Att följa vägreglerna för alla förare är en avgörande nödvändighet. Varje person som kör ett fordon är skyldig att känna till och kunna utöva algoritmen för att utföra manövrer på vägbanan, utan att störa andra bilar, lastbilar, bussar, etc. Om till exempel korsningen innebär rondellen, regleras passagen för en sådan sektion tydligt av trafikregler . Förarens uppgift är att välja rätt körfält och riktning, samt korrekt avföra från denna zon. Detta är nödvändigt för att minimera risken för en nödsituation och därmed en olycka. Sedan november 2017, nya regler för passering av rondeller. De beskrivs i detalj nedan.
Crossroads: Definition
Denna term hänvisar till en del av vägen som liknar en ö som ser ut. Enligt resoreglerna bör cirkelrörelsen i detta område organiseras moturs. Detta villkor är emellertid enbart relevant för vägar med högerförflyttning av fordon. Om du kör till vänster, kör i motsatt riktning. Denna funktion är viktig att ta hänsyn till i varje region.
Enligt körreglerna ska rondeller utföras så länge fordonet är i korsningen. Samtidigt behöver förarna inte slå på svängsignalerna när de övervinner detta avsnitt. Ljussignaler behöver endast ges om fallet byts från en remsa till en annan.
gradbeteckningen
Innan sådana korsningar ställs alltid en viss symbol in. Skylten kallas "Cirkulär rörelse." Resreglerna beror i båda fallen på pilarnas riktning på symbolen. Detta innebär att det är tillåtet att svänga endast i riktningen som indikeras av skylten. U-sväng är förbjudet. Dessutom är det viktigt att veta om följande funktioner: den första svängen måste utföras till höger.
Oftast på samma gång med detta tecken är symbolen "Make way". Detta är ett krav, vilket innebär att den som kör fordonet inte bör börja röra sig eller genomföra någon annan manöver, om detta provocerar andra deltagare som har en fördel, att ändra hastighet eller bana. Utåt ser det ut som en inverterad vit triangel med en röd kant.
Det är viktigt att veta att symbolen "Cirkulär rörelse" inte är ett prioriterat tecken. Körreglerna för en sådan sektion beror direkt på om ett skylt har upprättats samtidigt, vilket står för kravet att ta hänsyn till prioriteringen av trafikdeltagare som rör sig i korsningsområdet. Regleringen utförs ofta med skylten "Huvudvägen".
Tidigare, om dessa symboler var frånvarande, var föraren skyldig att ge fördelen med att resa till fordon som var placerade i förhållande till honom till höger. Den 08/08/2017 trädde nya regler för passering av rondeller i kraft. Enligt dem har alla fordon som rör sig i detta område en fördel jämfört med bilar som just håller på att komma in i denna zon. Med andra ord är högerregeln för sådana korsningar inte längre relevant.
Om det finns trafikljus eller prioriterade skyltar, måste du flytta enligt deras förhållanden.
Behovet av att förhindra kaos på vägen beror på förändringar i resoreglerna. Cirkulär rörelse var tidigare förknippad med områden där det var stor risk för en olycka. Före ändringen bör föraren vika för andra deltagare endast med en skylt som anger det relevanta kravet. Om symbolen var frånvarande hade personen som körde fordonet en fördel. Dessa regler visade sig vara ofullkomliga, eftersom olyckor ofta registrerades vid rondellerna. Från och med nu skapas nödsituationer mycket mindre ofta. Detta beror på att förarna tydligt förstod att rätt fordon att köra i en cirkel har rätten till primäråtkomst.
Ofta i sådana områden med ett stort område är skylten "Fotgängsövergång" inställd. Zonen för förbipasserande regleras inte på något sätt. Enligt trafikreglerna måste föraren i alla fall utan undantag vika för fotgängare. Det är viktigt att veta att den prioriterade rätten att flytta inte bara är de förbipasserande som redan har trampat på en sebra med minst en fot, utan också de som just håller på att genomföra en manöver, det vill säga människor som är i närheten av ett skylt eller markering.
