Conducerea unei mașini pentru majoritatea oamenilor aduce o plăcere incomparabilă. Piesa, în special autostrada, avertizează cu libertatea și viteza sa ... Cu toate acestea, pentru ultimul paragraf există anumite restricții, pentru încălcarea cărora legea prevede o amendă semnificativă. În plus, articolul 12.9 din Codul contravențiilor administrative impune o restricție privind libertatea de circulație cu mașina - permisul de șofer este retras.
În ceea ce privește limita de viteză, au fost aduse de mai multe ori modificări ale legislației. Până în prezent, este considerat minim accelerare 20 km pe oră. Până în acest moment, codul administrativ nu prevede amenzi pentru pasionații de plimbări rapide.
Pentru a aplica legea, este necesar un fapt înregistrat al infracțiunii. Aceasta se face folosind camere de supraveghere fixate în locuri speciale sau un radar folosit de un ofițer de poliție rutieră.
Ce pot înregistra dispozitivele staționare
Camerele sunt instalate în anumite zone cu cel mai mare număr de încălcări ale vitezei. De regulă, locațiile echipamentelor tehnice sunt echipate cu semne de avertizare pentru cel puțin 300 m pe autostradă și cel puțin 100 m în oraș. Camerele foto nu înregistrează un exces de până la 20 km / h. Încălcări care pot fi detectate folosind fotografie și video staționare pe drum:
- Mod de viteză - care depășește peste 20 km / h, până la 300 km / h.
- Intersecția marcajului continuu.
- Plecare pe banda de sosire.
- Conducerea cu centura de siguranță nu este fixată.
- Plecare spre o banda dedicata.
În plus, există camere situate între orice obiecte. Dispozitivele tehnice comunică între ele, măsurând timpul în care vehiculul s-a mișcat între puncte. Deoarece este cunoscută distanța, programul calculează viteza medie a mașinii. Dacă există un exces de viteză de 20 sau mai mulți kilometri pe oră, se adoptă o decizie.
Traficul pe autostrăzi poate fi controlat și de camere foto. Mai mult, impunerea de pedepse este supusă nu numai vitezei, dar și valorii sale mici. Așadar, atunci când deplasați un vehicul cu o marcă de vitezometru mai mică de 40 km / h (sau opriți-vă în locul nepotrivit), este prevăzută o amendă de 1 mie de ruble.
Tipuri de dispozitive de înregistrare și condiții de utilizare
Tipurile de camere care sunt aprobate pentru utilizare sunt definite prin lege:
- Chris 1 Cel mai utilizat zăvod. Înregistrează încălcările de bază și creează o bază.
- "Rapier". Este utilizat pe secțiuni ale traseului unde există o mare probabilitate de accidente. Acest dispozitiv nu numai că înregistrează viteze care depășesc 20 de km pe oră, dar poate controla și semafoarele, regla traficul pe o autostradă aglomerată și înregistrează alte încălcări.
Șoferul trebuie să știe că nu este interzisă utilizarea echipamentelor de sondaj care nu sunt aprobate prin lege și nu au trecut verificările meteorologice. Cu toate acestea, un ordin de contravenție întocmit folosind astfel de dispozitive nu este legal. Fotografii sau videoclipuri, de exemplu, de pe un telefon mobil pot fi vizualizate și pot servi pentru inițierea unui caz de încălcare administrativă.
conducător
Cetățeanul primește informații privind excesul prin poștă. Proprietarul autoturismului trebuie să studieze cu atenție „scrisoarea de fericire” și în caz de discrepanțe în litera legii nu poate plăti o amendă în baza deciziei.
Următoarele informații trebuie să figureze pe documentul original:
- Supraeficient (viteza totală a vehiculului și cantitatea cu care este depășit).
- Dispozitivul de înregistrare, numărul său, adresa de instalare.
- Fotografia unei mașini cu o placă de înmatriculare vizibilă.
- Extras din Codul infracțiunilor administrative pe un articol încălcat.
- Ora și adresa stabilirii infracțiunii.
- Primire cu detalii: contul începe cu numere de la 401 la 407, UFC este indicat de destinatar, tipul de plată este o penalitate pentru încălcarea regulilor de trafic.
- Plicul în care se află documentul trebuie să aibă o fereastră specială.
Condiții speciale
De regulă, decizia este atacată cu recurs în termen de 10 zile în cazul în care persoana care nu aparține mașinii conducea vehiculul:
- Aparatul este controlat prin proxy - problema poate fi rezolvată pașnic. Proprietarul poate informa șoferul cu privire la ce penalitate pentru viteză sau altă încălcare este plătibilă.
