Elke persoon die als bestuurder in een bedrijf werkt, moet verantwoordelijk zijn voor de technische staat van de auto die hij gebruikt. Bedrijven die gespecialiseerd zijn in transport (passagiers of vracht) zijn verantwoordelijk voor de staat van de gebruikte voertuigen. Daarom zijn sommige organisaties verplicht om vóór elke dienst technische inspectie van voertuigen uit te voeren. Dankzij deze procedure is het mogelijk om vast te stellen in welke staat een bepaalde auto zich daadwerkelijk bevindt. Het proces wordt uitgevoerd door medewerkers van het bedrijf of door uitgenodigde specialisten.
Proces concept
Een inspectie vóór de rit van de technische staat van voertuigen is een specifieke procedure, die bestaat uit de studie van alle belangrijke componenten en elementen van de auto. Dit garandeert een veilig gebruik van eigendom door de werknemers van het bedrijf. Verschillende ongelukken of andere problemen op de weg worden voorkomen.
Statistieken tonen aan dat de belangrijkste oorzaak van verkeersongevallen de slechte staat van auto's is, evenals problemen met de gezondheid van de bestuurder. Daarom wordt gelijktijdig met de technische inspectie vóór de rit van voertuigen een medisch onderzoek van de chauffeurs uitgevoerd.
Alle bedrijven die gespecialiseerd zijn in ander transport zijn verplicht om onafhankelijk te controleren of de belangrijke systemen en componenten van het voertuig functioneel en in optimale staat zijn. Omdat de machines dagelijks worden gebruikt, zijn ze onderhevig aan aanzienlijke slijtage, dus de weigering van bedrijven om te inspecteren is een grove schending van de wet.
Procedure Basis
Het uitvoeren van een technische inspectie vóór het rijden van voertuigen is vereist om de verkeersveiligheid te garanderen. Vaak onthult een gedetailleerde studie van de machine echt significante storingen en problemen die ongevallen kunnen voorkomen.
De inspectieprocedure wordt niet alleen door bedrijven uitgevoerd, maar ook door een individuele ondernemer. Hiervoor kan fulltime mechanica worden gebruikt of kunnen specialisten die werkzaam zijn in bedrijven die vergelijkbare diensten aanbieden, worden uitgenodigd.
Heb ik een medisch onderzoek nodig?
Naast technische inspectie van voertuigen vóór de rit, moeten bedrijven ervoor zorgen dat alle werknemers bovendien vóór de vlucht een medisch onderzoek ondergaan. In dit geval kunt u ervoor zorgen dat hun gezondheidstoestand hen in staat stelt gemakkelijk hun basisverantwoordelijkheden op te nemen. De regels van dit proces omvatten:
- een medisch onderzoek wordt uitgevoerd voor alle bestuurders voorafgaand aan direct vertrek op de route;
- als het bedrijf bezig is met vrachtvervoer, wordt de inspectie van de geselecteerde bestuurder uitgevoerd voordat de auto voor enig doel de stad uit wordt gestuurd;
- het onderzoeksproces wordt uitgevoerd in een speciale medische organisatie waarmee een formeel contract wordt opgesteld;
- het onderzoek wordt uitgevoerd door een medisch specialist met de nodige opleiding en ervaring;
- het proces bestaat uit het verzamelen van analyses en visuele inspectie van de bestuurder, waarmee u ervoor kunt zorgen dat de burger zijn taken kan uitvoeren;
- als er contra-indicaties worden vastgesteld, kan de bestuurder niet naar zijn werk, dus gaat hij naar de kliniek om de diagnose te verduidelijken en de optimale behandeling voor te schrijven.
De arts die de bestuurder onderzoekt, moet de persoon visueel inspecteren, zijn pols en druk bepalen en er ook voor zorgen dat er geen alcohol in het bloed zit.Op basis van de verkregen resultaten wordt een werkvergunning opgesteld en wordt de nodige stempel op de vrachtbrief geplaatst.
Technische analyseregels
Technische inspectie voor en na de rit van voertuigen is een belangrijk proces voor elk bedrijf waarvan de activiteiten verband houden met ander transport. Het proces heeft de volgende nuances:
- inspectie wordt alleen uitgevoerd door een monteur die over de nodige kennis, opleiding en ervaring beschikt;
- dergelijke specialisten kunnen zowel auto's als vrachtwagens inspecteren;
- het hoofddoel van de inspectie is het identificeren van significante of kleine schade die een verkeersongeval kan veroorzaken;
- de specialist controleert bovendien de beschikbaarheid van verschillende documenten voor de auto, waaronder de CTP-verzekering, een diagnosekaart, een rijbewijs, evenals een TCP, vrachtbrief en registratiecertificaat.
