anders. Laten we het hebben over het salaris van een ambulancechauffeur. We zullen zijn overbodige inkomsten belichten.
Wie nemen ze daar naartoe?
Laten we voordat we verder gaan met de hoofdvraag eens kijken welke kwaliteiten een bestuurder moet hebben. Het zijn kwaliteiten, geen vaardigheden.
- Mededogen. Zonder dit is werken als een ambulancebestuurder in Moskou en niet alleen onrealistisch. Soms moet je paramedici helpen. En u moet dit zorgvuldig doen, zonder ruwe behandeling van de patiënt. Vóór hen is niet het lichaam, maar een levend persoon, alleen velen vergeten het. Daarom is compassie een van de belangrijkste criteria voor dergelijk werk.
- De mogelijkheid om snel beslissingen te nemen. Het lijkt erop, waarom zo'n vaardigheid voor een gewone bestuurder? Dan gebeurt er op de weg soms zo'n situatie dat het niet ver van het ongeluk is. En wat als de auto een "zware" patiënt is, files op de wegen? De bestuurder moet zo mogelijk rondrijden. En de mogelijkheid om snel te navigeren in moeilijke verkeersomstandigheden is een enorm pluspunt.
- Duty. De bestuurder van de ambulance onderwerpt zich aan de paramedicus. En als deze laatste een taak stelt, moet deze op tijd en nauwkeurig worden voltooid.
- Endurance. Zowel fysiek als moreel. Het is geen geheim dat je het lijden van mensen moet zien. Psychologisch gezien is het niet gemakkelijk om te weerstaan. Ja, en de paramedicus is nodig: ergens om de patiënt op een brancard te brengen, ergens om te helpen in de auto te stappen.
En wat is het salaris van een ambulancechauffeur? Hierover in de volgende sectie.
Hoeveel betalen ze?
Dit beroep is relevant, vooral in het centrale deel van Rusland. Toegegeven, de betaling daar bereikt amper 15.000 roebel. In andere regio's, bijvoorbeeld in de regio Yaroslavl, is het salaris ongeveer 10.000 roebel. Niet veel mensen willen een enorme verantwoordelijkheid op zich nemen voor deze minuscule.
Het beste voor degenen die in Moskou werken. Hier varieert het salaris van een ambulancechauffeur van 35.000 duizend tot 45.000 duizend. St. Petersburg chauffeurs hebben ook geluk. Ze kunnen ongeveer 33.000 roebel verdienen. De derde regel wordt ingenomen door Bashkortostan. Niet veel, niet een beetje, maar ambulancechauffeurs krijgen 30.000 roebel.
In de regio Tambov zijn de inkomsten ongeveer 18.000 roebel. Gemiddeld is het salaris van een ambulancechauffeur in Rusland 15.000 roebel.
Wat zou moeten kunnen?
Je kijkt naar het salaris dat wordt aangeboden voor chauffeurs en op de een of andere manier wordt het triest. Voor een bescheiden salaris (exclusief Moskou en St. Petersburg) moeten ze:
- Bijstand aan de paramedicus bij eerste hulp.
- Verantwoordelijkheid voor de gezondheid van de machine, evenals voor gereedschappen en apparaten erin.
- Naleving van veiligheidsmaatregelen.
- Focus op de wegen.
Ambulance chauffeurswerk lijkt eenvoudig te zijn. Wat is er, draag en draag de zieken. Soms hulp overdracht, eerste hulp verlenen. Dit is zelden waar.
Het lijkt zo. Overal is goed, waar we niet zijn. Stel je nu voor dat ambulances zich in het grootste deel van hun wrak bevinden. Tenminste buiten Moskou en St. Petersburg. Als een dergelijke machine defect raakt, moet de bestuurder deze zelf repareren. Dit is vooral het geval wanneer u een oproep doet, en vervolgens één keer, en een "oorlogspaard" opstond. Wat als u een persoon naar het ziekenhuis brengt? Ja en dringend? Stress wordt minimaal aan de bestuurder en de paramedicus en aan de patiënt gegeven.
