Så snart vintersesongen begynner, prøver bilistene å "endre" bilen til pigger. Forbudet mot betjening av maskinen uten spesialtegn har eksistert i Russland i lang tid. Hva med i dag? La oss prøve å forstå situasjonen og forstå om du må betale en bot for fraværet av "Spikes" -skiltet.
Endringer i trafikkreglene
Sjefen for regjeringen i Den russiske føderasjonen Dmitrij Medvedev signerte et dekret om endringer i gjeldende veiregler. Hvis føreren ble forbudt å betjene kjøretøyet uten "Spikes" -skiltet, er det absolutt ikke nødvendig å installere det på kjøretøyer.
Årsaken til denne beslutningen er at dette skiltet på moderne biler ikke tillater andre trafikkdeltakere å komme med entydige konklusjoner om den sannsynlige arten av bevegelsen. Ser han "Ш", vil ikke sjåføren kunne beregne verken bevegelsesretningen eller hastigheten på maskinen, og derfor vil han ikke være i stand til å forhindre (eller unngå) kollisjon.
Offisiell kjennelse
24. november 2018 dukket resolusjon nr. 1414 på den offisielle hjemmesiden til storbyregjeringen.Tegnet "Spikes" dukket opp i den. Reglene for veien, justert med dette dekretet, inneholder ikke lenger plikten til bilførere å stikke “W” på bakrute på kjøretøyet (når du installerer piggdekk).
Hvordan tok vanlige bilentusiaster slike nyvinninger? De fleste av dem pustet lettet ut, for før ville de blitt truet med forbud mot utnyttelse. Skiltet “Spikes” måtte finnes i butikken, limt om vinteren, fjernet for sommersesongen. Slike manipulasjoner innebar konstant pengebruk, som traff lommen til vanlige russiske sjåfører.
Hva skjedde før 2018
Høsten 2017 ble det gitt en resolusjon hvor "Spikes" -skiltet var obligatorisk på bakvinduet til en hvilken som helst bil "skodd" i vinter piggdekk. Hva måtte du ta hensyn til? Fraværet av "Spikes" -tegnet eller dets uoverensstemmelse med GOSTs ble ledsaget av en bot på sjåføren på 500 rubler. Slike tiltak ble selvfølgelig negativt oppfattet av bileiere.
Høsten 2018
Det gikk rykter om at plasseringen av Spikes-klistremerket var tilrådelig i sin natur. Operasjonsforbudet og straffen i dens fravær bør oppheves. I realiteten viste dette seg å være helt galt, og derfor ble lykkebrev sendt til mange bileiere, de måtte betale bøter.
Hvem ble berørt av avgjørelsen? Bare personer med nedsatt funksjonsevne fikk ikke lov til å sette skiltet “Spikes”. Forbudet er ikke fjernet for de gjenværende kategoriene av sjåfører.
I dag er de dynamiske parametrene for en bils bevegelse i stor grad preget av dens overbelastning, designfunksjoner og tilstedeværelsen av moderne elektroniske systemer som bidrar til stabilisering (bremsing).
Betydningen av endringsforslag
Tidligere sjekket representanter for trafikkpolitiet grundig installasjonen (eller fraværet) av Thorn-skiltet. Forbudet mot bruk av kjøretøyet i tilfelle brudd var en alvorlig straff for sjåførene. Derfor prøvde noen av krenkerne å løse problemet på stedet, og ga penger til representantene for veipolitiet.
Endringene i dekretet om "Spikes" -tegnet fjernet driftsforbudet. Betydelig justering har også skjedd i rekkefølgen av handlinger fra sjåfører på stedet for en trafikkulykke.Nå er det mulig å utarbeide dokumenter om ulykker uten direkte deltakelse av trafikkpolitimenn, uavhengig av om det er noen uenighet blant ulykkedeltakerne.
Nå, i listen over dokumenter som sjåføren må ha med seg (tilstedeværende og på forespørsel fra trafikkpolitimenn), er den obligatoriske ansvarsforsikringen (CASCO) fra motor obligatorisk.
