Mange innbyggere i Russland lurer oftere og oftere på om det er lønnsomt å jobbe i en taxi. Dette spørsmålet oppstår hovedsakelig for folk som vil tjene ekstra penger. I tillegg er arbeidet med en drosjesjåfør av interesse for befolkningen med førerkort. På den ene siden krever ikke yrket noe spesielt fra en person. På den annen side er det mange uforståelige øyeblikk og trekk ved arbeidskraft. Er det lønnsomt å være drosjesjåfør i Russland? Hva er fordeler og ulemper med dette yrket? Svar på alle disse spørsmålene vil bli gitt nedenfor.
beskrivelse
Det første trinnet er å forstå hva som utgjør yrket som studeres. En drosjesjåfør er en drosjesjåfør. Han driver med transport av befolkningen. I noen tilfeller frakter taxisjåfører små lass og pakker med folk.
Er det lønnsomt å jobbe i en taxi? I Russland er denne posisjonen hovedsakelig fordelt på menn. De jobber som drosjesjåfører fortløpende, og som deltidsjobb. Hva er fordeler og ulemper i dette aktivitetsområdet? Er jobben som en drosjesjåfør så flink som mange ser for seg?
Måter å jobbe på
Hvis du tenker på om det er lønnsomt å jobbe i en taxi, kan du komme til at dette arbeidet har et enormt antall funksjoner. For eksempel er det ikke alle som forstår hvordan du kan bli drosjesjåfør. Russland gir flere alternativer for utvikling av hendelser i denne forstand.
Du kan jobbe som drosjesjåfør:
- som en IP (for deg selv);
- gjennom samarbeid med ekspedisjonsselskaper;
- i staten taxitjenester;
- ved å leie en bil i en taxi.
I tillegg foreslås det å jobbe både på bilen din og på en vanlig. Det kommer an på type arbeid.
Hvordan handle? Alle bestemmer selv. Alle disse arbeidsalternativene har sine fordeler og ulemper. Hvilke?
Private sjåfører
La oss starte med det vanligste scenariet: jobbe som en privat drosjesjåfør. Er et slikt arbeidsalternativ gunstig?
Ja, men bare hvis det brukes som en deltidsjobb. Vanligvis er arbeidet med "private handelsmenn" egnet for personer med en god inntekt. I praksis blir private taxisjåfører ofte ikke registrert som private gründere og driver ulovlige aktiviteter. For en uregistrert drosjesjåfør, "private eiere", er det derfor betydelig risiko for å bli fanget av skattemyndighetene. En slik ansatt kan holdes ansvarlig inntil fengsel.
Hvis en person registrerer IP (persontrafikk), kan han trygt jobbe som drosjesjåfør. Men samtidig vises følgende ulemper:
- høye skatter;
- ustabile lønninger;
- behovet for å gi obligatoriske faste bidrag til statsbudsjettet;
- Reparasjon og inspeksjon av kjøretøy utføres for egen regning.
Er det lønnsomt å jobbe i en taxi som "privat næringsdrivende"? Egentlig ikke. Derfor blir mer og mer preferanse for arbeid i drosjetjenester og kontrollrom.
Via utsendere
Det er heller ikke enkelt å jobbe gjennom utsendelsestjenester. Vanligvis aksepterer slike selskaper ordrer for persontransport, og distribuerer dem deretter til sine ansatte via radio eller telefon. Fra hver ordre er det nødvendig å gi den arbeidsgiverorganisasjonen opptil 25% av overskuddet.
Slikt arbeid i en taxi lar "private eiere" se etter kunder og jobbe ganske aktivt. Ikke desto mindre har utsendelsestjenester ikke sin egen flåte. Derfor vil sjåføren trenge å jobbe på bilen sin. Reparasjon og inspeksjon utføres også på bekostning av en drosjesjåfør.
Tidligere var det etterspørsel om utsendelse av tjenester - de inngikk ganske enkelt en samarbeidsavtale med dem.Nå krever disse organisasjonene at sjåfører skal ha et sertifikat for registrering av IP. Dette alternativet passer ikke for alle.
Fordelene med dette arbeidet er mangelen på kontroll, frihet til valg av ordrer. Ulemper - kostnad.
ansatte
Kunder stoler ikke altfor ofte på private taxisjåfører. Derfor er noen sjåfører enige om å jobbe gjennom drosjetjenester. På bilen din eller på tjenesten - dette er ikke så viktig. Hovedsaken er at taxitjenesten tar bestillinger fra kunder og distribuerer dem til underordnede.
