Compania de asigurare nu plătește, ce ar trebui să fac? Consiliere juridică

Piața asigurărilor din Rusia este încă foarte sălbatică. Companiile refuză în mod rezonabil să plătească, să intre în faliment sau pur și simplu să izbucnească. Când un client solicită o rambursare, angajații nu pot fi la fel de politicoși ca la semnarea unui contract. Motivul este cultura de asigurare scăzută de pe ambele părți ale tranzacției. Clientul care a solicitat plata este perceput ca un escroc și un freeloader. Ambele părți ale tranzacției consideră că asigurarea este un mijloc de a câștiga bani. Compania consideră că este necesar să „luptați înapoi”, iar clientul crede că va primi banii fără întrebări. Se dovedește un cerc vicios. Compania de asigurări nu plătește, clienții se plâng, afacerea nu se dezvoltă.

Motive de eșec

Mai întâi trebuie să vă dați seama de ce compania de asigurări (IC) nu plătește compensații? Poate că unele clauze ale contractului au fost încălcate. Deci, cele mai frecvente cauze ale eșecului.

• Notificarea tardivă sau scrisă a evenimentului asigurat reprezintă o încălcare a legii. Însă compania poate refuza pe această bază numai dacă nu a primit deloc mesajul sau dacă starea mașinii s-a schimbat atât de mult, încât nu este posibil să se determine cuantumul pagubelor. Un apel telefonic este mai ușor de dovedit. Este suficient să luați o imprimare de la furnizorul de servicii. Dar această regulă nu se aplică în cazurile în care, după un accident, clientul a reparat independent autoturismul.
• Mecanismul de daune nu respectă condițiile specificate în contract. Această opțiune este posibilă doar pentru persoanele foarte ocupate care nu au timp pentru fiecare zgârietură să contacteze compania. Drept urmare, toate daunele minore sunt colectate într-un an și sunt acordate dintr-o singură dată. Dar în astfel de cazuri, compania de asigurări nu plătește, pentru că nu le place această situație. Pentru a contesta decizia, este suficient să efectuezi o evaluare a prejudiciului de către un expert independent. Instanța este cel mai adesea interesată de faptul că se zgârie și nu de mecanismul formării lor.
• Șoferul nu este înscris în CASCO. Prețul asigurării auto depinde în mare măsură de numărul șoferilor și de experiența acestora. Și mulți clienți sunt „zdrobiți de un toad” pentru a introduce o a doua persoană în politică. Dar compania de asigurări are imediat un motiv de a refuza să plătească despăgubiri, întrucât a existat un străin care conducea. Cu toate acestea, Curtea Supremă a Federației Ruse nu acceptă un astfel de refuz. Proprietatea este asigurată, nu oamenii care o administrează.
• Șoferul înscris în polița CASCO era beat. Această situație, din perspectiva companiei de asigurări și a Curții Supreme, stă la baza refuzului de a plăti despăgubiri. Un alt lucru este că într-o țară cu un astfel de nivel de corupție pot face pe oricine să fie beat. Dar vă puteți proteja în continuare drepturile. La examenul medical trebuie să fie prezenți martori. Tot ceea ce trebuie înregistrat pe cameră. În cel mai rău caz, ar trebui să solicitați o reexaminare la o altă clinică.
• Mașina în care erau amplasate cheile și documentele a fost furată. În conformitate cu art. 964 din Codul civil al Federației Ruse, pierderea, furtul bunurilor personale și un card de înregistrare nu reprezintă un motiv pentru care refuză să plătească despăgubiri.

Acestea sunt principalele motive pentru care compania de asigurare nu plătește. Dar nu toți vor fi acceptați de instanță.

Opțiune pentru ucraineni

În această țară se aplică alte dispoziții legale. Pot exista mai multe motive pentru eșec:

• Clientul este obligat să notifice evenimentul asigurat numai în scris în termen de trei zile. Apelurile cu un mesaj corespunzător nu vor fi acceptate.
• Pot apărea probleme în cazul în care clientul a avut un accident în timp ce mergea cu motocicleta, iar drepturile din categoria „B” sunt prevăzute în poliță.
• Șoferii vor trebui să se despăgubească dacă se dovedește că cauza accidentului a fost farurile defecte sau lipsa lichidului de frână.

