Straf voor het kleuren van de voorruiten in 2015

Bijna alle automobilisten kleuren glas in hun auto. Waarom? Dit helpt de auto te beschermen tegen zonlicht, tegen nieuwsgierige blikken van vreemden en maakt het visueel spectaculairder. Vanwege de enorme vraag naar dit soort service, verschijnen automobilisten die algemeen aanvaarde regels die de regels beheersen overtreden. De straf voor het verven die wettelijk is vastgelegd en de speciale aandacht van politieagenten voor dit soort overtredingen zijn niet eng voor autobezitters. Dit komt door het feit dat er voor de schending van de vastgestelde normen in deze kwestie geen zware straf is. Dit wordt in veel regio's van het land aangegeven.

De verkeerspolitie-afdeling merkte bijvoorbeeld op dat veel bestuurders minder bang werden voor verantwoordelijkheid, omdat de straf voor het kleuren in Novosibirsk (2015) verband hield met het verbod op het verwijderen van kentekenplaten uit een auto. En dit is in handen van autobezitters. Een soortgelijke situatie deed zich in het hele land voor. Autobezitters zijn niet bang voor een administratieve aanhouding in geval van niet-naleving van de vereisten om de donkere coating te verwijderen.

En sommige burgers, vooral beginnende automobilisten, weten helemaal niet welke straf voor tinting wordt geboden, en dat deze überhaupt bestaat.

Wat mag?

Raamkleuring is strikt gereguleerd. Overtreding van de regels brengt een administratieve boete met zich mee voor het kleuren. In 2015 is black-out toegestaan ​​volgens de volgende regels:

1. De zijruiten achter en de achterruit van de autofilm met elke lichttransmissie.
2. Voorruit en zijruiten met een film met een lichtdoorlatendheid van meer dan 70%.
3. Toegestaan ​​een transparante strook gekleurde film op de voorruit in het bovenste gedeelte.

Kenmerken van dimglazen

Om straf voor het kleuren te voorkomen, is het belangrijk om enkele van de kenmerken ervan in acht te nemen. Bij het dimmen van de voorruit met een transparant gekleurde strook mag deze niet meer dan 140 mm breed zijn. Lichttransmissie op de voorruit en zijruiten bereikt meestal niet 100%. Hiermee moet rekening worden gehouden bij het kleuren. Dimmen met 70% lichttransmissie met een initiële lichttransmissie onder 100% zal niet werken. De lichttransmissie van de voorruit en zijruiten van een nieuwe auto is bijvoorbeeld 95% en de tintfilm is 70%. Daarom is 0,95 * 0,7 = 0,665, wat 66,5% lichttransmissie betekent. Dit is een overtreding.

Tint resolutie

Zoals in elke regel is er een uitzondering. Dit is ook het geval bij verduisteringsglas. Er is geen straf voor het kleuren van de voorruiten en de voorruit als een speciale vergunning voor dimmen voor de auto wordt afgegeven. Een dergelijk document wordt afgegeven voor speciale voertuigen. Bijvoorbeeld voor voertuigen die zijn bedoeld voor operationele zoekmaatregelen, voor het verzamelen van kostbaarheden, voor het vervoer van ambtenaren, enz. Er is geen toestemming voor deze kleuring voor persoonlijke auto's.

Wat is de straf voor het kleuren van de voorruiten in 2015?

Niet-naleving van de voorschriften van de technische voorschriften voor de veiligheid van voertuigen op wielen leidt tot de toepassing van bepaalde sancties. De boete voor het kleuren vanaf 1 januari 2015 wordt gegeven in het bedrag van vijfhonderd roebel als de lichttransmissie van de glazen niet voldoet aan de vereisten van de verordening. In dit geval is de hoogte van de boete niet afhankelijk van de mate van lichttransmissie, maar is het een vast bedrag. Sinds 2015 is het verwijderen van kentekenplaten uit een auto als een straf voor het kleuren (artikel 12.5 van het Wetboek van Administratieve Delicten) niet meer toegepast.Dergelijke maatregelen bestonden tot medio november 2014, waarna ze werden geannuleerd.

Als u de tint verwijdert na een stop door de verkeerspolitie

Veel automobilisten geloven ten onrechte dat de boete kan worden vermeden als u de tape onmiddellijk na het stoppen door een politieagent verwijdert.

Omdat de straf voor het verven precies wordt veroorzaakt door het besturen van een auto met onvoldoende lichttransmissie, heeft de politieagent het recht om een ​​boete te schrijven. Bovendien werd de controle van de auto vóór de stop uitgevoerd door een politieagent.

Lichttransmissietest

Voordat een administratieve boete wordt opgelegd voor het kleuren van de voorruit of de zijruiten van een auto, moet de politieman het niveau van de lichttransmissie controleren. Om dit te doen, heeft hij een speciaal apparaat. Het moet worden verzegeld en de politieagent moet een vergunning hebben om het te gebruiken. Als er twijfel ontstaat als gevolg van de verificatie, moet dit worden vastgelegd in het protocol. Bij afwezigheid van een speciaal apparaat van de verkeerspolitieagent heeft hij geen recht op een boete.

Het maakt niet uit wanneer de meting wordt uitgevoerd, dat wil zeggen 's nachts of overdag. Tijdens het verificatieproces wordt aanbevolen dat u de politieagent vraagt ​​om de sensor te tonen die op het glas is bevestigd. Tijdens de meting is de aanwezigheid van twee getuigen noodzakelijk. Ze zijn verplicht om de verkeerspolitieagent te zoeken. Tegelijkertijd zouden getuigen niet in de zaak geïnteresseerd moeten zijn.