I stadiet med å søke etter ansatte garanterer alle drosjetjenester arbeidssøkere komfortable arbeidsforhold, høy inntjening og offisiell transport. Faktisk kommer et annet bilde ut. Arbeidet til en drosjesjåfør har et enormt antall nyanser. For eksempel angående lønn. Den består av flere deler - lønn og prosentandel av ordrer.
Lønnen til en drosjesjåfør er vanligvis ikke veldig høy. Hun når i noen regioner 15-22 tusen rubler. I dette tilfellet må den ansatte oppfylle den månedlige rate på bestillinger. Vanligvis må du tjene 60-70 000 rubler per måned. Etter dette belastes opptil 25% av premiene fra bestillinger. For ikke å overholde normen, er sjåføren bøtelagt.
En drosjesjåfør hos et bilfirma vil betale for alle skader på bilen han forårsaket kjøretøyet under drift. I tillegg utføres ofte reparasjoner fra lommen til en underordnet. Derfor foretrekker mange å jobbe med bilene sine.
Til tross for alle de ovennevnte funksjonene, har en taxisjåførs arbeid (uavhengig av valgt arbeidsplan) en rekke vanlige fordeler og ulemper. Hvilke? Er det lønnsomt å jobbe i en taxi?
Arbeidsplan
Enhver drosjetjeneste i rekruttering lover en fleksibel arbeidsplan. Men i virkeligheten er dette ikke slik. Å jobbe som drosjesjåfør innebærer en delvis gratis og fleksibel timeplan. Drosjesjåfører jobber enten på turnus eller hele dagen (en dag gjennom ...).
Følgelig innebærer arbeidet til en drosjesjåfør at en person i noen tilfeller ikke vil tilbringe natten hjemme. Nattarbeid er vanskelig for arbeidere. Vanligvis oppstår denne mangelen ikke hos "private eiere" - de bygger helt arbeidsdagen sin helt uavhengig.
Utdanning og ferdigheter
Blant fordelene ved å jobbe som drosjesjåfør, fremhever de ofte behovet for førerkort. Ingenting mer er nødvendig. En sjåfør eller en taxisjåfør kan jobbe en person uten høyere utdanning.
Det følger at selv studenter kan være taxisjåfører. Bare for dem er slikt arbeid ikke egnet på grunn av en veldig travel timeplan. Uansett må den ansatte kunne kjøre bil, dette er det eneste kravet som er nødvendig for arbeidskraft.
sikkerhet
Noen lurer på om det er farlig å jobbe i en taxi. Tross alt, ikke bare menn vet hvordan de skal kjøre bil, men også kvinner. Men i praksis jobber menn som allerede nevnt hovedsakelig som drosjesjåfører. Hvorfor?
Alt dette skyldes yrkets høye fare. For det første blir arbeid med veien, bak rattet, gitt med store vanskeligheter. En person kontrollerer en kilde til økt fare (auto), det er ingen garantier for at en ulykke ikke vil skje i løpet av en arbeidsdag.
For det andre er kundene forskjellige. Mange sykler taxi. Mangelfull passasjer kan møtes når som helst. En kriminell, en gangster, en voldtektsmann, beruset eller under psykotropiske stoffer - alle disse menneskene kan være klienter til en taxisjåfør. Det er lettere for en mann å takle så mangelfulle passasjerer enn en kvinne.
Det følger at det å jobbe som drosjesjåfør er visse risikoer. Dette yrket kan ikke kalles trygt.
Om lønn
Er det lønnsomt å jobbe i en taxi? Blant manglene ved yrket skilles ustabil og lav inntjening ofte. Som når du jobber gjennom ekspedisjonstjenester eller drosjer, og i privat transport.
Saken er at i det moderne Russland er drosjetariffene ikke for høye. I noen byer koster taxi gjennom halve byen 100 rubler, noen ganger mindre. I Moskva, for eksempel, drosjetjenester varierer fra 300 til 600 rubler. Slik transport er tilgjengelig for nesten hele befolkningen i landet.For å få en god lønn, må du utføre mange ordrer. Dette er ikke alltid mulig.
