Många förare som närmar sig ett trafikljus accelererar kraftigt när de ser att grönt börjar blinka. Det betyder att det snart kommer att bli en gul färg, så det finns några sekunder kvar för att glida genom skärningspunkten. Varje förare åtminstone en gång i sitt liv gjorde det.
Inspektörer hävdar att frekvensen för att upptäcka en överträdelse är den andra efter att ha överskridit maximal hastighet. Konsekvensen av denna överträdelse är mycket tråkig - trafikolyckor i korsningar (ibland även med ett dödligt resultat). Därför fastställs en röd straff av reglerna. Och det stämmer. Tvivel uppstår endast om storleken på böterna, eftersom den är så liten att förarna inte är särskilt rädda för att bryta mot detta krav och ofta gör det.
Vad är storleken på böterna?
Att köra till rött i enlighet med artikel 12.12 i koden för administrativa brott innebär ett böter på 1 000 rubel. Det spelar ingen roll hur exakt denna överträdelse kommer att registreras - automatiskt eller av inspektörer. I händelse av en upprepad överträdelse (inom 12 timmar efter den första resan till den röda signalen) ökar bötesbeloppet till 5 000 rubel. Det är också möjligt att dra tillbaka rättigheter under en period av 4 till 6 månader.
Om överträdelsen registrerades automatiskt, kommer föraren att meddelas om detta med ett registrerat brev.
Är det beroende av rättigheter?
Tyvärr kan inte trafikpolisinspektören beröva rätten att köra ett fordon i händelse av en sådan överträdelse. Han har rätten att bara utarbeta ett protokoll och skriva böter, men om han vill, har han rätten att försöka uppnå förarens rättigheter genom domstolen. Naturligtvis kommer domstolen att behöva argumentera för sin ståndpunkt, för precis som det, även genom denna instans kommer det inte att vara möjligt att beröva en person rätten att kontrollera fordonet.
Observera att inte alla förare förstår väl vad en förbudssignal är. Det är inte bara ett rött ljus. I synnerhet är föraren förbjuden att resa, inklusive i följande fall:
- Rött med gult ljus.
- Gult ljus.
Det senare fallet är tvetydigt, eftersom många förare tror att det är tillåtet att köra på gult. Därför försöker de glida i detta, även om detta inte kan göras. Reglerna gör det möjligt att fullborda manövern av föraren, som körde upp till korsningen med en hastighet och utan nödbromsning inte kommer att kunna stoppa innan den angivna stopplinjen. I det här fallet kan han slutföra sin manöver, men att starta en ny med en gul trafiksignal är inte tillåtet. Detta kommer att betraktas som körning på rött. Straffet för en sådan överträdelse kommer inte att vara lång.
I de flesta fall inträffar olyckor i reglerade korsningar just för att förare försöker glida i gult och bryter mot reglerna. Uppriktigt oförskämd passage på en gul signal eller början av trafiken i en korsning under en dubbel signal (gult och rött) kan bestraffas med böter. Detta måste komma ihåg av varje förare.
järnväg
Att korsa järnvägen är en av de farligaste manövren som förarna inte fäster stor vikt vid. Om barriären är blockerad och den röda signalen är på, betyder det att rörelse är förbjuden. Och även om tåget kanske inte är i sikte är det i alla fall omöjligt att passera genom järnvägen. Detta är inte bara farligt, utan förlitar sig också på böter. Att köra på rött i detta fall kommer att behandlas som en normal överträdelse.
Omvänd körfält
I många städer finns det speciella bakvägar, som du kan åka på morgonen, till exempel i en riktning, och på kvällen förändras rörelseriktningen.När du kör på sådana vägar måste du vara vaksam, och om en röd signal tänds på körfältet, betyder det att denna körfält just nu är på väg. Att ignorera signalen i detta fall kommer att jämställas inte bara med att köra på rött (straffet för detta föreskrivs av standarden), utan också att lämna för den kommande trafiken.
Det är känt att det är en allvarlig kränkning att gå in i den motgående banan för vilken berövande av rättigheter i upp till sex månader eller en böter (5000 rubel) är möjlig. Och om det finns en upprepad överträdelse kan du förlora ditt körkort för hela året.
Det bakåtgående trafikljuset tillåter endast rörelse när det gröna ljuset är på. Gul kräver att föraren omedelbart flyttar till en annan körfält, och frånvaron av någon signal förbjuder att köra till den bakre körfältet.
Straffet för att köra till ett rött trafikljus och sedan åka till den kommande körfältet (omvänd trafik) är den största.
Stopp efter stopplinjen
Många förare ignorerar stopplinjen, men förgäves. Enligt reglerna är det förbjudet att korsa med en förbjudande signal. Att ignorera denna regel kan leda till böter för körning av en röd signal, men böterna är endast 800 rubel, eftersom överträdelsen är mindre allvarlig än den klassiska som ignorerar signalen.
Förare som ignorerar stopplinjen gör det svårt inte bara för bilar utan också för fotgängare. I vissa fall (när en trängsel har bildats bakom korsningen) är det förbjudet att korsa stopplinjen även vid det gröna trafikljuset.
slutsats
Med tanke på att i dag i Ryssland vid många korsningar är kameror installerade för att automatiskt registrera överträdelser, för att köra röda böter följer omedelbart. Därför måste du följa reglerna, och får inte i något fall försöka hålla korsningen i den gula signalen. I de flesta fall är detta ett brott mot reglerna. Tyvärr ignorerar många förare sådana krav, eftersom storleken på böterna under röda inte skrämmer dem alls.