Voorwaarden en procedure voor het controleren van de lichttransmissie

De test voor het controleren van de lichttransmissie wordt uitgevoerd onder bepaalde omstandigheden: druk - van 86 tot 106 kPa; temperatuur - 20 ± 5 C; relatieve vochtigheid - 60 ± 20%.

Alvorens het niveau van black-out te bepalen, moet de verkeerspolitie drie glasmonsters op drie punten meten in overeenstemming met de bovenstaande voorwaarden.

De lichttransmissie van de voorruit van de auto wordt gemeten volgens de volgende regels:

1. Bij een stationaire verkeerspolitiepost.
2. Inspecteur van technisch toezicht op de verkeerspolitie, dat moet worden vastgelegd in het officiële certificaat.
3. een technisch diagnostisch apparaat met een conformiteitscertificaat en een indicatie van de datum van de laatste inspectie van het apparaat.
4. Voorzien van een droog en schoon glasoppervlak.

Procedure bestuurder

Als de bestuurder van het voertuig zich aan bepaalde gedragsregels houdt, kan hij mogelijk de bestraffingsstraf voorkomen, de illegale acties van politieagenten voorkomen, enz.

1. In het geval van een stop door een politieagent, moet u een videocamera of een voicerecorder inschakelen en wachten tot een vertegenwoordiger van de verkeerspolitie de auto nadert. In dit geval hoeft u de auto niet te verlaten, maar laat u het glas zakken.
2. Het is noodzakelijk om de reden voor de stop te verduidelijken, om kennis te maken met de identiteitskaart van de politieagent en zijn tokennummer. Het is belangrijk om alle gegevens hardop te lezen.
3. Als een politieagent de lichttransmissie van een bril wil meten, is het nodig om twee getuigen te hebben en een zoekprotocol op te stellen. Het wordt afgeraden om de autodeur te openen zonder een zoekprotocol. Als een verkeerspolitieagent erop staat om de deur te openen en spreekt over niet-naleving van zijn wettelijke vereisten, kunnen we veilig zijn voornemen om tegen dergelijke acties in beroep te gaan bij het openbaar ministerie verklaren, omdat ze de grenzen van het officiële gezag overschrijden, dat wordt geregeld door het Wetboek van Strafrecht.
4. Een wetshandhavingsfunctionaris heeft niet het recht om een ​​bestuurder lange tijd vast te houden zonder een geschikt protocol op te stellen, dat hij onmiddellijk moet invullen.
5. Als de vertegenwoordiger van de verkeerspolitie het voertuig zonder passende gronden vasthoudt, kan deze actie worden gemeld aan de vertrouwensdienst van de verkeerspolitie.
6. Als de bestuurder mag meten om te dimmen, is het noodzakelijk om de juistheid van alle acties van de werknemer te controleren.Het is belangrijk om niet te vergeten dat alleen de verkeerspolitie-inspecteur, die verplicht is te verschijnen op verzoek van de politieagent die het voertuig heeft gestopt, metingen kan verrichten.
7. Na alle acties wordt een protocol opgesteld waarmee de bestuurder van het voertuig het recht heeft om al dan niet akkoord te gaan.

Hoe een auto te kleuren zonder de wet te overtreden

Omdat de boete voor het kleuren in 2015 een boete oplevert, zoeken sommige gewetensvolle bestuurders naar andere opties voor het dimmen van vensters, waarvoor u geen administratieve verantwoordelijkheid hoeft te dragen. De eerste methode is een athermische film. Het zorgt voor voldoende lichttransmissie, heeft de eigenschappen van warmteafvoer en vermindert tijdens regen, mistig weer of 's nachts het zicht op de weg niet.

De tweede optie is een sticker op de voorruit. Het is bevestigd aan het bovenste gedeelte. Het is een beschermstrip van maximaal 14 cm breed. De derde optie is elektrochrome kleuring. Deze methode kan niet elke automobilist betalen vanwege de hoge kosten. Maar het stelt u in staat om de lichttransmissie van vensters aan te passen en is momenteel het meest handige middel voor bescherming tegen zonlicht.

Elektrochrome tinting is een ontwerp dat bestaat uit twee polarisatiefilters: vloeibare chroomkristallen die de polarisatiehoek veranderen onder invloed van een magnetisch veld en een statische polariserende film.

Extra apparaten

Aangezien bepaalde omstandigheden nodig zijn voor het meten van lichttransmissie (temperatuur, vochtigheid en druk), moet de technische inspectie-inspecteur naast het hoofdmeetapparaat aanvullende accessoires bij zich hebben. Deze omvatten een hygrometer, thermometer en barometer. Zonder de beschikbaarheid van deze apparaten is het onmogelijk om vast te stellen of de externe omstandigheden aan de noodzakelijke vereisten voldoen of niet. Daarom kan meting niet worden uitgevoerd.

Meetinstrumenten

Inspectie-inspecteurs gebruiken verschillende soorten instrumenten, afhankelijk van de dikte van het glas. De meeste hebben geen certificaten voor het meten van 7,5 mm dikke glazen. Dikke glazen worden gemeten met Tonic en Glare + apparaten. Het is belangrijk om “Flare +” niet te verwarren met “Flare”.

Aangezien de inspecteur een meting met het Blik-apparaat gaat doen, kunnen we gerust zeggen dat de glasdikte 9 mm is en deze procedure kan niet worden uitgevoerd. De inspecteur kan de dikte van het glas vaststellen met een micrometer. Als hij dit apparaat niet bij zich heeft, wordt het uitvoeren van de procedure als een illegale actie beschouwd.

Daarom hebben we in het artikel de regels voor het dimmen van glazen onderzocht en geleerd dat het niet-naleven ervan leidt tot een boete. Hoe te vermijden? De straf voor het kleuren, hoewel niet te streng, kan worden voorkomen door alle regels van de huidige wet na te leven.