I tillegg, fra inntektene mottatt fra transport av befolkningen, må du enten gi deler av ekspedisjonen / drosjetjenesten, eller overføre i form av skatter og fradrag. Og ikke glem bilens innhold! Alt dette er et stort avfall. Derfor kan det å jobbe som drosjesjåfør ikke kalles lønnsomt.
last
Den neste funksjonen i yrket er ustabiliteten til arbeidskraft. Drosjesjåfører kan som allerede nevnt jobbe i flere dager. Dessuten kan ingen si sikkert hvor mange passasjerer og ordrer en person vil gjøre på en dag. Du kan stå i trafikkork hele dagen og ta flere innbyggere til deres destinasjon. Og noen dager klarer taxisjåførene å oppfylle den månedlige prisen for bestillinger.
Belastningen på taxisjåføren er stor, men ustabil. Kanskje er dette mer en ulempe enn en fordel. Tross alt avhenger drosjesjåførens inntekter direkte på utført arbeid. Jo flere han bærer, jo bedre.
Drosjesjåfører og biler
Ikke glem selvfølgelig at bare det å bli drosjesjåfør ikke fungerer. Hver bil må ha en walkie-talkie eller forretningstelefon. Alt dette koster visse kostnader. I tillegg bruker moderne sjåfører GPS-navigatører for å finne en vei til hvor som helst i byen - et annet utgiftspunkt.
Drosjesjåfører er, som flere ganger blitt understreket, pålagt å vedlikeholde bilen og opprettholde ytelsen. Dette gjelder alle uten unntak. Bilvedlikehold er ikke en billig fornøyelse. Uten en bil vil ikke jobbe som drosjesjåfør fungere. Ingen grunn til å tro at dette yrket er enkelt. Forbli på det, bør en person være klar for visse betydelige investeringer i bilen.
En annen nyanse som alle trenger å vurdere er at kjøretøyet for persontransport må være komfortabelt. Noen ganger er det ikke så lett å hente en bil til en taxisjåfør. Noen sjåfører leier spesielt en bil for å frakte passasjerer.
Nyansene i transport
Er det lønnsomt å jobbe i en taxi? Noen mennesker sier at dette arbeidet er bra for ensomme og ubesatte mennesker med god utholdenhet og styrke. Å ikke være redd for å jobbe.
I tillegg til disse funksjonene, møter en drosjesjåfør ofte problemer med å transportere befolkningen - noen advarer ikke om at han vil ta mange ting med seg, noen er tause om å reise med et barn. Det andre problemet er spesielt vanlig. På grunn av det kan sjåføren fratas førerkortet. Faktisk i Russland krever transport av barn spesiell oppmerksomhet.
I tillegg må sjåføren i løpet av turen overholde et stort antall regler. For eksempel må du ikke røyke eller snakke i telefonen mens du kjører. Mange forsømmer etablerte trafikkregler. I dette tilfellet risikerer drosjesjåføren ikke bare å ikke tjene penger, men også forbli gjeld i staten, i tillegg til at han mister førerkortet.
resultater
Nå er det klart om det er lønnsomt å jobbe i en taxi. Hovedtyngden av befolkningen hevder at dette yrket ikke er det beste stedet å finne en jobb. Farlig og ulønnsomt - slik reagerer noen taxisjåfører om arbeidet sitt. Likevel krever ikke dette yrket spesielle ferdigheter og kunnskaper. Derfor bør det ikke utelukkes fra mulige arbeidsplasser.
Basert på det foregående, er fordelene med taxisjåføren følgende punkter:
- det er ingen aldersgrense (etter 18 år kan hvem som helst være drosjesjåfør);
- det er utsikter til å tjene;
- fleksibel arbeidstid (spesielt for "private handelsmenn");
- konstant kommunikasjon med mennesker;
- mangel på krav til høyere utdanning;
- utsiktene til å bruke en offisiell bil;
- offisiell ansettelse.
Det er også ulemper å jobbe. For eksempel:
- fare;
- mangel på sikkerhetsgarantier;
- kommunikasjon med mangelfulle passasjerer;
- auto vedlikeholdskostnader;
- fradrag og bøter (spesielt når du jobber i taxitjenester);
- travel og ustabil arbeidsplan (det er mest sånn);
- behovet for å overholde mange trafikkregler;
- risiko for å sitte igjen uten førerkort;
- behovet for å installere utstyr i maskiner;
- konstante kontroller (i taxitjenester).
Er det verdt det å jobbe som drosjesjåfør? Alle løser dette problemet for seg selv. I alle fall er ikke arbeidet med en drosjesjåfør for befolkningen elsket. Å jobbe i en taxi er hardt arbeid.