Noodzakelijk de mogelijkheid om over het terrein te navigeren. Iemand lacht, zeggen ze, wat kan daar worden gedaan? Schakel de navigator op uw telefoon in en ga.
Helaas is een dergelijke mogelijkheid alleen beschikbaar voor chauffeurs die in steden werken. Landelijk en landelijk hebben nog nooit van dergelijke luxe gehoord.Bovendien zijn er dorpen in Rusland waar de beschaving niet stinkt. Wat is internet daar? Er is geen gas, kachel verwarming in de bevolking.
In een stad met een navigator zijn problemen. Hij kan een "lange weg" volgen of zelfs afdwalen. Een beetje aangenaam.
Gewelddadige patiënten
Werk als chauffeur in een ambulance omvat ook de mogelijkheid om vooral gewelddadige kameraden te "temmen". Nee, dit gaat niet over psychos. Ze noemen een speciale auto. Er zijn verschillende mensen, hoeveel gevallen zijn er al bekend, wanneer een adequaat uitziende persoon een paramedicus en een ambulancechauffeur bespringt.
Hier moet je snel kunnen reageren en is fysieke kracht vereist. En het salaris van een ambulancechauffeur is zodanig dat u uw leven niet voor een cent wilt riskeren.
kwalificatie
Zonder dat, nergens, vooral voor mensen die achter het stuur van een ambulance zitten. Heel vaak moet de bestuurder ervaring hebben in het vak. En het dateert van minstens drie jaar.
En u hebt ook een categorie nodig voor een ambulancechauffeur van de eerste of tweede klasse. En dit wordt bepaald door de Orde van het Ministerie van Volksgezondheid. Bestelnummer 100 van 26 maart 1999.
Nadelen van het beroep
Waarom beginnen we met de nadelen? Ja, want met het salaris van een ambulancechauffeur, dat in de regio's wordt ontvangen, zijn er alleen solide minnen:
- Zware lasten. Gemiddeld - fysiek. Het is noodzakelijk om de patiënt te verplaatsen, de auto te repareren. Heel vaak trekken bestuurders hun rug op het werk.
- Hoog risico op verkeersongevallen. De bestuurder moet extreme rijvaardigheden kunnen toepassen. Soms hangt veel af van hoe snel de patiënt naar het ziekenhuis wordt gebracht. De bestuurder moet dus uitstappen: geen ongeval veroorzaken en de patiënt zo snel mogelijk naar een medische faciliteit brengen.
- Lonen. Er is niets om over te praten.
- Stress is regelmatig. Ze worden geassocieerd met het gedrag van andere patiënten en paramedici, onregelmatig werk en regelmatige werkbelastingen.
Zijn er plussen?
Ze vervagen in vergelijking met de minnen. Maar toch kan men niet zwijgen over de maatschappelijke betekenis van dit soort activiteiten. De bestuurder helpt bij het redden van mensenlevens: dit is eerste hulp wanneer dat nodig is, en juist het feit dat het de bestuurder is die de patiënt naar het ziekenhuis brengt.
Hoge salarissen voor degenen die in Moskou en St. Petersburg werken. Het is jammer dat bestuurders uit andere regio's er alleen maar van kunnen dromen.
conclusie
Is het de moeite waard om als ambulancechauffeur te werken? Als je in Moskou of St. Petersburg woont, evenals in deze gebieden, is het de moeite waard. Voor degenen die in andere steden van Rusland wonen, is het beter om een ander beroep te kiezen.
Daarom vergissen degenen die geloven dat hun kennisambulancechauffeur veel geld ontvangt zich erg. Ja, in bepaalde steden lijkt dit waar te zijn. Het geld is niet enorm, maar goed. En in de rest met een salaris - problemen zijn problemen.