Transport av varer over lange avstander krever en profesjonell tilnærming, ansvarlig organisering og streng overholdelse av transportreglene. Dette gjelder spesielt for bedervelige produkter, som det stilles spesielle transportbetingelser for. I tillegg til de juridiske formelle aspektene ved denne hendelsen, er det en oversiktlig liste over regler for den praktiske siden av organiseringen av prosessen. Moderne transport av forgjengelige varer bør utføres under hensyntagen til indirekte faktorer, som inkluderer egenskapene til målobjektet, spesifikasjonene for transportmidlene, klimaområdet, ytre forhold, etc.
Viktige forskriftsdokumenter
Direkte kontroll over samsvar med reglene for godstransport utføres av Rostransnadzor. Spesielt denne myndigheten styres av en avtale om transport av forgjengelige varer. Det ble signert i 1976 i Genève. Dekret fra regjeringen i Den russiske føderasjonen N272 av 2011 slo fast at dette dokumentet er den viktigste kilden til krav til regulering av regler for transport av forgjengelige produkter. Det er viktig å merke seg at avtalen ikke bare gjelder internasjonale, men også for intern organisering av godstransport.
Reglene dekker nyansene knyttet til den tekniske siden av tilbudet av transport, matforhold, bestemmer parametrene til mikroklimatiske indikatorer, etc. En egen ordre ble godkjent om prosedyren for utstedelse av sertifikater til selskaper som opererer i henhold til en avtale om internasjonal transport av forgjengelige varer og ved bruk av spesielle midler som kjøleskap. Samsvarskontroll med hensyn til innenriksruter utføres under planlagte og uplanlagte inspeksjoner, samt under raid-hendelser.
Hvilken last kan klassifiseres som forgjengelig?
Hovedsegmentet av materialer og produkter i denne gruppen er matvarer. For det første er dette grønnsaker og frukt (ikke telle ananas og bananer), som kan opprettholde optimale forbrukeregenskaper når du reiser fra 3 til 8 timer. Dessuten gjelder dette bare å være i ikke-spesialisert rullende materiell. Rotvekster og greener er inkludert i samme kategori. Reglene for transport av bedervelige varer og på kadaver av storfe gjelder. I prosessen med å forberede seg til transportaktiviteter blir de kuttet i langsgående deler med dannelse av halve kadaver og kvartaler. Svinekadaver kuttes i halve kadaver eller transporteres intakte, men uten hoder. I begge tilfeller må kjøttdelene rengjøres for blåmerker, blåmerker og forurensning. Alle entrails med mage-tarmkanalen og fremmede stoffer fjernes.
Et av de mest krevende produktene er fisk, som transporteres i spesielle tønner og kasser. I bunnen av beholderen skal det anordnes et underlag av isbiter. Men denne gruppen sørger også for forskjellige transportkrav, avhengig av fisketype og dens nåværende tilstand. For eksempel pakkes laks eller stør bare i esker med briketter, og sardiner og sild fraktes i tønner eller blikkbokser med en fylling basert på syltet krydret salting.
Naturligvis blir det ikke bare matvarer som blir transportert. Reglene for transport av forgjengelige varer dekker også levende vegetasjon - blomster, frukt, frø, knoller osv.De spesielle forholdene for å organisere transport inkluderer å sikre fysisk sikkerhet for lasten og støtte optimale mikroklimatiske parametere.
Generelle krav til transportprosessen
Ved avreise må transportøren ha lister med varens innhold, deres data, egenskaper og sertifiseringsdokumenter. Avhengig av egenskapene til de transporterte materialene og produktene, kan ytterligere tekniske midler brukes. For eksempel innebærer organisering av transport av forgjengelige varer ofte inkludering i sammensetningen av termotanker, kjøleenheter, frysere, isotermiske containere og rom med støtte fra en spesiell teknologisk prosessmetode.
