Een vrij frequent artikel recent op de wegen is de sectie Voetgangersimpact. Het is niet bekend om welke exacte redenen dit gebeurt - de chauffeurs kennen de regels niet, of ze begonnen zich "grof" te gedragen of de voetgangers zelf springen letterlijk onder de wielen van auto's. Dit is niet zo belangrijk. Het blijft immers het geval. En voor een botsing met een voetganger op een zebrapad (en niet alleen) wordt een bepaalde straf opgelegd. Dit is niet altijd een strafbaar feit, meestal wordt de eerste keer omzeild door administratieve maatregelen. Bijvoorbeeld boetes.
Wat is
Maar eerst, wat voor soort proces is dit? Het is niet altijd en niet iedereen begrijpt het volledig. Daarom zal dit nu worden besproken. Inderdaad, voor elke overtreding en overtreding van de wet is er een soort exacte bewoording.
Een voetganger raken is een proces waarbij een deelnemend voertuig (bewegend) een persoon op de weg raakt. Nou ja, of een man komt zelf om de een of andere reden een auto tegen. Volgens alle verkeersregels moet de bestuurder, voordat hij aan een zebrapad begint, ervoor zorgen dat niemand de weg oversteekt en dat niemand onderweg is. Dat is hoe gemakkelijk en eenvoudig het is.
Uitzondering op de regel
Maar dit soort evenement heeft een aantal uitzonderingen. Het raken van een voetganger wordt niet als zodanig beschouwd wanneer een burger op het trottoir zelf onder de wielen van een rijdende auto springt / rent / rent.
De praktijk leert dat onschuld bewijzen vrij moeilijk is. In deze situatie zal een DVR u helpen, die alle overtredingen registreert. En je kunt straf vermijden. Zorg er dus voor dat u deze techniek in uw auto installeert. U kunt dit niet doen, maar niemand is veilig voor botsingen. En bewijs dan dat je onschuld extreem moeilijk zal zijn. Houd hier rekening mee voordat u gaat rijden.
Soorten verantwoordelijkheid
Wat is de volgende stap? Welke verantwoordelijkheid wordt opgelegd aan de bestuurder voor de zogenaamde voetgangersbotsing? Dit is het weten waard. Natuurlijk zal niemand deze vraag onmiddellijk beantwoorden. Een grote rol wordt gespeeld door omstandigheden en de uitkomst van de zaak. Desalniettemin is er iets veralgemeend in deze zaak.
Bijvoorbeeld de aard van verantwoordelijkheid. Een voetganger raken (op een zebrapad en niet alleen) is strafbaar met drie soorten straf. Er kan strafrechtelijke aansprakelijkheid ontstaan, zowel administratief als civiel.
Trouwens, voordat je gaat rijden, onthoudt dat een auto volgens de Russische wet als een voorwerp van verhoogd gevaar wordt beschouwd. En je hebt een enorme verantwoordelijkheid voor evenementen met zijn deelname. Daarom zijn meestal de schuldigen de schuld. Het bewijzen van je onschuld is nu eenvoudiger, maar niet iedereen kan het. Meer over elk type straf hieronder.
Burgerlijke aansprakelijkheid
Misschien is het meest voorkomende geval het begin van burgerlijke aansprakelijkheid bij de bestuurder nadat een voetganger werd geraakt. Boete wordt in dit geval niet in rekening gebracht. In plaats daarvan komen mensen er zelf achter.
Hoe verloopt dit proces precies? De bestuurder moet de schade in geld aan het slachtoffer volledig compenseren. Bijvoorbeeld om alle verliezen tijdens de behandelingsperiode te betalen (indien nodig), om niet-geldelijke schade te betalen, enzovoort. Gewoonlijk wordt in dit geval geen contact opgenomen met wetshandhavingsinstanties. Alles wordt ter plekke "stil" beslist. Toegegeven, burgerlijke aansprakelijkheid is alleen van toepassing op lichte verwondingen die het gevolg zijn van een botsing. Als het personage ernstiger is, kun je niet zonder andere straffen. Welke?
Niet te gevaarlijk
Natuurlijk is het Wetboek van administratieve overtredingen een middel om de relaties op de wegen te reguleren. En dit is waar alle straffen worden voorgeschreven die een burger bedreigen voor het raken van een voetganger bij een zebrapad. Artikel 12.24 geeft duidelijk de soorten aansprakelijkheid aan die aan de bestuurder worden opgelegd. Als de civiele 'optie' niet werkt, kunnen we hopen op een administratieve optie. Wat is dit Fijn natuurlijk. En de grootte kan variëren.
Lichte schade die niet te gevaarlijk is voor de gezondheid wordt niet zwaar bestraft. Hoewel deze boetes en straffen je behoorlijk wat problemen kunnen bezorgen. Als kleine schade is veroorzaakt als gevolg van een botsing (kortetermijnschade, lichte invaliditeit, alles wat niet levensbedreigend is), kan de bestuurder een boete krijgen van 2500 tot 5000 roebel. Dergelijke normen waren terug in 2015. En nu zijn ze niet veranderd.
