Tidene da flyet var et enkelt fly har for lengst sunket i glemmeboken. Menneskets behov har endret seg, og den vanlige interessen og ekstreme for å starte motorene til moderne foringer er ikke lenger der. Nå brukes luftfart i helt andre områder i hverdagen vår, fra flyreiser til militær etterretning.
Disse dager gir oss et hav av muligheter til å modernisere og øke nettstedene for bruk av fly.
Typer luftfart i Russland
Innenfor staten er det et klart skille på formålet med flyet. Alle typer luftfart i Den Russiske Føderasjon er beskrevet i hovedflydokumentet - Luftkoden. Hva er luftfart:
- Civic.
- State.
- Eksperimentelle.
Hver av de listede artene er delt inn i underarter. Så for eksempel forstås typene av sivil luftfart som: direkte sivil (opprettet for persontransport), sivil kommersiell (brukt til kommersielle formål, transport av varer, transport og så videre), generell luftfart (rettet mot å utføre nyttig arbeid for samfunnet i landbruket, for medisinsk, politistøtte, så vel som for private flyreiser og trening).
Eksperimentelt refererer vanligvis til tekniske tester av fly og forskjellige eksperimentelle arbeider. Statlig luftfart er delt inn i militære og statlige spesielle formål (enheter i beredskapsdepartementet, innenriksdepartementet, opprettet for å utføre ulike typer spesielle oppgaver). Disse to typer luftfart kan brukes i kommersielle oppdrag.
VIP Aviation
I utlandet har denne arten lenge tatt en ledende posisjon og har en høy tjenestestrøm. I Russland er det definert som virksomhet og har nettopp begynt å øke hastigheten i utviklingen. Business luftfart er også klassifisert i denne kategorien. Vanligvis forstås denne typen som bruk av små luftfartøy privat.
Det mest populære styret for øyeblikket er Gulfstream G500. Slike fly er ofte privateid av en eier eller leies ut fra visse selskaper som utelukkende tilbyr VIP-service. Flyet er bestilt med personell i form av et pilotbesetning og en serviceleder. Alle nyanser forhandles direkte med kunden (inkludert interiøret).
Sport luftfart
Luftfart for starttrening gjelder også for idrett, dette er alle de som er relatert til flyklubber, slike piloter får sertifikat fra en amatørpilot (privat pilot). I flyklubber får de vanligvis pilotkompetanse på små fly. Flyflåten er presentert i form av Yak-55, Su-26, Yak-18T, Yak-52. For idrettsutøvere som er involvert i fallskjermhopping, brukes An-2. Noen fly kan tilhøre visse mennesker og brukes sammen med de ovennevnte funksjonene i kommersiell transport av varer og passasjerer. Generelt er alle flyklubber i Russland privateid.
Små fly
Hva er forskjellen mellom forretningsflyging og liten? Man kan ikke si noe, men dette konseptet er ennå ikke definert på lovgivningsnivå, det kan inkluderes i den generelle luftfartsseksjonen. Små fly har en kapasitet på opp til atten personer, og startvekten - opptil ni tusen kilo.
Liten luftfart betyr også infrastrukturen til flyplasser, vedlikehold av teknisk personell, et flykontrollsystem og så videre. Over hele verden blir det totale antall små fly mer og mer, og i Russland øker antall rullebaner og nettsteder.
Militære fly
Dette er en spesiell type statlig luftfart, som ikke bare har dens underarter, men også sin art. Det er ment å oppfylle forsvars- og støtende mål, det vil si å utføre kampplikt, inkludert sorter, rekognoseringsoppdrag, overføre militære enheter og våpen til et spesifikt område, etablere et ledende nivå i luften, og selvfølgelig å utføre kampoppdrag og operasjoner.
Blant de typer militær luftfart er:
- Far.
- Frontline.
- Army.
- Luftforsvar.
- Marine (Navy).
- Transportfly.
- Spesiell luftfart.
Distant
Hensikten med strategisk luftfart (lang rekkevidde) er å ødelegge fiendens mål, inkludert fly, rett bak fiendtlighetens linjer. I tillegg utfører luftfart med lang rekkevidde en etterretningsfunksjon og andre spesielle oppgaver. Hovedrepresentanten for flåten er Tu-160.
