Wat is er eenvoudiger dan een korte treinreis? Het is voldoende om het juiste ticket te kopen en niet te laat te zijn. Maar zelfs in zo'n (schijnbaar) eenvoudige kwestie zijn er trucs. Het eerste waarmee een passagier wordt geconfronteerd, zijn serviceklassen op treinen van de Russische Spoorwegen. Rollend materieel is zelden hetzelfde. Ze zijn uitgerust met verschillende soorten auto's en zelfs niet van dezelfde veiligheid.
Waarom heeft de spoorweg de voorkeur?
Veel jonge mensen leven in megasteden en hun leven verloopt snel. Ze hebben constant haast over belangrijke zaken, en dit laat zijn sporen na, ook over hoe ze reizen. Zulke mensen vragen zich oprecht af waarom de spoorweg de beste optie is? In een privéauto, taxi of bus is de tijd die u op de weg doorbrengt inderdaad minder. Maar is het het waard?
Treinen - dit type vervoer is altijd gekenmerkt door een speciale "romantiek". Het geluid van de snelweg is niet zo aangenaam als het uniform tikken van wielen. Op de weg kan de passagier comfortabel ontspannen, en dit is zelfs in gereserveerde zitplaatsauto's. Als automobilist concentreert een persoon zich op de weg en wordt hij moe. Alles is anders in de trein. U hoeft de weg niet te volgen. Je kunt je favoriete muziek aanzetten, je koptelefoon opzetten en gewoon uit het raam kijken, kijkend naar de uitgestrekte bossen en gebouwen. Het is niet nodig om te stoppen voor de lunch. Elke koets heeft kleine tafels, zelfs als het een sedentaire express is. Als je naar het toilet wilt, sta dan gewoon op en ga. Wanneer de weg moe wordt, kun je op een klein plankje slapen.
Serviceklassen op treinen van de Russische Spoorwegen zorgen voor variabiliteit in kaartaankopen. Wagens zijn verschillend en met verschillende omstandigheden. Beginnend met goedkope sit-down auto's en eindigend met een luxe klasse met een volledige kamer en een eigen badkamer. De passagier kiest dus zelf de omstandigheden waarin hij zal rijden. Bovendien zal het in ieder geval goedkoper zijn dan een autorit, omdat de brandstofprijzen verre van de meest betaalbare zijn.
Wat auto's zijn
Voordat u nadenkt over serviceklassen op Russian Railways-treinen, is het noodzakelijk om te begrijpen wat voor soort auto's er beschikbaar zijn. In één rollend materieel kunnen er auto's van alle categorieën zijn, maar dit gebeurt niet. Elk jaar denkt de federale vervoerder eraan nieuwe treinen in gebruik te nemen. Niet vandaag zijn er verschillende categorieën auto's:
- "SV" - als we zeggen dat de classificatie voor iedereen bekend is, dan zijn dit de zogenaamde "semi-luxe" Comfortabele dubbele coupes waarin het handig is om met familie te reizen.
- "Lux" - de naam spreekt voor zich. Dit zijn de beste coupes die je kunt vinden. Meestal zijn ze tweekamer en met hun eigen badkamer. Ideaal voor lange zakenreizen of familie-uitstapjes.
- "K" - standaard wagons met vierzits coupes. Handiger dan gereserveerde zitplaats. Meer ruimte door het ontbreken van "zijwanden".
- "PL" is een goede oude gereserveerde zitplaats. Over auto's van dit type zijn legendes. Over het algemeen niet de beste keuze voor een familie- of zakenreis.
- "O" - zittende wagens van alle rassen. Meestal gevonden in sneltreinen. Zeer goedkoop en betaalbaar. Bijna altijd voorzien van airconditioning.
Serviceklassen in treinen van de Russische Spoorwegen
Vandaag zijn er een groot aantal klassen. Elk van hen is een voorvoegsel van de wagencategorie. Dit heeft rechtstreeks invloed op de kosten van het ticket. De volgende klassen bestaan:
- "1A" - dit is een auto "luxe" met airconditioning. Het zal je niet verbazen dat airconditioners er niet altijd zijn.
- 1B is een typische business class. De ticketprijs is inclusief verschillende diensten. Meestal zijn ze nutteloos.
- "1L" - "SV" -auto, maar zonder extra services. Meest betaalbaar voor burgers.
- "1M" - betekent dat de passagier verplicht is het hele compartiment in te wisselen. Meestal geldt alleen voor de luxe klasse.
- "1E" - "SV", maar met een "verrassing". Meestal gevonden in rollend materieel uitgerust met oude wagens. Het comfortniveau is niet zo hoog. Vaak eindigen alle voorzieningen alleen met de afwezigheid van twee bovenste planken.
- "1C" - een wagen met stoelen met verhoogd comfort. Comfortabele stoelen en voldoende vrije ruimte.
- "2E" - ook zitplaatsen, maar meer zitplaatsen en minder ruimte.
- "2K" - een standaardcoupé.
- "2C" - een auto met stoelen, zonder services en airconditioning. Goedkoop maar vrolijk.
- "ZP" is een gewone gereserveerde zitplaats. Geen airco.
- "2E" - coupé, maar met airconditioning.
- "2L" - merkcoupé.
Waar voor je geld leider
Meestal reizen mensen lange afstanden tijdens de feestdagen. Wat is het belangrijkste op zo'n reis? Nee, dit is geen compartiment met een deur. Dit is airconditioning. Als er geen airconditioning is in het vervoer van de trein naar het zuiden, wordt dit een onvergetelijke reis. Dat is de reden waarom veel mensen kiezen voor serviceklasse 2E op treinen van de Russische Spoorwegen. Dit is een volwaardige comfortabele koets met een compartiment. Het belangrijkste is dat het over airconditioning beschikt. Maar ze werken niet bij stops. Het is zinloos om hen te vragen aan te zetten - dit is verboden volgens de instructies van de Russische Spoorwegen. Airconditioners werken alleen onderweg, dit komt door ontwerpkenmerken. Voorzichtigheid is ook geboden. Het is gemakkelijk om verkouden te worden door het temperatuurverschil (vooral op de bovenste plank).
Niet zo comfortabel
In de treinen van de Russische Spoorwegen is de serviceklasse “2K” het meest voorkomende compartiment zonder speciale voorzieningen. Gewone toiletten en geen airconditioning. Een redelijk handige optie voor wintertrips. In de zomer is het warm, het is nog zacht gezegd. In nieuwe treinen zijn dergelijke auto's behoorlijk comfortabel, in oude zijn ze niet veel anders dan een gereserveerde zitplaats.
De beste coupe
Sommige treinen rijden niet alleen in Rusland, maar ook in andere landen. Ze zijn comfortabeler.
De serviceklasse 2L in Russische treinen is kenmerkend voor merktreinen of voor treinen met internationaal verkeer. De kosten van een stoel in zo'n auto zijn vrij hoog. Als je geluk hebt, heeft de coupé volledige converteerbare banken en een bepaald aantal laden voor persoonlijke items. Veel tickets met deze serviceklasse zijn inclusief maaltijden. Helaas laat het eten veel te wensen over. Velen zeggen dat dit het vermogensniveau aan boord van het vliegtuig is. Dit is niet zo.