A face orice accident presupune pregătirea a numeroase documente. Procesul poate fi realizat de inspectori auto sau de șoferi direcți dacă decid să utilizeze Europrotocol. În orice caz, este necesară o diagramă de accident care să conțină o reprezentare schematică a mașinilor în timpul unei coliziuni.
Când se formează modelul?
Este recomandabil să se întocmească acest document imediat după apariția incidentului, deoarece numai în astfel de condiții este posibilă captarea tuturor nuanțelor și obiectelor legate de accident. Prin urmare, deseori șoferii sunt cei care iau decizia de a întocmi independent o schemă de accidente. Acest lucru se datorează faptului că durează mult timp să aștepți inspectorii auto.
Șoferii după o coliziune cu mașina pot lua una dintre următoarele decizii:
- cetățenii preferă să folosească ajutorul poliției rutiere, de aceea lasă mașinile pe șosea, după care așteaptă inspectorii de circulație;
- un sistem este elaborat în mod independent de șoferi, dar acest lucru este permis numai cu condiția să nu existe dezacorduri între participanți, iar vinovatul se declară vinovat;
- șoferii fac poze cu locul accidentului și întocmesc o diagramă, după care sunt trimiși la secția de poliție rutieră, unde incidentul se face pe baza probelor disponibile.
Dacă o schemă de accidente pentru o companie de asigurări este întocmită independent împreună cu Protocolul Euro, atunci acest document ar trebui semnat de către participanții accidentului și martori, dacă este cazul.
Când poate fi pregătit un document independent?
În cazul unor accidente mici, șoferii pot aranja în mod independent garda, astfel încât nu trebuie să aștepte sosirea poliției rutiere. Pentru aceasta se întocmește un Europrotocol și o diagramă de accidente. Această metodă de proiectare poate fi utilizată numai dacă sunt îndeplinite anumite condiții:
- nu există mai mult de doi participanți;
- pagubele se fac exclusiv bunurilor;
- șoferii nu au nici un dezacord, așa că vinovatul este de acord cu vinovăția sa;
- cetățenii au politici OSAGO valide.
Dacă se ia o decizie de a aranja un accident pe cont propriu, șoferii ar trebui să fie bine conformați cu regulile acestui proces. Dacă există erori semnificative în Europrotocol sau în schema de accidente, aceasta poate deveni baza pentru refuzul de a acorda compensații angajaților companiei de asigurare.
Cerințe de autorizare
Atunci când redactați documente legate de un accident de circulație, este important să aveți în vedere numeroase cerințe. Este recomandabil să studiați în prealabil un eșantion al unei scheme de accidente de circulație, astfel încât să nu existe dificultăți în pregătirea acestuia.
Principalele cerințe pentru acest document includ:
- realizat pe o foaie separată în format A4, dacă documentul este întocmit de un inspector de trafic;
- dacă Europrotocolul este umplut, atunci mașinile sunt afișate schematic pe o secțiune specială a documentului;
- titlul documentului este indicat în partea de sus;
- data compilării documentației este prescrisă;
- planul reflectă toate elementele legate de accident, prin urmare, sunt desenate mașini, indicatoare rutiere, marcaje pe suprafața drumului, clădiri sau alte obiecte situate în imediata apropiere;
- documentul este semnat de poliția rutieră și de șoferi, iar martorii, dacă este cazul, sunt implicați în acest proces;
- nu sunt permise diverse erori sau corecții, deoarece acestea pot deveni baza refuzului companiei de asigurare de a plăti compensații;
- este permis să facă diverse modificări sau adăugări, dacă este necesar, dar sunt certificate prin semnăturile ambilor șoferi.
Dacă planul este întocmit cu încălcări, angajații companiei de asigurare nu vor putea obține informațiile necesare. Aceasta va conduce la investigații suplimentare, astfel încât șoferii ar trebui să fie bine analizați în modul de a întocmi o diagramă a unui accident.
Ce denumiri sunt utilizate?