Den første bombeflyen var den berømte "Ilya Muromets", opprettet i 1914, selv under det tsaristiske Russland, samtidig ble den første spesielle skvadronen av tunge bombefly opprettet. Og under andre verdenskrig var det en interessant historie knyttet til den sovjetiske langdistansebomberen Pe-2. I 1942 overførte han med hell Molotov, folkekommissær for utenrikssaker, til begge sider, som klarte å oppnå allierte "håndtrykk" med USA og Storbritannia.
Kamerat Molotov husket at da han var på flyet, kledd på samme måte som resten av mannskapet - i høye støvler, en jumpsuit med pels og en hjelm, sluttet han å føle seg som den andre mannen i Sovjetunionen etter generalsekretæren i Stalin. Tysk etterretning fant forresten ut om denne saken bare noen dager senere, da det allerede var umulig å blande seg i forhandlingene. Dermed fikk Pe-2 tilnavnet den "diplomatiske bombefly."
Frontline Aviation
Denne typen militære fly ble opprettet for å utføre oppdrag, samt for å delta i operasjoner utført av bakkestyrkerne og luftstyrkene i Den Russiske Føderasjon. Typer luftfart i frontlinjen: overfall, jagerfly, rekognosering, bombefly, jagerflybomber, hjelpeapparat.
For første gang dukket konseptet luftfart frem i første verdenskrig, og etter dannelsen av Sovjetunionen ble det bestemt individuelle luftfartsavskillelser, som ble forent i distriktet. Ved begynnelsen av andre verdenskrig besto luftfarten allerede av divisjoner: bombefly, rekognosering og så videre. Nå er denne typen fly bevæpnet med supersoniske motorer utstyrt med kanonvåpen, rakettoppskyttere og bombeflyutstyr. Alle fly er også utstyrt med radar.
Frontline-luftfart kalles også taktisk på grunn av sin evne til å utføre oppgaver i absolutt alle værforhold, for å ødelegge mål med supersoniske evner på lange avstander. Funksjonene til luftfartslinjer inkluderer også å dekke tropper, hjelpe bakkestyrker i form av luftangrep mot fienden, både mobile gjenstander og militær eiendom, og gjennomføre rekognoseringsflyvninger. Leting utføres på Su-24MR.
Hær og jagerfly
For å lede den ledende scenen i luftrommet må det først okkuperes, dette gjøres av jagerfly. Hun kjemper for overherredømme ved å ødelegge fiendens fly, trekke seg tilbake til taktisk dybde. Det er ikke lett å kjempe, så pilotene utfører slike manøvrer på jagerfly, hvor de mest berømte er MiG-29 og Su-27.
Hær eller militær luftfart er en type luftvåpenfly som direkte rapporterer til Russlands føderasjonsstyrker. Ved hjelp av det gjennomføres en militær landing, rekognosering gjennomføres, og bakkestyrker støttes av kampbrann. Det er delt inn i angrep, transport, spesialformål og rekognosering. Plusset er at i tillegg til fly har hærmenn også helikoptre, for eksempel Mi-24, Ka-52, Mi-28.
Luftvern, marinen, spesialformål og transport
Den første utsikten er ment å beskytte og dekke strategisk lokaliserte militære og andre fasiliteter, samt territorier mot luftangrep. Til tross for viktigheten av luftforsvarsfunksjonens funksjon, blir arbeidet utført på en enkelt representant - MiG-31.
Blant luftfartstypene i Russland skiller pilotenheter fra marinen seg ut for å forhindre et angrep og ødelegge fienden, så vel som dens strategisk viktige mål i havfarvannet. Det er også et forsvar for krigsskip på bredden og under rekognoserings- og kampoppdrag. Naval luftfart er delt inn i flere slekter: fighter, rakett, overgrep og rekognosering. Hun har i likhet med hæren en helikopterflåte i drift. Ofte er basen for fly hangarskip.
Spesiell luftfart fungerer som assistent for fly i form av luftpåfylling ved hjelp av spesielle enheter, inkludert de som er installert på ubemannede fly, lager en radarpatrulje. Søk- og redningsaksjoner er også inkludert i forpliktelsene. Opprinnelig opprettet for å jobbe med marinen.
Og den siste arten som skiller seg ut blant militær luftfart er transport. Den brukes til transport av last og landing. I nærvær av transportfly er også det største militære transportflyet i verden, med kallenavnet "Ruslan" - An-124, samt An-12, An-26, Il-76. Transportflygingens funksjoner er å frakte blant annet tunge laster i form av stridsvogner, småfly, missiler, selvgående artilleriinstallasjoner og annet militært utstyr.