Alle kjøretøy som brukes til servering av mat og matlast må først inspiseres. Transportøren mottar også et sanitærpass fra Sanitærinspeksjonen. Undersøkelsesprosessen med utstedelse av tillatelser skjer direkte med deltakelse fra eier av lasten, og avsenderen refunderer kostnadene for prosedyren. I følgende tilfeller kan lett bedervelige varer transporteres i en spesiell ordre:
- Hvis vi snakker om importerte varer som går til russiske stasjoner gjennom havner.
- Hvis containeren ikke oppfyller egenskapene til lasten innenfor de fastsatte kravene, eller nye typer emballasje brukes.
- Hvis varene transporteres hvis funksjonstid i rullende materiell utløp på inspeksjonstidspunktet.
- Hvis kjøretøyet i seg selv ikke er beregnet på transport av bedervelige varer.
I hver av de ovennevnte situasjonene kan spesifikke transportregler fastsettes i samsvar med avtalen mellom mottakeren og avsenderen. Ordningen kan justeres eller endres ved individuelle revisjoner. Men i begge tilfeller krever spesielle betingelser for godstransport at avsenderen må gjøre et passende merke på rutekort og vegregning.
Vilkår for transport av forgjengelige varer
Under lasteoperasjoner må avsenderen plassere og stable lasten i en spesiell beholder, hvis egenskaper tilsvarer både produktets egenskaper og mikroklimatiske indikatorer for transporttiden. Selve emballasjen for midlertidig oppbevaring må være ren, fri for skader og deformasjoner. Hvis vertikale korrugeringer eller holdestenger er anordnet i oppbevaringsrommet, plasseres den forberedte emballasjen nær dem. Samtidig utelukker transport av bedervelige varer nær plassering av produkter direkte på veggene på kjøretøyet. Minst en avstand på 4-5 cm må holdes.
Når det gjelder fat, utføres plassering i en eller flere rader i vertikal stilling. Til å begynne med, for installasjon av containere, skal plattformer og bunner være utstyrt for å sikre pålitelig fiksering av fatene. 200 dm stridsvogner3 og mer må installeres på spesielle foringer, hvis tykkelse ikke er mindre enn 2,5 cm. Lengden og bredden på plattformene skal svare til diameteren på tønnene i seg selv. I tillegg kan hvert lag, i samsvar med reglene, bare inneholde containere med lignende standardstørrelse. Å installere samme type konstruksjoner i en rad øker sikkerheten og påliteligheten ved transport, og eliminerer risikoen for skader på containere.
Transport med vei
Denne typen transport brukes ofte hvis du trenger å levere varene fra produksjonsstedet til salgsstedet. Langtransport av frukt og grønnsaker gjennomføres. Som forberedelse for transport blir det trukket en avtale mellom avsenderen og transportorganisasjonen direkte, hvis flåte skaffer bilen.Dette er en leveringsbrev som foreskriver transportbetingelser og informasjon om produkter eller råvarer. De mest krevende når det gjelder lasteforhold er nettopp punktene med klimatiske indikatorer. Temperaturregimet er vanskeligst å opprettholde i biler, så kjøleskap blir ofte brukt.
Funksjonene ved transport av bedervelige varer på vei inkluderer også muligheten for felles vedlikehold i en blokk med flere typer produkter. For eksempel kan en lastebil transportere grønnsaker og frukt på samme tid. Men dette gjelder ikke varer som tilhører forskjellige grupper og produkter som har uttalte særpreg som påvirker lagringskrav. Det anbefales å utføre kombinert transport av varer som kan være inneholdt i samme forhold - i henhold til den midlertidige lagringsperioden, temperaturindikatorer, pakkeparametere, etc. Kombinert transport av bedervelige varer på vei er ikke tillatt hvis produktene har en skarp lukt eller aroma. Denne regelen gjelder fiskeprodukter, røkt kjøtt, margarin, rå gjær, løk og hvitløk.
