Každý majiteľ vozidla a potenciálny kupca vo svojom živote premýšľal viac ako raz o tom, ktoré auto (spoločnosť a model) je skutočne kvalitné a bude žiť dlhý život. Nie je možné jednoznačne odpovedať na túto otázku, dá sa však povedať, že akékoľvek zariadenie je schopné nepretržitej prevádzky po dlhú dobu, ak nie je vynechaná plánovaná údržba a nie je ponechaná na neskoršie použitie. Nikdy na to nezabudnem. Hlavným cieľom údržby je podpora bežnej prevádzky stroja. Zahŕňa malú komplexnú prácu na kontrole častí, odstraňovaní problémov a ich okamžitom odstránení. Osobitná pozornosť sa venuje aj vzhľadu.
Mnoho majiteľov sotva rozlišuje opravy a údržbu. Je potrebné znovu objasniť, že toto je preventívne opatrenie, spôsob, ako zabrániť mnohým „chorobám“ automobilu.
Druhy preventívnych opatrení
Údržba sa teda vykonáva niekoľkými spôsobmi:
- sila;
- podľa plánu;
- po dosiahnutí určitého počtu najazdených kilometrov;
- podľa želania alebo bez ohľadu na technický stav vozidla.
Existujú určité druhy údržby, ktoré sú zdokumentované:
- EO. Tieto abecedné znaky označujú každý deň kontrolu vozidla.
- TO-1 a TO-2. Má jednoduché vysvetlenie skratky - údržba č. 1 a č. 2.
- CO. Je to o kontrole každej sezóny.
Všetky sa vyznačujú odlišným súborom úloh, cieľov a riešení, ako aj rôznymi intervalmi údržby. Posledné kritérium závisí od značky automobilu, jeho modelu, ako aj od času všeobecnej prevádzky. Profylaxia by sa mala vykonávať častejšie, ak vozidlo jazdí v teréne, aktívne sa používa v zimnom období av lete, keď je teplota vzduchu príliš vysoká. TO-1 a TO-2 sa spravidla vyrábajú po dosiahnutí určitého počtu najazdených kilometrov. Na začiatku inšpekcie sa zohľadňujú aj podmienky, za ktorých vozidlo vykonalo jazdu: podnebie, terén a ďalšie určujúce faktory.
Denná údržba
EO sa vykonáva každý deň po dlhej ceste. Hlavnou úlohou opravárov je uviesť vzhľad stroja do správneho tvaru, vnútorné časti do správneho stavu, skontrolovať nádrž a naplniť ju benzínom, pridať olej, vodu a vzduch. Pneumatiky podliehajú v prípade potreby aj kontrole a výmene. Aj keď to dokážete sami, musíte stále dodržiavať frekvenciu údržby.
Hlavné úlohy dennej údržby:
- podpora a zlepšenie vzhľadu stroja;
- monitorovanie plnenia nádrže a jej doplňovania;
- regulácia oleja, ktorá je potrebná na prevádzku motora;
- kontrola brzdového systému a chladiaceho systému jednotky;
- kontrola tekutín v podložkách.
Náklady na každodennú údržbu niekedy dosahujú vysoké hodnoty, takže nie každý bude chcieť každý deň priniesť svoje „lastovičky“ na stanicu. Je to celkom logické a taký ovládač môžete pochopiť. Aspoň raz za dva týždne by sa však malo vozidlo prijať na preventívne opatrenia.
Prvá údržba
TO-1 obsahuje komplex všetkých operácií, ktoré sú zahrnuté v dennej rutinnej kontrole. Ďalej sa vykonáva ďalšie množstvo rôznych mazacích, upevňovacích a iných údržbárskych prác tohto typu. Odstránenie rôznych zariadení - jednotky alebo iných dôležitých mechanizmov - sa však neplánuje.Stroj nie je podrobne kontrolovaný.
Druhá údržba
TO-2 samozrejme zahŕňa všetku prácu vykonanú počas prvej služby. Okrem toho sa vykonáva „hĺbková“ inšpekcia, pri ktorej sa väčší počet častí posudzuje osobitne a podľa potreby sa vymieňajú.