- Mașina este furată - proprietarul știe acest lucru în avans și a luat deja măsurile necesare pentru a căuta ziua în care a fost primită scrisoarea. Decizia este atacată cu recurs împotriva documentelor relevante.
Contoare mobile de viteză
Poliția rutieră are capacitatea de a înregistra încălcări cu ajutorul radarului. Legea definește clar condițiile în care dispozitivul poate fi utilizat. Se înregistrează numai viteză de 20 km pe oră sau mai mult. Alte acțiuni ilegale ale șoferilor de către polițiștii rutieri sunt înregistrate vizual.
Dispozitive utilizate în lucrare:
- "Arena". Intervalul de vizibilitate - 1,5 kilometri. Situat pe un trepied la marginea drumului. Aparatul înregistrează încălcări prin fotografierea mașinii. Imaginea arată viteza, data și ora. Poate să funcționeze și în întuneric.
- Scânteia. Contorul de viteză mai comun. Domeniul de măsurare este de 400-800 de metri. Reglare manuală. Aparatul este adesea montat pe o mașină de patrulare.
- Vizirul. Remediază și trage infracțiunea. Poate funcționa atât în modul staționar, cât și în modul mobil.
Încălcarea controversată a traficului
Pentru viteza de 20 km pe oră sau mai mult, polițiștii rutieri, care au înregistrat o încălcare pe radar, au dreptul să oprească mașina și să întocmească un protocol. În acest sens, există câteva nuanțe pe care toți șoferii trebuie să le cunoască. Acest lucru se aplică încălcării regulilor de măsurare de către angajații înșiși.
Dispozitivele care înregistrează un debit de mare viteză diferă nu numai în gama de măsurători, ci și în ceea ce privește caracteristicile de lucru pe un drum cu mai multe benzi. Așadar, de exemplu, „Spark” poate fi utilizat doar în zonele cu densitate redusă a traficului. În mod ideal, încălcarea va fi înregistrată în aceeași bandă, unde nu se deplasează mai mult de trei mașini. În acest caz, a doua bandă nu trebuie să fie vehicule.
Dacă un ofițer de poliție rutieră oferă șoferului o mărturie a unui dispozitiv pe care cifrele înregistrate sunt mai mari decât viteza admisă, este necesar să citiți cu atenție aceste date.
exemplu
Pe radar, se înregistrează timpul care a trecut de la momentul măsurării vitezei de mișcare - 69 de secunde. Timpul pentru o oprire completă de transport la 60 km / h este de 4-6 secunde. Prezentarea documentelor, luarea citirilor dispozitivului - 25-30 secunde. Ca rezultat - 31-36 secunde. Timpul efectiv de mișcare a mașinii din momentul măsurării este de ≈ 33 secunde (0,009 ore).
Folosind o formulă simplă, calculăm distanța de timp - 60 km / h x 0,009 h = 0,54 km (540 metri) - calea de transport din momentul fixării. Gama medie de instrumente utilizate de inspectori este de 300 de metri. Prin urmare, măsurarea vitezei este incorectă.
Situații excepționale
În cazul în care s-a produs o viteză de 20 km sau mai mult și înregistrarea a fost făcută în conformitate cu regulile, polițistul rutier va emite o amendă care trebuie plătită în termen de 60 de zile.
În cadrul unei proceduri judiciare se poate face o cale de atac împotriva unei decizii, dacă există o încălcare a conducătorului auto de către inspectori.
În ciuda faptului că instanța ia adesea partea poliției rutiere, este posibil și necesar să încercați să le protejați drepturile. Astfel de cazuri ar fi considerate mult mai puțin dacă funcționarii legii ar cunoaște integral regulile de circulație și standardele de stat, ar învăța să aplice articolele și, în plus, alineatele.
Siguranța rutieră depinde adesea de competența poliției rutiere. Încercând să îndeplinească planul infracțiunilor, inspectorii opresc șoferii care permit viteza care depășește 20 km pe oră sau mai mult. Și este corect. Cu toate acestea, există situații în care polițiștii rutieri falsifică circumstanțele și, din păcate, acest fenomen are loc adesea.
