Camioane de pompieri: tipuri de echipamente, caracteristici

Diferite tipuri de motoare de pompieri sunt concepute pentru a stinge incendii locale și pe scară largă, pentru a preveni răspândirea focului, pentru a proteja oamenii, animalele, proprietățile împotriva acestuia. Echipamentele speciale moderne includ un arsenal divers de echipamente: echipamente primare de stingere a incendiilor, automobile de diferite categorii, echipamente de comunicare și instalații specifice. Înainte de începerea lucrului, se pot efectua o serie de acțiuni, care includ recunoașterea surselor de incendiu, eliminarea produselor de ardere din spații, salvarea oamenilor, deschiderea structurilor și multe altele. Pentru calitatea acestor operații, sunt necesare echipamente și mașini adecvate.

Informații generale

Printre principalele tipuri de motoare de pompieri, se folosesc echipamente de transport sau transportate, care sunt utilizate direct pentru stingerea incendiului, precum și vehicule auxiliare care servesc personalul de service și echipamentele.

Unitățile avute în vedere sunt create pe baza vehiculelor cu roți, cu șenile, înot și cu avioane, precum și pe baza trenurilor. Echipamentele de pompieri sunt echipate cu părți ale Serviciului de Stat de Pompieri, precum și unități ale ministerelor relevante (silvicultură, Ministerul Urgențelor, transport feroviar și altele asemenea).

Tipuri de camioane de pompieri

Camioanele de pompieri (PA) sunt împărțite în mai multe categorii în funcție de scopul și condițiile de utilizare. Mașini de bază pentru uz general:

• Rezervoarele auto (AC).
• AED (echipament cu pompe de înaltă presiune).
• APP (vehicule de prim ajutor).
• Transportul pompei și furtunului (AHR).

Principala PA destinată utilizării:

• Opțiuni aerodrom (AA).
• AGVT (model de stingere a gazelor).
• AP (versiuni cu amortizoare de pulbere).
• Stații de pompare (PNS).
• Mașini de stingere a spumei (APT).
• ACT și AGT - cu amortizoare combinate și gaze.

În plus, există tipuri de camioane speciale pentru pompieri:

• Cenușă (modificări ale personalului).
• AL (scări auto).
• Ascensoarele cu macara (AIC).
• AR (mașini cu mânecă).
• ASA (opțiune de salvare de urgență).
• Pentru a elimina fumul (DU).
• GDZS (serviciul de protecție a gazelor și fumului).

Printre auxiliare PA:

• Vehicule de marfă și de călători.
• Autobuze.
• Camioane cu combustibil.
• Magazine de reparații pe roți.

cerinţele

Indiferent de tipul și scopul motoarelor de pompieri, li se prezintă o serie de cerințe generale (reglementate de Legea Federală pentru Suport Tehnic și Securitate la Incendiu). Printre ele se numără:

• Echipamentele de combatere a incendiilor trebuie să garanteze funcțiile care îi sunt atribuite în condiții de funcționare.
• Caracteristicile de proiectare și materialele de fabricație ar trebui să asigure siguranța mașinilor în timpul transportului, funcționării, depozitării și eliminării.
• Fiecare unitate are un marcaj care îi permite să fie identificat.
• Documentația planului tehnic ar trebui să conțină informații pentru instruirea personalului în regulile de utilizare eficientă a echipamentelor existente.
• Toate tipurile de motoare pentru pompieri trebuie utilizate în conformitate cu parametrii cerințelor de securitate la incendiu, în conformitate cu metodele stabilite de documentația de reglementare relevantă.

numire

Principalele motoare de pompieri sunt destinate transportului personalului, dispozitivelor de stingere a incendiilor și echipamentelor de lucru la locul de aprindere. AP comun sunt utilizate pentru a elimina incendiile în oraș și în sectoarele rezidențiale.AP-urile cu aplicații direcționate sunt utilizate pentru stingerea incendiilor la petrol, gaze, instalații chimice, câmpuri aeriene, întreprinderi cu risc ridicat și multe altele. Toate tipurile de motoare de incendiu sunt construite în principal pe un șasiu de producție internă, sunt incluse în sistemul de notare generală.