Val av remsor
Detta ögonblick regleras inte på något sätt av trafikreglerna. Det finns inga regler för att köra i rondellen med avseende på en eller annan körfält, men för att undvika en nödsituation rekommenderas det att lyssna på följande tips:
- Det är tillåtet att komma in i korsningen med rondellen organiserad på den från vilken körfält som helst. Enligt punkt 8.5 i SDA är föraren skyldig att ordna om till höger körfält i förväg innan han gör någon manöver. I detta fall är undantaget från reglerna avsnitt med cirkulär rörelse. Med andra ord kan föraren gå in i korsningen från absolut vilken körfält som helst. Men det är viktigt att ta hänsyn till den ockuperade raden. Till exempel när man går in från vänsterfältet är det oacceptabelt att rekonstrueras i den högra körfältet. Detta beror på att risken för en olycka ökar avsevärt när man utför denna manöver.
- Om antalet körfält i korsningen inte sammanfaller med deras antal på den vägsträcka som fordonet rör sig på, är bilisten skyldig att byta körfält i förväg.
- Om den som kör bilen måste svänga åt höger rekommenderas det att besätta motsvarande körfält. Denna rekommendation är också relevant för förare som vill ändra riktning och flytta till vänster.
- Det är lämpligt att ockupera den centrala remsan, om nödvändigt, för att fortsätta röra sig direkt.
Genom att följa dessa rekommendationer reduceras risken för en nödsituation och grova kränkningar som innebär användning av påföljder för föraren avsevärt.
Funktioner för att svänga höger
Enligt resoreglerna måste cirkulär rörelse vara moturs. Därför är föraren som avser att svänga höger tvingad att minska hastigheten och slå på lämplig ljussignal i förväg. Dessutom måste det byggas om i förväg. I det här fallet längst till höger.
Enligt de nya reglerna för flyttning bör rondellerna organiseras så bekvämt som möjligt för alla deltagare. En förare som tänker gå in i en sådan vägkorsning måste se till att andra fordon passerar honom. Detta gäller i rusningstiden, när trafiken är så intensiv som möjligt och de flesta drar nytta av rätten, vilket gör det svårt för en ny deltagare att manövrera.
Det är viktigt att komma ihåg att reglerna för passering av rondeller med trafikregler reglerar mycket strikt.Enligt dem är föraren skyldig att vika för alla fordon som rör sig i en cirkel.
Funktioner för att göra vänster sväng
Innan manövreringen är det nödvändigt att byta körfält. Om det finns fler av dem än i området som föraren tänker lämna måste du ta vänsterraden.
Om korsningen involverar tvåfältstrafik måste du följa en annan algoritm. Du måste starta manöver i vänster körfält. Så snart den första eller andra kongressen har övervunnits måste du omorganisera omedelbart i den högra banan. Det är viktigt att inte glömma att inkludera lämpliga blinkers.
Reglerna för rondellen vid en korsning i tre rader liknar de som beskrivs ovan. Den enda skillnaden är att föraren måste byggas om två gånger i höger körfält. Denna manöver kräver maximal uppmärksamhet. Det måste utföras noggrant, snabbt och på lämpligt sätt utvärdera situationen på vägen.
Framåt rörelse
Sådana korsningar kan angränsas av hur tilltalande antalet sekundära vägar. Det är den här funktionen som är avgörande för förarna, den styrs av en person när man utvärderar sina åtgärder på väg:
- Om det finns fler än 2 körfält i korsningen måste du ockupera mitten.
- Om det finns två rader på platsen beror valet av optimal zon direkt på trafiksituationen som rådde vid den tidpunkt då föraren gjorde manövreringen. Det är viktigt att komma ihåg behovet av att uppfylla kraven i prioriterade tecken, om några.
- Det är tillåtet att flytta rondellen med syftet att fortsätta framåt och i den högra körfältet. Men det är viktigt att komma ihåg att i detta fall kan föraren störa en annan deltagare som tänker göra en höger sväng från mellersta raden.