Pentru ca circuitul să nu aibă dimensiuni prea mari, se recomandă utilizarea simbolurilor clare și convenabile în timpul formării sale. Acestea includ:
- mașinile sunt de obicei desemnate dreptunghiuri și li se atribuie, de asemenea, valori de litere, de exemplu, A și B;
- în partea de jos a documentului ar trebui să existe link-uri care să descrie ce înseamnă acestea sau acele semne din plan;
- sunt lăsate legături cu marcajul rutier, semaforul sau indicatoarele.
Mai jos se poate studia o schemă de accidente de trafic.
Ce este în mod necesar desenat?
Modelul corect de accident ar trebui să conțină o mulțime de informații, pe baza cărora angajații companiei de asigurare vor putea verifica adecvarea compensației pentru partea vătămată la accident. Prin urmare, la compilarea acestui document, trebuie introduse următoarele informații:
- numele străzii în care a avut loc incidentul;
- numărul de clădiri situate lângă această secțiune, deoarece astfel de date vă permite să determinați unde s-a produs exact coliziunea vehiculelor;
- marcaje disponibile pe suprafața drumului;
- Semafoare sau semne de circulație situate în apropierea locului;
- trecerile sau opririle de pietoni, precum și gropile mari disponibile pe șosea sunt trase, iar cu cât mai multe informații pot fi obținute folosind schema, cu atât mai detaliată și promptă va fi ancheta efectuată cu privire la incident;
- săgețile indică în ce direcție se deplasau mașinile înainte de coliziune;
- Locațiile altor vehicule pe drum sunt înregistrate pentru a determina dacă șoferii au putut preveni o coliziune;
- marchează locul unde a căzut prima lovitură;
- distanța de frânare este indicată;
- se constată dacă părți ale mașinilor au căzut.
După pregătirea finală a documentului, acesta este semnat de ambii participanți la accident. Dacă vreun șofer nu este de acord cu informațiile disponibile, atunci nu pune o semnătură pe document, așa că va trebui să utilizeze ajutorul inspectorilor de trafic pentru a aranja un accident. Planificarea unui accident este considerată un proces simplu, deoarece este suficient să se indice toate elementele legate de incident.
Nuanțele procesului
În timpul formării modelului de accident, cetățenii iau în considerare câteva nuanțe:
- toate elementele și obiectele sunt reflectate schematic, deci nu trebuie să acordați foarte multă atenție detaliilor mici, culorilor mașinii sau altor elemente;
- toate obiectele legate de incident sunt desenate pe orizontală, dar dacă, după impact, mașina se întoarce pe partea sa, atunci trebuie să folosiți o proiecție verticală;
- pentru a afișa cu exactitate cele mai importante detalii, axa de coordonate este adesea folosită, astfel încât după studierea planului puteți înțelege cu ușurință unde au fost exact diferitele obiecte după coliziunea mașinilor.
Dacă înțelegeți cum să desenați o diagramă a unui accident, atunci nu va exista nicio dificultate cu înregistrarea independentă a incidentului.
Adesea, există dezacorduri între proprietarii de mașini cu privire la macheta corectă a schemei. Pentru a le preveni, se recomandă ca fiecare șofer să formeze inițial un document. După aceea, datele conflictuale sunt corectate. Numai după aceasta, schema exactă a unui accident a fost făcută. Formularul este predat companiei de asigurare de către partea afectată la incident.
Când pot provoca?
Situațiile pot apărea atunci când nu sunt luate în considerare circumstanțe importante diferite la întocmirea schemei.Procesul poate fi realizat de către participanții la incident sau de către poliția rutieră. Modelele de accidente în acest caz pot fi contestate. Trebuie să existe un motiv întemeiat pentru asta. Principalele motive pentru contestarea unui document includ:
- toate datele despre locul în care s-a produs accidentul nu sunt indicate în diagrama, de exemplu, nu există informații despre condițiile meteorologice sau numele străzilor;
- se dezvăluie că documentul conține informații inexacte, de exemplu, se reflectă culoarea greșită a semaforului, iar astfel de date pot fi introduse accidental sau intenționat, prin urmare, dacă un cetățean poate dovedi vinovăția unui alt participant la accident, vinovatul accidentului poate fi urmărit penal în baza art. 303 din Codul penal;
- la întocmirea schemei, cerințele de bază ale legii au fost încălcate.
De obicei, erorile sunt identificate după semnarea planului.