Jernbanetransport
Bruken av jernbaneinfrastruktur gir flere muligheter til å opprettholde de angitte kravene til vedlikehold av bedervelige produkter. De er angitt av avsenderen på forsendelsesnotatet sammen med andre anbefalinger for transport. Hvis du planlegger å bruke kjøleskapsseksjonen, oppgir eieren en faktura for hver vogn. Produkter som er følsomme for temperaturpåvirkning, samt produkter som er redd for frost, bør leveres til lastestasjonen som allerede er beskyttet mot det ytre miljø. I fremtiden er jernbanetransport av forgjengelige varer i samme transport med produkter fra andre grupper tillatt bare forutsatt at de har samme innholdskrav.
Hvis de avtalte transportbetingelsene overholdes, er omdirigering av varer tillatt i følgende tilfeller:
- På primærstasjonen med oppdatering av transportdokumenter, med unntak av internasjonal frakt.
- På rutene, med unntak av avganger som følger den opprinnelige avtalte direkte internasjonale meldingen.
- Hvis vi snakker om eksport og import av varer, som undersøkelsesdataene indikerer sikkerheten for lasten etter leveringsdatoen til den nye destinasjonen.
Uavhengig av transportformat og vilkår for produktet, må hastigheten på transport av bedervelige varer i jernbanetransport være i samsvar med indikasjonene som er angitt på fakturaen. Samtidig tilbys spesielle høyhastighetsmodus for parter i spesialiserte kjølte og isolerte vogner, under hensyntagen til detaljene til de serverte varene.
Regler for transport med fly
Fly kan transportere varer som ikke mister sine opprinnelige egenskaper etter utløpet av den perioden innholdet må leveres til bestemmelsesstedet. Samtidig gjenstår strenge krav til betingelsene for organisering av slik transport. Til å begynne med presenterer avsenderen hele listen over nødvendige dokumenter med attester og attester. Produkter av animalsk opprinnelse må også ha sertifikater for veterinærundersøkelse. I motsetning til jernbanetransport av bedervelige varer, sørger ikke bruk av fly for videresending av flyvninger. Bare unntaksvis er det mulig å utføre en overbelastning langs ruten. For friske blomster, for eksempel, utføres transport bare med direkte fly. Som regel sendes søknader om levering av planter med levende kutt til transportfirmaet 10 dager før overføringen av varene.
Igjen har hver lastegruppe sine egne krav til innhold. De samme blomstene skal ha emballasje laget av kryssfiner, fiber eller papp. Hovedsaken er å sikre tilgangskontroll til innholdet. Det er verdt å merke seg detaljene ved transport av bedervelige varer med fly som den mest hurtige leveringsmåten. Av denne grunn bruker ikke bare blomsterbutikker fly, men også oppdrettsanlegg. Spesielt blir kommersielle fisker, kreps og fôrorganismer beregnet for akklimatisering og avl transportert med direkte spesialflyvninger ledsaget av flyvertinner. På den annen side kan passasjerfly ta imot små forsendelser med frukt og grønnsaker som er plassert som ekstra belastning. De blir vanligvis tatt om bord i nettposer, men med visse betingelser. Først transporteres bare fast frukt og grønnsaker. For det andre må selve posen være holdbar, uten rifter, mangler og med pålitelige bånd.
Transport av forgjengelige varer til sjøs
Denne typen transport er den mest krevende når det gjelder å sikre sikkerheten til lasten under flyturen. Dette skyldes spesifikasjonene til transporttjenester, og med eksterne forvaringsbetingelser. Partier er plassert i spesielle rom der det tidligere må være utstyrt med problemfri drift av klimautstyret. Beholderen er lastet slik at et minimum av energi blir brukt på den og fjerning av varme opprettholdes. Spesielt hvis det planlegges store internasjonale forsendelser av bedervelige varer med et stort antall partier (40-50), vil optimalisering av energiressursene for hver lasteoperasjon spare en betydelig mengde. I denne forbindelse praktiseres det å rasjonalisere stabling slik at luftstrømmer vasker lasterommet med fangst av det største området.
