Amenzi de trafic pentru viteză. Permiterea vitezei

Merită să începeți cu decodarea prescurtării: SDA - trafic topit, care reglementează responsabilitățile tuturor participanților săi (pasageri, șoferi de vehicule, pietoni, etc.), cerințe tehnice pentru vehicule pentru a asigura siguranța corespunzătoare a traficului pe drum.

În țara noastră, acest set de reguli conține secțiuni precum dispoziții generale, responsabilitățile pietonilor șoferi, pasageri, semnale diferite, depășire, parcare, viteză, intersecții etc.

Potrivit acestora, șoferul trebuie să conducă vehiculul cu o anumită viteză (respectați o serie de restricții).

Clasificarea constrângerilor

Sunt:

1. comun. Aceste restricții sunt specificate în clauzele 10.2 - 10.4 din regulile de mai sus. Sunt aplicabile întregii rețele rutiere, fără excepție.
2. Special. Aceste restricții se aplică numai anumitor vehicule (moduri de transport).
3. local. Acestea sunt setate în funcție de condițiile de trafic existente pe anumite secțiuni de drumuri. Principala caracteristică distinctivă este implementarea practică prin indicatoare rutiere.

Cu toate acestea, pentru a asigura siguranța, șoferul trebuie să selecteze în mod independent viteza optimă pe baza unui număr de condiții (de exemplu, specificații, starea vehiculului său, intensitatea traficului, încărcarea, vizibilitatea, condițiile drumului, meteorologice etc.).

Nuanțele aducerii la responsabilitatea administrativă a vitezei

Este posibil să se identifice încălcarea în cauză prin intermediul dispozitivelor tehnice speciale care sunt permise a fi utilizate ca instrumente speciale de măsurare. Deci, în Codul rus al infracțiunilor administrative, momentul este specificat în ceea ce privește remedierea încălcărilor regimului de viteză admis de către aceste dispozitive automate, mai precis, principiul constituțional fundamental nu se aplică în această situație - prezumția de nevinovăție (vinovatul este proprietarul vehiculului).

O excepție este dovada de către proprietarul locației vehiculului său în momentul actului ilegal administrativ în posesia (folosirea) altei persoane, retragerea acestuia din posesia din cauza unor fapte ilegale ale terților.

Rezultatul acestei infracțiuni

Pedeapsa pentru viteze de 10 - 20 km / h poate fi următoarea:

1. Avertizare.
2. Amenzi de trafic pentru viteză.

În această situație, alegerea pedepsei corespunzătoare se face pe baza totalității circumstanțelor infracțiunii. În cazul în care acțiunile șoferului nu au dus la consecințe periculoase din punct de vedere social, inspectorul poliției rutiere nu poate alege a doua opțiune de pedeapsă (biletul de viteză). În acest sens, violatorul scapă doar cu un avertisment.

SDA: viteză

Respectarea limitei de viteză la conducerea unui vehicul este reglementată de capitolul 10 din documentul de mai sus și are un impact direct asupra siguranței rutiere.

Conform statisticilor oficiale, viteza este aproape principalul motiv al majorității accidentelor, ca urmare a faptului că este recunoscut drept cel mai frecvent tip de încălcare a traficului. Pentru săvârșirea unui astfel de act ilegal, răspunderea este prevăzută în conformitate cu Codul nostru de infracțiuni administrative. Pedeapsa rapidă din 2015 rămâne aceeași ca înainte.

Circumstanțe care afectează varietatea constrângerilor

Aceasta include:

• amplasarea drumurilor (așezărilor), categoriile acestora (obișnuite, autostrăzi);
• tipul vehiculului, caracteristicile sale tehnice (autoturism, autobuz, camion, motocicletă);
• funcții îndeplinite (transport de pasageri, remorcare etc.).

Limitările cheie

Acestea sunt prezentate în tabelul de mai jos.

Conform notelor aduse SDA, autoritățile executive ale entităților componente ale Rusiei au dreptul de a crește viteza maximă admisibilă pe porțiuni individuale de drumuri din cadrul așezărilor cu instalarea indicatoarelor rutiere necesare. Desigur, toate acestea sunt posibile, cu condiția să nu existe un efect negativ care să afecteze siguranța rutieră. Viteza maximă admisă nu trebuie să fie mai mare decât cea stabilită pentru circulația anumitor vehicule pe autostrăzi.