clasificare

Identificarea tehnicii în cauză se realizează cu ajutorul unui cod alfanumeric specific. Prima cifră indică masa totală a PBX. A doua denumire este tipul de vehicul:

• Mașină pentru pasageri - 1.
• Autobuz - 2.
• Camion - 3.
• Tractor camion - 4.
• Basculantă - 5.
• Cisternă - 6.
• Vagon - 7.
• 8 - marcă de rezervă.
• 9 - echipamente speciale.

Tipurile de autospeciale și clasificarea acestora după numărul de serie sunt determinate de a treia și a patra cifră din index. Al cincilea element din simbol este modificarea vehiculului. A șasea cifră este tipul de execuție (pentru un climat temperat, tropical sau rece - 6/7/1). Numerele 01, 02 și altele similare indică faptul că echipamentul este fabricat într-o versiune de tranziție sau este echipat cu echipamente suplimentare. În plus, denumirea alfabetică a producătorului este indicată în fața numerelor.

Trecerea la identificare după principiul european (divizarea în clase) se presupune:

1. L - greutatea totală a PA este de la 2 la 7,5 tone.
2. M - modificări medii (7,5-14,06 tone).
3. S - clasa grea (mai mult de 14 tone).

Un exemplu de simbol: APT 3.0-40 / 4 (4331) model XXX. Vorbim despre stingerea spumei PA cu un rezervor de 3 metri cubi. m. cu o alimentare de 40 și 4 l / s (la presiune ridicată). Șasiu - ZIL-4331, număr de model - XXX.

Tipuri de întreținere a camioanelor de pompieri

Pentru fiecare PA, este stabilită o normă de funcționare specifică pentru un sfert și un an. Acest lucru ia în considerare kilometrajul, cantitatea de combustibil alocată și alte condiții tehnice. Kilometrajul lunar este calculat pe baza unei cifre trimestriale. Pentru a menține pregătirea optimă în luptă și pentru a crește capacitățile unității, se creează o rezervă de PA.

Disponibilitatea tehnică a echipamentelor este determinată de următoarele puncte:

• Serviceabilitatea și starea generală.
• Alimentarea cu combustibil și lubrifianți, materiale operaționale și de stingere a incendiilor.
• Completați aparate și echipamente pentru stingerea incendiilor, ținând cont de situația personalului și normele de protecție a muncii.
• Respectarea standardelor de aspect, colorare și inscripții GOST 50574-93.

Dacă nu este îndeplinită cel puțin o cerință, funcționarea echipamentului este interzisă. Tipurile și frecvența de întreținere a camioanelor de pompieri este organizată în conformitate cu un principiu de prevenire planificat.

caracteristici

Întreținerea este un set de măsuri preventive menite să mențină PA în stare bună și pregătirea pentru funcționare. În timpul întreținerii, trebuie furnizate următoarele:

• Pregătire tehnică constantă pentru muncă.
• Funcționarea stabilă a unităților vehiculului într-o anumită perioadă de serviciu.
• Siguranța în trafic.
• Eliminarea cauzelor apariției premature a defecțiunilor.
• Consumul stabilit de combustibili și lubrifianți și alte mijloace operaționale.
• Reducerea impactului negativ al PA asupra mediului.

periodicitate

În continuare, luăm în considerare câte tipuri de întreținere a autocamioanelor există:

1. ETO - verificare zilnică la schimbarea pazei.
2. Serviciul PA în timpul antrenamentului sau la foc.
3. Aceeași procedură pentru revenirea la depozit.
4. DUPĂ după primele mii de kilometri.
5. TO-1 (prima întreținere).
6. TO-2.
7. CO - inspecție sezonieră.

