Varje dag ökar antalet fordon på våra lands vägar bara. Detta vittnar om bilarnas oundgänglighet, eftersom de hjälper oss att övervinna långa avstånd. De som inte har egna bilar använder kollektivtrafik. Men ändå använder vi alla bilar. Med ökningen av bilar växer antalet trafikolyckor alltid. Därför finns det i Ryssland obligatorisk bilförsäkring.
Obligatorisk bilförsäkring
Sedan 2003 har obligatorisk ansvarsförsäkring för tredje part giltigt i Ryssland. Varje år måste alla deltagare i rörelsen köpa försäkring. Ett stort antal försäkringsbolag arbetar i Ryssland, redo att tillhandahålla OSAGO-försäkringar. Var och en av dem har sitt eget pris. Själva försäkringen är bara ansvarsförsäkring. Många förare godkänner inte det, utan överväger helt enkelt att pumpa pengar.
Men det är inte så. De som var tvungna att stämma gärningsmännen till olyckorna, återställa bilen på egen bekostnad och vänta tills den insolventa medborgaren en gång kommer tillbaka pengarna, på statens sida. MTPL tillåter den skadade att hoppas att han ändå får, men inte mycket, ersättning från försäkringsbolaget. I ett ord är obligatorisk bilförsäkring vår regerings rätt och avsiktliga beslut.
Betyg av försäkringsbolag
Dussintals stora och små försäkringsbolag arbetar på den ryska marknaden. Nästan alla tillhandahåller OSAGO-tjänster. Varje år lockar företag kunder och erbjuder dem olika rabatter och gåvor. Alla hävdar att obligatorisk bilförsäkring är det bästa sättet att skydda dig själv och andra. Det finns olika betyg på försäkringsbolag i Ryssland, de sammanställs årligen och läggs ut för allmän granskning. Till exempel, enligt Expert RA, 2015 är de bästa företagen:
- Alfa försäkring;
- "Alliance";
- "HSC";
- VTB-försäkring;
- "Ingosstrakh";
- "MAX";
- "Renässansförsäkring";
- "RESO-garanti";
- "Rosgosstrakh";
- "Sogaz";
- "Medgivande";
- "URALSIB";
- "Energogarant".
Här måste du redan välja på egen hand, eftersom alla dessa försäkringsbolag har arbetat på den ryska marknaden i många år och har många recensioner, bra och dåliga. Vi har länge varit obligatoriska bilförsäkringar. Rosgosstrakh, till exempel, dök upp på marknaden allra första, men det har länge inte varit i det första steget i betyg.
CTP: s historia i Ryssland
Vi vet från historien att den obligatoriska ansvarsförsäkringen för tredje part inträffade i USA under första hälften av 1900-talet. Till ett sådant beslut fick regeringen en genial uppfinnare av transportören Henry Ford. Han började massproduktion billiga bilar som snabbt fyllde gatorna i Amerika. Redan i mitten av det tjugonde århundradet nådde OSAGO Europas länder. De sovjetiska myndigheterna ansåg att denna typ av försäkring var onödig, inte införde den i landet. Och först 2003 accepterade Ryssland OSAGO lag. Obligatorisk bilförsäkring har blivit en integrerad del av systemet och trafiken. En liknande typ av försäkring finns i andra länder i fd Sovjetunionen. Till exempel i Vitryssland finns det också obligatorisk bilförsäkring. Belgosstrakh är marknadsledande inom sådana tjänster i detta land.
Skillnaden mellan CASCO och CTP
Som nämnts tidigare ökar antalet fordon på vägarna bara varje år.Förutom CTP finns det i Ryssland en annan, frivillig typ av bilförsäkring - CASCO-försäkring. Endast ett fåtal använder en sådan tjänst, men antalet försäkrade bilar växer varje år. När banken registrerar en ny bil på kredit kräver kunderna att utföra det obligatoriska CASCO-försäkring, en bil på kredit får inte annat. En sådan tjänst är inte billig, men även om en försäkrad händelse inträffar kommer dina intressen att skyddas. Dokument för bilförsäkring måste tillhandahållas i originalet (registreringsbevis och personligt pass), försäkringsföretag fungerar inte för kopior.