Sezónne inšpekcie
Údržba zariadenia sa vykonáva na staniciach počas prechodu na zimu a leto. V stabilnej a pohodlnej klíme (napríklad v strednej zóne Ruska) nevznikajú pri kontrole a výmene potrebných prvkov žiadne problémy. Najdôležitejšie úlohy pri sezónnych prehliadkach sú výmena kvapaliny v umývačke riadu a výmena pneumatík. Existujú tiež prípady, keď je telo ošetrené proti korózii.
V oblastiach, kde je klíma nemilosrdná, si pracovníci čerpacej stanice vymieňajú motorový olej v závislosti od nadchádzajúcej sezóny. Bežná tekutina, ktorá je určená na akúkoľvek ročnú sezónu, mení svoju konzistenciu v dôsledku neustáleho nárastu teploty okolia. Napríklad kvôli silným mrazom sa stáva ako hustý med. Následne bude ťažké (alebo nemožné) naštartovať auto. V lete by ste mali používať iba taký olej, pretože v zime stráca všetky svoje vlastnosti a stáva sa zbytočným.
Údržbárske práce
Po vykonaní opráv a údržby sa diagnostikuje každý stroj, po ktorom sa vykonajú nasledujúce práce:
- overovanie príslušenstva častí a prvkov;
- kontrola plnenia nádrže;
- diagnostika zapojenia a súlad papierovej schémy so skutočnou;
- kontrolná kontrola výkonu vozidla a kompletná konečná diagnostika;
- nastavovacie práce;
- mazacie práce.
Čo by som mal hľadať pred cestou?
Pri opustení garáže musí byť vodič presvedčený o funkčnosti každého systému vozidla. Preto by ste mali venovať pozornosť týmto nuanciám, ktoré vám pomôžu udržať špeciálnu frekvenciu údržby:
- karoséria a kompletné auto;
- správne umiestnenie bočných zrkadiel a ich prítomnosť;
- ŠPZ a ich čitateľnosť (je dôležité, aby neboli znečistené špinou);
- prítomnosť zámkov na dverách, kufri a kapote a ich stabilná prevádzka;
- úplná použiteľnosť všetkých elektrických systémov (stierače, svetlomety atď.);
- prítomnosť všetkých potrebných tekutín;
- tesnosť systémov;
- normálny riadiaci výkon;
- správna činnosť meracích prístrojov.
autobus
Prvým krokom je sledovanie tlaku vzduchu v pneumatikách. Od toho závisí nielen dlhá prevádzková doba kolies, ale aj bezpečnosť vodiča.
Musíte venovať pozornosť nasledujúcim faktorom, ktoré vám pomôžu odhaliť problémy.
- Systém údržby obsahuje kontrolu opotrebenia behúňov, bočných aj stredných. Príčinou tohto problému môže byť nadmerný tlak v pneumatikách. Malo by byť upravené tak, aby sa zabránilo zbytočným problémom a rýchlemu opotrebovaniu.
- Súčasné opotrebenie na oboch stranách. Tomu napomáha ostré a konštantné zatáčanie. Ak je tlak v pneumatike nesprávny, problém sa prehĺbi.
- Používajte iba na jednej strane. Je potrebné venovať pozornosť odklonu.
Elektrické systémy
Najčastejšie problémy sa vyskytujú s batériou. Ak to kontrolujete každý deň, vyhnúť sa problému je celkom jednoduché:
- Prevádzka a údržba zahŕňajú presné kontroly batérie. Ak to urobíte manuálne, určite by ste sa mali oboznámiť s bezpečnostnými opatreniami.
- Prístroj udržiavajte v stálej čistote, vyhnite sa upchávaniu a zvyškom.
- V zime batériu namažte špeciálnym mazivom.
- Osobitná pozornosť by sa mala venovať zásobníku. Ak sa objaví korózia, musí sa odstrániť pomocou soľného roztoku.Keď kov podľahne deštrukcii, je najlepšie povrch ošetriť tekutinou so zinkom a potom ho natrieť.
- Stav batérie je potrebné kontrolovať každé tri mesiace.
Vďaka týmto tipom sa auto, rovnako ako hodinky, rozbehne v akomkoľvek mraze.
Brzdový systém
Bez ohľadu na frekvenciu údržby by sa mal brzdový systém neustále kontrolovať na tesnosť a čím častejšie, tým lepšie. Koniec koncov, málokto chce vedieť o poruche počas jazdy, keď auto jednoducho odmietne reagovať na vôľu vodiča zastaviť. Pri kontrole nezabudnite, že tekutina je nebezpečná a môže ľahko poškodiť vaše oči.