Sancțiuni pentru încălcarea în cauză

Deocamdată nu se știe dacă viteza maximă va fi corectată (fără pedeapsa menționată anterior), de aceea merită luată în considerare problema pedepselor pentru acțiunea nelegală care este examinată.

Acestea depind de cât a fost depășită valoarea maximă a vitezei permise, precum și de metoda de remediere a acestui act ilegal.

Pentru percepția vizuală, amenzile poliției rutiere pentru viteză sunt prezentate în tabelul de mai jos.

Pe lângă articolul de mai sus al SDA, se poate colecta o amendă pentru nerespectarea cerințelor stabilite, prevăzute de indicatoarele rutiere. Este important să rețineți că acest lucru nu contează cât de mult s-a făcut viteza. Rezultatul este un avertisment sau o amendă de 500 de ruble.

De-a lungul anului trecut, informațiile au apărut deseori că este planificat anularea vitezei permise de 20 km / h. Poate fi înlocuit cu 10 km / h.

Nu va fi inutil să subliniem, după cum se poate observa din tabelul de mai sus, că amenda minimă pentru viteza din acest an este de 500 de ruble, iar cea maximă - 5.000 de ruble.

Mijloace de remediere a încălcării în cauză

Sunt radare, care pot fi:

• mobil;
• staționare;
• portabile.

Primul și cel de-al doilea sunt folosiți de inspectorii de poliție rutieră în timpul monitorizării și asigurării siguranței corespunzătoare a poliției rutiere pe tronsoane individuale. Radarele portabile sunt dispozitive portabile, iar cele mobile sunt fixate pe o mașină de patrulare (montată pe un trepied).

În situația detectării unei încălcări de către ofițerul de poliție rutieră (care depășește viteza permisă pe secțiunea corespunzătoare a drumului), șoferul poate solicita următoarele:

• familiarizați-vă cu citirile înregistrate de acest dispozitiv;
• furnizează dovezi că au fost înregistrate special pentru o anumită mașină (în cazul măsurătorilor la un flux intens de vehicule);
• prezentați un certificat existent pentru acest instrument de măsurare, care trebuie să indice perioada următoarei sale verificări metrologice, eroarea admisibilă a acestui radar.

Dispozitivele staționare sunt montate pe structuri special concepute, care sunt amplasate de-a lungul drumurilor (unde traficul vehiculului este cât se poate de intens, pe tronsoane de drum cu un accident ridicat). Principiul acțiunii este monitorizarea mișcării vehiculului în regim automat, inclusiv identificarea, înregistrarea faptelor de depășire a vitezei admise de către mașini cu stabilirea plăcuțelor de înmatriculare.

În plus, datele primite sunt transferate către centrul de informații corespunzător, unde ulterior, deciziile referitoare la o infracțiune administrativă sunt, de asemenea, generate și tipărite automat, iar apoi, după trei zile, acestea sunt trimise prin poștă sub forma unei scrisori recomandate proprietarului vehiculului (entitatea la care este înregistrat).

O pedeapsă pentru viteză inacceptabilă (articolul 12.9) este emisă direct proprietarului vehiculului, chiar dacă, la momentul comiterii infracțiunii, acesta nu îl conducea. Decizia de atac este admisă în secția de poliție rutieră, în instanță, timp de 10 zile, începând cu data livrării scrisorii recomandate mai sus.

Este de remarcat faptul că acest tip de metodă de soluționare a unei infracțiuni prevede o serie de restricții în ceea ce privește mărimea amenzii, mai exact, este egală cu cea mai mică valoare prezentată în sancțiunile articolului relevant.

Posibile corecții în lege cu privire la încălcarea în cauză

Merită luat în considerare faptul că amenzile pentru o viteză inacceptabilă (10 km / h, 20 km / h etc.) se pot schimba și ele. În septembrie anul trecut, Comisia pentru siguranță rutieră a elaborat un proiect de lege pentru modificarea normelor de circulație existente, care este luat în considerare de către Guvernul nostru.

Acesta prevede introducerea unui sistem de amenzi pentru încălcarea în cauză săvârșită în limitele așezărilor (mai mult de 71 km / h), autostrăzi (mai mult de 121 km / h). Deocamdată nu se știe când această lege privind accelerarea (de mai sus) va veni de la guvernul rus la Duma noastră de stat. Se știe doar că acest lucru nu se va întâmpla în prima jumătate a acestui an.

