Lagen om CTP med de senaste ändringarna. Obligatorisk fordonsförsäkring

Lag om obligatorisk fordonsansvarsförsäkring måste vara känd för alla förare. Oavsett situationer som uppstår på vägen, om det baseras på dess bestämmelser, blir det lättare att hävda dina rättigheter. Under sin korta existens har den genomgått många förändringar. Vi kommer att studera lagen om obligatorisk ansvarsförsäkring för tredje part som helhet och med ändringar till och med 2016.

Koncepten

Den första artikeln innehåller huvuddefinitionerna, som sedan finns i andra lagar. Så till exempel erkänns en person som blev deltagare i en olycka som ett offer och skador har orsakats av hans hälsa, liv eller egendom. Förutom förarens fordon kan denna kategori omfatta en passagerare eller en fotgängare.

Ett annat koncept är en försäkrad händelse. Han känner igen det ögonblick då överträdaren av trafikreglerna kommer att få ansvar.

Ersättningsbetalningar är betalningar som är riktade mot återbetalning av skador orsakade till följd av en olycka.

Lagen införde också begrepp som direkta skador försäkringsränta och reglering av fordringar.

Andra rättsakter

Om juridiska tvister uppstår i samband med skadestånd, föreskriver OSAGO-lagen att andra handlingar kan tillämpas. Dessa inkluderar följande.

1. Rysslands civillagstiftning.
2. Federal lag nr 40 av den 25 april 2002.
3. Federal lag nr 67 av den 14 juni 2012.
4. Fördrag om internationell rätt.

principer

Bland de viktigaste principerna för OSAGO utmärks följande.

1. Försäkringsgivarens täckning av skada garanteras.
2. Varje bilägare måste ha en försäkring.
3. Situationen på vägen övervakas av behöriga organ.
4. Alla bilägare har åtagit sig att främja säker DD.

Försäkringsobjekt

Medborgarnas fastighetsintressen är försäkrade.

Samtidigt finns det tillfällen då rättelse inte uppstår.

1. Användning av ett fordon av en person som inte anges i avtalet.
2. Hoppa över tidsfristen för att kräva försäkringsförmåner.
3. Skada som gjordes under ridning, tävlingar eller försök.
4. Miljöföroreningar.
5. Skador på transporterade varor om det är försäkrat.
6. Orsakar skador på anställdas hälsa eller liv, vid utförandet av sina uppgifter under villkoren när de är försäkrade.
7. Skador på pålitlig egendom gjordes av föraren själv.

Tidpunkt, betalningar, utvärdering, verifiering

Lagen om CTP i artikel 10 reglerar giltighetstiden för policyn. Standarden är ett år. Men ett tillfälligt avtal om 20 dagar kan ingås för utländska medborgare. Dessutom kan MTPL utfärdas för specialutrustning för endast 6 månader.

Ändrade det belopp som skulle betalas till följd av en olycka när det är döda.

Medborgare som har tappat försörjaren får en ersättning på 475 tusen rubel.

Ett belopp på 25 tusen rubel utfärdas nu för begravning.

För en oberoende expertorganisation finns det ett tydligare förfarande. Så, fem arbetsdagar ges för beskrivningen av fastigheten, med hänsyn till slitaget på enheterna och alla delar, förtydligande av omständigheterna för skador, fastställande av det belopp som är nödvändigt för att täcka kostnader, beräkning av reparationsarbeten, skriva artikelnumren på de delar som inte är föremål för slitage och registrera information om körsträcka TC.

Verifiering av CTP-försäkringar kan utföras på Internet, på PCA-webbplatsen. Det finns många visuella (uttryckliga och implicita) skillnader som du kan märka. Men huvuddelen av dem inkluderar kontroll av försäkringens unika nummer.

skada

Om skadad egendom inte återställs eller om reparationskostnaden överstiger den nya fastigheten, är återbetalningen 100%. Den slutliga kostnaden inkluderar både reservdelar och material och själva arbetet.

Betalning för återställande av hälsa sker efter att ett intyg har överlämnats från trafikpolisen om olyckan och ett dokument från sjukvården om skadegrad

I CTP-lagen föreskrivs också ytterligare betalningar: om sjukdomsförsämringen överskred betalningsbeloppet, eller personen blev funktionshindrad, eller behandlingen som spenderades orsakade inkomstbortfall.

Reparation eller betalningar

SK kan ha ett avtal med bensinstationen. Sedan sker ersättning genom reparationsarbeten på denna station. En remiss för reparation kommer då att innehålla all information om tilläggsavgiften, om så krävs av skadan.

Alla betalningar som görs av SK kontrolleras av centralbanken. Därför, om problem kan försäkringstagaren alltid klaga till denna myndighet.

2016 förändras

Gradvis infördes alla olika förändringar i lagen. Vi kommer att överväga några av dem och se i slutändan vad den nya upplagan har blivit CTP-lag idag.

Sedan 2014 har försäkringsbetalningarna nått 400 tusen rubel i Moskva och regionen, St Petersburg och Leningrad-regionen. I andra regioner har OSAGO-tullarna förblivit på samma nivå, men inom en snar framtid planeras att utjämna summan för alla regioner.

Om människors liv eller hälsa skadas är kompensationen 500 tusen rubel från april 2015.

Offret kan inte välja en väsentlig kompensation för egendomsskada utan reparations- och restaureringsarbeten på en av försäkringsbolagets servicestationer.

Försäkringsbolaget måste nu snabbare avgöra frågan om man ska betala ersättning till offret eller inte.

Förlusten, som SK måste betala, har nu blivit 0,05%.

Vid oenighet mellan försäkringsgivaren och den försäkrade krävs en skriftlig diskussion i form av fordringar vid domstolen.

Om skadelidaren vinner rättegången måste Storbritannien betala en böter på 50% av det belopp som ska betalas till försäkringstagaren.

Sedan 2015 kan försäkringspolicyn utfärdas via Internet.

Listan över dem som får betalningar till följd av offrets död har utökats.

Förfarandet för utvärdering av fordonet har blivit tydligare.

CTP-priser från september 2016 gäller i mer än ett år.

Kostnaden för försäkring beror på det territorium där fordonet är registrerat.

Ett visst antal olyckor kan nu utföras utan inblandning av inspektörer för trafikpolisen. I detta fall bör olyckorna vara mindre, utan skadade och skadade. Det bör inte heller finnas någon oenighet bland deltagarna.

Ett krav på ersättning kan godtas både av den försäkrade och av försäkringsgivaren.

I varje region måste försäkringsbolaget ha en representant som har alla nödvändiga befogenheter.

Enskilda försäkringsbolag har rätt att göra transaktioner med utlänningar.

slutsats

Således syftar innovationerna som påverkade både CTP-försäkring och rättsliga förbindelser på vägen till att förbättra infrastrukturen och förbättra kvaliteten på tjänster och tjänster.

Denna lag om obligatorisk ansvarsförsäkring från tredje part kräver mer öppna aktiviteter, som borde öka förtroendet för försäkringsinstitutet i Ryssland.