De cine și când se efectuează întreținerea?

ETO se desfășoară în unitate în timpul schimbării gardienilor de către șoferul de serviciu și personal, sub supravegherea șefului de echipă. Toate PA incluse în echipajul de luptă și rezerva trebuie să fie curate, alimentând combustibili și lubrifianți și materiale operaționale, inclusiv agenți de stingere a incendiilor.Șoferul-schimbător face toate înregistrările despre funcționarea vehiculului în timpul serviciului (în cardul operațional). În plus, responsabilitățile sale includ pregătirea mașinii pentru livrare. Șoferul care acceptă PA verifică starea vehiculului în volumul necesar și face o înscriere corespunzătoare în card.

MOT-ul în antrenament sau la foc este efectuat de șoferul mașinii. O procedură similară după întoarcere - de către șeful schimbului de pază.

Serviciul după o a mia mișcare și TO-1 este efectuat de șeful unității GPS. TO-2 și SO sunt realizate de către șeful unității în care are loc setul de măsuri specificat.

Pentru TO-1 și TO-2, mașina este retrasă din echipajul de luptă și înlocuită cu o unitate de rezervă. Procedura este determinată de șeful garnizoanei GPS, ținând cont de condițiile și caracteristicile locale. Pentru TO-1, timpul petrecut de PA în service nu trebuie să depășească 2 zile (cu TO-2 - 3 zile).

În timpul întreținerii mașinii, anumite tipuri de reparații curente pot fi efectuate într-o cantitate care nu depășește 20% din forța de muncă a tipului de întreținere corespunzător.

Echipamentele care au trecut de TO-2 sunt acceptate de șeful unității și de șoferul principal (conform certificatului de acceptare / livrare). După întreținere, vehiculul trebuie să fie în stare bună, umplut cu materiale de operare, curat, reglat și lubrifiat în conformitate cu documentația tehnică relevantă. În timpul activității de luptă, retragerea PA-urilor care nu au trecut încă un MOT nu este permisă.

reparații

Tipuri de reparații camioane de pompieri:

• Direct pentru autoturisme - capital, mediu și curent.
• Pentru unități - capital și curent.

Lucrările de reparație includ un set de manipulări pentru a restabili performanța PA și pentru a asigura funcționarea lor normală. Activitățile se desfășoară după cum este necesar sau după un anumit kilometru.

Demontarea, precum și înlocuirea componentelor și a ansamblurilor se efectuează în funcție de rezultatele diagnosticărilor preliminare. După reparație, mașina este acceptată de șeful unității și de șoferul principal conform actului de acceptare / livrare. Înainte de a pleca la serviciu de luptă, PA trebuie să fie supus unui run-in:

• După reparații curente și secundare - 150 de kilometri și două ore de funcționare a unității principale de lucru.
• După revizuire - 400 km. kilometraj și 2 ore de funcționare a dispozitivelor de lucru.

Desemnări speciale

Pentru a desemna PA în fluxul general, echipamentul trebuie să fie echipat cu anumite diferențe informative. Toate unitățile de foc au o culoare roșie, pentru contrast, simbolurile albe și dungile sunt aplicate în anumite locuri. Amplasarea semnelor și defalcarea zonelor pictate este determinată în conformitate cu standardele de stat. Numărul invertorului și orașul sunt aplicate pe ușa cabinei, iar pe partea de jos - tip PA și numărul unității. Bara de protecție și părțile vizibile ale șasiului sunt vopsite în culoare neagră. În plus, echipamentul este echipat cu semnale speciale de lumină și sunet.

rezultat

Mai sus, câte tipuri de MOT au motoarele de incendiu. Având în vedere scopul special al acestor vehicule, aceste măsuri sunt strict reglementate, iar încălcarea condițiilor de trecere a acestora este plină de pedepse grave pentru persoana responsabilă, fără a menționa siguranța funcționării mașinii.