De asemenea, merită să ne amintim că orice viteză (10 - 110 km / h), chiar dacă nu există nicio responsabilitate pentru comisia sa, este încă considerată nerespectarea regulilor de trafic. În acest sens, într-o situație în care are loc un accident, timp în care se stabilește că unul dintre șoferi este inadmisibil să depășească limita de viteză chiar și cu câțiva kilometri, acesta este recunoscut automat ca vinovat. Această circumstanță stă la baza refuzului companiilor de asigurare de a plăti sumele și compensațiile datorate.

Un exemplu de aducere în formă administrativă a responsabilității pentru infracțiunea în cauză

Există situații când, în acțiunile unuia dintre șoferi, în același timp, pot exista mai multe infracțiuni legate de depășirea vitezei admise. Pentru comoditate, ar trebui să folosiți un exemplu bun.Așadar, în limitele satului de pe unul dintre tronsoanele de drum este fixat un indicativ rutier 3.24, conform căruia este necesar să se limiteze viteza de deplasare acolo la 40 km / h. Șoferul a condus aici cu o viteză de 104 km / h. Drept urmare, acțiunile sale includ următoarele infracțiuni:

• nerespectarea cerințelor semnului de trafic existent (în acest caz, nu va conta cât a fost depășită viteza admisă);
• excesul de viteză admisă în cadrul decontului;

Pentru prima încălcare, este prevăzută o anumită pedeapsă administrativă, care poate fi pusă în aplicare ca avertisment sau amendă (mărime - 500 ruble). Pentru al doilea act ilicit, se aplică o amendă egală cu 1000 - 1.500 de ruble.

În conformitate cu Codul nostru de infracțiuni administrative, o formă administrativă de răspundere este aplicată unui subiect care a comis un act care include 2 sau mai multe infracțiuni în anumite sume, în funcție de sancțiunea care prevede o pedeapsă mai severă.

Deci, amenda pentru o viteză inacceptabilă de 40-60 km / h este de 1.000-1.500 de ruble. Și în cazul în care se constată că șoferul a fost deja răspunzător pentru ultimul an, acțiunile sale vor include și infracțiunea prevăzută la articolul 12.9, în urma căreia se confruntă cu o amendă de 2.000 - 2.500 de ruble.

În situația în care șoferul ar conduce secțiunea de mai sus cu o viteză de 52 km / h, avertismentul său ar fi un avertisment sau o amendă de 500 de ruble.

Ajustări la regulile de trafic efectuate în ianuarie a acestui an

Acestea sunt următoarele:

• a devenit posibilă conducerea unui vehicul fără procură, cu condiția ca toate persoanele care beneficiază de acest drept să fie incluse în polița de asigurare;
• pentru ieșirea inițială pe șine de tramvai (banda de sosire) este prevăzută o amendă de 5.000 de ruble și, uneori, privarea șoferului de drepturile sale timp de 4-6 luni; în cazul unei încălcări ulterioare a drepturilor, acestea sunt private de un an;
• pentru depășirea limitei de viteză admisă cu mai mult de 80 km / h, se aplică o amendă, a cărei sumă poate ajunge la 5.000 de ruble, iar șoferul este, de asemenea, privat de drepturile sale timp de 4-6 luni; cu condiția ca infracțiunea să fie înregistrată pentru prima dată, amenda se reduce la 2.000 - 3.000 de ruble; în cazul vitezei repetate mai mari de 60 km / h, penalitatea va fi o amendă de 10.000 de ruble și privarea de dreptul de a conduce vehiculul pentru o perioadă de un an.

De asemenea, au fost introduse reguli privind pedepsirea șoferilor care au comis o infracțiune înregistrată de camerele speciale de supraveghere a traficului. În special, un viraj în U banda de sosire (dacă acest lucru este înregistrat de camere de luat vederi) va fi pedepsit cu colectarea amenzilor, care poate ajunge la 5.000 de ruble, iar în unele situații, încălcările repetate pot duce la o sentință judiciară sub forma retragerii permisului de conducere.

În ceea ce privește ajustările în asigurarea obligatorie de răspundere civilă a unei terțe părți, un punct important este aici o creștere a costului poliței în sine în situația în care a apărut unul dintre evenimentele asigurate în perioada de valabilitate de aproximativ 2,5 ori. În plus, noile modificări conțin o clauză - o pedeapsă pentru proprietarul mașinii care nu a introdus informații despre șoferul care-și conduce vehiculul într-o politică specială. Această infracțiune va fi pedepsită prin eliminarea numerelor de înregistrare, cu posibilitatea returnării ulterioare a acestora numai după 24 de ore.