Därför är det mest lämpligt att genomföra rörelser i mittbanan. Det är viktigt att komma ihåg behovet av att vika för alla förbipasserande om det finns en gångväg vid korsningen.
Funktioner för att lämna webbplatsen
Denna situation regleras strikt av trafikregler. Enligt reglerna är det bara nödvändigt att lämna korsningen där trafiken i en cirkel är organiserad från höger körfält.
I detta fall måste föraren omedelbart innan han byter körfält på lämpligt sätt bedöma situationen och ge plats för alla fordon som är placerade i förhållande till honom till höger. Detta beror på det faktum att vid rondeller är det tillåtet att köra förbi. Dessutom kan du stanna vid dem, men bara under förutsättning att avståndet från gränsen till sammanslagningen av vägbanan och detta avsnitt är minst 5 m.
Därför måste alla förare tydligt komma ihåg följande regel: inträde är tillåtet från valfri körfält, utgång är exklusivt från höger.
Justerbara rondeller
I detta fall är hela avsnittet ett enda objekt och ett trafikljus installeras vid varje ingång. Som regel används ett sådant schema endast i korsningar av ett litet område där mindre vägar är tydligt synliga. För stora webbplatser är det inte alltid relevant.
Trafikregler med trafikljus:
- Cirkulär rörelse utförs i enlighet med kraven från ett signalljus. Om den är på bör föraren inte vara uppmärksam på de prioriterade skyltarna.
- Om trafikledaren av någon anledning tog ansvaret för att organisera rörelsen, är det nödvändigt att utföra hans order, även om de strider mot trafiksignaler.
- Fordon ges vid en rondell. När du slår på aktiveringssignalen, som har en grön färg, måste den inmatade föraren vika (inklusive fotgängare). Han måste också se till att alla deltagare i rörelsen har slutfört den manöver som har börjat.
Om kraven på signalljuset strider mot skyltarna är det nödvändigt att fokusera på de installerade symbolerna och inte på trafikljuset.
påföljder
Beloppet för monetär kompensation regleras av koden för administrativa brott. Om du går in i en rondell i en tidpunkt då trafikljuset ger en röd signal, får föraren en böter på 1000 rubel.
Om bilisten begår en grov överträdelse upprepade gånger är beloppet för monetär ersättning 5 gånger större. Som ett alternativ används en bestraffningsåtgärd som innebär att ett körkort har berövats under en period av fyra månader till sex månader. Valet av sanktioner mot överträdaren görs av domstolen.
Straffet åläggs också i följande situationer:
- Föraren beviljade inte fordonsrätten i korsningen.
- Korsar platsen i den kommande körfältet.
- Föraren under banan i en annan rad slog inte på motsvarande ljussignal.
- Avgång från rondellavsnittet från den centrala eller vänstra körfältet.
- Parkeringsplats.
I sådana fall åläggs ett böter på 1 000 rubel.
Enligt de nya körreglerna ska rondellen vara bekväm för alla deltagare. Stopp vid korsningen är endast tillåten när avståndet till den korsade vägbanan är 5 m eller mer. Underlåtenhet att uppfylla detta villkor resulterar i en böter på 500 rubel.
Att ignorera kravet på skylten för att iaktta rörelseriktningen leder till förlust av ett körkort. Det är viktigt för förarna att komma ihåg att korsningen där fordonets högra rörelse är organiserad måste köras moturs.
Avslutningsvis
Sedan november 2017 har vissa förändringar trätt i kraft. Sedan den tiden har nya regler för passering av rondeller. Enligt dem har fordon som ligger direkt vid korsningen rätt till förmånsrörelse. Nya deltagare i rörelsen måste vika för dem. Denna regel gäller för oreglerade korsningar. Om det finns ett trafikljus är det nödvändigt att styras av dess signaler. För överträdelse av reglerna åläggs överträdaren en böter, vars storlek varierar från 500 till 5000 rubel.