Om een dergelijke inspectie uit te voeren, heeft elk bedrijf een specialist in het juiste profiel in dienst. Bovendien kunt u een contract sluiten met een geschikt bedrijf dat dergelijke diensten aanbiedt.
Regels voor het kiezen van een specialist
Dagelijkse technische inspectie van voertuigen vóór de rit kan worden uitgevoerd door een fulltime medewerker of specialist van het bedrijf waarmee een afzonderlijk officieel contract wordt gesloten. In elk geval moet de geselecteerde specialist over bepaalde gespecialiseerde kennis beschikken:
- over de normen op basis waarvan verschillende auto's worden onderhouden;
- over de technische parameters en kenmerken van de machines die door het bedrijf worden gebruikt om bedrijfsactiviteiten uit te voeren en inkomsten te genereren;
- over de specifieke kenmerken van de auto die dagelijks door een monteur wordt geïnspecteerd;
- over de regels voor het gebruik van auto's;
- op basis van de wetgeving op basis waarvan het gebruik van verschillende machines in het werk van bedrijven is geregeld;
- over de handleiding van de machine;
- over brandveiligheidsregels.
Kennis en vaardigheden moeten worden bevestigd door officiële documenten die worden gepresenteerd door verschillende diploma's, certificaten of andere papieren die zijn verkregen als gevolg van training of het volgen van aanvullende cursussen.
Hoe wordt het proces uitgevoerd?
Aanvankelijk moet de bestuurder een medisch onderzoek ondergaan en toegang krijgen tot het rijden. De procedure voor pre-trip technische inspectie van voertuigen is standaard voor alle voertuigen. De procedure is verdeeld in fasen:
- een bestuurder die een medisch onderzoek heeft ondergaan, bereidt documenten voor de auto voor die hij tijdens het werk gebruikt, en deze documenten omvatten een rijbewijs, vrachtbrief en TCP;
- als er zelfs maar één document ontbreekt, mag de bestuurder niet reizen;
- de controle wordt uitgevoerd door een monteur in aanwezigheid van de bestuurder;
- de toestand van de belangrijkste knooppunten en systemen wordt bestudeerd;
- de specialist moet ervoor zorgen dat het voertuig optimaal compleet is;
- een externe inspectie van het voertuig wordt uitgevoerd;
- de prestaties van de hoofdsloten worden bestudeerd;
- diagnostiek van het remsysteem;
- controleert of de handrem werkt;
- De besturing wordt onderzocht om er zeker van te zijn dat er geen problemen of storingen zijn;
- de ruitenwissers moeten in goede staat zijn, omdat verplaatsen in regen of sneeuw met stilstaande schoonmaakmiddelen niet is toegestaan;
- de kapitein moet ervoor zorgen dat alle verlichtingsapparatuur en het geluidssignaal werken, aangezien de veiligheid van beweging op de weg ervan afhangt;
- de batterijlading wordt bepaald;
- de inhoud van de auto wordt bestudeerd, omdat deze een EHBO-kit, een brandblusser, een kabel, een krik en een gevarendriehoek moet hebben;
- leksporen van verschillende vloeistoffen worden gecontroleerd;
- de druk in de banden wordt bepaald, en niet alleen in die op de auto, maar zijn ook reserve, en indien nodig, wordt hun inflatie uitgevoerd;
- de aanwezigheid in de banden van verschillende slots of hernia's is niet toegestaan.
Aan het einde van het proces wordt informatie over de resultaten opgenomen in een speciaal logboek van de pre-trip technische inspectie van het voertuig, dat door elke organisatie moet worden onderhouden. Als er storingen of ernstige problemen worden gedetecteerd, laat de monteur de auto niet uitstappen.
Is inspectie nodig na de vlucht?
Voorafgaande technische inspectie van voertuigen (Wet op verkeersveiligheid, artikel 1, artikel 20.) is een verplicht proces. Na de vlucht is inspectie alleen in sommige situaties vereist. Als chauffeurs bijvoorbeeld risico lopen, namelijk chronische ziekten hebben, op hoge leeftijd zijn of eerder zijn gestraft voor het bezoeken van een werkplek onder invloed. Onder dergelijke omstandigheden kunnen ze de auto beschadigen tijdens het rijden.
