Ak máte nejaký vzťah k premávke na cestách, viete, že zákon, ktorý určuje naše konanie v tejto oblasti, prešiel zmenami.
Týka sa to najmä článku 25 štvrtej kapitoly „O základných požiadavkách na zaistenie bezpečnosti cestnej premávky“, ktorá upravuje základné ustanovenia týkajúce sa prístupu občanov k riadiacim orgánom ich automobilov. Alebo v suchom legislatívnom jazyku, vozidlá. Je v nej uvedený nový. klasifikácia vozidla a vodičský preukaz kategórie B1, ktorý nás zaujíma, ktoré sú potrebné na vedenie trojkoliek a štvorkoliek.
čo kategórie vodičských preukazov sú momentálne k dispozícii
Podľa nového zákona sa v Rusku vytvára nový zoznam kategórií a podkategórií TS. Dešifrovanie preukazu nového vodiča je nasledujúce.
kategórie
Kategória A, Sú to motocykle, tj dvojkolesové vozidlá, prípadne s bočným prívesom. Mechanizmy s tromi alebo štyrmi kolesami s hmotnosťou nepresahujúcou 400 kg sa rovnajú im.
Kategória B
1. Vozidlá, ktoré tu nie sú zaradené do kategórie A, majú povolenú hmotnosť nepresahujúcu 3,5 t. Počet sedadiel by mal byť osem alebo menej.
2. Vozidlá patriace do prvého odseku, ale stále pripojené k prípojnému vozidlu s maximálnou prípustnou hmotnosťou nepresahujúcou 750 kg.
3. V tejto kategórii sú vozidlá opísané v prvom odseku, ale s prívesom ťažším ako 750 kg a nepresahujúcim hmotnosť vozidla bez nákladu. Celá kompozícia by nemala byť ťažšia ako 3,5 t.
Kategória B
- Vozidlá kategórie B s prívesom, ktoré majú povolenú hmotnosť presahujúcu 750 kg a sú ťažšie ako jeho „traktor“ bez nákladu.
- Vozidlá kategórie B s prívesom s maximálnou prípustnou hmotnosťou nad 750 kg, pričom celý vlak je ťažší ako 3,5 tony.
Kategória C
- Vozidlá nezahrnuté v kategórii D s prípustnou hmotnosťou nad 3,5 tony.
- Rovnaké autá, ale s prívesom s prípustnou hmotnosťou nepresahujúcou 750 kg.
Kategória CE
Jedná sa o vozidlo kategórie C spolu s prípojným vozidlom s maximálnou toleranciou hmotnosti nad 750 kg.
Kategória D
- Toto sú vozidlá, ktoré sa používajú na prepravu cestujúcich. Majú deväť alebo viac sedadiel bez sedadla vodiča.
- Rovnaké vozidlá, ktoré sú opísané v prvom odseku, ale s prívesom, ktorého prípustná hmotnosť nepresahuje 750 kg.
Kategória DE. Motorové vozidlá patriace do kategórie D, ale s prívesom s prípustnou hmotnosťou nad 750 kg. Patria sem kĺbové autobusy.
Kategória Tm. Budúci vodiči električiek to budú potrebovať.
Kategória Tb. Bez neho nebudete riadiť trolejbus.
Kategória M. Mopedy a ľahké štvorkolky.
Podkategórie práv
Podkategória A1. Sú to motocykle, v ktorých má pracovný objem motora menej ako 125 kubických centimetrov. Zohľadňuje sa aj maximálny výkon. Nemalo by to byť viac ako 11 kilowattov.
Podkategória B1. Občania, ktorí majú vodičský preukaz B1, môžu viesť trojkolky a štvorkolky. Podľa klasifikácie (GOST R 51815–2001) prijatej v Rusku je štvorkolka motorové vozidlo, ktoré môže jazdiť rýchlosťou najmenej 25 km / h. Je vybavený motorom s výkonom nepresahujúcim 15 kW, ktorý sa približne rovná dvadsať koní. Sú určené na použitie na bežných cestách. Okrem toho majú tieto vozidlá maximálnu povolenú pohotovostnú hmotnosť 400 kg, a ak sú skonštruované na prepravu nákladu, je povolených aj 550 kg.Mali by ste si byť vedomí, že elektrické štvorkolky nezohľadňujú hmotnosť samotnej batérie. Ak vaše vozidlo spĺňa všetky vyššie uvedené požiadavky, na jeho vedenie musíte získať vodičský preukaz s otvorenou kategóriou B1.