Pri nalievaní nového riešenia by sa malo pamätať na to, že by už dlho nemalo stáť na vzduchu. V opačnom prípade táto látka spadne do kvapaliny a bude ťažké spomaliť ju.
motor
Motor je, samozrejme, dôležitou súčasťou každého automobilu. Musí sa skontrolovať tak často ako brzdový systém. Všetky druhy údržby majú v zozname úloh kontrolu jednotky.
- Je potrebné venovať pozornosť čistote motora ako celku.
- Nezabudnite na tekutiny, ktoré sa musia neustále pridávať a sledovať ich stav.
- Osobitná pozornosť sa musí venovať hnacím pásom.
- Systém zapaľovania by sa nemal ignorovať. Najlepšie je dokonca vymeniť sviečky, ktoré čoskoro ukončia svoju prevádzkovú dobu.
- V prípade potreby sa musí skontrolovať a prípadne vymeniť aj vzduchový filter.
- Výmena a udržiavanie prevádzkyschopnosti palivového filtra je tiež zahrnutá do zoznamu úloh pre čerpacie stanice na plánovaná inšpekcia. Osobitná pozornosť by sa mala venovať úniku. Nemalo by to byť, čo je v zásade celkom logické a zrozumiteľné pre každého vodiča.
S motorom je lepšie, ak vodič zle ovláda systém automobilu, nefunguje samostatne. Nástroje údržby používané na staniciach umožňujú monitorovanie a výmenu častí dvakrát rýchlejšie.
Motorový olej
Pred kontrolou motorového oleja je potrebné správne namontovať auto. Proces by sa mal začať buď pred zapnutím motora alebo päť minút po jeho vypnutí. Pri nákupe oleja by ste mali venovať pozornosť tomu, či je vhodný pre nainštalovaný typ jednotky. V konečnom dôsledku je moderná technológia v takýchto veciach príliš náročná a rozmarná. Ak si vodič všimol, že musí neustále vymieňať olej (príliš často), musíte hľadať únik. Niekedy sa stáva, že posledný uvedený nebol nájdený. V tomto prípade dochádza k opotrebovaniu piestov v motore. Konštantná frekvencia údržby pomôže zaznamenať všetky existujúce problémy. Niektoré modely však príliš často vyžadujú výmenu oleja. Mali by ste sa poradiť so zamestnancom čerpacej stanice alebo si prečítať pokyny. Hladina oleja sa odporúča neustále udržiavať na priemernej úrovni. Ak je príliš málo tekutiny, existuje možnosť poškodenia tesnenia olejom.
Hladina chladiacej kvapaliny
Kým motor úplne nevychladne, neotvárajte mriežku a nádrž. Horúca para a tekutina môžu poškodiť časti tela vodiča alebo servisného pracovníka. Látka by sa mala pridávať cez nádrž. Nie je možné nechať nádobu bez dozoru otvorenú, pretože predstavuje nebezpečenstvo pre životné prostredie (obsahuje jed).
Kvapalina posilňovača riadenia
Na kontrolu stavu kvapaliny posilňovača riadenia by malo byť vozidlo namontované na vodorovnej ploche. Pred utopením jednotky počas voľnobehu otočte volant do krajnej polohy a uveďte systém kolies do smeru lineárneho pohybu. Na kontrolu kvapaliny a dosiahnutie správnych a presných výsledkov je potrebné upevniť ovládacie koleso v určitej polohe a motor by sa mal zahriať na priemernú prevádzkovú teplotu.
Prečo je také dôležité navštevovať čerpacie stanice?
Stroj je neustále vystavený prachu, slnečnému žiareniu a tiež trpí vibráciami. Platí to pre akékoľvek auto, aj keď sa vodiči pokúšajú riadiť iba po rovných cestách. Stroje, ktoré sú nečinné dlhý čas bez prevádzky, kazia oveľa rýchlejšie v porovnaní s často používanými strojmi. Hlavné časti sa samozrejme nestanú zbytočnými, ale gumové prvky v priebehu času starnú a budú sa musieť vymeniť. Preto, ak auto s kilometrom 3 000 km stálo dlho v garáži, musí sa najskôr previesť na stanicu, aby vykonalo údržbu. Čerpacie stanice majú dostatok vybavenia a zamestnanci vykonajú prácu v krátkom čase.