Cum se fac schimbări?
În condițiile de mai sus, contestarea unui document nu este dificilă. Pentru a face acest lucru, va trebui să vă adresați instanței, pentru care sunt pregătite următoarele documente:
- dovezi care confirmă faptul că informațiile din diagramă sunt cu adevărat false, ele putând fi reprezentate de mărturii ale martorilor în scris, înregistrări de la un DVR instalat pe o mașină, precum și înregistrări de la alte camere situate în apropierea locului în care s-au ciocnit mașinile;
- un proces este depus și supus instanței spre examinare.
Dacă, în general, schema a fost întocmită corect, dar unul dintre participanții la incident este sigur că sunt necesare date suplimentare, atunci, în acord cu poliția rutieră, procesul poate fi efectuat fără proces. Pentru a face acest lucru, trebuie să obțineți permisiunea celui de-al doilea participant la incident.
În astfel de condiții, la locul accidentului se desfășoară un experiment de investigație. Pentru implementarea acestuia, participanții la accident sunt invitați. După aceasta, completările necesare sunt făcute schemei.
Reguli de utilizare a schemelor standard
Pe site-ul PCA există mai multe scheme standard care pot fi utilizate de inspectorii de trafic sau de cetățenii direcți care au decis să completeze Euro-protocolul în sine. Modelele de accidente propuse de SAR sunt utilizate în absența victimelor. Acestea conțin informații de bază despre cele mai frecvente situații de pe drum.
Sunt propuse mai mult de treizeci de scheme care descriu circumstanțele incidentului și au și o concluzie. Pentru a utiliza astfel de documente, este important să nu existe nici un dezacord între cele două părți la accident.
Când nu este permisă utilizarea planurilor standard?
Schemele tipice nu sunt utilizate în următoarele situații:
- se încalcă ordinea sau condițiile de înregistrare a unui accident de circulație;
- există un accident fără contact;
- este imposibil să se stabilească mecanismul de accident în conformitate cu documentele standard, prin urmare, este necesar să se elaboreze o schemă individuală;
- semnăturile părților nu sunt înscrise pe protocolul euro, confirmând faptul că ambii participanți sunt de acord cu informațiile specificate.
În cele mai multe cazuri, documentele standard ajută cetățenii să completeze cu ușurință documentația necesară cu o companie de asigurare.
Ce să faci după întocmirea schemei?
De îndată ce schema și alte documente întocmite după accident sunt gata, participantul vătămat la incident trebuie să contacteze compania de asigurări în termen de 5 zile pentru a primi compensații în cadrul poliței de asigurare. Pentru aceasta, compania primește documentația:
- certificatul de accident întocmit de inspectorii de trafic, dacă au fost implicați în proiectarea accidentului;
- dacă participanții la accident au decis să producă un accident pe cont propriu, atunci se transmite raportul de accident depus de Protocolul Euro;
- diagrama accidentelor;
- Cerere corectă scrisă de compensare;
- o politică RCA valabilă achiziționată de la o companie la care se aplică un cetățean
Dacă există victime, atunci compensația este percepută suplimentar pentru tratament și reabilitare, prin urmare, în pachetul de documente este inclus un raport medical care conține informații despre câți bani sunt necesari pentru a trata un cetățean.
În cazul în care compania de asigurări subestimează despăgubirile nejustificate, este recomandabil să contestați o astfel de decizie în instanță. Pentru aceasta, se efectuează o examinare independentă a autoturismului, pentru care toată documentația referitoare la accident este predată expertului. După aceea, compensația este crescută de compania de asigurări pe baza unei cereri pre-proces sau a unei hotărâri judecătorești.
În concluzie
Schema de accidente este un document important întocmit în urma unui accident de circulație. Conține o mulțime de informații, cu ajutorul cărora orice expert poate înțelege exact cum a avut loc accidentul. Poate fi compilat de către participanții direcți la un accident sau de către inspectorii de trafic.
Dacă este necesar, se pot face corecții la circuit, care necesită acordul celui de-al doilea șofer. Dacă refuză să schimbe documentul, atunci se fac ajustări prin intermediul instanței, dar pentru aceasta a doua parte a accidentului trebuie să aibă un motiv întemeiat.