Aceasta este doar o mică listă de motive pentru care asigurarea nu plătește pentru asigurarea obligatorie de răspundere auto.

Nuanțe de politică

Fiecare proprietar al vehiculului trebuie să achiziționeze o poliță de asigurare de răspundere civilă obligatorie. În același timp, mulți nici nu se gândesc să aleagă o companie și să o cumpere de la agenții de pe stradă. Dar, așa cum a arătat practica judecătorească, victima poate primi compensații doar în cadrul companiei de asigurare. Prin achiziționarea unei polițe, o persoană nu își asigură răspunderea, ci potențialele victime. Dar întreaga sumă plătită de Marea Britanie poate fi solicitată vinovatului accidentului. Politica CASCO asigură însă daunele vehiculului.

jurisprudență

Numărul de cereri pe care oamenii îl depun datorită faptului că compania de asigurări nu plătește nu scade. Dar și mai multe reclamații cu privire la încălcarea termenelor. Litigiile încep după șase luni de așteptare. Șansa de a câștiga cazul este de 50:50. O astfel de situație nu este clar indicată în legislație.

Al doilea motiv cel mai popular este politicile expirate. Când are loc un eveniment asigurat, compania declară că formularul specificat a fost anulat de mult ca fiind furat. Adică plățile nu vor fi efectuate. Apropo, SK-urile decente postează liste de astfel de formulare pe site. Un alt lucru este că șoferii rareori se împacă. Potrivit Biroului de Transport Auto (MTIB), din numărul total de polițe în circulație, aproximativ 5% au întârziat.

În Ucraina, instanța apelează adesea la clienții companiilor falimentare. Inutil. În conformitate cu legea, Biroul de Transport Auto (MTIBU) ar trebui să se ocupe de astfel de cazuri. Problema este însă că plățile se fac numai după lichidarea Regatului Unit. Și acest proces poate dura câțiva ani.

Consiliere juridică

Compania de asigurări are la dispoziție 5 zile de la primirea unui aviz de la client pentru a inspecta mașina și a evalua valoarea pagubelor. Pe baza acestei analize, se emite un act cu valoarea compensației datorate. Foarte rar, această cifră se potrivește clienților. Cel mai adesea este subestimat. Ce să faci în acest caz?

Avocații recomandă să apelați la experți independenți - au permisiunea de a efectua o evaluare a mașinilor avariate în accidente rutiere. Opinia experților are o forță juridică deosebită. Poate fi folosit în instanță.

Există însă cazuri mai severe. De exemplu, dacă unei companii i-a fost luat un permis sau a falit. În acest caz, decizia ar trebui să fie luată de Uniunea Rusă de Asigurători Auto (RSA).

În cazul în care vinovatul accidentului nu are poliță de asigurare, atunci o cerere poate fi adusă numai în instanță. Această opțiune este permisă, de asemenea, dacă valoarea prejudiciului depășește limita de răspundere a Regatului Unit. Pentru politicile OSAGO încheiate de la 10/01/2014, se aplică următoarele restricții: 400 de mii de ruble. pentru daune aduse proprietății, 160 de mii de ruble pentru a provoca daune sănătății.

Alte opțiuni

În conformitate cu noile norme legislative, datoria SK poate fi răscumpărată. Un acord de cesiune este încheiat între victimă și un terț. Clientul primește imediat o anumită sumă. Dar un anumit procent din daune este transferat către un terț. Această parte se va angaja în litigii cu Marea Britanie.

Puteți spune atât cât vă place că indemnizația de asigurare nu dorește să plătească întreaga despăgubire, dar de fapt doar 3 din 10 clienți merg în instanță. O modalitate bună de a economisi bani la clienții nepregătiți financiar. Dacă compania de asigurare nu a plătit compensația, trebuie să faceți o examinare independentă, să depuneți o cerere scrisă cu datele contului bancar și să scrieți o declarație de creanță 7 zile mai târziu. În orice caz, nu puteți face fără să consultați un avocat specializat.

