Hver stat beskytter sine grenser mot ulovlig innføring av varer ved å utvikle og anvende passende lover. Tolltransport er en tollprosess som gjør det mulig å importere godstrømmer lovlig gå utover andre staters grenser, men selvfølgelig under passende tilsyn og gå videre til punktet for lossing av de transporterte varene.
I noen tilfeller er det tillatt å transportere bestemte materialer ikke å betale lovpålagte skatter og statlige avgifter. Det hele avhenger imidlertid av individuelle situasjoner. Vi snakker om varer fra utenlandske makter, samt fra land i tollunionen, som må flyttes fra ett punkt til det endelige gjennom fremmede staters grenser.
Vi forstår i detalj
Tolltransport er en prosedyre for tollvesenet, når godstransport for omlast ikke er delt inn i den i landet og den mellom landene. Generelle krav, en enhetlig lasterklæringsalgoritme er utviklet. Overgangserklæring er en av varianter av tollerklæringen. Dette refererer til de offisielle papirene som nødvendigvis følger med importert gods for transport, transport, kommersiell art, samt offisielle kontrakter blant maktene.
I TC TC er alt malt for hver gjenstand: for omskiping, dens betingelser, midlertidige forpliktelser, friheter og begrensninger for de som sender og transporterer spesiell last, toll eskorte regler. Spesielle momenter er fastsatt, for eksempel i tilfelle ulykker, forpliktelser som oppstår ved betaling av toll og så videre. Alt er beskrevet i kapittel 32 i tollunionens tollkode "Tollprosedyre for tollovergang".
Hva har vi rett til?
Når spesiallasten ankom og passerte alle obligatoriske tolltiltak, vil den selvfølgelig gå gjennom tollprosedyren for tollovergang - for hele tiden mens lasten reiser til det endelige målet. Bagasje for en slik spesiell prosedyre krever noen regler. La oss kalle dem:
- Et alternativ når lasten er utstyrt med alle nødvendige offisielle bevis for overholdelse av begrensningene for omlastning av spesiell last gjennom toll. Selvfølgelig, når de generelt er anvendelige i en spesifikk utførelsesform.
- Plassering av varer under tollprosedyren for tollovergang er tillatt når spesiallasten ikke er forbudt innenfor en fremmed stats grenser.
- Når varene krever kontroll av grensetjenesten eller lignende offisielt tilsyn, har de passert dette stadiet av verifisering.
- Det er et offisielt dokument for overgangserklæring.
- Alle krav til den fraktede lasten blir brukt: tilsvarende avgifter på import av utenlandsk bagasje er betalt, toll, måten den spesielle lasten på land med en ekstern makt er blitt bestemt, lastestrømmen er identifisert, det er toll eskorte, maskinen som transporterer den utenlandske lasten, utstyrt med passende tetninger og tetninger.
Erklæringen for varene som er plassert under tollprosedyren for tolltransport leveres som en elektronisk versjon. Du kan imidlertid i det hele tatt klare deg uten det hvis det blir fraktet med biler, med tog, før du tidligere har varslet alt til tollvesenet.
Når du ikke trenger å betale noe
I spesielle tilfeller innebærer ikke importert utenlandsk produkt betaling av toll og avgifter.
Tollovergangsprosedyren avgjør følgende situasjoner når:
- utenlandsk godstrafikk fraktes med tog, ved bruk av rørledninger eller høyspentledninger;
- det er mellomstatlige avtaler;
- spesiell last fraktes under toll eskorte;
- forskjellige forhold basert på kontrakter mellom makter.
Tyngden ved tolloverføring stammer fra andre tiltak knyttet til ulike bekymringer. Godstrafikkveier er utpekt av den sendende tollmyndighet, noe som indikerer dette i offisielle papirer. For å velge en lignende rute for lastestrømmer - bare den sendende tollmyndighet, eller muligens et annet offisielt myndighetsmøte langs veien for transittfraktstrømmer, har denne rettigheten.
Utstyr alle reglene
Tollprosedyren for tollovergang klargjør hovedentreprenøren til entreprenøren for omlastning, nemlig: å utstyre, i henhold til alle regler, et kjøretøy for omlastning av importert spesiallast. Selvfølgelig må selene og tetningene som brukes i godset være til stede uten feil. Men dette er bare en liten del av obligatorisk program. Nedenfor er en liste over handlinger som fremdeles må gjøres:
- fyllinger er enten et komplekst alternativ eller et enkelt, med tanke på graden av risiko;
- for eksempel kan forseglet spesiallast ikke fjernes eller plasseres i bagasjerommet på trucken uten å krenke integriteten til beskyttelsesforseglingen;
- i tilhengerhuset skal det ikke være andre steder som det teoretisk er mulig å plassere spesiallasten utenfor lasterommet som er beskyttet av seler;
- stedene der varene og varene transporteres er godt tilgjengelige for kontroll av tollvesenet.