Deaktiverte endringer
Noen endringer ble gjort og identifikasjonsmerket "Deaktivert". Tidligere kunne det bare installeres på de kjøretøyene som ble kjørt av funksjonshemmede fra 1. og 2. gruppe. Nå kan dette skiltet brukes av funksjonshemmede i 3. gruppe, så vel som sjåfører som transporterer funksjonshemmede barn.
Slike kjøretøy er ikke underlagt visse tegn:
- "Ingen parkering."
- "Parkering er forbudt på jevnlige dager i måneden."
- "Parkering er forbudt på rare dager i måneden."
Noen avklaringer er introdusert i begrepet "fotgjenger". Nå er de likestilt med de menneskene som beveger seg i rullestoler med en motor. Som en tilleggsplikt for sjåføren i tilfelle trafikkulykke, overholdes de nødvendige forholdsregler når den ligger på kjørebanen.
Den nye resolusjonen trådte i kraft 8. desember 2018, den berørte fundamentalt skiltet “Spikes”. Forbud mot bildrift, bot - alt dette er en saga blott.
Desember 2018
Fra den dagen lovet alle russiske sjåfører å bytte til vinterdekk. I henhold til forskriftsloven som regulerer tidspunktet for å endre et deksel på sommerbiler til vinter, ble det forbudt å operere en bil som ikke oppfylte kravene. Uten "Spikes" -tegnet kunne du ikke bare betale en bot, men også miste rettighetene dine (og til og med selve bilen).
Mange bilister vet fremdeles ikke at Tollunionens tekniske forskrift trådte i kraft i januar 2015 angående sikkerheten til hjulkjøretøyer. I dette dokumentet (vedlegg nr. 8) er kravene til sesongmessighet for bilhjul spesifisert ved lov.
I følge forskriftene skulle installasjonen av vinterhjul ligge i bilen fra desember til februar. I følge den gamle loven bør derfor gummi skiftes ut senest 1. desember.
Straff for kjøring på sommerdekk
Foreløpig er det ingen slik bestemmelse i kodeksen for administrative lovbrudd at trafikkpolitiet kunne bøtelegge sjåføren hvis han ikke byttet dekk i desember. Det er vanskelig å si om situasjonen vil endre seg og om den gamle ordren vil komme tilbake. Samtidig er det viktig å vite at i tilfelle ukorrekt tilstand av førerens dekk, venter svært alvorlige problemer. I tilfelle dybden på slitebanen på gummien ikke oppfyller grensen fastsatt av reglene, kan eieren av kjøretøyet bli bøtelagt (minst 500 rubler).
I praksis venter så alvorlige straffer bare førere hvis polititjenestemenn stopper bilen på en isete eller snødekte vei.
Og i dag vet ikke alle bileiere at bøter for fravær av "Sh" -merket er opphevet i Russland. Mange av vane skaffer seg et slikt tegn, stikker det på bakvinduet på kjøretøyet.
Bilens eieranmeldelser
Hvordan reagerte eiere av biler og lastebiler på endringer i trafikkregler om avskaffelse av plikten til å installere Thorns-skiltet? Selvfølgelig ble dette vedtaket godkjent med godkjenning av innenlandske bilister. Imidlertid bemerker mange av dem at til tross for mangelen på plikten til å "skifte sko" fra 1. desember til piggdekk, prøver de som før å forberede sin "jernhest" for sesongen. Blant årsakene de gjør dette, bemerkes først og fremst bekymring for personlig sikkerhet, så vel som for deres slektninger og venner.
I mange regioner i landet er erstatning av gummi diktert av sunn fornuft, snarere enn obligatoriske forskrifter.
Er det mulig å sykle sommer- og vinterdekk med en gang
Siden 2018 fra Ch. 12 i den russiske føderasjonens kode for administrative lovbrudd fjernet instruksjoner om bøter knyttet til fravær av piggdekk på en bil om vinteren. Samtidig har ingen avskaffet straffen for bruk av gummi om vinteren, der slitasje er tydelig høyere enn den tillatte normen (med en slitebanedybde på mindre enn 4 mm). Legg merke til at sommerdekk, som brukes lenge, oftest ikke oppfyller standardene.