I fremtiden sikrer vedlikeholdspersonalet stabiliteten i lastfiksering, noe som oppnås ved installasjon av skred, kroker og festebånd, og eliminerer risikoen for å tippe og flytte containere. Det er viktig å ikke glemme at sjokk, vibrasjoner og toning er uunngåelige faktorer som følger med driften av sjøtransport. Transport av forgjengelige varer når det gjelder teknisk organisering, kjennetegnes også ved obligatorisk foring av bølgepapp eller trellisert gulv. Hvis det er jernbane- og motorvogner som hovedoppgaven til plattformen er å tilveiebringe en stabil bærebase, bør transport på sjøfartøyer utføres på et grunnlag som forbedrer luftingen av de nedre lastposisjonene. Et lite gap på ca. 8-10 cm opprettholdes også mellom de individuelle stablene for sirkulasjon av avkjølingsluft.
Funksjoner ved containertransport
Denne metoden for å sikre transportbetingelsene kan brukes på forskjellige typer transport. Beholderen gir mulighet for optimale temperaturforhold for bevaring av bedervelige produkter, deres fysiske beskyttelse og tilgangskontroll. For eksempel er konstruksjonen av kjølede enheter laget av lette legeringer av aluminium eller stål, og i lette versjoner, fra en kombinert ramme hvor limt kryssfiner og metallelementer er involvert. De mest holdbare containermodifiseringene anbefaler å bruke reglene for transport av lett bedervelige varer på vei, da det er mer utsatt for risikoen for mekanisk støt.
Samtidig bør containere av denne typen deles i henhold til deres funksjonelle formål. Tradisjonelle kjøleenheter er utstyrt med tykke dører med låser og eksterne temperaturregulatorer. Innvendige overflater er laget av glatte stålplater, noe som eliminerer opphopning av kondensat. Det er spesielle modeller av containere for kjøtt i kadaver.For slike containere er det tilveiebrakt ytterligere telfer med bevegelige kroker, som utvider mulighetene for transport av containeren. Siden reglene for transport av bedervelige varer på vei indikerer behovet for konstant overvåking av mikroklimatiske parametere, sørger beholderens ytelsesstyringssystem for fjerning av varmeregulatoren direkte inn i førerhuset. Organisering av samhandling med elektronikken til kjøleenheten er mulig både kablet og fjernt. Moderne kjøleskap gir også automatisk temperaturkontroll, hvis korrigering er basert på mottak av data fra eksterne sensorer.
konklusjon
Til dags dato er den mest progressive og effektive måten å transportere bedervelige produkter direkte blandet trafikk. Det selges innen vann, luft, jernbane og veitransport. I begge tilfeller innebærer organisering av transport implementering av både spesifikke og enhetlige generelle prosedyrer. For eksempel avhenger utarbeidelsen av attester, attester og eksamensbevis bare av typen produkt, som visse dokumenter med faktura kan knyttes til. Når det gjelder de spesifikke nyansene, er for eksempel vegtransport av forgjengelige varer mer krevende på containere og emballasje. Plassering av de samme beholderne og brikettene utføres med stiv fiksering og om nødvendig med en tilleggsinnretning for klimautstyr. Sjø- og jernbanetransport kan kalles den mest funksjonelle når det gjelder å organisere optimale forvaringsbetingelser. Store rom for å imøtekomme isotermiske seksjoner, spesielt tillater pålitelig transport av kadaver av storfe, kjølt fisk og ferske planter.
Samtidig gjenstår uløste problemer med transport av bedervelige produkter som er forbundet med ødeleggelse, tap, skade og mangel. Slike skader minimeres også av moderne utstyr. En annen ting er at ikke alltid kostnadene ved bruk av for eksempel isotermiske containere med et fjernstyrt temperaturkontrollsystem og sikkerhetsutstyr, rettferdiggjør seg. Vedlikehold av dem krever også ekstra kostnader. I tillegg til energiressurser og vedlikehold, leier noen ganger avsendere hele grupper av personell til å følge med teknologisk sofistikert utstyr, som også krever betydelige økonomiske investeringer.