Vognen selv, med sine designfunksjoner og utstyr, er ganske enkelt forpliktet til å oppfylle kravene i internasjonale avtaler. Før du bruker denne maskinen til omlasting av last i andre makter, må du skaffe et dokument som oppfyller kravene. Dette er en offisiell tillatelse til å bruke spesifikke vogner til å reise fra en kraft til en annen.
Fullfør til avtalt tid
Laststrømmer ankommer tollkontrollpunktene hele tiden: natt og dag. Fullføringen av tolltransport begynner med forpliktelsen til den som transporterer, å sørge for detaljert bekjentskap med de transporterte spesiallastene, sende inn en erklæring, vise hele pakken med resten av dokumentasjonen. Og alle de ovennevnte handlingene må gjøres innen en time fra ankomstøyeblikket. Når bagasje transporteres med jernbane, økes tiden som er satt av til å bli kjent med hele dokumentasjonspakken til 12 timer.
Det hender slik at alle medfølgende papirer er lagret inne i lasterommet til lastebilen. I denne tilstanden blir dette lasterommet åpnet og dokumentasjonen hentet ut.
Etter å ha mottatt all dokumentasjon, registrerer tolleren på to timer spesiallasten og gir til personen som transporterer den, dokumentariske bevis for at lastebilen har passert passende tilsyn på passende time, dag, måned og år. Alle data blir registrert i journalen og merket med et registreringsnummer.
Hvis det for eksempel ikke er spørsmål angående omlastning av denne spesielle lasten, samt utførelsen av medfølgende papirer, må tollerne fullføre prosedyren for tolltransport innen neste dag fra registreringsdatoen. Transitering av importert godstrafikk anses som fullført når godstrafikken har forlatt statens grenser.
Når andre lastebiler er involvert
Erklæringen om internasjonal tolloverføring utstedes på en maskin. Dette er kravene i reglene for internasjonal tolltransport. Noen ganger oppstår en situasjon på en slik måte at det er viktig å overføre en spesiell last til to biler eller til og med flere lastebiler slik at de fortsetter gjennom en fremmed stat til ankomststedet. Med dette alternativet blir det utstedt en transitterklæring for hver lastebil hver for seg. Det gis papir til den som fører varene, kanskje speditøren.
Det er mulig å laste inn spesiell last fra en lastebil til en annen med samtykke fra tollen. I de situasjonene der tilsvarende tetninger og tetninger ikke er krenket, er det imidlertid tillatt å begrense seg selv til varsling.
Ta ut og ikke bli sent
Tollovergangsperioden bestemmes av tollen. Den som leverer spesiallasten skal ikke være for sen og spøke med fristene. Men banen er ikke kort, alt kan skje på veien, tollen må ta hensyn til dette. Viktige landemerker:
- Dette er lovkravene for sjåfør og våkenhet hos sjåføren, basert på loven om arbeidsbeskyttelse;
- kjørelengde og veier;
- type og pålitelighet av maskiner som utfører omlastningstrafikk.
Selvfølgelig er det mange interessante nyanser i livet. For eksempel akkumuleres det mye transittransport på et tidspunkt med tollkontroll noen dager, så det er bedre å velge praktiske dager for transport. Og da lastebilen brøt sammen på veien skjedde en ulykke, øker tollerne tiden for omlastning av spesiallasten.
Det er slikt som de anbefalte vilkårene for transport av varer. Tollene ser imidlertid på den virkelige situasjonen og prøver å minimere reisetiden for å unngå ledige lastebiler og for å unngå mulig tyveri av spesiallast.
Verifisering skader ikke
I en alder av elektroniske evner, passerer hele arbeidsflyten gjennom spesielle medier. Derfor har kontroll av tollovergang blitt mulig ved hjelp av datateknologi. Virtuelle systemer lar deg raskt og nøyaktig kontrollere omskipingen av utenlandsk last gjennom landene til en fremmed makt.
Når de har en enkelt database, stiller tollerne forespørsler om registrering av ankommet last fra et annet land, leverer denne informasjonen selv, sjekker ankomstinformasjonen med dataene i transporterklæringen. Om nødvendig, suppler informasjonen med ny informasjon. Ved hjelp av en enkelt informasjonsressurs kan du også motta bekreftelse på et dokument om tilbakebetaling av avgifter og skatter, finne ut om disse utbetalingene er i tilstrekkelig beløp.