Uppförande av olyckor
Om du har fått en olycka måste du följa vägreglerna.
- Först: slå på larmet om det är tillgängligt och fungerar.
- För det andra: att placera ett varningsskylt (i en bebyggelse 15 meter bakom, bakom en bebyggelse 30 meter, om det är en sväng måste ett skylt placeras framför den).
Det viktigaste som måste göras är att tillhandahålla första hjälpen till den skadade (om någon) och ringa en ambulans. Innan trafikens ankomst måste polisen hålla sig på plats. Fordon får inte flyttas.
Registrering av en försäkrad händelse
Många undrar om bilförsäkring krävs. Men om en olycka inträffar med dig och du inte har en giltig försäkring måste du betala för skadorna från din egen ficka. Därför finns det CTP. När en försäkrad händelse inträffar finns det tre alternativ för att ordna en olycka:
- Evroprotokol. Används för små olyckor. I det här fallet behöver du inte ringa trafikpolisen, deltagarna i händelsen utarbetar allt på egen hand. Du kan bara använda Europrotocol om båda bilarna har giltiga policyer och människor inte skadades i olyckan.
- Direkt avveckling (direktförlustkompensation). Det finns relativt nyligen, det gör det möjligt för offret att söka ersättning direkt från sitt försäkringsbolag och inte leta efter det försäkringsbolag som är ansvarigt för olyckan.
- Standardförfarande. Det används vid större olyckor där människor eller flera bilejare skadas.
Bilförsäkringsregeln hjälper många skadade att återhämta sig och reparera sin bil.
Beloppet och betalningsvillkoren för CTP
Hittills finns det i Ryssland ytterligare två versioner av lagen om betalning av försäkring. Den första - fram till 10/01/2014, den andra - efter 01/10/2014.
Utgåva till 01.10.2014:
- Personen led eller dog - ersättningen blir 160 tusen rubel.
- En persons egendom led - 120 tusen rubel.
- Flera människors egendom led - 160 tusen rubel.
Revidering efter 10/01/2014:
- En person led - var och en med 160 tusen rubel.
- Fastigheten led - 400 tusen rubel vardera.
Både i den första och den andra upplagan, om kompensationsbeloppet är otillräckligt, har skadelidande rätten att gå till domstol och kräva resten av pengarna från den skyldige till olyckan.
För att ersättningen ska kunna betalas ut snabbt är det nödvändigt att samla in alla nödvändiga handlingar, kontakta försäkringsbolaget på kortaste linjer, där du kan skriva ett uttalande om händelsens inträffade händelse. Därefter är företaget skyldigt att betala senast 20 kalenderdagar. Nästa måste du bara vänta. Försäkringsbolaget betalar antingen det erforderliga beloppet eller vägrar att betala.
Om det inte finns något svar efter en 20-dagars linje, kommer en påföljd att införas - 1% för varje dag med betalningsförsening. Det finns tillfällen då försäkringsgivaren betalar ett mindre belopp till offret, men inte avskräckas, du måste skriva ett uttalande om situationen till försäkringsbolaget och vänta på ett svar inom tio dagar. I extrema situationer kan du stämma.
Förnekande av ersättning
Eftersom det i vårt land finns en lag om obligatorisk fordonsansvarsförsäkring, är det just i den anledningen till att försäkringsgivarens vägran att betala försäkring anges. Det finns två skäl till varför du inte får tillbaka:
- Brott mot förfarandet när bilägaren oberoende förstörde spåren av olyckan.
- Det är inte en försäkrad händelse när det inte var möjligt att identifiera den skyldige i olyckan, olyckan gjordes avsiktligt eller båda förarna hade skylden etc.
Vi kan med säkerhet säga att om försäkringsbolaget tvivlar på din oskuld, eller om du inte kan tillhandahålla ett fordon för inspektion, så ser du inte betalningarna.
Många olyckor inträffar i Ryssland varje dag, några mindre och några ganska stora. De kan inte undvikas, men obligatorisk försäkring kan åtminstone minska riskerna och garantera att ersättningen betalas till offret.