Podkategória C1. Patria sem autá, ktoré nepatria do kategórie D s maximálnou toleranciou hmotnosti vyššou ako 3,5 tony, ale nie vyššou ako 7,5 tony, a to aj vtedy, ak sú tieto autá spojené s prívesom, ktorého hmotnosť nie je väčšia ako 750 kilogramov.
Podkategória C1E. Zahŕňa autá z podkategórie C1, ale spojené s prípojným vozidlom s prípustnou hmotnosťou nad 750 kilogramov, ale nie viac ako je hmotnosť vozidla bez nákladu. Je dôležité, aby celková hmotnosť takého „vlaku“ nepresiahla 12 ton.
Podkategória D1. Autá určené na pohyb cestujúcich. Sú vybavené sedadlami v počte 8 až 16 kusov. Obzvlášť chcem zdôrazniť slovo „sedavý“. Upozorňujeme, že tento počet je obmedzený. Všetky výpočty samozrejme vykonávame bez ohľadu na sedadlo vodiča.
Podobné automobily boli tiež zahrnuté v tejto podkategórii, ale s prívesom s povolenou hmotnosťou nepresahujúcou 750 kilogramov.
Podkategória D1E. Slúži na určenie polohy vozidiel z podkategórie D1, ale s prívesom, ktorý nemožno použiť na prepravu cestujúcich s maximálnou hmotnosťou nad 750 kilogramov. Je dôležité, aby nebolo ťažšie ako auto bez nákladu a jeho celková hmotnosť nepresahuje 12 ton.
Čo je moped
moped - Jedná sa o dvoj- alebo trojkolesové vozidlo s mechanickým pohonom. Môže byť vybavený spaľovacím motorom s objemom viac ako 50 cm³. Možno použitie elektrického motora. Jeho menovitý výkon by mal byť od 0,25 kW do 4 kW. Maximálna rýchlosť mopedu nie je vyššia ako 50 km / h.
Čo je to štvorkolka?
Mali by ste si byť vedomí, že štvorkolky alebo trojkolky sú motorové vozidlá, ktoré pomenujú štyri alebo tri kolesá. Sú určené na použitie na verejných cestách. Pri kúpe takéhoto vozidla je potrebné získať cestovný pas. Spravidla podliehajú registrácii na dopravnej polícii. Na ich vedenie je potrebný vodičský preukaz. Vzhľad štvorkoliek sa veľmi líši.
Môže to byť mini-auto alebo troj- alebo štvorkolesový motocykel. Na správu takýchto vozidiel musíte mať vodičský preukaz kategórie B1. Je pozoruhodné, že to platí iba pre majiteľov štvorkoliek, ktorých zdvihový objem motora presahuje 50 cm³. Pre majiteľov, ktorí majú štvorkolku s menším objemom, bude stačiť získať práva kategórie M.
Mini štvorkolky
Terénne vozidlá sú terénne vozidlá alebo terénne vozidlá. Majú tri alebo štyri kolesá, sedadlo a volant motocyklového typu. Tieto vozidlá sa používajú iba na jazdu mimo cesty. Terénne vozidlá sú registrované u orgánu štátneho technického dozoru. Na ich legálnu správu sa vyžaduje osvedčenie vodiča traktora. Pri nákupe ATV sa vydáva cestovný pas s vlastným pohonom.
To, čo sa považuje za ľahkú štvorkolku
Teraz určíme, čo patrí do kategórie ľahkých štvorkoliek. Sú to vozidlá, ktorých pohotovostná hmotnosť nepresahuje 350 kg. Je pozoruhodné, že tento parameter nezohľadňuje hmotnosť batérie použitej na prevádzku motora, ak je elektrický. Rýchlosť takého automobilu by nemala byť vyššia ako 45 km / h. Ak sa používa spaľovací motor s metódou núteného vznietenia paliva, jeho objem by nemal prekročiť 50 cm³.
Ak má štvorkolka iný typ spaľovacieho motora, napríklad dieselový, nemal by byť väčší ako 4 kW. To isté platí pri používaní elektrického motora.