En storstilt operasjon pågår for å avgrense og oppdatere databasen med andre land, helst med våre økonomiske allierte, noe som i stor grad vil lette oppgaven med å overvåke utenlandske godstrømmer.
Transport innenfor en makts territorium
Mange utenlandske selskaper har egne spesiallager innenfor Russlands føderasjon for omlastning av godstrafikk. Noen ganger er det nødvendig å overføre bagasje fra punkt A til punkt B før han forlater Russlands føderasjon. I den angitte versjonen snakker vi om intern tollovergang. Dette er en slik offisiell hendelse, som innebærer omlastning av spesiell last på utenlandsk territorium uten å betale avgifter og skatter, noe som gjenspeiles i lovgivningen i Den russiske føderasjon. Den interne omlastningen er organisert av transportøren eller tollbæreren selv.
Denne tollprosedyren gjelder ikke for gods som transporteres med fly. Hvis det ble foretatt en nødlanding i Russland eller det var en planlagt landing, men uten å losse en del av varene. Transport av varer gjennom rørledninger og kraftledninger er ikke relatert til denne typen tollprosedyrer.
Hva er transportøren forpliktet til
Det har ikke noe å si om en internasjonal bagasjebærer er en deklarator eller ikke, tolltransport av varer krever felles plikter fra ham:
- å levere bagasje dit det forventes i avtalt tid med en viss rute, hvis slik er avtalt på forhånd;
- ha alle offisielle papirer med deg;
- oppbevar varene, dokumentene, selene og frimerkene.
Uten samtykke fra toll, har transportøren ingen sjanse til å erstatte lastebilen, til å utføre noen manipulasjoner med bagasje relatert til de som faller inn under kravene til omlastning av utenlandske spesiallast. Transportøren må sørge for sikkerheten ved transport, basert på veireglene, for å forhindre ulykker og bilbrudd på grunn av sin egen feil.
til dokumentet
Riktig utførte dokumenter er av stor betydning, spesielt når de transporteres gjennom utenlandske makter. Og antar at hvis vi snakker om overføring av bagasje gjennom tollene i Den russiske føderasjon, vil alle dokumenter om tollovergang helt sikkert bli presentert for ansatte for å bli kjent. De viktigste offisielle papirene:
- ladeseddel;
- faktura;
- avsender og mottaker;
- nummer på et offisielt dokument (kontrakt, kontrakt);
- leveringsfunksjoner;
- vekt og pris;
- TNVED-kode.
I tillegg har de rett til å be om andre offisielle papirer som bekrefter vares opprinnelsesattest, avslutningen av sanitærvesenet, attest for statsregistrering og veterinærsertifikat. Og transittdokumentene kan være transportdokumenter, kommersiell eller toll.
Når det gjelder omlastning av last fra Russlands grenser til lokaler for midlertidig lagring av bagasje innenfor landets grenser, er det tillatt å fremlegge papirer om intern tollovergang som en tollerklæring.
Varmt tema
Oppsummert er det nødvendig å understreke at tollovergang er statens gode vilje, som gir rett til å flytte utenlandsk lastestrømmer gjennom landene, men under tollenes vakte øye. I andre tilfeller trenger du ikke en gang å betale offentlige avgifter i form av skatter og avgifter.
Du må overholde alt som kreves for omlastning av importerte spesiallapper i henhold til tollprosedyren for tollovergang. For det første må varer være lovlige for å kunne transporteres over en egen makts grenser, og ikke være forbudt på grunn av eksisterende sanksjoner eller manglende overholdelse av sanitære og epidemiologiske krav eller av andre grunner. Spesielt er det forbudt å selv transportere psykotrope og narkotiske stoffer i transitt.
Tollvesenet bestemmer bevegelsen av utenlandsk godstrafikk, bestemmer om toll eskorte er nødvendig hvis det er noen risikoer. Å bytte veier er bare mulig etter skriftlig bekreftelse fra tollen.
I henhold til vilkårene må omlastning av godstrafikk helt klart samsvare med den opprinnelig vedtatte tidsperioden, og ingenting kan krenkes, ellers vil dette føre til straff. Transportøren på sin side samtykker i å levere varene i den angitte tidsperioden. Men antar at uforutsette situasjoner oppsto, lasten gikk tapt på grunn av en ulykke, flom, brann, da blir transportøren og den medfølgende personen fritatt for å måtte betale en avgift og skatt. Hvis transportøren ser en reell trussel mot bagasjen, har han rett til å gjøre det selv, slik han finner passende: å fordele for eksempel hele lasten på forskjellige lastebiler. Men disse beslutningene må avtales med tollerne. Og hvis hun gir klarsignal og med sangen, gjennom ekspansjonene av en fremmed makt.