O schimbare deosebit de importantă în SDA a pus problema șoferilor care au condus vehiculul în timp ce erau în stare de ebrietate (droguri, alcool, intoxicație toxică) și care au refuzat să se supună unui examen medical.

Drept urmare, pe baza noilor modificări aduse SDA, au fost introduse o serie de articole noi în Codul penal rus, și anume:

• Art. 47 (permisiunea de a-i priva pe șoferi de drepturile lor pe viață, cu interdicția de a prelua poziția unui șofer într-o situație în care a fost o conducere în stare de ebrietate, rezultând un accident care a dus la decesul a 2 sau mai multe persoane);
• Art.264 (închisoare de 3 ani cu retragerea permisului de conducere timp de 5 ani într-o situație în care șoferul, aflat într-o stare de ebrietate, a provocat un accident, timp în care un prejudiciu deosebit de grav a fost aplicat sănătății rănitului; pedeapsa întrucât munca forțată este exclusă);
• Art. 265 (muncă forțată timp de 1 an, cu privarea de drepturile șoferului timp de 10 ani sau închisoare timp de 3 ani, cu interdicția de a conduce 10 ani - toate acestea sunt o pedeapsă pentru șoferii care au controlat autovehiculul în timp ce erau în stare de ebrietate).

Mașină DVR: programare

Oferă oportunitatea de a dovedi ce s-a întâmplat de fapt pe drum și cine este de vină pentru accident. Pe baza datelor primite de la DVR, vă puteți apăra nevinovăția, contesta amenda emisă ilegal.

Pentru ca înregistrarea de pe acest dispozitiv să aibă forță juridică și să poată fi utilizată în timpul unei ședințe de judecată, va trebui să faceți următoarele:

1. Informați martorii, inspectorul poliției rutiere, că vehiculul are un înregistrator video. Acesta din urmă ar trebui să remedieze acest lucru în protocol (model, marca DVR, orientarea camerelor). În cazul în care ofițerul de poliție rutieră refuză să introducă informațiile de mai sus în protocol, șoferul trebuie să indice acest lucru înainte de semnarea acestuia. Un punct important - data și ora de pe DVR trebuie să fie corecte.
2. Transferați suportul de informații („unitate flash”) inspectorului. Acest lucru ar trebui să aibă loc în prezența mai multor martori. Este indicat să-l sigilați într-un plic. Un punct special - în timpul procedurii pentru eliminarea acestui suport, va trebui să indicați tipul și semnele acestuia în protocol (de exemplu, o placă de memorie SD de 10 GB cu o zgârietură similară cu litera „T”). Dacă înregistrarea a fost furnizată inspectorului în momentul procedurii de înregistrare a accidentelor, atunci aceasta este o dovadă în instanță în cazul înlocuirii acesteia, modificați-o.
3. Este posibil ca, din cauza coluziunii părții interesate și a ofițerului de poliție rutieră, transportatorul furnizat să fie deteriorat (pierdut). Dacă este posibil să faceți o copie de rezervă (în unele modele de DVR-uri există o astfel de funcție), atunci aceasta trebuie făcută înainte ca înregistrarea să fie transferată inspectorului și cardul de memorie în sine este permis să fie păstrat.
4. În orice caz (atunci când transferă cardul de memorie inspectorului sau îl păstrează acasă), instanța va numi în mod necesar o examinare pentru a stabili autenticitatea înregistrării.
5. În situația în care înregistrarea rămâne în mâini, se ia o copie de pe ea, care este trimisă ulterior prin scrisoare recomandată instanței.
6. În timpul procesului, poate fi necesar să se demonstreze principiul DVR, pentru a prezenta un dispozitiv pentru redarea înregistrării.

Astfel, dacă rezumăm toate cele de mai sus, obținem următoarele: videoclipul este cel mai bun mod de a dovedi nevinovăția, dar pentru ca acesta să fie acceptat de către instanță, trebuie să fie autentic și obținut prin metoda legală, consultați cazul analizat

În cele din urmă, este de reamintit că viteza maximă (mai mare de 80 km / h) este pedepsită cu o amendă de 5.000 de ruble și retragerea vehiculelor militare pe o perioadă de la 4 luni la șase luni.