A koľko kategórií
Na prvý pohľad sa zdá, že triedenie je veľmi ťažké. Otázka, koľko kategórií je správne, je však celkom realistická. Ukazuje sa, že ich je desať. Sú to A, B, BE, C, CE, D, DE, Tm, Tb a M. Existujú však podkategórie.Je ich šesť, a to je A1, B1, kategória práv, ktorá nás zaujíma, C1, C1E, D1, D1E. Oddelenie kategórií vodičských preukazov ukazuje, že sa vykonalo podrobnejšie rozdelenie typov a typov vozidiel.
Podrobnosti sa berú do úvahy tonáž osobných a prívesných vozíkov, ako aj pomer ich hmotností a celkovej hmotnosti vozidla. Pre vodičov s vozidlami s prívesmi budete potrebovať kategóriu E. Presnejšie povedané tie kategórie, ktoré obsahujú toto písmeno „E“. Ako BE, CE, DE, C1E, D1, D1E. Stačí sa pozrieť, ktorý príves je k dispozícii. Ak máte napríklad osobné auto a jeho zodpovedajúci príves, postačí získať práva kategórie E, konkrétne BE. Je potrebné zohľadniť povolenú maximálnu hmotnosť vášho vozidla a prívesu, ich pomer a celkovú hmotnosť.
Ako získať práva
Ak chcete získať vodičský preukaz pre národnú vzorku, bez ohľadu na kategóriu, o ktorú sa uchádzate, musíte zhromaždiť niekoľko dokumentov.
Po prvé, ide o pas. Môže byť nahradený akýmkoľvek iným, ktorý potvrdí vašu totožnosť. Napríklad občiansky preukaz alebo vojenský preukaz. Občania s trvalým pobytom v zahraničí, ak sa dočasne zdržiavajú v Ruskej federácii, stačí predložiť cestovný pas. Môže ísť o ďalší dokument vydaný orgánmi pre vnútorné záležitosti, ktorý potvrdzuje totožnosť občana.
Po druhé, budete potrebovať posudok od lekárskej komisie, ktorý určí, či môžete viesť vozidlo.
Po tretie, samozrejme, potrebujete preukaz vodiča, ak ho vlastníte. To je, ak potrebujete aktualizovať kategóriu.
Po štvrté, je potrebné absolvovať odbornú prípravu v oblasti práv v súlade s postupom prijatým zákonom. Potom získajte dokument potvrdzujúci, že ste zvládli túto úroveň.
Po piate, ak je uchádzačom o absolvovanie skúšky a následným vydaním národného vodičského preukazu maloletý, to znamená, že má 16 až 18 rokov, bude potrebný písomný súhlas rodičov. Výnimkou môžu byť prípady, keď sú tieto osoby uznané za plne spôsobilé alebo sú legálne zosobášené.
Po šieste, podajte prihlášku a prípadne pokračujte v skúškach.
Skúšky, teoretické skúšky
Odovzdávajú počítač a odpovedajú na testovacie otázky. Iba 20 ks. Môžete urobiť chybu len dvakrát. Ak chcete pridať „chuť“, obmedzte čas dodania. Je to 20 minút. Teoretické skúšky sa vyžadujú od všetkých uchádzačov o práva ktorejkoľvek kategórie.
Praktická kontrola
Potom pokračujte v praktických testoch. Tu, každému svojmu.
Napríklad skupina „B1“ bude mať právo na tých, ktorí preukážu dobré počiatočné vodičské schopnosti v uzavretom priestore. Tí, ktorí chcú mať vo svojich právach písmená „M“, „A“, „A1“, budú trpieť rovnakým osudom.
Ak požadujete práva pre kategórie „B“, „C“, „D“, „BE“, „CE“, „DE“ alebo podkategórie „C1“, „D1“, „C1D“ alebo „D1E“, budete sa musieť vrátiť dve praktické skúšky. Prvý sa berie v uzavretom priestore. Úspešná skúška poskytne právo ukázať, čo je uchádzač schopný už v podmienkach premávky.
Tak sme zistili, ako sa štvorkolka líši od štvorkolky. Zistili, koľko kategórií vodičských preukazov je v súlade s novým zákonom a prečo by sa mali podrobiť školeniu preukazov spôsobilosti. Pochopte, pre čo je vodičský preukaz kategórie B1 určený a ako ho získať.