Maar de gemiddelde schade is niet zo aangenaam. Een voetganger hier slaan legt een zwaardere straf op. En het wordt opgelegd in het geval van een gemiddelde handicap, evenals voor soortgelijke schade aan de gezondheid. In dit geval betaalt de bestuurder 10 tot 20 duizend roebel in de vorm van een boete. In principe is dit beter dan achter de tralies te zitten.
Ontneming van rechten
Dit zijn niet alle soorten administratieve boetes waar een bestuurder op wacht. Een botsing met een voetganger is bijvoorbeeld niet alleen strafbaar met een boete. Maar zwaardere straffen. En dit alles is inbegrepen in de milde of matige schade aan de gezondheid.
Waar heb je het over? Over een dergelijke administratieve straf als het ontnemen van rechten. Ja, het is niet zo prettig, maar soms is het zo'n methode die schending van de verkeersregels voorkomt en chauffeurs "onderwijst".
In geval van lichte schade kunt u een rijbewijs voor een periode van 1 tot anderhalf jaar worden onthouden. In principe is het niet zo gevaarlijk. Maar zie je, tastbaar. Vooral als je zonder auto niet normaal kunt werken en je door de stad kunt verplaatsen. En gemiddelde schade is strafbaar voor maximaal 2 jaar zonder rechten. Eerlijk gezegd komen dergelijke gevallen vrij vaak voor. Hoewel ze bij een ongeval proberen overeenstemming te bereiken over een burgerlijke overtreding of een boete.
"Criminaliteit"
Raak een voetganger buiten de zebrapad (straf, zwaar lichamelijk letsel veroorzaakt door de gebeurtenis) of daarbinnen kan strafbaar zijn. Hier worden, zoals in alle eerdere gevallen, verschillende soorten straffen overwogen. Het hangt allemaal af van de specifieke situatie als geheel. Houd er echter rekening mee dat strafrechtelijke straf meestal een bedreiging vormt voor "kwaadwillende" overtreders, of zwaar lichamelijk letsel burger.
Voor lichamelijk letsel kun je gedwongen arbeid verrichten. Op dezelfde manier als in het geval van ernstige sterfgevallen. Toegegeven, de timing varieert hier. In de eerste situatie kan de bestuurder tot 2 jaar worden gedwongen, in de tweede tot 4 jaar. Het lijkt niet te kritisch, maar desondanks niet de beste uitkomst. Hoewel, als u kiest tussen alle andere methoden om verkeersovertredingen te bestrijden, is dit de meest humane aanpak. Wat wordt er nog meer verondersteld te overtreden? Welke soorten straffen zijn er?
Beperking van vrijheid
U kunt bijvoorbeeld een bepaalde tijd in hechtenis blijven. Of wees gewoon een gevangene. In ieder geval zal een botsing met een voetganger met ernstige vormen van schade worden bestraft volgens de wet. En in deze situatie, als dwangarbeid als onvoldoende straf wordt beschouwd, moet u de zogenaamde arrestatie verdragen.
Beperk de vrijheid met ernstige schade maximaal 3 jaar. Of u kunt gevangenisopties overwegen voor een bepaalde periode. Bovendien is er een plaats om te worden gearresteerd. Het wordt opgelegd voor maximaal zes maanden. Bovendien wordt u natuurlijk van uw rechten beroofd in dergelijke gevallen. Voor maximaal 3 jaar. Het hangt allemaal, zoals eerder vermeld, af van de ernst van het ongeval en de afloop ervan.
Maar als er doden vallen als gevolg van een botsing, komt zelden iemand vrij met ontneming van rechten en gedwongen arbeid.Hier, meer en meer serieus. Meestal wordt een burger veroordeeld tot maximaal 7 jaar gevangenisstraf. Voorheen was deze "balk" lager en bedroeg deze niet meer dan 5. Tegelijkertijd is inbeslagname van rechten verplicht. Soms zelfs het voertuig dat deelnam aan het ongeval.
uitslagen
Zoals u ziet, is alles niet zo eenvoudig in onze vraag van vandaag. De praktijk leert dat chauffeurs meestal betalen, ongeacht waar de botsing precies plaatsvond. Hoewel, als je een registrar in de auto hebt die alle overtredingen kan registreren, dit een enorm pluspunt is.
Vaak overtreden burgers zelf de regels voor het oversteken van wegen en zijn bestuurders hier gewoon slachtoffers. In deze situatie kan straf worden vermeden. Moeten alleen hun zaak bewijzen. Als je dit voor elkaar krijgt en ook aantoont dat je de ramp niet hebt kunnen voorkomen, zal er geen significante en drastische straf voor je zijn. Tenzij je kunt "uitstappen" met een kleine boete. Hoewel, als je volledig onschuldig bent, je het ongeluk gewoon kunt vergeten, als een nachtmerrie. Wees voorzichtig op de weg. Het doet nooit pijn.