Reforma inversă
În acest moment, se ia în considerare proiectul de lege propus de Ministerul Afacerilor Interne. În conformitate cu noile prevederi, viteza maximă nu poate depăși 10 km / h. Potrivit deputaților, această măsură va spori siguranța atât a șoferilor, cât și a pietonilor. Se consideră că, după toate modificările, legea va fi publicată nu mai devreme de iulie 2015. Astfel, există o revenire la sistem, care a fost anulată la 1 septembrie 2013, când viteza depășită cu 10 sau mai mulți kilometri pe oră era pedepsibilă. Cu toate acestea, odată cu adoptarea legii cu privire la noile încălcări cu un an înainte, numărul de accidente nu trebuia să crească, ci să scadă.
discuție
Proiectul este discutat activ nu numai în Duma de Stat, ci și de șoferi. Mulți presupun că viteza maximă admisă de 10 km / h va permite proprietarilor de mașini nu prea conștienți să conducă nu 80 km / h (debit mediu), ci mai mult. Respectarea unei viteze de 60-65 km / h în oraș (în special în metropolă) este aproape imposibilă astăzi. Conform regulilor nerostite, este obișnuit să te miști mai repede.
Dacă un șofer conduce 70-75 km / h din obișnuință (este considerat o limită de viteză admisă în codul curent) și, de fapt, i se va percepe o amendă de 500 de ruble, se poate deplasa și cu o viteză de 100 km / h, deoarece încălcarea este încă Sa întâmplat. Inițiatorii proiectului de lege sunt adjuncții regiunii Ivanovo, considerând că o revenire la vechile reguli va fi o măsură preventivă în asigurarea securității.
Depinde mult de tipul de penalizare rapidă definită de lege. Noul proiect prevede o schimbare numai în ceea ce privește limitele de viteză.
Tot secretul devine clar
O persoană rusă, probabil, la nivel subconștient are aproape întotdeauna dorința de a ocoli legea, găsește o lacună în ea. Nu fac excepție dispozițiile administrative, precum și toate tipurile de înregistratoare de viteză și poliția rutieră.
O ocolire deliberată, înșelăciunea mijloacelor de fixare nu va trece fără urmă. În cazul în care șoferul știe sigur că a încălcat orice articol din Codul infracțiunilor administrative, dar inspectorul nu l-a oprit, atunci camerele foto pot înregistra, de exemplu, un exces de 20 km / h sau mai mult.
Sentimentul de impunitate pe care îl au mulți șoferi provoacă încălcări grave ale codului administrativ. Îmbunătățirea și modul automat de instrumente de înregistrare vor permite nu numai excluderea factorului uman în executarea deciziilor, dar și să remedieze toate discrepanțele vizibile cu regulile de pe drum.
Internet bine
Informațiile despre încălcarea în formă electronică devin disponibile mult mai rapid decât în versiunea pe hârtie. Există resurse web pe care orice șofer poate verifica viteza. Trebuie să aveți la îndemână permisul de conducere și un pașaport pentru vehicul (PTS). De obicei pe site-ul web reglementat de poliția rutieră, aceste documente sunt introduse și apar informații despre încălcare - data, valoarea amenzii și numărul deciziei.
În aceeași resursă, se propune plata în timp real fără comision. Este important să distingem între site-urile oficiale și cele frauduloase.Pentru resursele create de alți infractori, dar deja un articol penal, există, de obicei, restricții la difuzarea informațiilor. Site-urile suspecte sunt blocate folosind software-ul computerului personal.
Avertisment și statistici
Încălcarea limitei de viteză este destul de periculoasă pentru orice participant la mișcare - atât pentru șofer, cât și pentru pieton. Respectarea regulilor și a următoarelor indicatoare nu poate reduce doar riscul de rănire pe drum, ci și să prevină accidentele auto. Desigur, pe lângă viteză, este necesar să se respecte și alte cerințe ale codului administrativ privind funcționarea mașinilor și a standardelor de conducere.
Respectarea regulilor de trafic ar trebui să devină o regulă pentru pietonii care se bazează adesea pe „poate”. Traversând drumul în afara zonei de tranziție, oamenii riscă să se afle sub roțile unei mașini ale unui șofer care respectă legea care nu a fost niciodată în astfel de situații. Pentru participanții la un accident, acest lucru se poate încheia cu eșecul.
Nu credeți că dacă unii încalcă și nu se confruntă, atunci restul poate. Accelerarea în 25% din cazuri provoacă un dezastru. Potrivit poliției rutiere pentru 2013, au fost înregistrate peste 203.000 de accidente din diverse motive. Aproximativ 27.000 de oameni au murit și 255.000 de mii au fost răniți. Astfel de statistici ar trebui să facă pe fiecare utilizator de drum să se gândească la respectarea regulilor, indiferent cât de neobișnuit ar putea rezulta.