5 moduri de a lua bani

1. Scrieți o cerere în scris, indicând esența problemei.Compania are 30 de zile pentru a lua măsuri.
2. Reclamă la Societatea pentru Protecția Drepturilor Consumatorului. Această organizație trebuie să răspundă la scrisoare și să viziteze compania cu un cec, al cărui rezultat este de a informa clientul. Dacă Marea Britanie are cel puțin o valoare față de reputația lor, atunci o astfel de măsură ar trebui să le stârnească. Opțiunea nu a funcționat. Asigurarea nu plătește. Ce să faci în acest caz? Reveniți la structuri superioare.
3. Reclamă la Comisia pentru servicii financiare. Acest organism emite o licență de activitate în Marea Britanie. Toate cererile sunt examinate 15 zile. Dar pentru a face plângere la Comisia pentru servicii financiare, clientul trebuie să aibă argumente foarte bune.
4. În cazul în care asigurarea nu plătește conform CASCO, puteți face plângere la aceasta la Biroul Transport Auto. De asemenea, organizația acceptă pretenții în cazul în care vinovatul este scutit de la achiziționarea poliței (de exemplu, o persoană cu dizabilități) sau nu a cumpărat-o deloc.
5. Prăbușirea în instanță este după epuizarea tuturor opțiunilor anterioare. Dar acesta este un proces complex care necesită bani și răbdare.

Algoritmul șoferului

A avut loc un eveniment asigurat. Apelați serviciul de urgență și așteptați poliția. În niciun caz nu trebuie să mutați mașina de la locul accidentului. În așteptare, completați o notificare în formularul gratuit pentru Marea Britanie.

La sosirea poliției, puteți începe să filmați pe o cameră de telefon mobil. Scena trebuie să arate locul unui accident, locația mașinilor cu numere de înmatriculare de stat, marcaje rutiere, semafoare etc. Astfel, te poți proteja de „chimie” cu referințe. Dacă găsiți doi martori ai accidentului, obțineți datele de contact ale acestora. Citiți cu atenție documentele în care vă semnați.

După înregistrare, victima ar trebui să aibă un certificat de accident, un protocol și o decizie care să indice persoana vinovată.

Pachet de documente în Marea Britanie

• Pașaport.
• Procuratură.
• Certificat de înmatriculare auto.
• Drepturile șoferului.
• Notificare de la locul accidentului.
• Detalii bancare ale victimei.
• Facturi pentru cheltuieli.
• Fotografii tipărite de la locul accidentului (dacă există).

Pregătiți în prealabil copii ale tuturor documentelor transmise. Scrieți o declarație și cereți angajatului SK să pună o ștampilă pe formularul de cerere. Acest lucru trebuie făcut, altfel va fi dificil să demonstrați că ați depus documentele.

Închiriem mașina pentru inspecție în Marea Britanie. Conform rezultatelor inspecției, actul ar trebui să indice dacă detaliile sunt supuse înlocuirii sau reparațiilor. Dacă această marcă nu este, este mai bine să nu semnați documentul și să efectuați independent o examinare cu un evaluator independent. Este recomandabil să nu reparați mașina până când Marea Britanie nu transferă banii.

Conform legislației, cererile sunt considerate 30 de zile. După această perioadă, puteți scrie o reclamație guvernului cu un mesaj care să spună, de exemplu, că asigurarea „Consimțământ” nu plătește bani.

concluzie

Proprietarii de vehicule pot avea două tipuri de polițe: asigurarea obligatorie de răspundere civilă a terților, CASCO - după bunul plac. În primul caz, despăgubirile trebuie plătite victimei, iar în al doilea - persoanei care a semnat contractul. Cum să nu plătiți primele de asigurare și să nu încălcați legea? Este suficient să emite o poliță de asigurare plătind o rată fixă ​​o dată. Însă problemele legate de plata prestațiilor pot apărea pentru clienți chiar și cu astfel de polițe. SK refuză să plătească, invocând diverse motive și trimite mașina pentru o examinare scumpă. Ce să faci în acest caz? Obțineți opinia unui expert independent și faceți plângere tuturor autorităților cu această lucrare.