Meestal inspecteren bedrijven auto's vlak voor vluchten.
Welke bedrijven zijn nodig om het proces te organiseren?
Het organiseren van technische inspectie van voertuigen vóór de rit is voor veel bedrijven verplicht. De procedure wordt uitgevoerd door bedrijven die transportdiensten aanbieden - vracht of passagiers.
Voordat een bestuurder naar zijn werk gaat, is deze inspectie vereist. Daarna wordt de handtekening van de bestuurder op de vrachtbrief geplaatst. Grote bedrijven huren meestal een monteur in met de juiste vaardigheden en passend onderwijs.
Kleine organisaties maken meestal gebruik van de diensten van verschillende servicecentra. De kosten van technische inspectie vóór het rijden van voertuigen kunnen aanzienlijk variëren in verschillende centra, maar variëren meestal van 200 roebel. tot 1,5 duizend roebel. in één cheque. Als u een officieel contract met de geselecteerde organisatie opstelt, kunt u rekenen op grote kortingen.
De nuances van het proces
Voorafgaande technische inspectie van voertuigen heeft een aantal kenmerken:
- bedrijven die betrokken zijn bij transport hoeven niet hun eigen monteur in te huren, omdat het toegestaan is om de diensten van externe organisaties te gebruiken;
- als een specialist wordt aangenomen, moet hij de nodige opleiding en vaardigheden hebben;
- als er defecten in de auto zijn die niet door de controlemonteur zijn ontdekt, is hij het die verantwoordelijk is voor de gevolgen van het besturen van een dergelijke auto;
- na controle moet de monteur de nodige stempel op de vrachtbrief plaatsen van de bestuurder die dit voertuig gebruikt;
- als meerdere chauffeurs tijdens een dienst één machine gebruiken, moet iedereen zijn eigen vrachtbrief hebben.
Alle informatie van de vrachtbrieven moet worden overgebracht naar het inspectielogboek. Dit document geeft de datum van de inspectie, het tijdstip van de procedure en informatie over de mechanica die betrokken zijn bij het bestuderen van de toestand van de machine.
Verificatiekosten
De prijs van technische inspectie voor voertuigen vóór de rit hangt af van of de procedure wordt uitgevoerd door een fulltime monteur of een specialist van een externe organisatie. Bovendien wordt rekening gehouden met hoe lang de test duurt, en met wat de technische parameters van de onderzochte voertuigen zijn.
Gemiddeld worden bij het sluiten van een contract met verschillende servicecentra 5 tot 10 duizend roebel betaald. maandelijks. Bovendien wordt de inspectie eenmaal per dag uitgevoerd voor één auto. Als overtredingen door monteurs worden vastgesteld, wordt het bedrijf aansprakelijk gesteld voor hoge boetes en boetes.
De gevolgen van een gebrek aan inspectie
Als bedrijven die betrokken zijn bij verschillende soorten transport opzettelijk weigeren een technische inspectie uit te voeren, moeten ze de negatieve gevolgen van een dergelijke beslissing onder ogen zien. Deze omvatten:
- de kans dat een bestuurder door een slechte technische staat van de auto een ongeval krijgt, daarom kan het management van het bedrijf strafrechtelijk aansprakelijk worden gesteld;
- boete voor ambtenaren in het bedrag van maximaal 5000 roebel;
- het bedrijf wordt onder administratieve verantwoordelijkheid gebracht, dus het betaalt een boete van maximaal 30 duizend roebel.
Alle bedrijven moeten op verantwoorde wijze hun verantwoordelijkheden voor dagelijks onderzoek naar de staat van auto's met winstoogmerk benaderen.
conclusie
Voorafgaande inspecties van auto's zijn een verplichte procedure voor bedrijven die actief zijn op het gebied van transport. Het proces kan worden uitgevoerd door een fulltime monteur of een specialist van een externe organisatie waarmee een formeel contract is opgesteld. De procedure is om de basiscomponenten en -systemen van de auto te bestuderen.
Het gebrek aan verificatie leidt tot vervolging van het bedrijf en zijn ambtenaren. Bovendien kan dit een verkeersongeval veroorzaken.