Om vinteren er driften av sommerdekk upassende, du må betale en bot. Lignende regler gjelder vinterdekk. Det viser seg at mangelen på gummi og parametrene som er spesifisert i reglene er en god grunn til lovbryterens bot. Merk at det i gjeldende lovgivning ikke er noen spesifikk indikasjon på hvilken temperatur føreren skal bytte ut dekkene. Er det mulig å sykle vinter- og sommerdekk samtidig? Veireglene forbyr installasjon på kjøretøyet til både piggdekk og piggfrie dekk.
Bruk av maskinen er også forbudt når dekk i forskjellige størrelser med utmerkede trinnmønster er plassert på samme aksel. Installasjon av regummierte dekk er ikke tillatt i henhold til russiske trafikkregler.
Hva er viktig å vite
Det må forstås at den optimale slitedybden for vinterdekk er 8 mm. Senking til 6 mm fører til en økning i stoppavstand med 20 prosent, og når du senker til 4 mm - med 1,5 ganger.
Drivere som er ansvarlige for sikkerheten til livet og helsen til passasjerene på en riktig måte "skifter sko" i vinterdekk av høy kvalitet. Du kan skille vinterversjonen av gummien selv med en visuell inspeksjon. Hun har et grovere og dypere trinn, et annet mønster, det er spesielle pigger for kontakt av høy kvalitet med vinterveiens overflate (under is, snø).
Det er faktisk betydelige forskjeller i sammensetningen av gummi. Sommerdekk er laget på grunnlag av en polymer som er i stand til å motstå pluss temperaturer. Når de senkes, går elastisiteten til dekkene tapt, slik at bilen kan bringes på en vintervei.
For å oppsummere
Utkastet til resolusjon fra regjeringen i Den russiske føderasjonen, som avskaffet bileiers forpliktelse til å informere andre trafikanter om at piggdekk var installert på maskinen (med “Sh” -skiltet), ble publisert på portalen til juridiske og forskriftsdokumenter tilbake i mai i fjor.
Etter en offentlig høring ble dette dokumentet godkjent. Først, da sjåførene så informasjonen om kanselleringen av "Sh", bestemte de seg for at dette var noens mislykkede spøk, så de reagerte med mistillit til publikasjoner om dette emnet.
Faktisk er alt virkelig slik. 1. juni 2018 bestemte trafikkpolitiavdelingen i Den Russiske Føderasjon å forlate den obligatoriske bruken av "Sh" -skiltet, noe som forårsaket mye problemer for bileiere. Tidligere var skiltet, som ble laget i form av en ensidig trekant med en rød lys kant og bokstaven “Sh” på snøhvit bakgrunn, obligatorisk festet av sjåfører til bakvinduet på bilen deres.
Dette signalverktøyet var ment å advare andre trafikanter om at bilen som beveger seg foran er utstyrt med gummi som reduserer bremselengden, derfor er det viktig å opprettholde en viss sikker avstand mellom kjøretøyene.
Trafikkpolitisjef Mikhail Yuryevich Chernikov tok avgjørelsen om å avskaffe merket på et møte i april 2018. Etter kontroller fra eksperter ble det funnet at "Spikes" -tegnet i realiteten har mistet relevansen. Det viste seg at bremseavstand og dynamiske egenskaper til biler avhenger av forskjellige elektroniske systemer som bidrar til stopp, overbelastning, og også beleggets type og design.
Bruk av dette skiltet påvirker således ikke nøyaktigheten av å beregne stoppavstanden, spesielt ikke om vinteren.Eksperter bemerket at tilstedeværelsen av bokstaven "Ш" på bakruten på bilen påvirker kvaliteten på anmeldelsen negativt, derfor kan det føre til en trafikkulykke. I dag har ikke en eneste trafikkpolitisk inspektør rett til å inngi klager og enda mer fine sjåfører som ikke setter "Spikes" -skiltet; reglene gir dem ikke en slik mulighet.